【正文】 作業(yè): P241復(fù)習(xí)思考題222。 當采用上述方法未消除前輪異常磨損故障時， 當采用上述方法未消除前輪異常磨損故障時，應(yīng) 檢查前梁彎、 檢查前梁彎、扭變形與前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)的變 形情況，以便確診故障。 10)前梁彎、扭變形或前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形時， 10)前梁彎、扭變形或前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形時， 前梁彎 會引起前輪定位參數(shù)發(fā)生變化， 會引起前輪定位參數(shù)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致前輪磨 損異常。若其跳動量 值超標，則會造成前輪嚴重擺振， 值超標，則會造成前輪嚴重擺振，從而導(dǎo)致前輪 不正常磨損。 9)支起前橋 轉(zhuǎn)動前輪， 支起前橋， 9)支起前橋，轉(zhuǎn)動前輪，用車輪跳動量測量儀檢查 輪輞與輪胎的徑向和端面圓跳動量。這些 部位如果松曠嚴重， 部位如果松曠嚴重，則會改變車輪前束和外傾角 的大小，從而使輪胎磨損異常。 8)支起前橋，面對輪胎側(cè)面， 8)支起前橋，面對輪胎側(cè)面，用手沿汽車橫向反復(fù) 支起前橋 拉輪胎頂部，并用撬杠上下撬動前輪， 推、拉輪胎頂部，并用撬杠上下撬動前輪，以檢 查轉(zhuǎn)向球銷、主銷、輪轂軸承的松曠情況。 若單個輪胎胎冠一側(cè)的磨損過大， 若單個輪胎胎冠一側(cè)的磨損過大，則說明該車輪 外傾角不符合標準。 7)察看左右兩前輪輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)一側(cè)輪胎磨 7)察看左右兩前輪輪胎的胎面， 察看左右兩前輪輪胎的胎面 損較小且正常，而另一側(cè)輪胎磨損異常嚴重， 損較小且正常，而另一側(cè)輪胎磨損異常嚴重，則 說明磨損異常車輪的懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向節(jié)部件不正 支承件變形， 常，支承件變形，造成單個車輪定位失常及車輪 負荷過大，導(dǎo)致車輪磨損異常。 6)察看前輪胎的胎面 察看前輪胎的胎面， 6)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)輪胎胎冠上一側(cè)產(chǎn)生 扇形磨損， 扇形磨損，則由輪胎長期處于某一位置行駛而不 換位或懸架位置不當所致。 5)察看前輪胎的胎面， 5)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)輪胎胎面局部出現(xiàn)磨 察看前輪胎的胎面 光的斑點即禿點，則說明前輪不平衡。 若左右前輪胎冠上羽片的尖部指向汽車縱向中心線， 若左右前輪胎冠上羽片的尖部指向汽車縱向中心線， 則說明前束過大； 則說明前束過大； 若羽片的尖部背離汽車縱向中心線， 若羽片的尖部背離汽車縱向中心線，則說明前輪存 在負前束。 4)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠出現(xiàn)羽片狀磨損， 4)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠出現(xiàn)羽片狀磨損， 察看前輪胎的胎面 則說明前輪的前束不正常。 若胎冠外側(cè)偏磨損，說明車輪外傾角過大； 若胎冠外側(cè)偏磨損，說明車輪外傾角過大；若胎冠 內(nèi)側(cè)偏磨損，說明車輪外傾角過小或存在負外傾。 3)察看前輪胎的胎面 察看前輪胎的胎面， 3)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)輪胎外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損過 則說明前輪的外傾角不正常。 2)察看前輪胎的胎面 如發(fā)現(xiàn)胎冠兩肩磨損過快， 察看前輪胎的胎面， 2)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠兩肩磨損過快，則 為輪胎氣壓不足所致。 (3)診斷 診斷 1)察看前輪胎的胎面 如發(fā)現(xiàn)胎冠中部快速磨損， 察看前輪胎的胎面， 1)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠中部快速磨損，則 為輪胎氣壓過高所致。 7)前梁彎 扭變形或前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形。 6)前輪輪胎長期未換位 前輪輪胎長期未換位。 5)轉(zhuǎn)向節(jié)球銷及縱橫拉桿球銷等連接處松曠 轉(zhuǎn)向節(jié)球銷及縱橫拉桿球銷等連接處松曠。 4)前輪轂軸承松曠 前輪轂軸承松曠。 3)前輪徑向圓跳動量 前輪徑向圓跳動量、 3)前輪徑向圓跳動量、端面圓跳動量過大以及車輪 動不平衡。 2)前輪定位不正確 尤其是前輪外傾和前束不正確。 前輪胎磨損不正常 (1)現(xiàn)象 現(xiàn)象 前輪胎磨損速度加快，胎面磨損異常. 前輪胎磨損速度加快，胎面磨損異常. (2)原因 原因 1)前輪胎氣壓過高或過低 前輪胎氣壓過高或過低。 9)經(jīng)過上述檢查均無問題 經(jīng)過上述檢查均無問題， 9)經(jīng)過上述檢查均無問題，則前輪擺頭的原因可能 是車身或車架變形所致，應(yīng)對其進行檢查。 8)當前輪外傾與前束均正常時 當前輪外傾與前束均正常時， 8)當前輪外傾與前束均正常時，則故障可能是主銷 后傾、主銷內(nèi)傾角不正常。前輪外傾角過大或過小，均不可能 與其前束良好地匹配， 與其前束良好地匹配，易造成前輪擺頭并使輪胎 磨損異常。 7)若前束值正常后其故障仍未消除 若前束值正常后其故障仍未消除， 7)若前束值正常后其故障仍未消除，則進行前輪外 傾角的檢測。其 前束值過小或過大， 前束值過小或過大，易造成前輪擺頭并使輪胎磨 損異常。 6)若上述情況均正常 則應(yīng)檢查前輪的前束值。難以 變形檢查后 動平衡的車輪應(yīng)予以更換， 動平衡的車輪應(yīng)予以更換，其前輪過大的動不平 衡量，易造成車輪在高速范圍內(nèi)的強迫振動， 衡量，易造成車輪在高速范圍內(nèi)的強迫振動，是 高速擺頭的主要原因。 5)變形檢查后，還應(yīng)對前輪進行動平衡檢查。通常轎車鋼制輪輞其端面圓跳動 量標準值為： ，其維修極限為：； 量標準值為：，其維修極限為：； 其徑向圓跳動量標準值為： ， 其徑向圓跳動量標準值為：，其維修極限 。 4)目檢前輪后 還應(yīng)對前輪的變形情況進行檢查， 目檢前輪后， 4)目檢前輪后，還應(yīng)對前輪的變形情況進行檢查， 可通過檢測車輪輪輞的徑向、端面圓跳動量來反 可通過檢測車輪輪輞的徑向、 映其變形情況。 3)目檢前輪胎花紋磨耗狀況 目檢前輪胎花紋磨耗狀況， 3)目檢前輪胎花紋磨耗狀況，并察看前輪是否裝用 了翻新胎。 2)如上述連接部位正常 則檢查輪轂軸承、 如上述連接部位正常， 2)如上述連接部位正常，則檢查輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié) 球銷是否松曠。在 進行檢查時，先左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤， 進行檢查時，先左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，檢查轉(zhuǎn)向盤的 自由轉(zhuǎn)動量是否過大。 前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形 (3)診斷 診斷 1)首先檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各連接部位是否松曠 首先檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各連接部位是否松曠。 9)前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形。 8)前梁或車架有彎 扭變形。 7)轉(zhuǎn)向器主 從動部分嚙合間隙過大。 6)轉(zhuǎn)向節(jié)球銷及縱橫拉桿球銷等連接處松曠 轉(zhuǎn)向節(jié)球銷及縱橫拉桿球銷等連接處松曠。 主銷后傾角 5)前輪輪轂軸承松曠 前輪輪轂軸承松曠。 4)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角超標。 3)前輪外傾角 前束值不符合標準或不匹配。 車輪變形 2)前輪動不平衡量嚴重超標 前輪動不平衡量嚴重超標。 (2)原因 原因 1)車輪變形，前輪的徑向圓和端面圓跳動量過大。 前輪擺振 (1)現(xiàn)象 現(xiàn)象 汽車在某一車速范圍內(nèi)行駛時， 汽車在某一車速范圍內(nèi)行駛時，汽車出現(xiàn)兩前輪各自圍繞 主銷軸線擺振（俗稱前輪擺頭），感到轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖、 ），感到轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖 主銷軸線擺振（俗稱前輪擺頭），感到轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖、行駛 不穩(wěn)定。 汽車可向前輪外傾角較大、前束角較小、 汽車可向前輪外傾角較大、前束角較小、主銷后 傾角較小的一側(cè)自動跑偏。 5)若以上均屬正常 則故障可能由兩前輪的外傾角、 若以上均屬正常， 5)若以上均屬正常，則故障可能由兩前輪的外傾角、 主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前束角不等引起。 若高度值不同， 若高度值不同，則說明兩側(cè)懸架彈簧的彈性不一 致或有一側(cè)的懸架桿件有變形現(xiàn)象， 致或有一側(cè)的懸架桿件有變形現(xiàn)象，若高度值相 則說明懸架正常。 4)若軸距相等， 4)若軸距相等，可在規(guī)定條件下檢查車身兩側(cè)參考 若軸距相等 點的高度值。 若軸距不等，推力角過大，則說明前、 若軸距不等，推力角過大，則說明前、后橋或車 架在水平平面內(nèi)有彎曲變形或懸架桿件、轉(zhuǎn)向節(jié) 架在水平平面內(nèi)有彎曲變形或懸架桿件、 有變形。摸輪鼓溫度. 3)若制動鼓和輪轂處的溫度正常 若制動鼓和輪轂處的溫度正常， 3)若制動鼓和輪轂處的溫度正常，則可檢查車身兩 邊車輪的軸距是否相等，推力角是否為零。 2)如左右輪直徑相等 可進行路試。 (3)診斷 診斷 1)首先檢查兩前輪輪胎磨損程度是否一致 首先檢查兩前輪輪胎磨損程度是否一致， 1)首先檢查兩前輪輪胎磨損程度是否一致，再檢查 兩側(cè)輪胎氣壓是否相等， 兩側(cè)輪胎氣壓是否相等，若左右輪的檢查結(jié)果不 則說明兩前輪直徑不等而導(dǎo)致汽車自動跑偏。 8)轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形 轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形。 7)左右輪軸距相差過大 推力角過大。 6)左右懸架彈簧撓度不等或彈力不一 左右懸架彈簧撓度不等或彈力不一。 5)前梁 后橋軸管及車架變形。 4)兩前輪外傾角 主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前束角不等。 3)前后橋兩側(cè)的車輪有單邊制動或單邊拖滯現(xiàn)象 前后橋兩側(cè)的車輪有單邊制動或單邊拖滯現(xiàn)象。 兩前輪輪胎氣壓不等 2)前輪左右輪毅軸承松緊程度不一致 前輪左右輪毅軸承松緊程度不一致。 (2)原因 原因 1)兩前輪輪胎氣壓不等、輪胎直徑不等。 1．汽車行駛跑偏 ． (1)現(xiàn)象 現(xiàn)象 汽車行駛時，不能保持直線方向，而自動偏向一邊。 三、汽車行駛系的故障診斷 常見故障：汽車行駛跑偏、前輪擺振、 常見故障：汽車行駛跑偏、前輪擺振、前輪胎磨損不正常 和乘坐舒適性不良。 6)車輪平衡塊脫落 車輪平衡塊脫落。 5)安裝位置不正確 如內(nèi)胎充氣嘴位置不符合要求。 4)輪胎本身質(zhì)量分布不均勻 如輪胎產(chǎn)品質(zhì)量欠佳。 栓孔分布不均、螺栓質(zhì)量不佳等。 輪輞、 1)輪輞、制動鼓嚴重變形。 應(yīng)對車輪進行進一步的檢查，以找出故障原因。 足平衡要求。 180176。 平位置。 7)重新驅(qū)動車輪進行復(fù)查檢測 重新驅(qū)動車輪進行復(fù)查檢測， 7)重新驅(qū)動車輪進行復(fù)查檢測，若車輪不平衡量仍 不符合要求，則重復(fù)上述步驟， 不符合要求，則重復(fù)上述步驟，直至滿足平衡要 求。 6