09汽車離合器設(shè)計(jì)(參考版)
2025-07-02 18:37本頁面
【正文】 彈性傳動(dòng)片式 是近年來廣泛采用的驅(qū)動(dòng)形式， 沿圓周切向布置得三組或四組薄彈簧傳動(dòng)片兩端 分別與離合器蓋和壓盤以鉚釘或螺釘聯(lián)結(jié)，傳動(dòng)片的彈性允許其軸向移動(dòng)。 壓盤 壓盤的驅(qū)動(dòng)形式主要有凸塊－窗孔式、傳力銷式、鍵塊式和彈性傳動(dòng)片式等 多種。 由于膜片彈簧與壓盤的整個(gè)圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻； 膜片彈簧是一種旋轉(zhuǎn)對(duì)稱零件，平衡性好，在高速下，其壓緊力降低很小，而周置的螺旋彈簧在高速下因受離心力作用會(huì)產(chǎn)生橫向撓曲，彈簧嚴(yán)重鼓出，從而降低對(duì)壓盤的壓緊力；易于實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱。優(yōu)點(diǎn) 膜片彈簧離合器所需作用力比螺旋彈簧離合器的作用力小的多，膜片彈簧離合器操作輕便。膜片彈簧離合器具有很多優(yōu)點(diǎn)：首先，由于膜片彈簧具有非線性特性，因此設(shè)計(jì)摩擦片磨損后，彈簧壓力幾乎不 變，且可以減輕分離離合器時(shí)的踏板力，使操縱輕便；其次，膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器軸的中心線是對(duì)稱的，因此其壓緊力實(shí)際上不受離心力的影響，性能 穩(wěn)定，平衡性也好；再者，膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使離 合器結(jié)構(gòu)大為簡化，零件數(shù)目減小，質(zhì)量減小并顯著縮短了軸向尺寸；另外，由 于膜片彈簧與壓盤是以整個(gè)圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，摩擦均勻，也易于實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱等。同時(shí)在膜片彈簧的大端對(duì)壓盤產(chǎn)生壓緊力使離合器處于結(jié)合狀態(tài)。膜片彈簧的兩側(cè)有支承圈，而后 者借助于固定在離合器蓋上的一些（為徑向切槽數(shù)目的一半）鉚釘來安裝定位。 花鍵選取后應(yīng)進(jìn)行擠壓應(yīng)力 σ j ( MPa) 及剪切應(yīng)力 τ（MPa） 的強(qiáng)度校核。為提高花鍵內(nèi)孔表面硬度和耐磨性，可采用鍍鉻工藝。 從動(dòng)盤的軸向長度不易過小，以免在花鍵軸上滑動(dòng)產(chǎn)生偏斜而使分離不徹底， 一般取 ～ 倍的花鍵軸直徑。從動(dòng)盤轂的設(shè)計(jì): 從動(dòng)盤轂是離合器中承受載荷最大的零件， 它幾乎承受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的全部轉(zhuǎn)矩。 在本設(shè)計(jì)中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的是微型轎車的離合器，故可以采用分開式彈性從動(dòng)片，離合器從動(dòng)片采用 厚的薄鋼板沖壓而成，其外徑由摩擦面外徑?jīng)Q定，在這里取 225mm ，內(nèi)徑由從動(dòng)盤轂的尺寸決定，這將在以后的設(shè)計(jì)中取得。此外，彈性從 動(dòng)片還使壓力的分布比較均勻，改善表面的接觸，有利于摩擦片的磨損。通常為了進(jìn)一步減小從動(dòng)片的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量， 有時(shí)是用 ～ 厚的薄鋼板沖壓而成， 將從動(dòng)片外緣的盤形部分磨至 ～ ，使其質(zhì)量更加靠近旋轉(zhuǎn)中心。離合器的從動(dòng)盤轉(zhuǎn)速的變化將引起慣性力，而使變速器換檔齒輪之間產(chǎn)生沖擊或者變速器中的同步裝置加速磨損。 離合器主要零件的設(shè)計(jì) 從動(dòng)盤 從動(dòng)片的選擇和設(shè)計(jì)： 設(shè)計(jì)從動(dòng)片時(shí)要盡量減輕質(zhì)量，并使質(zhì)量的分布盡可能靠近旋轉(zhuǎn)中心，以獲 得小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。 9) 具有足夠的強(qiáng)度和良好的動(dòng)平衡，以保證其工作可靠、使用壽命長。 7) 操縱輕便、準(zhǔn)確，以減輕駕駛員的疲勞。 5) 具有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果，以保證工作溫度不致過高，延 長其使用壽命。 3) 分離要迅速、徹底。 離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要點(diǎn) 為了保證離合器具有良好的工作性能，設(shè)計(jì)離合器應(yīng)滿足以下要求 ： 1) 在任何行駛條件下，都能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)矩儲(chǔ) 備，又能防止傳動(dòng)系過載。它雖然對(duì)離 合器工作性能影響很大的構(gòu)件，但是其工作壽命薄弱，因此在結(jié)構(gòu)和材料上的選 擇是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。從動(dòng)盤主要由從動(dòng)片，從動(dòng)盤轂，摩擦片等組成。膜片彈簧式離合器本身構(gòu)造能良好實(shí)現(xiàn)通風(fēng)散熱效果。為使摩擦表面 溫度不致過高，除要求壓盤有足夠大的質(zhì)量以保證足夠的熱容量外，還要散熱通 風(fēng)好。C 。C 以下。 離合器的散熱通風(fēng) 試驗(yàn)表明，摩擦片的磨損是隨壓盤溫度的升高而增大的，當(dāng)壓盤工作表面超 過 180～200 176。若火星呈一股一股竄出狀，說明分離軸承滾珠破碎。若響聲有所增大，可觀察有無火星。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后輕踩離合器踏板，當(dāng)自由行程剛消除時(shí)，出現(xiàn)的“沙沙”聲響，就是分離軸承響。隨著離合器磨檫片磨損后,分離杠桿會(huì)翹起,壓到分離軸承上,形成分離杠桿受壓,導(dǎo)致離合器磨檫片分離,結(jié)合不好,在離合器分離軸承和分離杠桿之間留有間隙,就可以補(bǔ)償磨檫片磨損產(chǎn)生的這個(gè)影響,確保離合器可靠結(jié)合,這個(gè)間隙反映在離合踏板上就有一個(gè)自由行程.如果離合器分離軸承達(dá)不到要求，就視為出現(xiàn)故障。從動(dòng)片是通過花鍵套在變速器輸入軸花鍵軸上的，從動(dòng)片兩端靠摩擦傳遞動(dòng)力，通過花鍵連接，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到變速器、傳動(dòng)軸，到驅(qū)動(dòng)車輪的。 故而，壓盤的驅(qū)動(dòng)方式選擇彈性傳動(dòng)片式，材料選用 HT200。壓盤 形狀較復(fù)雜，要求傳熱性好，具有較高的摩擦因數(shù)，通常采用灰鑄鐵，一般采用 HT200、HT250、HT300，硬度為 170～227HBS。彈性傳動(dòng)片式 是近年來廣泛采用的驅(qū)動(dòng)形式， 沿圓周切向布置得三組或四組薄彈簧傳動(dòng)片兩端 分別與離合器蓋和壓盤以鉚釘或螺釘聯(lián)結(jié)，傳動(dòng)片的彈性允許其軸向移動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)片受拉，當(dāng)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，傳動(dòng)片受壓。 壓盤的驅(qū)動(dòng)方式 壓盤的驅(qū)動(dòng)方式 壓盤的驅(qū)動(dòng)形式主要有凸塊－窗孔式、傳力銷式、鍵塊式和彈性傳動(dòng)片式等 多種。近年來，由于材料 性能
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