ck6163數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)(參考版)
2024-12-11 10:17本頁面
【正文】 感謝在大專四年學(xué)習(xí)的時(shí)間里，所有教過我的老師們，謝謝你們所教我的東西，我非常難忘并且會(huì)學(xué)以致用，謝謝?。?！ 。這是由于領(lǐng)導(dǎo)層關(guān)心 ,我可以在機(jī)械取得了很大的發(fā)展 ,那我有機(jī)會(huì)充分發(fā)揮。因?yàn)槲页晒Φ赝瓿僧厴I(yè)設(shè)計(jì) ,就少了很多彎路 ,學(xué)會(huì)了許多有價(jià)值的知識和經(jīng)驗(yàn)。 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 16 參考文獻(xiàn) [1]xxx,*****， ******出版社 ,20**年 *月， ****頁 [1]官忠范主編 .液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，第三版 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1997 [2]曾祥榮，葉文柄，吳沛榮編著 .液壓傳動(dòng) . 國防工業(yè)出版社， [3] 何存興主編 .液壓與氣壓傳動(dòng) .華中科技大學(xué)出版社 .， [4] 李壯云，葛宜主遠(yuǎn)編 .液壓元件與系統(tǒng) .機(jī)械工業(yè)出版社 . 李玉琳主編 .液壓元件與系統(tǒng)設(shè)計(jì) .北京航空航天大學(xué)出版社 . [5] 明仁雄，萬會(huì)雄主編 .液壓與氣壓傳動(dòng) ．國防工業(yè)出版社 . [6]勝帆，羅志駿主編 .液壓技術(shù)基礎(chǔ) .機(jī)械工業(yè)出版社 . [7]劉友才主編，機(jī)床夾具設(shè)計(jì)，機(jī)械工業(yè)出版社 .1992 [8]王廣環(huán)主編，液壓技術(shù)應(yīng)用，哈爾濱工業(yè)大 學(xué)出版社 .2021 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 17 致 謝 簡述自己通過本設(shè)計(jì)的體會(huì)，并對指導(dǎo)教師 ***以及協(xié)助完成 畢業(yè) 設(shè)計(jì)的有關(guān)人員表示感謝 。 (4)以確保可靠的工作 ,系統(tǒng)應(yīng)該 絕對 不會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象 。 (2)油箱 必須首先在油過濾器 。機(jī)床允許 的限度是 80 攝氏度 ,溫度可以保證系統(tǒng)在許可的范圍 ,所以不需要檢查溫度上升的答案。所以這個(gè)設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)要求。液壓 卡盤 主要用于加工限制當(dāng)兩個(gè)自由度來卡緊工件 ,確保順利完成處理。(3)摩擦加載下降。但主要 負(fù) 載是 :(1)啟動(dòng)時(shí)的靜態(tài)摩擦負(fù)荷 。 卡盤的運(yùn)動(dòng)分析及負(fù)載分析 液壓卡盤的運(yùn)動(dòng) 分析 根據(jù)共同 CK6163 數(shù)控車床機(jī) 床 卡緊 運(yùn)動(dòng)時(shí) 的觀察和分析 ,我們可以得出結(jié)論 :液壓 缸制動(dòng)的過程 ,即液壓缸運(yùn)動(dòng)過程可分為 :前鋒卡緊 ,并把仍然落后的 部分 放松 。 每個(gè) 夾具 并不是所有的各種各樣的組件 ,比如手夾具是沒有動(dòng)力裝置 ,普通車床夾具未必是一個(gè)指導(dǎo)組件和索引工具設(shè)備。 (5)分裂的設(shè)備 。 (3)夾 具體 。 油箱在液壓系統(tǒng)中的主要功用是： 存儲 共 系統(tǒng) 循環(huán) 油 、 分銷系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的熱量 、 釋放混在油液中的氣體 、 為系統(tǒng)中安裝的組件提供的位置 ，除去 油箱里的油都應(yīng)及時(shí)降水污垢 ,油必須制作 油箱 與液壓系統(tǒng)清潔度要求的油 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 13 第五章 卡盤的設(shè)計(jì) 夾具的結(jié)構(gòu)原理 根據(jù) 夾具的作用 ,結(jié)構(gòu)特征的夾具的組件可以分為以下幾類 : (1)位置組件和定位裝置 。 （ 5）液壓油箱的起吊 對液壓裝置而言，從工廠裝配開始，到最終送到用戶，要經(jīng)過反 復(fù)裝卸，所以在整個(gè)液壓站設(shè)計(jì)了較高的四個(gè)支腳，以便于裝卸。 （ 3）雜質(zhì)和污油的排放 為了便于排放污油，液壓油箱底部做成了傾斜式箱底，并將放油塞安放在了最低處。由 于電機(jī)和泵的尺寸均較大，所以放在液壓油箱的側(cè)面。液壓油箱同它們的接合面要平整光滑，將密封填料、耐油橡膠密封墊圈以及液壓密封橡膠襯入其間，以防雜質(zhì)、水和空氣侵入，并防止漏油。 （ 3）吸油管與回油管的方向 為了使油 有流動(dòng)的 流方向 ,綜合考慮 隔 板、真空軟管和返回管道配置 ,盡可能 把 吸 油 軟管和回油管 分開使用 ,只是為了不讓回油管壓力波 動(dòng)影響到吸油管吸油 ,吸油管和回油管的斜口方向 應(yīng)該保持同一方向 。油過濾器和內(nèi)膽底部 ,聲音 為 40 毫米的距離?；赜凸芊胖迷谝后w表面 以下 ,與油箱 底部 的距離是 400 毫米 ,回油管 放置在液體 表面以下。 吸油管與回油管 （ 1）回油管出口 回油管形式有直口 、 出口斜口 、 彎管口 、 用直擴(kuò)壓器出口的幾種形式 ,斜口的應(yīng)用 很廣泛 ,一般就是 ?45 斜口 。 （ 3）過濾網(wǎng)的配置 過濾網(wǎng) 設(shè)計(jì)成液壓油缸內(nèi)部在兩個(gè) 位置 ,使吸油管與回油管是分開的 ,所以液壓油可以通過一個(gè)過濾器。 （ 2）安裝形式 安裝多種形式的分區(qū) ,可以把隔板設(shè)計(jì)成低于液壓油的表面 ,它的高度是最低的油 面 三分之二 ,使液壓油從上面隔板通過 ， 還可以設(shè)計(jì)成高于液壓油的表面 ,即使隔板和 油箱 為一體 ,到吸出油管和返回 油 管 以下， 使液壓油經(jīng)沉淀冷卻后從隔板側(cè)面流過。目前廣泛使用管精度高 ,可以延長壽命的水泵 。過濾精度要求 :軸向柱塞泵 10 ~ 15μm,25μm 葉片泵、齒輪泵 40μm 。 油過濾器的選擇一般在 10個(gè) μm 顆粒大小的影響污染物泵不明顯 ,超過了 10個(gè) μm, 尤其是在 40μm 以上泵的使用壽命將有明顯影響。 液壓油缸液壓系統(tǒng)中的主要角色 是 進(jìn)行存儲、散熱、分離 液壓 油包含在空氣和消除泡沫。導(dǎo)致惡性循環(huán) ,結(jié)果振動(dòng)噪聲 ,從而影響了泵的使用壽命。 油壓泵軸驅(qū)動(dòng)不能承受徑向力和軸向力 ,所以不允許直接安裝滑輪軸、齒輪、鏈輪 ,通常用 聯(lián)軸器來連接 驅(qū)動(dòng)軸和泵軸驅(qū)動(dòng)。還有其他形式的液壓泵 ,如螺桿泵 ,等等 ,但是作為上述三種常見的 液壓泵。但復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、材料及加工精度高 ,石油的價(jià)格 ,純 潔的高需求。該泵是即使、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、壓力和體積比齒輪泵效率高 ,結(jié)構(gòu)比齒輪泵復(fù)雜。 3 齒輪泵 :更小、更簡單的結(jié)構(gòu) ,對 液壓 油的清潔度要求不嚴(yán) ,價(jià)格便宜 ,但泵軸是平衡 ,磨損得很厲害 ,滲漏是更大的。 常用的類型的液壓泵 :1 可以調(diào)整是 否根據(jù)流 量 可分為 :變量泵、定量泵 ，輸出流 量 可以根據(jù)需要調(diào)整稱為變量泵 ,流 量 不能調(diào)節(jié)稱為定量泵。 它的作用是將原動(dòng)機(jī)的油的壓力可以 轉(zhuǎn)換成機(jī)械能 ,系統(tǒng)提供一定的壓力和流量的 液壓 油 ,拖動(dòng)負(fù)載或工作。液壓缸的主要參數(shù) ,包括工程液壓缸的壓力 ,液壓缸活塞桿直徑直徑和活塞最大行程 液壓缸的參數(shù) 表一、液壓缸的具體參數(shù) 液壓缸公稱壓力系列 （ GB/T79381987）(MPa) ， ， ， ， 4， ， 10， 16， 25， ， 液壓缸內(nèi)徑系列 （ GB/T23481993）(mm) 8,10,12,16,20,25,32,40
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