【正文】 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿：:本橋所有縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉按照左右對稱，先下后上，先縱后橫的原則進(jìn)行，為減少混凝土的收縮徐變對預(yù)應(yīng)力的不利影響，避免由于混凝土收縮徐變過大造成永存預(yù)應(yīng)力不滿足設(shè)計(jì)要求，需要采取混凝土強(qiáng)度、齡期雙控指標(biāo)，在混凝土施工后3天且強(qiáng)度達(dá)到90%以上時(shí)方能張拉。⑤、若合攏時(shí)的氣溫與設(shè)計(jì)相差較大，要提前與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系確定方案。常用的降溫措施有：梁頂面灑水降溫，梁側(cè)噴水降溫，箱梁內(nèi)灑水及通風(fēng)降溫。焊接支撐時(shí)，要采取溫控措施，避免燒傷混凝土。頂板支撐的布置要考慮避免與豎向預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生沖突。、合攏段施工中的其它事項(xiàng)①、為減少額外工作，合攏段的外模、底模和內(nèi)模均可由掛籃模板改制而成，底模及外模的安裝加固方法與掛籃模板相同。張拉的一般順序?yàn)椋合鹊装迨箜敯鍠|，先長束后短束，頂?shù)装褰诲e(cuò)進(jìn)行，將合龍束補(bǔ)拉到設(shè)計(jì)噸位?；炷凉嘧⑼戤吅?，在頂面覆蓋厚層草袋；在合攏段箱體內(nèi)外及前后1m范圍內(nèi)，由專人不停地撒水養(yǎng)護(hù)?；炷凉嘧⑦^程中，要等量同步地逐漸卸除合龍段兩邊的平衡重。n、綁扎底腹板鋼筋、安裝底腹板波紋管，立合龍段內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋和波紋管等，做好灌注混凝土前的一切準(zhǔn)備工作。i、同樣，為防止T構(gòu)因熱脹冷縮而對合龍段混凝土產(chǎn)生不利影響，在灌注混凝土前，選擇氣溫最低的時(shí)間，按設(shè)計(jì)的位置和數(shù)量焊接型鋼支撐(水平支撐)，并張拉部分頂板和底板合攏束(每束張拉力未定無圖)，從而將中跨現(xiàn)澆段兩邊的兩個(gè)T構(gòu)臨時(shí)鎖定、連成一體。鑒于該原因，在吊裝完平衡重、安裝臨時(shí)支撐前，應(yīng)首先在中跨合攏段處用千斤頂對兩側(cè)的T構(gòu)進(jìn)行對頂，頂粱時(shí)也需選在日最低氣溫時(shí)進(jìn)行。h、全橋合龍后，梁體從靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu)，由于張拉鋼絞線張拉和混凝土長期收縮、徐變等因素的影響，墩頂將發(fā)生縱向水平位移，從而產(chǎn)生對橋梁結(jié)構(gòu)不利的附加內(nèi)力。g、在兩個(gè)T構(gòu)靠中跨的懸臂端分別吊裝平衡重(每端重量為合龍段重量的一半即24．37t)。然后將T構(gòu)梁面上的雜物清除干凈，將梁上施工必須的施工機(jī)具放置在指定位置(0號段土)。e、預(yù)應(yīng)力束張拉完成后采取真空輔助壓漿的施工工藝確保壓漿質(zhì)量，使其密實(shí)；f、第二合龍段(中跨合龍段)施工時(shí)，保留合龍用的一套掛籃底模和側(cè)模后，拆除兩套掛籃的其余部分。d、合攏段混凝土宜在處于年平均氣溫狀態(tài)下的日期中的較低溫度時(shí)澆筑，一般在凌晨進(jìn)行，使混凝土在強(qiáng)度增長時(shí)剛好處于氣溫回升時(shí)為宜。然后把水箱或砂袋按要求重量放在梁上指定位置，達(dá)到要求后，再進(jìn)行合龍段施工。c、合攏狀態(tài)時(shí)的施工荷載及其他情況應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，此時(shí)除加壓等物體外應(yīng)將施工機(jī)具等全部清除或移至0塊頂部，保證應(yīng)力狀態(tài)與設(shè)計(jì)相符。，砼從初凝至達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80％期間，梁體受溫度反復(fù)變化和日照不均等因素影響，在結(jié)構(gòu)中引起變形和次內(nèi)力，為使兩懸臂端在施工時(shí)即為設(shè)計(jì)時(shí)的應(yīng)力及應(yīng)變狀態(tài)，應(yīng)予以臨時(shí)固定。施工步驟為：制作吊架后，設(shè)置平衡重和剛性骨架，支模，綁扎鋼筋，安放預(yù)應(yīng)力管道，然后選擇時(shí)間澆筑砼，同時(shí)分級卸掉平衡重，最后張拉預(yù)應(yīng)力束、壓漿封錨。然后將邊跨合龍段預(yù)應(yīng)力束張拉前后各測量一次該合龍段T構(gòu)上各觀測點(diǎn)標(biāo)高，留待中跨合龍段施工時(shí)使用。使用型鋼作為鎖定材料。張拉的一般順序?yàn)椋合鹊装迨箜敯鍠|，先長束后短束，頂?shù)装褰诲e(cuò)進(jìn)行將合龍束補(bǔ)拉到設(shè)計(jì)噸位f、邊跨合攏段施工時(shí)，保留合攏用的掛籃外側(cè)模后拆除掛籃的其他部分，安裝但不固定合攏段底模及外側(cè)模板，將其對稱支撐在懸臂端和邊跨現(xiàn)澆段上，然后將現(xiàn)澆段和T構(gòu)上梁上的雜物清理干凈，將梁上的施工必需的機(jī)具放置在0塊上，接著將T構(gòu)上的所有觀測點(diǎn)精確測量一遍；比較邊跨合攏段兩側(cè)兩個(gè)梁段的頂面高程，如果其高差Δ15mm則繼續(xù)下步施工，若高差Δ15mm則根據(jù)計(jì)算軟件計(jì)算確定使Δ15mm的辦法，按照計(jì)算使用配重，將水箱或砂袋放置在梁上的指定位置，再進(jìn)行合攏施工。低溫時(shí)（低于＋5℃）需要采取保溫措施，當(dāng)溫度高于＋5℃時(shí)需要采取降溫措施，專人在梁頂、梁側(cè)面及梁內(nèi)灑水降溫，減少非線性溫差引起的梁體收縮及次內(nèi)力?；炷磷⑼戤吅螅陧斆娓采w厚層草袋；在合龍段箱體內(nèi)外及前后佃范圍內(nèi)，曲專人不停地撒水養(yǎng)護(hù)。合攏段混凝土的配合比設(shè)計(jì)要比普通段高一個(gè)等級，并摻入微量膨脹（UEA），加強(qiáng)振搗，以免新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫。施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)吊走兩側(cè)的全部配重。邊跨合攏段的混凝土澆筑時(shí)間選在一天中氣溫較低(20℃左右)、差變化比較小的午夜前后。e.混凝土澆筑施工應(yīng)在低溫時(shí)進(jìn)行，使混凝土在氣溫增長的過程中強(qiáng)度增長，使混凝土保持受壓狀態(tài)。，2米段砼澆筑后受到擠壓或拉伸，在其余段砼澆筑后拆除端模，砼強(qiáng)度達(dá)30號時(shí)，在18及16段懸臂端面設(shè)置預(yù)埋件，于氣溫較低時(shí)加焊四根凈長2m的I25型鋼支撐，并在上下各設(shè)置一個(gè)斜撐，以抵抗因升溫而產(chǎn)生對2m段的壓力，使合攏混凝土在受壓狀態(tài)下強(qiáng)度增長。接著將T構(gòu)及現(xiàn)澆段上的所有觀測點(diǎn)高程精確測量一遍。安裝但不固定合龍段底板和外側(cè)模板，將其對稱支在懸臂端和邊跨現(xiàn)澆段上。計(jì)劃在主墩T構(gòu)懸灌施工即將完成前的一個(gè)星期左右，完成邊跨現(xiàn)澆段施工。形成連續(xù)剛構(gòu)。同時(shí)選擇在一天中的低溫、變化較小時(shí)進(jìn)行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達(dá)到終凝，避免受拉開裂。剛構(gòu)合攏原則是低溫灌注，又拉又撐又抗剪。（6）、在邊跨合攏梁段施工完畢之后，才能拆除支架。灌注砼時(shí)要盡量對稱均勻，卸料時(shí)要盡量減小沖擊。內(nèi)模采用鋼木組合模板拼裝，方木和鋼管加固。在底模與支架之間設(shè)置鋼楔，以便調(diào)整模板標(biāo)高和模板拆除。20cm的方木或型鋼，然后在其上鋪底模、立外模。卸載時(shí)也要分級卸載，并測量變形、記錄數(shù)據(jù)。按50％、30％、逐級進(jìn)行。鋼管之間要用水平橫桿和斜桿加強(qiáng)連接，以增加其整體承載能力和穩(wěn)定性，確保施工安全。10cm2cm的鋼板制成，鋼板上焊長5cm、直徑Φ12的鋼筋頭。支架周圍應(yīng)設(shè)排水溝，保證施工場地內(nèi)不因積水浸泡地基而降低承載力。臥木最好鐵路舊枕木，鋪設(shè)時(shí)必須大面朝下，相鄰臥木之間用扒釘釘牢，以增大接觸面積和鋼支撐的整體穩(wěn)定性。g、也可采取另外一種方案：使用導(dǎo)梁及掛籃聯(lián)合澆筑現(xiàn)澆段的施工方案，具體為：在左4墩、右3墩的過渡墩上設(shè)置托架，采用型鋼及槽鋼材料設(shè)置導(dǎo)梁，邊跨現(xiàn)澆段采用支架整體澆筑。f、邊跨現(xiàn)澆段的支架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，測定彈性變形，在澆筑混凝土前按照梁段重梁加施工荷載的10％、20％、30%、50%、80%、100%、120%、140%逐級加載預(yù)壓，并且每級持續(xù)時(shí)間在30min以上，最后兩級應(yīng)間相隔1h。為防止現(xiàn)澆段新澆砼受到損害，保證合攏段的合攏精度滿足設(shè)計(jì)要求，擬采取下列措施：，支架安裝中除支架頂部允許有一定的位移外，底模板與支架間也應(yīng)允許有微量的水平位移，以減小對合龍段的約束力．在支架下的混凝土基礎(chǔ)頂面設(shè)置鋼滾筒使整個(gè)支架、模板、新澆混凝土能夠隨著已成的箱梁作順橋軸方向的輕微水平移動。、邊跨現(xiàn)澆段施工：根據(jù)20合同招標(biāo)文件中的叉河特大橋設(shè)計(jì)文件，搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工，0右、1左段位置處墩柱高度較低，現(xiàn)澆段支架可以采取鋼管支架作為滿堂支架，而左4墩及右3墩的墩柱高度達(dá)28m~33m，高度較高，因此對支架的穩(wěn)定性提出更高的要求，為保證支架穩(wěn)定性，我部將采取設(shè)置Φ80cm鋼管樁設(shè)置梁式支架的方案（，~，此時(shí)邊跨支座在任何時(shí)候均存在一定的壓應(yīng)力,不會產(chǎn)生拉應(yīng)力，不需滿堂支架施工，因此根據(jù)施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)邊跨現(xiàn)澆段可以采用掛籃澆筑施工的方案，即在左4及右3段的過度墩上設(shè)置臨時(shí)空中支架，將支架的懸臂端吊掛在已經(jīng)懸臂澆筑完成的箱梁上，同時(shí)利用導(dǎo)梁澆筑邊跨現(xiàn)澆段，這樣可以減少現(xiàn)澆段由于墩柱高度大而給現(xiàn)澆支架施工帶來的不利影響，相應(yīng)減少施工成本及施工時(shí)間，這一方案需要待后續(xù)進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)算），在靠近T構(gòu)位置設(shè)置挖孔樁以提高支架端點(diǎn)的承載力及穩(wěn)定性。用Φ20直徑的鋼筋棒作觀測點(diǎn)，鋼筋露出混凝土面以5mm為宜，并將鋼筋頂磨圓。在懸灌即將結(jié)束時(shí)，梁體懸臂最大，施工時(shí)必須嚴(yán)格控制施工荷載的對稱，并對墩的變形加強(qiáng)觀測。因此，應(yīng)對日照及環(huán)境溫度影響進(jìn)行自始至終的觀測。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及資料研究，薄壁空心墩及箱梁變形對環(huán)境溫度和日照非常敏感。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這方原因造成的掛籃前端沉降高達(dá)5—8mm。一般情況下，施工時(shí)對掛籃本身的彈性變形和非彈性變形都能比較重視地考慮。當(dāng)預(yù)留孔位置偏差較大時(shí)，掛籃不好調(diào)甚至調(diào)整不到中線位置，因此必須提高各預(yù)留孔的準(zhǔn)確度。從合攏段前4個(gè)梁段起，對全橋各梁段的標(biāo)高和線形進(jìn)行聯(lián)測，并在這4個(gè)梁段內(nèi)逐步調(diào)整，以控制合攏精度。定期觀測溫度對T構(gòu)懸臂端撓度的影響，通常在早晨進(jìn)行初測，在下午5點(diǎn)后后進(jìn)行復(fù)測，以消除溫度影響。嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋張拉力的準(zhǔn)確度和張拉時(shí)混凝土的齡期要求(齡期達(dá)到3天以上且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％以上)。⑦線形控制中的注意事項(xiàng)對每套掛籃都要進(jìn)行等預(yù)加載來消除其非彈性變形，測出其彈性變形，為確定立模高程提供基本依據(jù)。將這兩個(gè)標(biāo)高差與線形控制軟件計(jì)算得出的結(jié)果A洲l、A分別進(jìn)行比較，如果ΔhNl與Δ洲ΔΔ2與A洲2相比的誤差都小于設(shè)計(jì)值，則按上述步驟進(jìn)行下一梁段的施工；若兩個(gè)誤差值中有一個(gè)或兩個(gè)都大于規(guī)定值，則需要從施工現(xiàn)場和數(shù)據(jù)文件兩個(gè)方面查找產(chǎn)生差別的并修改相應(yīng)的數(shù)據(jù)文件、輸入微機(jī)、重新計(jì)算后，對下一梁段的立模實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行修正。在第N梁段混凝土灌注硬化后，精確測量該梁段端頭測點(diǎn)的標(biāo)高在第N梁段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉前，精確測量該梁段端頭測點(diǎn)的標(biāo)高在第N梁段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉壓漿完成后、移掛籃前，精確測量該端頭測點(diǎn)的標(biāo)高h(yuǎn)N4。結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，我部擬選第一種方法用于梁體測量。第二種方法是：將水準(zhǔn)點(diǎn)置于地面上，以地面土的水準(zhǔn)點(diǎn)為準(zhǔn)進(jìn)行測此法可保證高程準(zhǔn)確，但由于受到地形限制，距離一般較遠(yuǎn)，極可能超出規(guī)范規(guī)定的最大視線距離(150m)，且前后視離無法保持基本相等，瞄準(zhǔn)誤差和測量誤差都較大。從理論土講，此法會受到兩個(gè)T構(gòu)墩身壓縮下沉不等的影響，此下沉值一般較小，不會超過合攏允許值，并可在合龍前提前4個(gè)節(jié)段聯(lián)測時(shí)進(jìn)行調(diào)整消除。懸灌施工時(shí)梁體線形變化是一個(gè)不可逆的過程，若測控不及時(shí)、不準(zhǔn)數(shù)據(jù)丟失或失效，將無法通過二次施工或測量予以補(bǔ)救。具體如下：1)、測量方案的選擇線形控制是懸臂灌筑過程中對各梁段線形的動態(tài)控制過程，準(zhǔn)確地定位施工中梁體頂面、底面標(biāo)高和縱橫向位置，并將其與理進(jìn)行比較，找出其偏差值后對偏差進(jìn)行分析研究，然后找出修正值，指導(dǎo)下一梁段施工。本橋墩高、跨大、地形復(fù)雜，將給懸澆施工過程中的線形控制造成困難。施工控制測點(diǎn)布置：在梁段端部左右腹板中間、箱梁橫向中部幾翼緣板邊緣位置分別埋設(shè)短鋼筋（Φ16，頂部打磨光滑，標(biāo)高比本梁段測點(diǎn)處的施工立模標(biāo)高高出5mm~8mm）作為固定觀測點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)及控制參數(shù)，建立結(jié)構(gòu)分析模型進(jìn)行前進(jìn)分析，得到各階段的內(nèi)力、撓度及成橋狀態(tài)的內(nèi)力、撓度，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行后退分析得到以成橋狀態(tài)下的各階段預(yù)拋高值。Δgl可以在一天內(nèi)的任意時(shí)間進(jìn)行節(jié)段立模、節(jié)段標(biāo)高確定或各項(xiàng)隨機(jī)檢查所需的標(biāo)高測量值。i+1+Ygdi+1+（hi1hi0）+Δ，其中hyci+1，②、當(dāng)?shù)趇段標(biāo)高控制點(diǎn)標(biāo)高h(yuǎn)i0是在掛籃已經(jīng)推出就位后所測量，則第i+1段節(jié)段立模標(biāo)高為hi+1i+1=Hsji+1+Δhgli+1+（hi1hi0）+Δgl①、當(dāng)?shù)趇段標(biāo)高控制點(diǎn)標(biāo)高h(yuǎn)i0是在掛籃仍未推出時(shí)所測量，則第i+1段節(jié)段立模標(biāo)高為hi+1懸臂梁橋施工中溫度變化是影響主梁撓度的主要因素之一，日照會引起主梁頂、底板溫差，引起主梁翹曲、撓度和墩柱的偏移，通常選擇在日照前進(jìn)行梁體撓度觀測（并需要在張拉完成6h8h后方能進(jìn)行觀測，由于預(yù)應(yīng)力張拉效應(yīng)具有滯后現(xiàn)象），為下節(jié)段立模高程提供數(shù)據(jù)，但此方法有不方便的缺陷，我部擬采取移動相對坐標(biāo)法進(jìn)行施工：具體為：選擇施工的i段前端點(diǎn)作為相對坐標(biāo)系的原點(diǎn)，此坐標(biāo)是相對會移動的，此坐標(biāo)系中的第i+1段坐標(biāo)是固定不變的，可據(jù)此進(jìn)行第i+1段立?；虼_定第i+1段節(jié)段標(biāo)高。其中自適應(yīng)法（參數(shù)識別）是如何使控制的期望值能夠反映實(shí)際結(jié)構(gòu)狀況，確定影響施工精度的參數(shù)如混凝土彈性模量、混凝土容重等實(shí)際與設(shè)計(jì)計(jì)算數(shù)值上的差別。橋面線型調(diào)整引起的橋面鋪裝層厚度增減平均值符合設(shè)計(jì)要求，橋梁預(yù)拱度滿足二期恒載、1/2活載作用和設(shè)計(jì)混凝土徐變年限內(nèi)的徐變變形要求，該值通過計(jì)算確定。為控制撓度，應(yīng)該在混凝土施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束的張拉，應(yīng)按嶺期及強(qiáng)度進(jìn)行雙孔，一般在混凝土施工后34天方進(jìn)行張拉以減少張拉時(shí)的混凝土收縮徐變值，使永存應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求，相應(yīng)減少張拉后產(chǎn)生的撓度。，時(shí)間宜選在每日溫升前上午8：009：00以前。施工時(shí)建立施工控制網(wǎng)絡(luò)，以自適應(yīng)法及灰色預(yù)測辨別法等理論為模型進(jìn)行施工控制，確保合攏精度，觀測內(nèi)容：；ｂ.、施工控制由于箱梁在懸臂澆筑施工時(shí)受砼自重、日照、溫度變化、墩柱壓縮等因素影響而產(chǎn)生豎向撓度，砼自身還存在收縮、徐變等因素，也會使懸臂段發(fā)生變化，為使合攏后的橋梁成型及應(yīng)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到合攏高程誤差控制在15mm以內(nèi)的要求，最大限度地使實(shí)際的狀態(tài)（應(yīng)力與線型）與設(shè)計(jì)的相接近，必須對各懸臂施工節(jié)段的以撓度與應(yīng)力為控制的進(jìn)行觀測控制以便在施工及時(shí)調(diào)整有關(guān)的標(biāo)高參數(shù)，為下節(jié)的模板安裝提供數(shù)據(jù)預(yù)報(bào)，確定下節(jié)段合適的模板標(biāo)高。，使底模脫離梁底面，然后利用手拉葫蘆牽引主模帶動底籃前移到一一現(xiàn)澆位置。，然后卸去各扁擔(dān)梁的支承墊板，實(shí)現(xiàn)主桁架與底籃分離，此時(shí)底籃被錨緊在已完成梁段的底面。掛籃拼裝時(shí)，同一T構(gòu)的套個(gè)掛籃應(yīng)基本同步，同一掛籃兩側(cè)的構(gòu)件即可同時(shí)進(jìn)行也可先安裝一側(cè)，在操作不熟練的情況下，為穩(wěn)妥起見，應(yīng)兩側(cè)分別安裝，以免相互干擾引發(fā)問題，掛籃安裝按照以下程序進(jìn)行：清理梁段頂面→用1：2的水泥砂漿將鋪枕部位找平→在找平層上放出軌道放樣定位線→鋪設(shè)鋼（木）枕→安裝滑道→安裝前后支座→在前支座下鋪放聚四氟乙烯滑板→吊裝單片主桁件對準(zhǔn)前后支座，在后支點(diǎn)處連接錨輪組，在桁架兩側(cè)用3~5t倒鏈和型鋼控制其空間位置，調(diào)好一片主桁架后用同樣的方法吊裝另一片主桁架→調(diào)整兩片主桁架間的水平間距和位置→安裝前、中、后各橫梁→安裝前后吊帶→吊裝底模架