【正文】 …………………… 系統(tǒng)的維護(hù) ………………………………………………………………… 參考文獻(xiàn) ………………………………………………………………………… … 致謝 ……………………………………………………………………………… … 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 1 第一章 緒論 液壓技術(shù)的歷史發(fā)展和發(fā)展前景 從公元前 200 多年前到 17世紀(jì)初，包括希臘人發(fā)明的螺旋提水工具和中國(guó)出現(xiàn)的水槍等，可以說(shuō)是液壓技術(shù)最古老的應(yīng)用。根據(jù)用戶的需求，可選配不同的數(shù)控系統(tǒng)和附件 。 第二階段：在 6 月 5 號(hào)到 15 號(hào)之間讓輔導(dǎo)老師幫忙把整個(gè)設(shè)計(jì)不妥的地方進(jìn)行合理的調(diào)整。 目前 ,我國(guó)企業(yè)大部分的液壓舉升設(shè)備規(guī)模偏小 ,“ 完成 ” 是其中一個(gè)主要特性 ,而且也沒(méi)有把產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求 ,重復(fù)生產(chǎn)成本低、技術(shù)水平的那些相對(duì)落后 ,易于制造的機(jī)械產(chǎn)品 ,存在于行業(yè)大約四分之一的企業(yè)有低水平重復(fù)生產(chǎn) 現(xiàn)象。 因此，此設(shè)計(jì)主要以 CK6163 數(shù)控車床的卡盤卡緊部分為主要設(shè)計(jì)來(lái)完成液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比 ,中國(guó)的數(shù)控車床率不高 ,目前的產(chǎn)值數(shù)控化率不到30%。 (5)來(lái)調(diào)整范圍 ,運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性和精度轉(zhuǎn)換性能的要求 。 (3)液壓中心框架設(shè)計(jì)要求 :最高壓力是 ,調(diào)整時(shí)間 t = 1 s,中心一個(gè)液壓缸時(shí)間表 L = 80 mm 最大。 2 液壓油的選擇 由于這種設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的 普通 液壓系統(tǒng) ,所以選擇礦物油式液壓油為 介質(zhì) 。根據(jù)其壓力、流量特性曲線可知所需電動(dòng)機(jī)功率最大可為 。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ,它可以分為活塞、 柱塞式和擺動(dòng)三類 。 常用的類型的液壓泵 :1 可以調(diào)整是 否根據(jù)流 量 可分為 :變量泵、定量泵 ，輸出流 量 可以根據(jù)需要調(diào)整稱為變量泵 ,流 量 不能調(diào)節(jié)稱為定量泵。還有其他形式的液壓泵 ,如螺桿泵 ,等等 ,但是作為上述三種常見的 液壓泵。 油過(guò)濾器的選擇一般在 10個(gè) μm 顆粒大小的影響污染物泵不明顯 ,超過(guò)了 10個(gè) μm, 尤其是在 40μm 以上泵的使用壽命將有明顯影響。 （ 3）過(guò)濾網(wǎng)的配置 過(guò)濾網(wǎng) 設(shè)計(jì)成液壓油缸內(nèi)部在兩個(gè) 位置 ,使吸油管與回油管是分開的 ,所以液壓油可以通過(guò)一個(gè)過(guò)濾器。 （ 3）吸油管與回油管的方向 為了使油 有流動(dòng)的 流方向 ,綜合考慮 隔 板、真空軟管和返回管道配置 ,盡可能 把 吸 油 軟管和回油管 分開使用 ,只是為了不讓回油管壓力波 動(dòng)影響到吸油管吸油 ,吸油管和回油管的斜口方向 應(yīng)該保持同一方向 。 （ 5）液壓油箱的起吊 對(duì)液壓裝置而言，從工廠裝配開始，到最終送到用戶，要經(jīng)過(guò)反 復(fù)裝卸，所以在整個(gè)液壓站設(shè)計(jì)了較高的四個(gè)支腳，以便于裝卸。 每個(gè) 夾具 并不是所有的各種各樣的組件 ,比如手夾具是沒(méi)有動(dòng)力裝置 ,普通車床夾具未必是一個(gè)指導(dǎo)組件和索引工具設(shè)備。液壓 卡盤 主要用于加工限制當(dāng)兩個(gè)自由度來(lái)卡緊工件 ,確保順利完成處理。 (4)以確?？煽康墓ぷ?,系統(tǒng)應(yīng)該 絕對(duì) 不會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象 。 感謝在大專四年學(xué)習(xí)的時(shí)間里，所有教過(guò)我的老師們，謝謝你們所教我的東西，我非常難忘并且會(huì)學(xué)以致用，謝謝?。。? 。 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 16 參考文獻(xiàn) [1]xxx,*****， ******出版社 ,20**年 *月， ****頁(yè) [1]官忠范主編 .液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，第三版 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1997 [2]曾祥榮，葉文柄，吳沛榮編著 .液壓傳動(dòng) . 國(guó)防工業(yè)出版社， [3] 何存興主編 .液壓與氣壓傳動(dòng) .華中科技大學(xué)出版社 .， [4] 李壯云，葛宜主遠(yuǎn)編 .液壓元件與系統(tǒng) .機(jī)械工業(yè)出版社 . 李玉琳主編 .液壓元件與系統(tǒng)設(shè)計(jì) .北京航空航天大學(xué)出版社 . [5] 明仁雄，萬(wàn)會(huì)雄主編 .液壓與氣壓傳動(dòng) ．國(guó)防工業(yè)出版社 . [6]勝帆，羅志駿主編 .液壓技術(shù)基礎(chǔ) .機(jī)械工業(yè)出版社 . [7]劉友才主編，機(jī)床夾具設(shè)計(jì)，機(jī)械工業(yè)出版社 .1992 [8]王廣環(huán)主編，液壓技術(shù)應(yīng)用，哈爾濱工業(yè)大 學(xué)出版社 .2021 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 17 致 謝 簡(jiǎn)述自己通過(guò)本設(shè)計(jì)的體會(huì)，并對(duì)指導(dǎo)教師 ***以及協(xié)助完成 畢業(yè) 設(shè)計(jì)的有關(guān)人員表示感謝 。所以這個(gè)設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)要求。 卡盤的運(yùn)動(dòng)分析及負(fù)載分析 液壓卡盤的運(yùn)動(dòng) 分析 根據(jù)共同 CK6163 數(shù)控車床機(jī) 床 卡緊 運(yùn)動(dòng)時(shí) 的觀察和分析 ,我們可以得出結(jié)論 :液壓 缸制動(dòng)的過(guò)程 ,即液壓缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程可分為 :前鋒卡緊 ,并把仍然落后的 部分 放松 。 油箱在液壓系統(tǒng)中的主要功用是： 存儲(chǔ) 共 系統(tǒng) 循環(huán) 油 、 分銷系統(tǒng)工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量 、 釋放混在油液中的氣體 、 為系統(tǒng)中安裝的組件提供的位置 ，除去 油箱里的油都應(yīng)及時(shí)降水污垢 ,油必須制作 油箱 與液壓系統(tǒng)清潔度要求的油 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 13 第五章 卡盤的設(shè)計(jì) 夾具的結(jié)構(gòu)原理 根據(jù) 夾具的作用 ,結(jié)構(gòu)特征的夾具的組件可以分為以下幾類 : (1)位置組件和定位裝置 。液壓油箱同它們的接合面要平整光滑，將密封填料、耐油橡膠密封墊圈以及液壓密封橡膠襯入其間，以防雜質(zhì)、水和空氣侵入，并防止漏油。 吸油管與回油管 （ 1）回油管出口 回油管形式有直口 、 出口斜口 、 彎管口 、 用直擴(kuò)壓器出口的幾種形式 ,斜口的應(yīng)用 很廣泛 ,一般就是 ?45 斜口 。過(guò)濾精度要求 :軸向柱塞泵 10 ~ 15μm,25μm 葉片泵、齒輪泵 40μm 。 油壓泵軸驅(qū)動(dòng)不能承受徑向力和軸向力 ,所以不允許直接安裝滑輪軸、齒輪、鏈輪 ,通常用 聯(lián)軸器來(lái)連接 驅(qū)動(dòng)軸和泵軸驅(qū)動(dòng)。 3 齒輪泵 :更小、更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu) ,對(duì) 液壓 油的清潔度要求不嚴(yán) ,價(jià)格便宜 ,但泵軸是平衡 ,磨損得很厲害 ,滲漏是更大的。單一的 作用 式液壓缸 只能使活塞 (或 柱 塞 )做單一的方向 ,是只會(huì)導(dǎo)致壓力油液壓缸的一腔方向它必須靠外力來(lái)實(shí)現(xiàn) 。 液壓 卡盤 一般選用德川 MS105MS200、獲取信息流 量為 20分鐘壓力的 L / 4 MPa可以當(dāng)選 VPVCF40 葉片泵低壓。液壓油應(yīng)該每六個(gè)月 替換一次 ,清除 油箱垃圾