【正文】 在此，再次感謝所有教導(dǎo)過我的老師，祝他們身體健康，萬事如意。 致謝 本次的設(shè)計是在姚老師的引領(lǐng)下完成的，再次衷心感謝所有教過我的老師，是他們給了我知識，讓我有了上進的資本，是他們給了我智慧，給了我勇于面對生活中所遇到的困難，并想辦法解決它。對于一些細節(jié)的部分還需要加以補充說明。 其它分析法 液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時根據(jù)液壓系統(tǒng)原理進行邏輯分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出發(fā)生故障的部位，這就是用邏輯分析的方法查找出故障。 3）聽液壓系統(tǒng)聲音：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常。一般來說，若系統(tǒng)工作壓力不正常，則可能液壓泵、壓力控制閥等有故障；若系統(tǒng)中流量不正常，則可能液壓泵、流量控制閥等有故障。有單葉片和雙葉片兩種形式?！? 伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。 普通鋼板油箱內(nèi)部防銹處理較難實現(xiàn)，鐵銹進入油循環(huán)系統(tǒng)會造成很多故障，采用全不銹鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業(yè)界難題。 液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數(shù)。按泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置可分三種： 上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)一思想 上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。 泵組單獨裝在地基上稱分離型液壓動力源。上置式液壓動力源裝置的優(yōu)點是占地面積小, 結(jié)構(gòu)緊湊, 適用于小功率液壓系統(tǒng)?！∫簤簞恿υ囱b置的結(jié)構(gòu)選擇液壓動力源向系統(tǒng)提供工作介質(zhì), 并可作為整體式液壓站安放液壓控制裝置的基座, 是液壓站的重要組成部分。插裝閥本身無閥體, 靠插入零件(閥心、閥套等) 與通道塊中的孔配合, 并由控制蓋板固定在通道塊中, 通過通道把各插裝閥連通起來, 通道塊外表面裝上控制插裝閥啟閉的各種先導(dǎo)閥即組成液壓集成裝置。 減少了輔助件及管件, 耗材少, 成本低。因同一規(guī)格的疊加閥的油口和螺栓孔的大小、位置及數(shù)量均與相匹配的板式換向閥相同, 故只要把同一規(guī)格的疊加閥按一定順序疊積起來, 再將換向閥裝于這些疊加閥的上面, 即可構(gòu)成各種典型液壓回路。 設(shè)計程度規(guī)范, 易于實現(xiàn)CAD 等。用螺栓與整個鏈式集成裝置最外側(cè)的閥塊連接, 一方面從兩端堵死閥塊的5 條公用通道, 另一方面把整個鏈式集成裝置安裝在臺架上。連接塊上不安裝液壓閥, 其作用是使5 條公用通道兩兩溝通, 實現(xiàn)油路關(guān)系的改變, 并且通過其底面都開有與公用油道相通的兩個螺紋孔接至壓力繼電器、壓力表等元件(這兩個螺紋孔不用時也可用螺塞堵死)。安裝來改變油路關(guān)系。每個閥塊僅安裝一個標準板式閥或組合疊加閥, 依靠閥塊中的孔道及各輔助件把油路聯(lián)系起來。 大大減少了管接頭數(shù)量, 并且結(jié)構(gòu)緊湊, 占地面積小, 泄漏少, 穩(wěn)定性好。摞間用管道連接即可。所以, 板式集成適合不太復(fù)雜的中低壓系統(tǒng)采用。剖分式閥板制造方便, 但可能會因液壓沖擊造成粘合劑失效, 引起油路串腔, 導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作失常。整體式閥板的油路通道是在整塊板上鉆出或用精密鑄造鑄出。但因結(jié)構(gòu)上各不相同,故又各有特點及其適用的場合。第四章 液壓站結(jié)構(gòu)形式　液壓控制裝置集成方式的選擇　　液壓控制裝置是液壓系統(tǒng)中各類控制閥及其連接體的統(tǒng)稱, 在液壓站中多用無管集成。原理圖中的壓力繼電器的作用主要是用來防止壓力沖擊的，當液壓缸一端壓力突然增大時，壓力繼電器就將換向閥換到中位，停止其突然的變化，方向閥采用三位四通的作用還有重要的一點就是在斷電時可以保證所夾的工件不會松開掉下來。因而壓力表的讀數(shù)應(yīng)為0到4MPa。（4）油箱蓋 油箱蓋多用鑄鐵或鋼板兩種材料制造，現(xiàn)采用鋼板，在油箱蓋上鉆下列通孔：回油管孔、通大氣孔（孔口有空氣濾清器）。隔板的安裝方式主要有兩種，第一種：回油區(qū)的油液按一定方向流動，既有利于回油中的雜質(zhì)、氣泡的分離，又有利于散熱。在油箱側(cè)壁上安裝油位指示器。這種結(jié)構(gòu)的液壓油箱具有以下優(yōu)點：下料精度要求不高；對原材料機械性能適應(yīng)力強；折邊部位可隨意調(diào)整，適合多品種小批量生產(chǎn)；不用模具，大大節(jié)省了費用，縮短了生產(chǎn)周期等等。端部封板及中間隔板由沖壓成形，箱體是經(jīng)四次壓圓角，接頭外焊接而成的。/min）； a經(jīng)驗系數(shù)，見下表： 行走機械低壓系統(tǒng)中壓系統(tǒng)鍛壓系統(tǒng)冶金機械A(chǔ)1~2 2~4 5~7 6~12 10 如果安裝空間不受限制，可適當增大油箱容積，以提高其散熱能力。=﹣179。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設(shè)備取泵最大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，當油缸回縮以后油面不得高于最高油位；最后考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。安裝聯(lián)軸器的技術(shù)要求如下：（1）半聯(lián)軸器做主動件。對于高速傳動軸，應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器，例如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。聯(lián)軸器有剛性聯(lián)軸器、撓性聯(lián)釉器兩大類，其中撓性聯(lián)釉器又可以分為無彈性元件的撓性聯(lián)釉器和有彈性元件的撓性聯(lián)釉器兩大類別。吸油、回油濾油器優(yōu)缺點：吸油濾油器一般安裝在油泵的吸油口處，用以保護油泵和其他液壓元件，以避免吸入污染雜質(zhì)，可以有效的控制液壓系統(tǒng)的清潔度。（3）系統(tǒng)回油路上的低壓濾油器 可濾去油液流入油箱以前的污染物，為液壓泵提供清潔的油液。其濾芯能承受高壓，抗腐蝕性好，過濾精度高，適用于要求精濾的高壓、高溫液壓系統(tǒng)。 （3）紙質(zhì)濾油器紙質(zhì)濾油器，其濾芯為平紋或波紋的酚醛樹脂或木漿微孔濾紙制成的紙芯，將紙芯圍繞在帶孔的鍍錫鐵做成的骨架上，以增大強度。濾油器的類型特點：（1）網(wǎng)式濾油器網(wǎng)式濾油器，其濾芯以銅網(wǎng)為過濾材料，在周圍開有很多孔的塑 料或金屬筒形骨架上，包著一層或兩層銅絲網(wǎng)，其過濾精度取決于銅網(wǎng)層數(shù)和網(wǎng)孔的大小。一般對濾油器的基本要求是： （1）能滿足液壓系統(tǒng)對過濾精度要求，即能阻擋一定尺寸的雜質(zhì) 進入系統(tǒng)。液壓泵規(guī)格大取較大值；規(guī)格小取小值；變量泵一般取較小值。高壓系統(tǒng)的壓力儲備宜取小值，中、低壓系統(tǒng)的壓力儲備應(yīng)取大值；最高壓力出現(xiàn)時間較短，壓力儲備可取小些；反之，壓力儲備應(yīng)取大些。3）選擇液壓泵的規(guī)格 按照系統(tǒng)中擬定的液壓泵的形式，根據(jù)其最大工作壓力和流量，參考產(chǎn)品樣本就可選擇液壓泵的規(guī)格。由上式可得出所選液壓泵為中低壓泵，綜合考慮下來，在此設(shè)計中，選用雙作用葉片泵來做為液壓站的動力源。此時手動變量泵不宜在小排量工況下工作，因小排量工況不僅效率低，而且工作不穩(wěn)定。（3）柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞幫兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式；由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；液壓泵的選用：在設(shè)計液壓系統(tǒng)時，應(yīng)根據(jù)設(shè)備液壓系統(tǒng)的工作情況和其所需要的壓力、流量、工作穩(wěn)定性等來確定液壓泵的類型和具體規(guī)格。3．1液壓元件的選用各種泵的介紹（1）齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結(jié)構(gòu)不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵，而外嚙合齒輪泵應(yīng)用最廣。在設(shè)計過程中必須嚴肅認真，刻苦專研，一絲不茍，精益求精。第二章 液壓站設(shè)計的目的和意義設(shè)計數(shù)控車床液壓卡盤的夾緊與松開是學(xué)習(xí)完《液壓與氣壓傳動》課程理論教學(xué)以后進行的重要實踐環(huán)節(jié)，本課程的學(xué)習(xí)目的在于使學(xué)生綜合運用《液壓與氣壓傳動》課程及其他選修課程的理論知識和生產(chǎn)實際知識，進行液壓傳動的設(shè)計實踐，是理論知識和生產(chǎn)實際知識緊密結(jié)合起來，從而使這些知識得到進一步鞏固、加深和拓展。油 箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。各部件功用如下： 泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。（5）傳動介質(zhì) 傳動能量的流體，即液壓油或壓縮空氣。（2）執(zhí)行裝置 把流體的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能的裝置，一般指做直線運動的液壓缸、做回轉(zhuǎn)運動的液壓馬達等。 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計題目控制數(shù)控車床液壓卡盤夾緊與松開的液壓站設(shè)計系別機電工程系專業(yè)機電一體化班級機電1102班姓名學(xué)號指導(dǎo)教師日期權(quán)設(shè)計任務(wù)書設(shè)計題目：控制數(shù)控車床液壓卡盤夾緊與松開的液壓站設(shè)計設(shè)計要求：設(shè)計進度要求：