【正文】 一汽捷達王轎車裝用的子午線扁平輪胎的型號為 185／ 60R14， 其含義自左至右；數(shù)字 185表示輪胎寬度 185mm， 符號“ ／ ” 后面的數(shù)字 60， 即扁平率為 60％ ， 字母“ R”表示該輪胎為子午線輪胎 ， 最后一個數(shù)字表示輪輞的直徑為 14in(356mm)。 美 、 日等國家現(xiàn)采用最新輪胎尺寸系列就是以高寬比 (H／ B)作為輪胎分類基礎的 ， 稱為 “ 扁平率 ” 。承載能力的單位為 kg，表示承載能力的字母及承受的載荷如下： A— 4 B— 44 C— 480、D— 5 E— 5 F— 580、 G— 6 H— 68 I—71 K— 73 L— 760、 M— 8 N— 850、 V— 29W— 3 Y— 350、 Z— 375。 而在法拉利F40車上已采用 35規(guī)格的超扁平輪胎 。 輪胎速度符號與最高行駛速度見表 55。 表 54 國產轎車輪胎種類 由表 54可知 ， 輪胎斷面系列有超低壓 (82系列 )、 低壓 (88系列 )和普通 (96系列 )三類 。 為便于識別胎體簾線 ， 胎側還標有漢語拼音字母 。 低壓胎亦用兩個數(shù)字和中間一個對開線分開 ， 即 Bd B輪胎斷面寬度 (英寸 ) 表示低壓胎 d輪輞直徑 (英寸 ) 超低壓胎的表示方法與低壓胎相同。 充氣輪胎的尺寸標注如圖 533所示 。圖 532為上海桑塔納 2022轎車裝用的無內胎子午線輪胎示意圖。它的外胎內壁只有一層密封層，當輪胎穿孔后，由于其本身處于壓縮狀態(tài)而緊裹著穿刺物，故能長期不漏氣，即使將穿刺物拔出，亦能暫時保持胎內氣壓。此外，自粘層只有在穿孔尺寸不大時方能粘合。 ? 圖 531 無內胎輪胎 ? 1橡膠密封層 2胎圈橡膠密封層 3氣門嘴 4橡膠密封墊 5氣門嘴帽 6輪輞 無內胎輪胎的優(yōu)點是：只在爆破時才會失效，而穿孔時漏氣緩慢，胎壓不會急劇下降仍能繼續(xù)行駛；同時因無內胎，故摩擦生熱少，散熱快，適于高速行駛；此外，它結構簡單，質量較小。 氣門嘴 3直接固定在輪輞 6的一側 ， 其間墊的密封用橡膠密封墊 4， 并用螺母旋緊密封 。在胎圈外側也有一層胎圈橡膠密封層 2， 用以增加胎圈與輪輞著合的氣密性 。 (2)無內胎輪胎 無內胎輪胎 (圖 531)在外觀和結構上與有內胎輪胎相似 ， 所不同的是它沒有內胎和墊帶 ， 空氣直接壓入外胎中 ， 其密封性是由外胎和輪輞來保證的 ， 無內胎輪胎的內壁上附加了一層厚約 2~3mm的專門用來封氣的橡膠密封層 1，有的還在該層下面貼著一層特殊混合物制成的自粘層 。 充氣時 ， 一般載貨汽車子午線輪胎的內壓應比相應的普通輪胎高 。 但其胎側易裂口 ， 胎圈易損壞 ， 且側向穩(wěn)定性差 ， 成本高 。 )、 高強度 、 不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖層的帶束層 ， 同時帶束層采用強度高 、 伸縮率小的簾線材料制成 ， 故帶束層像一條剛性環(huán)帶似地箍在胎體上 ， 極大地提高了胎面的剛度和強度 。 為了承受汽車行駛時產生的較大切向力 ， 子午線輪胎具有若干層簾線與子午斷面呈大角度 (交角 70176。 )排列 ， 以帶束層 3箍緊胎體 。 子午線輪胎 (圖 530)簾布層 2的簾線與輪胎子午斷面接近一致 (即與胎面中心線成 90176。 3)墊帶 墊帶是一個環(huán)形的橡膠帶 ， 它墊在內胎與輪輞之間 ， 保護內胎不被輪輞和胎圈磨壞 ， 并防止塵土及水汽浸入胎內 。目前，轎車、貨車幾乎全都采用低壓胎，因為低壓胎彈性好、斷面寬，與道路接觸面大，壁薄而散熱性好，所以提高了汽車的行駛平順性、轉向操縱的穩(wěn)定性，同時，道路和輪胎本身的壽命也得以延長。內胎里充滿了一定壓力的壓縮空氣。胎圈由鋼絲圈 、 簾布層包邊和胎圈包布組成 。 d)胎圈：胎圈 1是簾布層的根基 。 c)緩沖層：緩沖層 2位于胎面和簾布層之間 ， 質軟而彈性大 。為使其負荷均勻分布 ， 簾布層數(shù)多采用偶數(shù) 。 ? 圖 529 輪胎的花紋 ? a)普通花紋 b)混合花線 ， )越野花紋 b)簾布層：簾布層 4是外胎的骨架 ， 也稱胎體 ， 其主要作用是承受負荷 (汽車重力 、 路面沖擊力和內部氣壓 )， 保持輪胎外緣尺寸和形狀 。胎側 7是貼在簾布層側壁的薄橡膠層，其作用是保護胎側部分的簾布層免受機械損傷及水份侵蝕。為了增加輪胎與路面之間的附著力，防止縱橫向滑移，在胎冠 1上制有各種形式的花紋 (圖529)。 ? 圖 527 有內胎式充氣 圖 528 外胎的構造 ? 輪胎組成 1胎圈 2緩沖層 3胎面 ? 1外胎 2內胎 3墊帶 4簾布層 5胎冠 6胎肩 ? 7胎側 a)胎面：胎面是外胎的外表面，包括胎冠 胎肩 6和胎側 7三部分。 1)外胎 外胎是用耐磨橡膠制成強度較高而又有彈性的外殼，直接與地面接觸，保護著內胎使其不受損傷。 就充氣輪胎而言 ， 按組成結構不同 ， 可分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種；按胎內的工作壓力大小 ，可分為高壓胎 、 低壓胎和超低壓胎三種；按胎體中簾線排列的方向不同 ， 又可以分為普通斜交胎 、帶束斜交胎和子午線胎 ， 按胎面花紋的不同 ， 還可以分為普通花紋胎 、 混合花紋胎和越野花紋胎 。 汽車輪胎按胎體結構可分為充氣輪胎和實心輪胎 。 2． 輪胎的類型 汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種 。 輪轂內裝有輪轂軸承 ， 為使其潤滑 ， 可在轂內加少量潤滑脂 。 按輪輻的結構型式可分為輻板式車輪輪轂和輻條式車輪輪轂兩種 。 表 53 輪輞輪廓類型及代號 新設計的輪輞表示方法： 轎車： 10 x 3． 50C、 15 x 6JJ；輕型載貨汽車： 15 x 5． 5JJ、 x 6． 00、 15— 5． 50F、 SDC)；中 、 重型載貨汽車： 20— 7． 22— 8． 00V、 22． 5x8． 25。符號 “ x”表示一件式輪輞 ， 符號 “ — ”表示兩件或兩件以上的多件式輪輞 。 有些類型的輪輞 (平底寬輪輞 )， 其名義寬度代號也代表了輪緣高度 ， 不再用字母表示 。 3． 國產輪輞規(guī)格的表示方法 輪輞規(guī)格用輪輞名義寬度代號 、 輪緣高度代號 、 輪輞結構型式代號 、 輪輞名義直徑代號和輪輞輪廓類型代號來表示 ， 其表示方法為： 數(shù)值 輪輞名義寬度代號 字母 輪緣高度代號 X或 — 輪輞結構型式代號 數(shù)值 輪輞名義直 徑 代 號 字母 輪 輞 輪 廓 類 型 代 號 GB/T29881982國標號 (1)輪輞名義寬度和輪輞名義直徑 它們均以英寸表示 ， 一般取兩位小數(shù) (當新設計輪胎以 mm表示時 ，輪輞也以 mm數(shù)值表示 )。 輪輞是輪胎的裝配基礎 ， 原則上每種輪胎只配用一種標準輪輞 ， 必要時也可用與標準輪輞相接近的容許輪輞 。 這種輪輞在拆裝輪胎時 ， 只需拆下螺栓 6即可 。 (3)對開式輪輞 對開式輪輞 (圖 526c)的結構特點是輪輞由內 、 外兩部分組成 ， 用螺栓 6將兩部分連成一體 。 安裝輪胎時 ， 先將輪胎套在輪輞上 ，再套上擋圈 ， 并將它向內推 ， 直至越過輪輞上的環(huán)形槽 ， 再將開口的彈性鎖圈嵌入環(huán)形槽中 。 圖 526 輪輞斷面型式 a)深槽輪輞 b)平底輪輞 c)對開式輪輞 1輪輻 5擋圈 3鎖圈 4輪輞 6螺栓 (2)平底輪輞 平底輪輞 (圖 526b)的結構特點是輪輞斷面中部為平直的 ， 一側有凸緣 ， 另一側以可拆的擋圈 2作凸緣 。 傾斜部分的最大直徑是輪胎胎圈與輪輞的著合直徑 。 1176。 肩部一般以 5176。 (1)深槽輪輞 深槽輪輞 (圖 526a)是一種整體輪輞 ，其結構特點是斷面中部有一深凹槽 ， 可使輪胎拆裝方便 。也有采用類似于自行車鋼絲作輻條的車輪，這種車輪質量小，但價格高，維修安裝不便，故常在某些高級轎車及競賽