汽車行駛系ppt課件(2)(參考版)
2025-01-17 23:30本頁(yè)面
【正文】 此時(shí)，這些閥的節(jié)流作用即造成對(duì)懸架伸張運(yùn)動(dòng)的阻尼力。由于活塞桿的存在，使上腔流入的油液不能及時(shí)填充下腔所增加的容積，導(dǎo)致下腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度。 伸張行程 減振器活塞上移使活塞上腔容積減小，油壓增大。由于活塞上腔室被活塞桿占去一部分，上腔室增加的容積小于下腔室減小的容積，使致下腔室油液不能全部流入上腔，而多余的一部分油液則推開壓縮閥，流回儲(chǔ)油缸。 ?當(dāng)車橋（或車輪）與車架的相對(duì)速度過大時(shí)，減振器應(yīng)當(dāng)能自動(dòng)加大油液截面積，以保證阻尼力始終在一定限度內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷 工作原理 ?壓縮行程 減振器活塞下移使活塞下腔室容積減小，油壓升高。 減振器的要求 ?在懸架壓縮行程內(nèi)，減振器阻尼力應(yīng)較小，以便利用彈性元件的彈性來緩和沖擊?？諝鈴椈墒亲儎偠鹊?，空氣彈簧彈性特性是較為理想的。多用作懸架的副簧和緩沖塊。 橡膠彈簧 其可以承受壓縮載荷與扭轉(zhuǎn)載荷。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)尤其是高速轉(zhuǎn)向時(shí)，由于離心力作用汽車車身橫向傾斜及橫向振動(dòng)。扭桿彈簧由于其質(zhì)量小，占空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便而在獨(dú)立懸架中應(yīng)用日漸增多。 夏利 TJ100懸架 由橫擺臂螺旋彈簧、減振器、橫向穩(wěn)定桿組成。 板簧卷耳的結(jié)構(gòu)： 變剛度板簧： 漸變剛度彈簧： ?少片變截面鋼板彈簧： 螺旋彈簧概述 ? 螺旋彈簧 螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架中，它與鋼板彈簧相比，有質(zhì)量小，無需潤(rùn)滑，所占縱向空間小，不怕泥污等優(yōu)點(diǎn)。 鋼板彈簧的類型： 縱置主簧、橫置主簧、漸變剛度主副簧。 ?獨(dú)立懸架則是每一側(cè)車輪單獨(dú)地通過彈性懸架掛在車架的下面。 汽車懸架組成 彈性元件 減振器 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) （ 橫向穩(wěn)定器 ） （ 緩沖塊 ） ?組成 ：懸架可分為兩大類，非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架 。 ? 功用： 傳遞車橋（車輪）與車架（車身）之間的一切力和力矩，并且起緩沖、減振、導(dǎo)向作用。最高車速為 210Km/h，輪輞直徑為 13英寸。 ?胎面花紋：可分為普通花紋、混合花紋、越野花紋（又分為有向花紋和無向花紋）。 ?緩沖層是用膠片和兩層或數(shù)層掛膠稀簾布制成，能緩和汽車在行駛時(shí)所受到的沖擊，并防止汽車在緊急制動(dòng)時(shí)胎面與簾布層脫離。 ~60176。 ～54176。 按胎壓大小，充氣輪胎可分為超低壓胎、低壓胎、高壓胎 普通斜交胎概述 有內(nèi)胎的充氣輪胎 （ 普通斜交胎 ） 由 內(nèi)胎、外胎和墊帶 組成 ?內(nèi)胎中充滿著壓縮空氣； ?外胎是用以保護(hù)內(nèi)胎使不受外來?yè)p害的強(qiáng)度而富有彈性的外殼； ?墊帶放在內(nèi)胎與輪輞之間，防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。
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