數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的設(shè)計()(參考版)
2025-08-07 00:16本頁面
【正文】 最后，向所有關(guān)心和幫助過我的人們致以衷心的感謝，謝謝!16。 同時，還要感謝所有教過我和幫助過我的老師、同學(xué)和朋友們，感謝你們對我的幫助和支持。在此，謹向指導(dǎo)老師表達我崇高的敬意和衷心的感謝。從論文的選題、資料的收集到論文的撰寫編排整個過程，指導(dǎo)老師幫助我開拓研究思路，并為我指點迷津，幫助我在確定論文思路、完成開題報告等方面有了很大的進步。.[2]:楊培元主編.《液壓系統(tǒng)設(shè)計簡明手冊》.參考文獻[1]:丁樹模主編.通過這次設(shè)計，加深了對液壓課程和液壓油系統(tǒng)的了解。但由于系統(tǒng)比較簡單，在液壓缸工進階段，大流量泵卸荷，功率使用合理；同時油箱容量已選取較大值，系統(tǒng)發(fā)熱溫升也不是很大，故此系統(tǒng)的效率驗算可以省略。不需要加設(shè)其他冷卻裝置。當(dāng)液壓系統(tǒng)的散熱量等于發(fā)熱量時，系統(tǒng)達到了熱平衡，這時系統(tǒng)的溫升為： 油箱的散熱面積為A=（a+b)h+= 經(jīng)計算ΔT=23℃，在允許的范圍之內(nèi)。油箱在單位時間內(nèi)的散熱量可按下式計算：=P1P2式中：P1為系統(tǒng)的輸入功率，P2為系統(tǒng)的輸出功率。單位時間的發(fā)熱量216。系統(tǒng)發(fā)熱使油溫升高，油液的溫升使粘度下降、油液變質(zhì)泄漏增加，影響正常工作。式中：p0為液壓泵的工作壓力或支路的調(diào)整壓力（25MP）；p1為執(zhí)行件的工作壓力（16MP）。壓力損失包括：液壓油流經(jīng)管道的沿程壓力損失△pλ、局部壓力損失和p△ζD,管路總的壓力損失為ΣΔp，即：計算沿程壓力損失時，如果管中為層流流動，可按下經(jīng)驗公式計算：式中：q為通過管道的流量()；L為管道長度(2m)；d為管道內(nèi)徑(50mm)；υ為油液的運動粘度(1xm2)。本系統(tǒng)的閥類元件有單向閥、調(diào)速閥、電磁閥。 五、液壓系統(tǒng)性能的驗算 （一）管路系統(tǒng)壓力損失的驗算當(dāng)執(zhí)行元件的工作壓力確定以后，調(diào)整壓力可由管路中的壓力損失來進行計算。過濾器按過濾精度可分為四級：粗過濾器d≥≤d＜≤d＜≤d＜過濾精度只要取決于系統(tǒng)的壓力。在適當(dāng)?shù)牟课话惭b過濾器可以截留油液中不可溶的污染物，使油液保持清潔，保證液壓系統(tǒng)的正常工作。查表得愛用AB401型帶支撐腳的矩形郵箱規(guī)格為1000，工作容積為1100L。開式油箱應(yīng)用較多。油箱的作用是儲油，散發(fā)油的熱量，沉淀油中污物，逸出滲入油中的空氣，有時它還兼作液壓元件和閥塊的安裝平臺。 （七）油箱的選擇管接頭的選擇需要滿足連接牢固、密封可靠，裝配方便、工藝性好、外形尺大小、通油能力強等性能要求。液壓系統(tǒng)中使用的油管分硬管和軟管，合適的油管應(yīng)有足夠的通流截面和承壓能力，管路越短越好。 （六）117號換向閥流量小于100L/min連接方式采用疊加閥。15號換向閥應(yīng)采用ZS系列多路閥流量40L/min13號換向閥應(yīng)采用ZS系列多路閥流量160L/min流量100L/min （2）閥類元件的規(guī)格要根據(jù)油液的最大壓力和最大流量選取。 （1）盡量選擇標準件 閥類元件的選擇必須根據(jù)最大流量，額定壓力，動作方式，固定方式，壓力損失，性能參數(shù)和工作壽命進行綜合考慮。 驅(qū)動液壓泵工作的輸入功率 ηB為液壓泵的總效率，可根據(jù)表44進行合適選擇。額定壓力25MPK為系統(tǒng)泄漏系數(shù)，～，大流
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