【正文】 參考文獻(xiàn)[1]數(shù)控機床，主編：張運吉，北京機械工業(yè)出版社[2].金屬工藝學(xué)，主編：劉會霞，中國機械工業(yè)教育協(xié)會[3].液壓與氣動技術(shù)，主編：左健民，北京化學(xué)工業(yè)出版社[4] 液壓與氣壓傳動原理[5].液壓元件設(shè)計33。二是對學(xué)生進(jìn)行科學(xué)研究基本功的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識獨立地分析問題和解決問題的能力，為以后寫專業(yè)學(xué)術(shù)論文打下良好的基礎(chǔ)。隨后的日子里不知道還會遇到什么困難，但我堅信，任何困難都是紙老虎，只要你敢面對，它就會不攻自破，就像這篇論文，剛開始我就不知道如何下手，通過姚老師的一些提示，自己也慢慢懂得如何做好這篇論文了。希望關(guān)于這方面的裝置能廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。該設(shè)計是對于數(shù)控車床的夾緊工件做的輔助裝置。　　　通過這次的課程設(shè)計，綜合了我所學(xué)的液壓知識，在這期間，我翻閱了很多關(guān)于這方面的書籍，雖然還未有完成，大體的輪廓我以基本成型了?？偨Y(jié)　　　隨著社會生產(chǎn)力的不斷提高，從人們步入工業(yè)社會以來，全世界都在大力發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)，一個國家的工業(yè)越發(fā)達(dá)，說明這個國家越先進(jìn)，綜合國力就越強。結(jié)合動作循環(huán)表對照分析、判斷故障就很容易了。 4）摸溫升、振動、爬行及聯(lián)接處的松緊程度判定運動部件工作狀態(tài)是否正常。 2）看液壓系統(tǒng)壓力、速度、油液、泄漏、振動等是否存在問題。 目前采用最普遍的方法,憑個人的經(jīng)驗，具體做法如下： 1）詢問設(shè)備操作者，了解設(shè)備運行狀況。第五章液壓站結(jié)構(gòu)設(shè)計液壓站的結(jié)構(gòu)設(shè)計如下圖：第六章 液壓系統(tǒng)常見故障診斷與排除液壓執(zhí)行機構(gòu)不能正常工作，例如沒有運動、運動不穩(wěn)定、運動方向不正確、運動速度不符合要求、動作順序錯亂、力輸出不穩(wěn)定、爬行等許多故障現(xiàn)象，無論具體是什么緣故，往往可根據(jù)壓力和流量這兩個基本的工作參數(shù)查到故障原因并加以排除。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起?！? 擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復(fù)運動的執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓馬達(dá)。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。 　 （１）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； （２）柱塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸； （３）工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度； （４）柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。 可將其分為四種類型：　 　 單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。 ：箱體選用304不銹鋼板，厚度2－3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。 油箱容量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 26100、160、250、400、6800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶要求及依據(jù)工況使用條件，可以做到：按系統(tǒng)配置集成塊，也可不帶集成塊。 強迫冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。 旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量 大250升。、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。非上置式液壓動力源裝置的優(yōu)點是能有效改善泵的吸油性能, 易維護(hù), 但占地面積大。泵組坐落在與油箱一體的公用底座上時稱整體型液壓動力源, 若泵組放在油箱側(cè)面稱旁置式, 若泵組放在油箱下面稱下置式。臥式的電動機與泵軸的同軸度不易保證, 且吸油高度不能過大。 后者的電動機臥式安裝, 液壓泵置于油箱之上。液壓動力源裝置由液壓泵組及液壓油箱組成, 按液壓泵組的布局, 液壓動力源裝置有以下兩大類:　上置式動力源上置式液壓動力源裝置的泵組置于油箱之上。其缺點是液壓系統(tǒng)變更靈活性差, 通道塊的孔系較復(fù)雜, 不便于設(shè)計與加工。通道塊既是各插裝閥的閥體, 又是油路的連接通道?！〔迦胧郊刹迦胧郊傻妮o助件為整體式多孔通道塊,所連接的液壓閥主要為插裝閥(又稱邏輯閥)。 消除了漏油, 減小了振動和噪聲, 壓力損失小, 且使用安全可靠。 配置靈活、安裝維護(hù)方便, 便于通過增減疊加閥實現(xiàn)液壓系統(tǒng)原理變更。疊加閥式集成的優(yōu)點是: 標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、集成化程度高, 設(shè)計、加工及裝配周期短, 便于實現(xiàn)CAD。底板塊側(cè)面的螺紋孔口可接至執(zhí)行器、液壓泵或油箱, 并可根據(jù)需要用螺塞進(jìn)行阻通。其缺點是流通直角轉(zhuǎn)變較多, 流阻損失較大,故一般適于小流量液壓系統(tǒng)采用。 輔助件少, 工藝簡單。鏈?zhǔn)郊傻膬?yōu)點是: 組合排列方便靈活, 4 種輔助件經(jīng)適當(dāng)排列即可實現(xiàn)集成。端板上既不安裝液壓閥, 也沒有內(nèi)部通道。隔板安裝在相鄰兩個閥塊或閥塊與連接塊之間,它的兩個側(cè)面與閥塊的兩側(cè)向結(jié)合面尺寸相同, 也有與閥塊一樣位置的四個螺栓孔。連接塊的兩側(cè)結(jié)合面與同規(guī)格閥塊兩側(cè)結(jié)合面的連接尺寸完全一致, 也開有五條軸對稱油道和四個螺栓孔。從而減少閥塊及其它輔助件的品種, 提高通用化程度和變更系統(tǒng)的靈活性。 閥塊兩面是塊間或塊與其它輔助件間的連接結(jié)合面, 兩側(cè)面間通常開有5 條呈軸對稱分布的公用主油道及4 個短螺栓孔, 故可在閥塊不變的情況下, 以對稱軸為中心旋轉(zhuǎn)180176。每一組短螺栓僅將相鄰的兩個閥塊連接在一起, 如同鏈條一環(huán)扣一環(huán)地串聯(lián)成一個整體。　鏈?zhǔn)郊涉準(zhǔn)郊蒣9 ]與塊式集成非常相似, 它的輔助件通常有閥塊、連接塊、隔板和端板。 通道孔粗而短, 故壓力損失小、發(fā)熱少、效率較高。 集成塊主要加工部位是六個平面及各個孔, 其尺寸比板式集成的閥板要小得多, 故加工容易, 且便于組織專業(yè)化生產(chǎn), 降低成本。塊式集成的顯著優(yōu)點是: 可簡化設(shè)計。對于較復(fù)雜的系統(tǒng), 可按系統(tǒng)組成特點, 將其劃分為幾摞。　塊式集成塊式集成是按典型液壓系統(tǒng)的各種基本回路, 做成通用化的六面體輔助件——集成塊, 通常其四周除一面安裝液壓執(zhí)行裝置的管接頭外, 其余三面安裝標(biāo)準(zhǔn)板式閥及少量疊加閥或插裝閥, 這些元件之間的油路聯(lián)系由集成塊內(nèi)部所開通道孔實現(xiàn)。當(dāng)用戶需要更改回路或追加元件時, 閥板就要重新設(shè)計加工, 設(shè)計和加工的差錯也會使整塊閥板報廢。綜上所述可知: 板式集成對于動作復(fù)雜的液壓系統(tǒng), 回路元件數(shù)量的增加, 導(dǎo)致所需閥板尺寸和數(shù)量增大, 致使有些孔道深到無法鉆出, 而銑槽往往出現(xiàn)滲漏串腔現(xiàn)象。面板上的通道孔分別與各液壓元件上相應(yīng)油口對應(yīng), 各元件之間油路聯(lián)系借助底板上的溝槽來實現(xiàn)。此種閥板的可靠性好, 應(yīng)用較多, 但其工藝性較差,特別是深孔的加工較難。閥板又有整體式和剖分式兩種形式[8 ]?！“迨郊稍陂y板上, 按系統(tǒng)要求, 通過閥板中切削或鑄造出的通道實現(xiàn)油路聯(lián)系, 構(gòu)成一個回路。它們的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、外形美觀、壓力損失較小等。亦即將各類控制閥固定在某種專用或通用的連接體(又稱輔助件) 上,輔助件內(nèi)開的一系列通道(油道) , 控制閥之間的油路聯(lián)系主要由這些通道而非管道實現(xiàn)。突然斷電時處于中位，油液不能流動，缸內(nèi)桿也不動。原理圖中的單向閥的作用是防止回流，回油路中的單向閥還起到斷電時做背壓閥。壓力繼電器是一種將油液的壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號的電液控制元件，當(dāng)油液壓力達(dá)到繼電器的調(diào)定壓力時，即發(fā)出電信號，以控制電磁鐵、電磁離合器、繼電器等元件動作，使油路卸壓、換向、執(zhí)行元件實現(xiàn)順序動作或關(guān)閉電動機使系統(tǒng)停止工作，起安全保護(hù)作用等。 溢流閥的主要作用是對液壓系統(tǒng)定壓或進(jìn)行安全保護(hù)，幾乎在所有的液壓系統(tǒng)中都要用到它，其性能好壞對整個系統(tǒng)的正常工作有很大影響。 對于夾緊壓力控制，我選用的是可調(diào)式減壓閥，壓力的現(xiàn)實由壓力表的讀數(shù)來確定，在原理圖中的壓力表的作用就是為了配合減壓閥，起到能夠確定夾緊力的作用。1吸油管 2過濾器 3空氣過濾器 4回油管5上蓋 6油面指示器 9隔板 8放油閥減少油箱噪音：防噪音問題是現(xiàn)代機械設(shè)備設(shè)計中必須考慮的問題之一。隔板的位置在油箱的中間，將吸油區(qū)和回油區(qū)分開，隔板的厚度等于油箱側(cè)壁厚度。第二種：回油經(jīng)過隔板上方溢流至吸油區(qū)，或經(jīng)過金屬網(wǎng)進(jìn)入吸油區(qū)，更有利于雜質(zhì)和氣泡的分離。（3）油箱隔板 為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開，便于回油中雜質(zhì)的沉淀，油箱中設(shè)置了隔板。在油箱與隔板垂直的一個壁上常常開清洗孔，以便于清洗油箱。（1）油箱體 油箱體由Q235鋼板焊接而成，取鋼板厚度3~6mm，箱體大者取大值，本設(shè)計的油箱板厚度為4mm。結(jié)構(gòu)設(shè)計：通過對油箱的了解，該油箱，是單件的生產(chǎn)，因此，采用拼焊的方法焊接而成。箱底面及端部，以及箱底面和側(cè)面分別折成Ｕ形斷面；再焊好加油口和中間隔板等附件后，扣合拼焊而成。這種結(jié)構(gòu)的液壓油箱制造工