【正文】 專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。電動(dòng)機(jī)經(jīng)過解體大修，調(diào)整轉(zhuǎn)子，定子間隙。其他在檢修任務(wù)書上所規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)的項(xiàng)目。轉(zhuǎn)動(dòng)及傳動(dòng)部分的震動(dòng)情況，轉(zhuǎn)動(dòng)聲音及潤滑情況。第 31 條、 傳遞工具、工件時(shí)，必須等對(duì)方接穩(wěn)后，送件人方可松手；遠(yuǎn)距離傳遞必須拴好吊繩、禁止拋擲。第 32 條、 各種安全保護(hù)裝置，監(jiān)測儀表和警戒標(biāo)志，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)允許，不準(zhǔn)隨意拆除和改動(dòng)。對(duì)設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行全面檢查，不得把無關(guān)的零件，工具等物品遺留在機(jī)腔內(nèi)，在試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)由專人復(fù)查一次。第 35 條、 試運(yùn)轉(zhuǎn)前必須移去設(shè)備上的物件。第 37 條、 認(rèn)真填寫檢修記錄，檢修部位、內(nèi)容、結(jié)果及遺留問題等，雙方簽字，并將檢修資料整理存檔。檢修清洗零部件的廢液，應(yīng)倒入指定的容器內(nèi)，嚴(yán)禁隨便亂倒。滾籠翻車工操作規(guī)程一、 上崗條件第 1 條、 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。二、 安全規(guī)定第 3 條、 檢查各部機(jī)件和注油時(shí)，必須切斷電源，停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并懸掛“有人作業(yè)，嚴(yán)禁送電”警示牌。第 5 條、 在翻車機(jī)前摘鏈時(shí)必須待車停穩(wěn)后方可操作。第 7 條、 礦車在翻車機(jī)內(nèi)掉道或其他故障需處理時(shí)，必須切斷電源，閉鎖開關(guān)，懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”警示牌，關(guān)閉擋車器，把滾籠轉(zhuǎn)體用木楔掩好，確人安全后方可進(jìn)行處理；進(jìn)入倉內(nèi)處理事故時(shí)必須系好安全帶，在專業(yè)人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行處理。第 9 條、 滾籠進(jìn)行翻車作業(yè)時(shí)不允許一人單獨(dú)作業(yè)。三、 操作準(zhǔn)備第 10 條、 翻車機(jī)開動(dòng)前應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)裝置、內(nèi)外阻車器、滾圈、滾輪、軸承、開關(guān)及信號(hào)裝置等是否完好。第 12 條、 檢查各回轉(zhuǎn)部位的保護(hù)罩及危險(xiǎn)部位的護(hù)欄是否齊全完好。四、 正常操作第 14 條、 翻車前應(yīng)先開空車運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)真觀察各部機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)無誤再進(jìn)行翻車。第 16 條、 向翻車機(jī)內(nèi)推車時(shí)，必須等翻車機(jī)停穩(wěn)、翻車機(jī)內(nèi)外軌道對(duì)準(zhǔn)、打開阻車器后再推進(jìn)重車；推進(jìn)速度不得大于1米/秒。不允許在翻車機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)緊急起動(dòng)反方向按鈕來定位停車，更不允許正、反兩個(gè)方向的起動(dòng)按鈕同時(shí)起動(dòng)。第 19 條、 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得離開操作臺(tái)，要監(jiān)視運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，立即停機(jī)。此時(shí)斷電為正?，F(xiàn)象，翻車工必須等電機(jī)休息或散熱30分鐘以后，方可繼續(xù)作業(yè)。此時(shí)翻車工必須等待10秒鐘以后再起動(dòng)翻車機(jī)，若此時(shí)再無電，必須將翻車機(jī)起動(dòng)開關(guān)上的復(fù)位按鈕重新按一下，進(jìn)行開關(guān)復(fù)位，再去起動(dòng)翻車機(jī)。第 22 條、 礦車翻完后掛鏈時(shí)，必須車停穩(wěn)后方可操作。絞車道把鉤工崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程一. 上崗條件:第 1 條、 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持征上崗.第 2 條、 必須熟悉所使用車輛,防跑車裝置,工具等設(shè)備、設(shè)施的結(jié)構(gòu)和使用性能以及《煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定,能正確處理一般故障。各絞車道安設(shè)的自動(dòng)防跑車裝置必須時(shí)刻處于正常工作狀態(tài)。第 6 條、 對(duì)檢查出不合格的連接裝置必須單獨(dú)放置，交班時(shí)交代清楚，并做明顯標(biāo)志，消除隱患。第 8 條、 忠于職守，對(duì)于不符合提升規(guī)定的嚴(yán)禁提升。第 10 條、 傾斜井巷在軌道維護(hù)、掉道處理、檢修等工作之后，提升之前必須對(duì)軌道線路、巷道環(huán)境和防跑車裝置等進(jìn)行檢查，并且進(jìn)行一次空車試運(yùn)行，證實(shí)巷道、軌道等沒有問題后，方準(zhǔn)提升。三．操作準(zhǔn)備：第 11 條、 上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車裝置、連接裝置、鉤頭和接頭以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭３０米以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)、死彎等安全隱患并做好記錄，不符合提升要求的嚴(yán)禁提升。四．正常工作：第 13 條、認(rèn)真檢查運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備或材料的裝載情況，必須捆綁固定牢靠，否則不準(zhǔn)提升。絞車正常期間允許掛一噸空礦車、全煤車、半煤巖6輛；矸石車（全巖）4輛（沙子和水泥按矸石車算）；裝載物料的小平板車、小花欄車2輛（空小平板和小花欄按空車算）；大料及裝載架子的大平板車等帶１個(gè)，絞車試用期或特殊情況由機(jī)電科另行規(guī)定掛車數(shù)量。第 16 條、 運(yùn)輸爆炸材料時(shí)應(yīng)符合下列條件： 檢查信號(hào)裝置是否好使，如信號(hào)不清晰或不完好，嚴(yán)禁運(yùn)送。 運(yùn)送電雷管的車輛必須加蓋、加墊，防止震動(dòng)和撞擊?！?不得同時(shí)運(yùn)送其他設(shè)備，材料。 必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200毫米左右進(jìn)行摘掛鉤。 摘掛完畢確需越過串車時(shí)，嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過。第 20條、 掛人車時(shí)，首先應(yīng)詳細(xì)檢查人車各部位（特別是人車所帶的防墜器）、保險(xiǎn)繩、連接裝置，確認(rèn)完好、靈活可靠，然后掛好鋼絲繩進(jìn)行試車。第 21條、 提升物料時(shí)，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)量超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超長、超寬時(shí)，都不得發(fā)送開車信號(hào)。第 23條、 每次掛鉤完畢，必須對(duì)車輛各部位、保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍，確保完好正確，牢固可靠，然后瞭望車輛運(yùn)行方向有無障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開上部車場擋車器（或人工控制擋車欄），進(jìn)入躲避硐室、信號(hào)硐室或安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)出開車指令。要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常或事故，及時(shí)與信號(hào)工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號(hào)，立即趕赴現(xiàn)場詳細(xì)檢查，確定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出處理意見，進(jìn)行處理。第 26 條、 使用下延上部車場電動(dòng)道岔應(yīng)符合以下規(guī)定時(shí)刻保持道岔部位的衛(wèi)生，并納入現(xiàn)場交接班交接內(nèi)容。拉、放車前必須仔細(xì)觀察道岔指示標(biāo)志所顯示方向是否正確（道岔合不緊時(shí)無指示）。五、收尾工作：第 27條、工作完畢，各片盤車場道岔一律扳向車場方向，不準(zhǔn)對(duì)下山。電機(jī)車蹬鉤工操作規(guī)程一、上崗條件、 第1條、 接班后嚴(yán)格檢查礦車狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)壞車及時(shí)甩出并標(biāo)明壞車位置，檢查線路、道岔是否正常。第2條、 電機(jī)車必須按規(guī)定掛車，不準(zhǔn)超過數(shù)量。第3條、 列車運(yùn)行時(shí)，蹬鉤工必須站在尾車，不準(zhǔn)坐車頭或站在車空。往井底各車場送車時(shí)蹬鉤工與機(jī)車司機(jī)密切配合以口笛為信號(hào)，要鳴笛示警，以防撞傷車場作業(yè)人員。二、安全規(guī)定、第4條、 副井口頂車作業(yè)時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：頂車作業(yè)前，蹬鉤工必須對(duì)現(xiàn)場情況進(jìn)行如下檢查,否則不準(zhǔn)頂車作業(yè)；(1)所頂?shù)V車及井口前所存礦車是否已掛鏈連接。(3)井口前是否有足夠空余車位。 在特殊情況下確需在井下500井南側(cè)頂車時(shí)，必須和司機(jī)仔細(xì)分析現(xiàn)場情況，采取有效措施后方可作業(yè)。第5條、 彎道處掛車時(shí)要在大面掛車，倒機(jī)頭或機(jī)車離開礦車時(shí)，蹬鉤工要掩好礦車，以防跑車，禁止掛反鏈，不準(zhǔn)用其他物件代替插銷。拉大件或料車時(shí)，機(jī)頭的一端要掛2個(gè)以上的礦車，以防長料刺傷司機(jī)，拉火藥要緩慢行駛。第6條、 蹬鉤工必須用口笛發(fā)出信號(hào)，嚴(yán)禁用敲車幫當(dāng)信號(hào)。第8條、 處理掉道車時(shí)必須通知值班段長前來現(xiàn)場具體指揮，并根據(jù)現(xiàn)場情況制訂相應(yīng)可行的處理措施，在處理過程中,要求號(hào)令統(tǒng)一，人員要及時(shí)躲避，特別是掉道車輛被施以外力時(shí),在礦車兩側(cè)嚴(yán)禁站人，以免礦車在機(jī)車等外力的帶動(dòng)下，傾斜翻倒而發(fā)生擠壓人員事故。第10條、 用礦車?yán)珎麜r(shí)，必須有調(diào)度指示，機(jī)車掛三臺(tái)空車，蹬鉤工護(hù)送。第 2 條、 必須熟悉電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，掌握電機(jī)車的修理工藝和有關(guān)設(shè)備儀器、工具的正確使用方法。檢修一般在維修車間（硐室）內(nèi)進(jìn)行，臨時(shí)小故障的處理可在運(yùn)行線路上 進(jìn)行，但必須切斷架空線電源，并采取防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員的措施。架線機(jī)車要落下集電器，拉開總開關(guān)；蓄電池機(jī)車要拔開電池插銷。第 6 條、 井下蓄電池機(jī)車的電器設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。第 8 條、 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。防護(hù)用品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全、完好，并備齊所需材料備件。利用千斤頂升起重物件時(shí)必須使物體的重心作用在支點(diǎn)中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。第 12條、 使用手錘、手鉗、改錐等手工工具時(shí)，應(yīng)遵守其使用要求。第 15條、 只有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格的人員方可操作使用電焊、氣焊、噴燈等。第 16條、 卸軸承時(shí)應(yīng)使用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒敲打，安裝軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承在75~100攝氏度的油中加熱10~15分鐘再進(jìn)行安裝。拆卸下來的零部件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，并清洗干凈（軸承清洗后要用細(xì)布擦拭）。第 18條、 磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。鍵槽之間不得加墊，平鍵槽磨損后，輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬5%。第 19條、 熱裝輪箍時(shí)，必須注意保護(hù)輪轂、軸和齒輪不受熱。第 20條、 機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位必須重新檢修實(shí)驗(yàn)，直至合格為止。第 22 條、 工作結(jié)束后要清理工作場地，做到文明、整潔、待切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源并履行有關(guān)的交接班手續(xù)后，方可離開工作現(xiàn)場。第 2 條、 必須熟悉斜井人車的相關(guān)規(guī)定，掌握修理工藝，熟悉使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備。第 4 條、 人車檢查應(yīng)在修理車間或井口平車道上進(jìn)行。在井下硐室檢修人車、進(jìn)行電、氣焊時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。第 6 條、 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度三、 正常操作第 7 條、 檢修自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)； 鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于150，插銷防脫裝置有效。 撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿（前連桿）凸臺(tái)與導(dǎo)向之間的距離。 拉桿（拉繩）機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（即手把松開后彈簧能把手把彈回原位）。第 9 條、 檢修自動(dòng)器。② 插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效，位置正確。 XRB型人車。② 楔形箱；固定壓板、螺栓緊固，斜形箱左右移動(dòng)距離為20～24毫米。 XRC形人車。② 插腳劃分一般為25～30毫米，未劃長度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型 ）。① 緩沖繩應(yīng)符合說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。③ 。 軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng)，踏面磨損不得超限。 旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米、下部4毫米，不應(yīng)過大，以免車體擺動(dòng)過大。第 13 條、 車體槽鋼應(yīng)平行，﹪，全長小于10毫米；車體槽應(yīng)平直，﹪，全長小于10毫米。第 14 條、 XRB型人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米，碰頭應(yīng)完整。第 16 條、 清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)；現(xiàn)場交接班。第2條、必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)，性能，工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法，能按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，按照要求進(jìn)行操作，能正確處理一般故障。在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)，機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外，嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車，嚴(yán)禁不松閘就開車。第 5 條、 不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。第 6 條、 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛停穩(wěn)。特別是三噸底卸出車側(cè)至南翼三角道處，停放列車時(shí)，車尾不允許超過象鼻尖處（警示燈箱）特殊情況需要倒車超過此界限時(shí)，必須指派專人到象鼻尖處指揮機(jī)車的行駛。第 8 條、 嚴(yán)禁使用“逆電流”（打反電）的方法制動(dòng)電機(jī)車。第 10 條、 電機(jī)車嚴(yán)禁頂車作業(yè)，車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí)，嚴(yán)禁異軌道頂車，嚴(yán)禁不連環(huán)頂車，嚴(yán)禁不鳴笛頂車。第 12 條、 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。三． 操作準(zhǔn)備：第 13 條、接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況，并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：司機(jī)室的頂棚和門是否完好。手閘及撒沙裝置是否靈活有效，沙箱必須有足夠正常使用的細(xì)沙。在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。檢查中如發(fā)現(xiàn)問題，必須及時(shí)匯報(bào)調(diào)度由有關(guān)人員前來處理，否則禁止駕駛該機(jī)車。第 14條、開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列，裝載等情況，有下列情況之一時(shí)，不得開車：車的連接不正常。）大件車根據(jù)連掛情況而定。運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。存在其他影響安全行車的隱患。第 16 條、 接到發(fā)車信號(hào)后先鳴笛示警，然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置，松開車閘，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。（變頻調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)）。制動(dòng)手輪停放位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)圈數(shù)在2—3圈的范圍內(nèi)。第 21 條、 調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位”位置停留，盡量避免利用手閘控制車速。如果機(jī)車推行車輛或利用機(jī)車處理掉道必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢。第 23 條、 行駛中，要按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈，要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號(hào)。第 25 條、 列車行駛的速度：運(yùn)送人員時(shí)不得超過3米/秒，運(yùn)送爆炸物或大型設(shè)備材料時(shí)不得超過2米/秒。列車的制動(dòng)距離運(yùn)送物料時(shí)不得超過40米，運(yùn)送人員時(shí)不得超過20米。禁止拉下集電弓減速，禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。大幅度減速時(shí)，操作手把應(yīng)迅速回零，如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘，并酌情輔以撒沙。第 28 條、 機(jī)車將要通過西翼大巷彎道時(shí)，必須減速行駛（行駛速度不得超過2m/s），并看清彎道報(bào)警信號(hào)的指示，當(dāng)空車道的機(jī)車接近彎道時(shí)，必須看清彎道報(bào)警信號(hào)的指示，是否有飽車要經(jīng)過彎道，如有飽車要經(jīng)過時(shí)，空車道機(jī)車必須停止運(yùn)行，讓飽車道機(jī)車先行通過，然后再通過，嚴(yán)禁空車道機(jī)車和飽車道機(jī)在彎道處會(huì)車。防止待裝空車自行溜走傷人。第 31 條、 司機(jī)將要通過電動(dòng)道岔時(shí)，必須在距離電動(dòng)道岔前50米的有效遙控范圍內(nèi)及時(shí)的按動(dòng)遙控手柄來遙控電動(dòng)道岔。第 32 條、 不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)該將控制器手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動(dòng)。第 33 條、 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常的現(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車，有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須立即緊急停車。第 35 條、 制動(dòng)時(shí)，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。第 37 條、 途中因故障停車后，必須向值班調(diào)度員匯報(bào)，必須在機(jī)車或列車前后設(shè)置防護(hù)后。七． 收尾工作：第 36