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正文內(nèi)容

云南廣西高速公路施工工程標準化管理指南(橋梁)(參考版)

2025-07-17 17:29本頁面
  

【正文】 螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理,并應清理螺紋或進行離心處理。 (3)所有自制支座預埋鋼板與其鋼筋焊好后應進行熱浸鍍鋅;由廠家成套購買的支座,應要求廠家將上下鋼板進行熱浸鍍鋅,運輸中加以保護;盆式支座的鋼、鐵件也應進行熱浸鍍鋅。 (2)支承墊石內(nèi)或梁底有鋼板的,應保證鋼板的型號和表面高程。梁板安放后,應再次檢查,使梁、板就位準確,且與支座密貼。 5.2.4 施工要點 1)墊石、支座 (1)支承墊石的混凝土強度應符合設計要求,不得用砂漿找平,頂面高程精確且平整。采購時,采購或合同文件應要求材料供貨單位提交質(zhì)量承諾書,明確產(chǎn)品保質(zhì)期,承諾在保質(zhì)期內(nèi)產(chǎn)品本身出現(xiàn)質(zhì)量問題時,供貨單位應無條件免費維修或更換。(4)梁片生產(chǎn)應滿足架設需要,并應達到設計要求。 (3)架梁使用的架橋機、手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機械、鋼軌、枕木、配重設備等機械設備材料均應進場。 (2)對負責梁片安裝的技術、設備操作手等人員應進行培訓,人員配置應全面、合理。 ②編號標識規(guī)格寬度為90cra、高度為48cm(平均每行12cm),中文字體為印刷黑體,規(guī)格為5cmX8cra,采用紅色油漆標注于梁片里程增長方向端外側,見表5—4。 (10)梁片編號 ①預制完成后,應在各梁片上標注梁片號,在各梁片腹板側面的大、小里程端部的一個側面均應進行標注。 ②預制小箱梁及空心板梁板堆放均必須采用四點支撐堆放,支撐墊塊頂面應位于同一平面內(nèi),誤差不得大于2mm。 (9)梁片存放 ①T梁應用木條支撐到位,斜撐應設于翼板根部,不得撐于翼板外緣,或使用特制的鋼支撐架,防止傾覆。 (7)每次壓漿機停用時,應及時清洗泵及管道,防止下次使用堵管。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規(guī)程進行。 (5)油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈,防止砂礫堵管,新油管應檢查有無裂紋、接頭是否牢靠,高壓油管接頭應加防護套,以防噴油傷人。在油泵運轉不正常的情況下,應立即停止,進行檢查。 (3)應嚴格按規(guī)定期限和程序拆卸模板,不得野蠻拆卸模板。5.1.6 安全文明 (1)預制施工現(xiàn)場應封閉管理,與工程建設無關的人員嚴禁人內(nèi)。1條。鋼筋、鋼筋網(wǎng)加工及安裝質(zhì)量標準參見《評定標準》第8.3.1條。 (2)梁體混凝土表面應平整、光滑、色澤一致、無明顯模板接縫、無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷,水泡、氣泡小且少,外觀線條順暢,邊梁翼板邊緣線順直、平整。預制空心板梁鉸縫區(qū)在拆模后應立即安排鑿毛工作(見附錄圖C—25)。 8)養(yǎng)護及其他 (1)拆模后,應打開自動噴淋養(yǎng)護裝置進行養(yǎng)護,并用土工布覆蓋至梁底,保持足夠的濕度和溫度,不得只覆蓋梁頂部分(見附錄圖C23)。脫模后在常溫下的養(yǎng)護時間應不少于7d。 (3)封錨混凝土應仔細操作并認真插搗,確保錨具處的混凝土密實。 (2)封錨宜在梁板架設后進行,以保證外觀。 ④為保證鋼絞線束全部充漿,進漿口應予封閉,直到水泥漿凝固前,所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。溫度大于35cC時,不得拌和水泥漿或壓漿。 (2)非真空壓漿技術 ①壓漿作業(yè)過程中,最少每隔3h應將所有設備用清水徹底清洗一次,每天用完后也應用清水進行沖洗。 (9保持真空泵在啟動狀態(tài),開啟壓漿端閥門,將拌制好的水泥漿往孔道壓注,直至與壓漿口相同稠度的漿體從出漿端連接的透明管排出。 ⑤預留孔道及孔道兩端必須保證氣密性,孔道內(nèi)無砂石、雜物等;波紋管必須有一定剛度,防止抽真空過程中孔道癟凹。 ③壓漿前,應清理錨墊板上的水泥漿和其他雜物,保證表面平整。6)壓漿(1)真空壓漿技術①工藝流程:壓漿用水泥漿配合比專項試驗一波紋管留孔一壓漿設備準備一切割錨頭部分鋼絞線、封錨一錨頭安裝控制閥門一連接真空泵對孔道抽真空一制漿、壓漿。 3.張拉伸長率為伸長量實測值與伸長量計算值之差占伸長量計算值的百分比。二設計控制張拉力6k+錨圈口等設計未考慮的預應力損失。同時,在預制梁片生產(chǎn)過程中,按比例隨機抽取梁片進行預應力檢測(見附錄圖C—22)。 (11)所有張拉工作應統(tǒng)一按表5—3的格式及要求進行原始數(shù)據(jù)記錄。 (10)預應力鋼絞線在張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固,端頭多余鋼絞線切除應使用砂輪機,不得用電弧焊切割。注:1.鋼絞線斷絲系指單根鋼絞線內(nèi)鋼絲的斷絲。 (9)一束拉完后,應檢查斷絲、滑絲情況是否滿足規(guī)范要求(表5—2),若不滿足,則應重新穿束張拉。 (8)設計控制張拉應力O39。co。co。 (7)應根據(jù)預應力筋的松弛級別來選用張拉程序。 (5)張拉應采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法,如果預應力筋的伸長量與計算值超過6%,應找出原因,重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。不得在鋼絞線原材料存放場地及已穿鋼絞線的T梁端部附近進行焊接作業(yè),防止焊渣濺落到鋼絞線上。 (3)應對穿人張拉管道的預應力鋼絞線原祠 5)預應力 (1)張拉時,混凝土強度應不小于設計規(guī)定值,養(yǎng)生時間應遵從設計規(guī)定。 (4)夏季施工時,混凝土混合料的溫度應不超過320C,當超過32℃時,應采用有效的降溫措施,防止蒸發(fā),與混凝土接觸的模板、鋼筋,在澆筑前應采用有效措施降低到32cc以下。 (2)在梁體混凝土振搗澆筑完成后,采用木抹子對梁頂進行抹光,初凝之前,再進行二次收漿處理,最后用掃帚拉毛(見附錄圖C20)。模板邊角以及振動器振動不到的地方應輔以插釬振搗。預制小箱梁及空心板梁澆筑混凝土時,應按底板、腹板、頂板的順序進行。不得先穿鋼絞線再搭接波紋管。塑料襯管應在混凝土初凝后及時抽出(見附錄圖C—19)。 (6)端部負彎矩預應力波紋管預留長度為5—lOcm,不得過長或太短,并包裹進行保護,以便吊裝后進行連接(見附錄圖C—18)。 (5)鋼絞線下料時,應通過計算確定下料長度,保證張拉的工作長度。在孔道管固定處,應注明坐標位置,錨墊板應編號,以便布置鋼絞線時對號入座。波紋管的連接應采用管長200mm的大一號同型波紋管作接頭管,接頭長度不得低于規(guī)范要求,并在波紋管連接處用密封膠帶封口,確保不漏漿。 3)波紋管、錨墊板 (1)在鋼筋綁扎過程中,應根據(jù)設計,精確固定波紋管和錨墊板位置,波紋管U形定位筋必須敷設,每40—60cm設置一道,不得缺省(見附錄圖C17)。由于采用U形錨筋與鍍鋅鋼板直接平焊極易引起支座預埋鋼板平面變形,支座預埋鋼板的錨腳連接筋焊接應采用夾具焊接,將鍍鋅鋼板固定于夾具上,在夾具與鍍鋅鋼板中間接觸位置墊支3~5mm薄鋼片,在加固鍍鋅鋼板時,需預留出反拱,待焊接完成拆除夾具時,鍍鋅鋼板可恢復成平直形式(見附錄圖C—16);或是采用鉆孔焊接,防止焊接鋼板時產(chǎn)生彎曲變形。直徑在坤25以上的鋼筋應采用機械連接,有關要求參照第3.1.4條第7)點。 (5)鋼筋的保護層墊塊應使用梅花形高強度砂漿墊塊,確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎,綁扎牢固可靠,縱橫向間距均不得大于0.8m,確保每平方米墊塊數(shù)量不少于4塊(見附錄圖C—15)。 (3)預制空心板梁絞縫鋼筋安裝應確保其密貼模板,并保證有效固定,確?;炷敛鹉M戤吅竽軌蛄⒓慈斯よ彸?。(2)鋼筋綁扎、安裝時應準確定位,伸縮縫及防撞護欄預埋筋、翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋應使用鋼筋定位輔助措施進行定位;橫隔板鋼筋應使用定位架安裝,確保高低、間距一致,符合設計要求,無漏筋現(xiàn)象。 2)鋼筋 (1)鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接應嚴格按規(guī)范及設計圖紙進行。 (14)模板在使用過程中,承包人應加強其維修與保養(yǎng),每次拆模后應指派專人進行除污與防銹工作,平整放置,防止變形,并做好防雨、防塵、防銹工作。模板安裝前,應認真調(diào)制、涂刷均勻,確保梁片色澤一致,表面光潔。 (11)對梳形板、預留孔洞、拼接縫等易漏漿部位應采取有效的堵漿措施,確保模板不漏漿,應采用強力膠皮或橡膠棒填縫劑止?jié){。 (10)橫隔板端頭模板采用整體式模板。應在張拉施工后才能拆除,避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而產(chǎn)生裂紋(見附錄圖C—5),同時模板數(shù)量應滿足施工需要。 (7)根據(jù)最新《公路橋涵通用圖》,將梁頂?shù)呢擃A應力筋張拉槽改為在翼板下設置齒板張拉,齒板模板應與T梁模板連成一體,由工廠進行整體加工(見附錄圖C4)。 (5)有橫坡變化的翼緣板模板應設置螺栓螺桿,確保能根據(jù)設計要求進行橫坡調(diào)整(見附錄圖C—3),吊裝后應保持橫坡平順。預制箱梁及空心板梁芯模應使用定型鋼模,不得使用氣囊或其他材料制作的芯模(見附錄圖C—1)。若模板無法滿足梁片預制的要求或無法保證梁片質(zhì)量,則不允許進行梁片生產(chǎn),應更換或經(jīng)整修符合表5—1要求后才能進行生產(chǎn)。(2)模板應符合“模板準人制”的有關要求(具體要求見表5—1)。預制梁施工工序流程可參照圖5—1進行。(2)波紋管、錨具等材料應按相關要求建庫保管和加工,做到有物必有區(qū),有區(qū)必有牌,做好防銹、防腐、防火、防盜工作。(4)張拉操作人員必須配有對講機,以便在現(xiàn)場及時溝通、協(xié)調(diào)。 (3)預制梁施工使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機械及壓漿機等機械設備均應進場。 (2)預制場建設應已完成,具備梁片生產(chǎn)的條件。 (15)翻模工作平臺吊架與墩壁中間設裝安全網(wǎng),并應結實扎牢,以防人員或大塊重物掉落。 (13)運送人員和物件的各種升降機、吊籠,應有可靠的安全裝置,嚴禁人員乘坐運送物件的吊籃。 (12)高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高,同一架梯子不得兩人同時上下,在通道(或平臺)處使用的梯子應設置圍欄。收坡在提升結束后進行。提升前,應對平臺配重進行調(diào)整。 (10)提升平臺時,爬架必須與下段大模板臨時固接,以減少懸臂長度。從事高空作業(yè)人員要進行定期體檢??荚嚭细瘢@取操作證者才能持證上崗。 (7)開工前,應對所有作業(yè)人員進行安全常識培訓和安全操作技能培訓,重點進行高空安全常識、吊裝技能和吊裝安全的培訓。電梯重點檢查項目包括:電梯預埋件和支架的穩(wěn)固性、電梯的緊急制動裝置、電梯的定點制動裝置(上下端點制動)等。應重點檢查的項目有:塔吊附著臂的牢固程度、自動報警裝置、制動裝置、起吊鋼絲繩、吊裝輔助鋼繩、卸扣、鋼繩卡、吊籃等。 (4)應驗證高墩模板結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節(jié)點構造是否符合實際情況,并有安裝拆除方案。 (2)吊裝作業(yè)時,要有專人指揮,駕駛員要持證上崗,要制定統(tǒng)一的指揮方式。 (5)高墩質(zhì)量檢驗參照《評定標準》第8.6.1條及第8.6.3條。 (3)施工前,必須做好底部接茬工作,并在混凝土灌注前保證接茬部位干凈、濕潤。對于模板,應重點控制其平整度和垂直度(或坡度);對于鋼筋,應重點控制其受力鋼筋接頭的質(zhì)量和鋼筋骨架的垂直度(或坡度);對于混凝土,應重點控制混凝土的配合比及和易性??刂茰y量應選在從晚上22:00到早上日出前(8:00前)的時間段內(nèi)完成,測量時應減少旁折光等影響。為防止儀器誤差導致墩身偏斜,每循環(huán)9m用全站儀與鉛直儀校核一次,對于垂直度超出其允許誤差的節(jié)段應進行調(diào)整。圖45 測點布置圖 2)垂直度監(jiān)控測量 (1)《評定標準》中對薄壁墩身的垂直度規(guī)定的允許誤差值為0.3%,且不大于20mm。 (2)在澆筑墩身混凝土第一模之前,在承臺上準確放出墩身四角點的位置,在墩身相鄰兩點的延長線上引出50~m的8個點(圖45)作為觀測點,觀測時把激光鉛直儀安裝在承臺的8個點上(每角兩個點)和橋墩中心,墩身工作平臺上設激光接受靶,能顯示光斑并捕捉斑心,激光斑心即為橋墩四角點延長線上50em的點或墩身豎向軸線上的點。②拆除后的底節(jié)模板利用塔吊吊裝翻升至第四節(jié)段,前一個循環(huán)中的第三節(jié)3m模板起支撐作用?;炷翉姸冗_到2.5MPa前,不得使其承受任何外加荷載。當外界氣溫低于5℃時,對墩身進行覆蓋保溫,不得灑水。振搗過程中不得碰撞模板和其他預埋件,謹防其產(chǎn)生移位或損傷。施工人員在內(nèi)外操作平臺上使用PZ30或PZ50插入式振動器振搗,振搗時移動距離不得超過振動棒作業(yè)半徑的1.5倍,并應與側模保持5—10cm的距離;灌注時,應做到不欠搗、不漏搗,振動棒插入下層混凝土5—10cm?;炷寥四G?,要檢查混凝土的均勻性和坍落度。 (6)混凝土澆筑及養(yǎng)生: ①澆筑混凝土前,應對模板、鋼筋及預埋件進行檢查,并做好記錄,符合設計要求后方可進行澆筑。在外側施工平臺牛腿外緣沿周邊設立防護欄桿,欄桿外側至模板底部設封閉的安全網(wǎng)(見附錄圖B6)。施工平臺上面應鋪設5cm厚木板或竹腳手板,以供操作人員作業(yè)、行走,并存放小型機具。圖44 薄壁高墩翻模結構系統(tǒng)圖(尺寸單位:mm) (4)安裝內(nèi)外作業(yè)平臺。內(nèi)外模水平接縫及豎向拼縫可做成平口或企口縫,安裝時填3~5mm橡膠條止?jié){,以防多次周轉使用變形、翹曲。(3)翻模組裝。墩身主筋除頂部分節(jié)長度根據(jù)各墩高而改變外,中間各節(jié)主筋一般均長9.Om,主筋連接宜采用鐓粗直螺紋連接。圖43 高墩翻模施工工序流程圖 施工要點 (1)翻模前,每節(jié)墩頂混凝土面應進行充分鑿毛,露出新鮮的混凝土,并沖洗干凈,在上節(jié)混凝土澆筑前,在底節(jié)混凝土面澆筑一層1”2cm厚1:1的水泥凈漿。4.3.2 工序在工程施工前,承包人應編制工序流程圖,作為各工序施工操作、保證施工進度的依據(jù),并向班組交底。 (3)當墩高超過30m時,宜選用塔吊作為材料垂直提升設備(見附錄圖B—4);當墩高超過40m時,宜選用施工電梯作為人員上下的提升設備(見附錄圖B—5)。施工前,要做好人員、機具設備、場地等準備工作,編制施工工藝細則,進行技術培訓。 4.2.5 安全文明。 (3)混凝土表面無蜂窩、麻面,水氣
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