【正文】 1在充電過程中每小時(shí)必須檢查一次電池電壓、電流、液面比重和溫度，并做好記錄。 監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況，遇有不正常現(xiàn)象立即停充，待處理后再充電。 注意連接線與極柱，不得有過熱或松動(dòng)情況。 充電時(shí)電解液的溫度不得超過下列規(guī)定：合成堿電解液43℃；苛性鈉電解液35℃；硫酸電解液45℃?！?停止充電前各電池槽的比重：177。 各種型號(hào)的電瓶及充電機(jī)，其充電方式、充電電流、充電時(shí)間、常規(guī)充電及快速充電應(yīng)按產(chǎn)品說明書和有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。 三、充電作業(yè) 首先再檢查一次電源連接是否正確，觀察電壓表的指示值并做好記錄，然后再起動(dòng)整流器開始充電。 整流設(shè)備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷不得用其它代替。 檢查各電池間連接極柱是否正確，接線端的連接是否牢固。擦凈電池箱蓋上的灰塵、積水，打開電池箱清洗干凈。 換電瓶箱時(shí)必須把控制器手把拉回零位，取下手把拿出電機(jī)車上的插銷。 必須設(shè)置護(hù)目眼鏡、橡膠手套、膠鞋及橡皮圍裙等以備配置電解液時(shí)應(yīng)用。 必須設(shè)置防火工具及防火器材。充電室必須設(shè)置水源以備沖洗蓄電池之用。 充電作業(yè)時(shí)應(yīng)穿規(guī)定的勞保用品。能熟練的按操作規(guī)程進(jìn)行操作及處理一般故障。 人車運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)特殊聲響,劇烈震動(dòng)或車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正常等要立即發(fā)出信號(hào)停車,進(jìn)行檢查處理.五、收尾工作: 下班時(shí)將列車紅尾燈和人車信號(hào)發(fā)射機(jī)交送充電室及時(shí)充電,并將車廂內(nèi)清掃干凈,認(rèn)真填寫交接班記錄.蓄電池機(jī)車充電工安全操作規(guī)程一、一般規(guī)定及充電室設(shè)施 充電工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格持證上崗。行車時(shí)必須坐在列車的最后一排座位上，注意瞭望發(fā)現(xiàn)特殊情況及時(shí)向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào)。第 8 條、 平巷人車跟車工按下列要求操作: 必須隨身攜帶口笛,用鳴笛作為同機(jī)車司機(jī)的信號(hào)聯(lián)絡(luò),待全面檢查工作完畢并合格后并進(jìn)行手指口述，向司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。 檢查乘車秩序,乘員應(yīng)坐好并不得超員,人車連接處嚴(yán)禁站人,掛好防護(hù)鏈。第 6 條、 行車前跟車工必須將停電區(qū)內(nèi)的斷電開關(guān)用手動(dòng)的 方式井行斷電，確認(rèn)無電后方可允許人員上車，當(dāng)乘車人員下車前跟車工必須先將停電區(qū)內(nèi)的斷電開關(guān)手動(dòng)停電后乘車人員方可下車。 交待運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)等情況. 填好交接班記錄,并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào).第 4 條、 平巷人車跟車工負(fù)責(zé)摘掛紅尾燈。第 2 條、 必須熟悉人車的基本結(jié)構(gòu)和保護(hù)裝置的原理以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握各種信號(hào)和信號(hào)設(shè)施的正確使用方法,并能正確處理人車運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障和突發(fā)情況。第 8 條、 起吊過程中發(fā)現(xiàn)事故，要及時(shí)匯報(bào)有關(guān)人員排除。第 6 條、 起吊時(shí)吊車和物件要垂直，不要有角度，更不許橫吊。第 4 條、 操作吊車時(shí)，接通電源后，先空載試車，起吊行走正常后方能使用。吊車工操作規(guī)程第 1 條、 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后方可上崗作業(yè)，必須熟悉吊車的結(jié)構(gòu)，性能，工作原理，《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，掌握吊車的修理工藝和有關(guān)設(shè)備，儀表，工具的正確使用方法第 2 條、 修理工必須首先切斷電源在吊車停止運(yùn)行的狀態(tài)下進(jìn)行檢查維修。松開下壓的綱絲繩時(shí)必須緩緩操作，防止突然受力后崩起物料傷人。對(duì)飄起的鋼絲繩進(jìn)行下壓時(shí)必須采取措施保證鋼絲不會(huì)彈起。兩側(cè)軌道要墊實(shí)。第 37 條、 經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電。第 35 條、 空、重車道在同一條巷道內(nèi)時(shí)，巡查線路的兩人不準(zhǔn)沿同一軌道行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。第 33 條、 必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，對(duì)影響通車而短時(shí)間又不能排除的故障，必須在隱患的地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度員。第 31 條、 更換、翻修軌道及道岔工作結(jié)束后，必須試車、驗(yàn)道，并經(jīng)班（組）長驗(yàn)收，確認(rèn)無問題后方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。撥道前應(yīng)撥開軌枕端部一側(cè)的道碴；撥曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。第 28 條、 多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。上螺栓時(shí)，不準(zhǔn)用手反指探測(cè)螺栓孔，不準(zhǔn)用錘敲打魚尾板和螺栓。第 26 條、 軌道鉆孔前必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手扳鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。第 25 條、 手工鋸鋼軌時(shí)，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測(cè)量長度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。第 23 條、 鋪設(shè)曲線軌道時(shí)，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不得在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭；在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。 彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。第 21 條、 用礦車或材料車裝料時(shí)，兩側(cè)不得超過車寬。 在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，必須事先與調(diào)度站聯(lián)系，并在鋼軌車前50米以外設(shè)專人探路，在拐彎或過道岔時(shí),應(yīng)及時(shí)發(fā)號(hào)聯(lián)系,緩慢行車,后面要有人持紅燈警戒。 運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人， 并有專人前后監(jiān)護(hù)。第 19 條、 運(yùn)送、裝卸鋼軌時(shí)應(yīng)注意下列各項(xiàng)： 運(yùn)送鋼軌應(yīng)使用專用車或平板車、材料車，并嚴(yán)格檢查車輛的連接裝置是否完好。第 17 條、 凡雙軌運(yùn)輸，遇特情況不能行駛機(jī)車時(shí)，必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警，并通知調(diào)度。車輛通過時(shí)，所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn)。曲線段施工時(shí)，防護(hù)人員必須站在直線段。第 13 條、 凡鋪設(shè)、維修軌道前，必須經(jīng)調(diào)度及有關(guān)人員同意后方可施工。1 所用施工人員必須相互監(jiān)管并做好自主保安工作。1 維修軌道時(shí)不準(zhǔn)單人作業(yè)。 裝卸物件時(shí)必須用繩扣將車拴牢后方可進(jìn)行。②當(dāng)物件車向下運(yùn)行時(shí)，跟車人應(yīng)在物件車上方并保持5米以上的距離。 運(yùn)送鋼軌時(shí)要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)裝置，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或竄出。 工作中清理出來的煤、矸石及雜物應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走；施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈，確保安全行車。一條斜巷中嚴(yán)禁兩個(gè)或兩個(gè)以上地點(diǎn)同時(shí)施工。 工作時(shí)必須由下向上進(jìn)行。 開工前要與信號(hào)把鉤工聯(lián)系好,并關(guān)上車場(chǎng)阻車器或啟動(dòng)自動(dòng)防跑車裝置后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。所有作業(yè)人員的手,腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,以防傷人。第 9 條、 使用起道機(jī)或千斤頂起道時(shí),要垂直放正,不準(zhǔn)歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。第 8 條、 砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人。第 6 條、 搗固道床或拉底時(shí)，前后間隔距離不得少于２米。第 5 條、 用釬子和錘拆除矸石,混凝土道床或用剁斧鏟螺絲時(shí),掌釬人要戴防護(hù)手套,打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套,不準(zhǔn)和掌釬人站在一條直線上,防止走錘傷人.。二．安全規(guī)定第 3 條、 施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護(hù)情況,排隱患后方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。窄軌軌道工操作規(guī)程.第 1 條、 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后,方可上崗作業(yè)。第 29 條、 上提礦車時(shí)，車過變坡點(diǎn)后應(yīng)停車準(zhǔn)確，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。第 28 條、 接近停車位置時(shí)，應(yīng)先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開離合閘，使絞車減速。第 27 條、 應(yīng)根據(jù)提放煤、矸、設(shè)備、材料等載荷不同和斜巷的變化起伏，酌情掌握速度。電機(jī)有異常。穩(wěn)固支柱有松動(dòng)現(xiàn)象。第 26 條、 注意絞車各部運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)必須立即停車，采取措施，待處理好后方可運(yùn)行：有異常響聲、異味、異狀。第 24 條、 啟動(dòng)困難時(shí)應(yīng)查明原因，不準(zhǔn)強(qiáng)行啟動(dòng)。第 22 條、 下放礦車時(shí)，應(yīng)與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，禁止留有余繩以免車過變坡點(diǎn)時(shí)突然加速繃斷鋼絲繩。緩緩壓緊離合閘把，同時(shí)緩緩松開制動(dòng)閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)起動(dòng)加速，最后壓緊離合閘，松開制動(dòng)閘，達(dá)到正常速度。第 19 條、 通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級(jí)匯報(bào)，處理好后方可開車。信號(hào)必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。有可靠的護(hù)繩板。保險(xiǎn)繩應(yīng)與主繩直徑相同，并連接牢固。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。時(shí)即應(yīng)閘死，閘把位置嚴(yán)禁低于水平線（小絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/3 ～4/5，此位即應(yīng)閘死）。施閘后，閘把位置在水平線以上30176。第 15 條、 檢查小絞車制動(dòng)閘和工作閘（離合閘）。三、操作準(zhǔn)備第 13 條、 檢查小絞車安裝地點(diǎn)（硐室），頂、幫支護(hù)必須安全可靠，無雜亂異物，便于操作和瞭望。第 11 條、 必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，嚴(yán)格按信號(hào)指令操作，不得擅自離崗。第 9 條、 在斜巷中施工或運(yùn)送支架、超長、超大物件時(shí)，應(yīng)按專項(xiàng)措施執(zhí)行。第 7 條、 嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。二、安全規(guī)定第 5 條、 小絞車硐室（或安裝地點(diǎn)）應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和小絞車管理牌板（標(biāo)明絞車型號(hào)、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大載荷、斜巷長度及坡度等）。第 3 條、 必須熟悉所使用絞車的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、完好標(biāo)準(zhǔn)和《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，能進(jìn)行一般性檢查、維修潤滑保養(yǎng)及故障處理。 ，下行速度不超過2m/s。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)同一線路后面有列車開來,應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面的列車司機(jī)發(fā)出警告,防止追尾. 運(yùn)行會(huì)車時(shí),要提前發(fā)出警告信號(hào)。發(fā)送信號(hào)要清晰,準(zhǔn)確,嚴(yán)禁用手勢(shì)或喊話代替信號(hào)。 絞車失控,人車下行速度超過正常速度時(shí)（帶繩跑車）。第 10 條、遇到下列情況應(yīng)果斷地扳動(dòng)手閘停車:線路或巷道遇有障礙物或有其他危險(xiǎn)情況時(shí)。 嚴(yán)格執(zhí)行”誰打停點(diǎn),再由誰打開車點(diǎn)”制度,因絞車故障造成停車時(shí),必須與絞車司機(jī)聯(lián)系,查明原因,并通知乘車人員不準(zhǔn)下車,待絞車 故障消除后,按規(guī)定發(fā)送信號(hào) 。必須隨身攜帶專用人車信號(hào)發(fā)射機(jī),發(fā)送信號(hào)必須準(zhǔn)確，如信號(hào)發(fā)射機(jī)發(fā)生故障或發(fā)送信號(hào)不靈敏時(shí)禁止使用該發(fā)射機(jī)，并匯報(bào)500調(diào)度派專人進(jìn)行維修。 檢查電機(jī)車車頭，必須無超長、超寬等工具。 檢查乘車秩序,乘員應(yīng)坐好并不得超員,人車連接處嚴(yán)禁站人,掛好防護(hù)鏈。檢查乘員不得有身體露出車外. 檢查乘員不得攜帶超長,超寬的工具,不準(zhǔn)帶有爆炸物,易燃性的物品或其他物料帶入車內(nèi)。 檢查試驗(yàn)專用人車信號(hào)發(fā)射機(jī),確保發(fā)送信號(hào)準(zhǔn)確。第 6 條、 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。 交待運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)等情況. 填好交接班記錄,并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào).第 4 條、 斜井人車跟車工負(fù)責(zé)每班做1次人車手動(dòng)落閘試驗(yàn)及鉤頭30米大繩檢查,認(rèn)真填寫手動(dòng)落閘試驗(yàn)及大繩檢查記錄,并協(xié)助人車專職維修工做好人車檢查和試驗(yàn)工作。第 2 條、 必須熟悉人車的基本結(jié)構(gòu)和保護(hù)裝置的原理以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握各種信號(hào)和信號(hào)設(shè)施的正確使用方法,并能正確處理人車運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障和突發(fā)情況。五、 收尾工作第 29 條、 工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場(chǎng)地衛(wèi)生，將工具、材料等分類擺放整齊，并填寫有關(guān)記錄后方可進(jìn)行交接班。用車運(yùn)送電桿時(shí)要連接好。第 28 條、 立、放電桿時(shí)，要使用滑板及叉桿（叉桿必須２副，長、短各１副）線繩作溜繩（拉溜繩分兩組，分別在叉桿對(duì)面的兩側(cè)），不得少于９人操作。第 25 條、 拆除接觸線時(shí)，必須先拆除兩頭終端，后拆除接觸線（拆除曲線段接觸線時(shí)，不得少于２人）第 26 條、 更換部分橫拉線之前，應(yīng)確定好具體位置，計(jì)算好新線的尺寸，并做好一切準(zhǔn)備再進(jìn)行施工。第 23 條、 在通車運(yùn)行之前，應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點(diǎn)是否符合要求。第 21 條、 緊線作業(yè)中應(yīng)使用緊線器，當(dāng)線拉緊后必須將緊線器手柄摘下，以防跑滑手柄傷人。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管，最后將線盤用１０號(hào)以上的鐵絲堅(jiān)固在平板車上，確認(rèn)堅(jiān)固合格后，方可運(yùn)送。第 19 條、 整盤運(yùn)送接觸線時(shí)應(yīng)用平板車。第 18 條、 架設(shè)新線時(shí)必須分段拉緊曲線段內(nèi)的接觸線，吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè)。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。第 16 條、 架設(shè)新線的施工順序：設(shè)橫拉線；放接觸線；掛吊線鉤；將接觸線放入吊線鉤內(nèi)；作好首端終端頭（首端終端制作：將接觸線折回頭，穿上絕緣子，用兩股繩卡緊固好，中間段再打一道絕緣子，一端用接觸線絕緣子相連接，另一端為固定端）；最后接順序分段緊線；全線路緊線完畢。第 14 條、 新線架設(shè)前，必須檢查巷道所給出的懸掛點(diǎn)間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。第 12 條、 短路接地線可用雙股８號(hào)鐵絲，一端堅(jiān)固在接觸線上，另一端緊固在鋼軌上。 送電。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點(diǎn)前１０米處，施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人了望。 對(duì)停電區(qū)域驗(yàn)電。四、 正常操作第 10 條、 檢修、更換、延長牽引網(wǎng)路必須征得礦及運(yùn)輸調(diào)度的同意后方可施工。空中作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)站在電桿底部。第 7 條、 空中作業(yè)上下傳遞工具、材料時(shí)，應(yīng)使用繩索傳遞，禁止拋扔。第 5 條、 大風(fēng)及雷雨禁止空中作業(yè)，并應(yīng)停止正常檢修（特殊情況須制定措施，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)）。第 3 條、 必須熟練掌握架線施工使用的設(shè)備和工具的正確使用方法，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，按照架線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程施工。架線工操作規(guī)程一、 適用范圍第 1 條、 此操作規(guī)范適用于窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)。方可檢查機(jī)車或列車。第 36 條、 制動(dòng)結(jié)束后，必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。第 34 條、 需要緊急停車時(shí)，必須迅速將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，電閘與手閘并用，并連續(xù)均勻的撒沙。若仍然停電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象，機(jī)車運(yùn)行中集電弓脫落時(shí)必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位，剎緊車閘，確認(rèn)無誤后方可處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)遙控手柄失效或不靈敏時(shí)，需要司機(jī)手控扳動(dòng)道岔時(shí)，必須停穩(wěn)機(jī)車，剎緊車閘，嚴(yán)禁在車上扳動(dòng)道岔，嚴(yán)禁擠道岔強(qiáng)行通過。 第 30 條、 機(jī)車通過施工地區(qū)時(shí)，必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮，準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過。第 29 條、 西翼大巷煤倉前，空車