【正文】 3)沿河浸水路堤路段，采用 漿砌片石滿鋪?zhàn)o(hù)。1)坡高度 H≤ 的填方路段采用植草防護(hù)。 路堤邊坡防護(hù)路基防護(hù)工程是防止路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡和防止水土流失的重要措施。路基防護(hù)本著“因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用、美化景觀”的原則，在經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的條件下擬定防護(hù)排水方案，對(duì)于不同的路段采取不同的防護(hù)措施，在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與實(shí)際不符，或防護(hù)型式不適合實(shí)際情況，要及時(shí)通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位，進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。防護(hù)及排水工程施工路基施工時(shí)與排水及防護(hù)施工作為一個(gè)整體考慮，防排工程構(gòu)造物的施工穿插在路基施工過程中和路堤填筑完成后進(jìn)行。4）防護(hù)工程頂面不能高于邊坡的坡口，最好做成與自然相協(xié)調(diào)的圓弧形，以利排除坡口以上的水體，避免攔水和積水現(xiàn)象產(chǎn)生。2）防護(hù)工程質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，一旦出現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況不符或質(zhì)量問題要及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行有效處理。 13）隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。11）認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。10）裝藥分單層、分層裝藥。8）為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)29破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。6）炮眼按其深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型” 。4）在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)，深度，裝藥量。2）根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。路塹爆破后不必清渣，馬上就進(jìn)行光面爆破，這樣，就可以用推土機(jī)配合裝載機(jī)和自卸卡車進(jìn)行石方施工：或者用挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行清渣。 施工工藝根據(jù)斷面高度和超深確定鉆孔深度。 4）由于為軟巖石路基材料，考慮到工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，在開挖中，以小型松動(dòng)爆破為主。 2）充分利用巖石的崩塌作用，從路基面開挖創(chuàng)造階梯。高邊坡則是在確保邊坡穩(wěn)定性的前提下進(jìn)行綠化生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)。按規(guī)定壓實(shí)后由人工將外沿切齊，上、下層接茬要相互錯(cuò)開，不得在一個(gè)橫斷面上。11）開挖的可以利用的石方粒徑不能超過 30cm，超過要求的石塊要在施工現(xiàn)場解爆，不能拉到路基上解爆。在危石地段還應(yīng)應(yīng)先清除危石。 9）石方路基開挖前，要做好臨時(shí)排水設(shè)施。路塹開挖過程中采取坡項(xiàng)地面觀察、邊坡坡面觀察、觀測樁測量等方法進(jìn)行開挖邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測工作，以確保施工安全。清碴過程中，隨時(shí)觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴(yán)禁坡底掏挖。起爆網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查合格并具備安全起爆條件時(shí)方可起爆，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶，起爆 30 分鐘后，經(jīng)安全人員檢查，確認(rèn)無瞎炮或其它不安全隱患后，解除警戒。裝好藥后，用炮泥堵塞炮孔，并用木棍搗實(shí)。 4）裝藥與堵塞：裝藥前，認(rèn)真對(duì)炮孔進(jìn)行檢查驗(yàn)收。爆破施工嚴(yán)格執(zhí)行《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ20183 和《爆破安全規(guī)程》GB67222022。 2）測量布孔：根據(jù)開挖邊線和爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，用灰點(diǎn)或油漆定出炮眼位置并復(fù)核檢查，確保無誤。具體作業(yè)見石方爆破作業(yè)流程圖 鉆爆設(shè)計(jì) 蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)26所有爆破方案，均應(yīng)通過現(xiàn)場對(duì)巖性的調(diào)查，根據(jù)理論計(jì)算、經(jīng)驗(yàn)類比的方法，設(shè)計(jì)爆破參數(shù)。保證邊坡率準(zhǔn)確，坡面平順，減少邊坡巖石的破壞及擾動(dòng)。 石方爆破施工具體情況采用以下三種爆破方法： 1）一般爆破：采用梯段微差擠壓爆破或按松動(dòng)爆破。對(duì)于距離建筑物≤150 米的巖質(zhì)路塹邊坡采取控制爆破開挖邊坡，嚴(yán)禁采用常規(guī)開挖爆破，以防止對(duì)建筑物產(chǎn)生不良影響，避免工程事故。施工時(shí)應(yīng)由上到下逐級(jí)邊坡開挖，且應(yīng)開挖一級(jí)加固一級(jí)，每級(jí)邊坡開挖完到邊坡開始防護(hù)工程施工間的間距時(shí)間不得超過 15 天。邊坡坡度以橫斷面圖的設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。坡頂取消折角，采用貼切自然的圓弧過渡。 7）路基在開挖過程中，若遇軟弱地層或障礙物，需采取特殊措施時(shí)，應(yīng)與工程部及時(shí)商討處理。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師同意使用的路基填料用自卸車運(yùn)至填方路基地段。 5）土質(zhì)挖方段利用挖土機(jī)、推土機(jī)、自卸車配合施工。不得超挖，同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度，及時(shí)上報(bào)工程部。 （試驗(yàn)段壓實(shí)系數(shù)現(xiàn)沒出來，暫考慮到不大于 5cm 施工） 。2）挖土應(yīng)分層循序進(jìn)行。所有挖方作業(yè)嚴(yán)格符合圖紙和工程部的要求。 3）開挖截水溝，做好排水設(shè)施，能保證土石方工程施工的排水順暢。 前期準(zhǔn)備1）已經(jīng)全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙并與現(xiàn)場核對(duì)，準(zhǔn)確定位開挖線，進(jìn)行施工管線電網(wǎng)、臨近附著物、重要設(shè)施等調(diào)查，核對(duì)工程數(shù)量，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。中心樁和邊樁采用事先切好的木樁。路塹施工方案 土方路塹開挖蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)23 測量放樣 1）路基施工前進(jìn)行測量放線。 在泄水孔處應(yīng)設(shè)置碎石、粗砂或砂石層，以便過濾排水。 重力式、樁柱式橋臺(tái)臺(tái)身及通涵臺(tái)背施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，盡量采用反開槽進(jìn)行施工，并對(duì)開挖產(chǎn)生的松散土方清除，并采用符合規(guī)范要求的透水性材料進(jìn)行回填，且最大粒徑不大于 50mm。 在靠近臺(tái)背施工一側(cè)的路基上進(jìn)土，機(jī)械攤平，注意每層的松鋪厚度不小于 10cm 采用小型壓實(shí)機(jī)械時(shí)不超過 15cm，通涵臺(tái)背填筑采用兩側(cè)對(duì)稱填筑的施工方法。具體施工方法與步驟： 清理臺(tái)背地段的松土、雜物，對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)，然后用風(fēng)化砂等透水性材料填筑； 臺(tái)背回填應(yīng)與相鄰段落的路基同步填筑，如因特殊情況不能同步填筑的應(yīng)對(duì)臺(tái)背處已填筑了一定高度的路基，應(yīng)沿垂直路線方向進(jìn)行人工挖臺(tái)階。臺(tái)背回填施工中需要注意填料、壓實(shí)厚度和對(duì)稱同步填筑等問題。 橋涵構(gòu)造物臺(tái)背填筑 本標(biāo)段臺(tái)背采用風(fēng)化砂等透水性材料填筑，所用材料應(yīng)符合公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求。填料必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度以不大于 1m 為宜。6）在土工格柵上第一層填料攤鋪壓實(shí)時(shí)，可用輕型推土機(jī)或裝載機(jī)，當(dāng)已填筑壓實(shí)的厚度大于 60cm 后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，一切車輛、施工機(jī)械沿路堤軸線方向行駛。4）鋪設(shè)土工格柵前，場地平整到位，不得有碎塊石等堅(jiān)硬凸出物。2）土工格柵在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，其搭接長度不得小于 30cm。土工格柵長邊方向與線路橫斷面方向一致，拉平拉直，按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求縱向搭接長度 30cm，橫向搭接長度 2m。 在臺(tái)階結(jié)合部位鋪設(shè)雙向土工格柵，增加橫向碾壓。 縱向填挖交界挖方幅和橫向半填半挖路基的挖方幅對(duì)路床 80cm 范圍內(nèi)土體超挖后回填碾壓，使其達(dá)到壓實(shí)度要求。蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)21土質(zhì)挖方路段施工時(shí)應(yīng)將 80cm 路床翻挖分層平整、壓實(shí)，以滿足 96%壓實(shí)度要求。 低填淺挖路基處理我標(biāo)段低填淺挖路基面積較大，均采用翻挖后分層回填壓實(shí)處理。設(shè)計(jì)采用聚丙烯雙拉塑料格柵 TGSG5050。地面橫坡陡于 1: 路堤為陡坡路堤，陡坡路堤且邊坡高度大于 8 米時(shí)，為避免不均勻沉降及路基失穩(wěn)，在路基底面鋪設(shè) 30cm 砂墊層或透水性材料。土石路堤路床頂面以下路床范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于lOcm。當(dāng)土石混合料來自不同的路段，其巖性或土石混合料比相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不 宜縱向分幅填筑。土石混填路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。釆用粗粒土（填石）填料的最大粒徑不應(yīng)超過壓實(shí)厚度的 2/3。填石路堤施工工藝清 表修 建 臨 時(shí) 排 水 系 統(tǒng)填 前 碾 壓施 工 放 樣試 驗(yàn) 段 施 工填 料 裝 運(yùn)自 檢 及 報(bào) 驗(yàn)施 工 機(jī) 具 準(zhǔn) 備填 料 準(zhǔn) 備填 料 檢 驗(yàn)分 層 填 筑填 料 粒 徑 控 制強(qiáng) 夯 處 理推 鋪 平 整鋪 填 厚 度 控 制振 動(dòng) 碾 石碾 壓 遍 數(shù) 控 制壓 實(shí) 沉 降 差 或 孔 隙 率 檢 測 、 報(bào) 檢進(jìn) 行 下 層 填 筑不合格 土石混填路堤施工殘坡積土、碎石土、幵山石渣均為土石混合填料，可按《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)20（JTGD302022)中的填筑要求分層填筑、采用重型機(jī)械分層碾壓密實(shí)，最大松鋪厚度不超過 40cm。填石路堤的施工質(zhì)量不易控制，完工后容易出現(xiàn)基頂開裂、沉陷甚至路面破壞等問題。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石屑、石渣、中、粗砂，使空隙填滿。 填石路堤施工注意事項(xiàng)填石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層松鋪厚度不大于 。該方法機(jī)械設(shè)備簡單，擊實(shí)效果顯著，施工中不需要撒細(xì)粒料，施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實(shí)難題。2)沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。路 堤 分 區(qū) 路 面 底 面 以 下 深 度 最 大 攤 鋪 厚 度 最 大 粒 徑上路床 80150cm 《400cm 小于層厚 2/3下 路 床 ＞150cm 《500cm 小于層厚 2/3 填石路堤質(zhì)量要求填石路堤應(yīng)米用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具施工，壓實(shí)質(zhì)量釆用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、 碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量檢測聯(lián)合控制，壓實(shí)質(zhì)量釆用壓實(shí)沉降差或孔 隙率進(jìn)行檢測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。在施工前，應(yīng)通過鋪筑蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)18試驗(yàn)路段確定合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。用來填筑填石路堤的石料應(yīng)為不易風(fēng)化的中硬質(zhì)巖，禁止采用具有膨脹性的風(fēng)化巖等填筑路基。蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)17填土路堤施工工序施 工 放 樣修 建 臨 時(shí) 排 水 系 統(tǒng)劃 灰 格 、 插 桿 掛 線上 料施 工 機(jī) 具 準(zhǔn) 備填 料 準(zhǔn) 備填 料 試 驗(yàn)分 層 填 筑 土 方 、 推 土 機(jī) 粗 平含 水 量 檢 查平 地 機(jī) 精 平高 程 、 厚 度 、 平 整 度壓 路 機(jī) 碾 壓壓 實(shí) 度 自 檢監(jiān) 理 人 抽 檢進(jìn) 行 下 層 填 筑翻 拌 晾 曬 或 灑 水不合格不合格不 合 格 填石路堤施工填石路堤石料主要來源于路基開挖硬質(zhì)石方。壓實(shí)度檢測采用灌砂法進(jìn)行，其檢測頻率符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。直線進(jìn)退，相鄰縱向碾壓互壓 50cm，各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，搭接長度不少于2m。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行翻曬。碾壓夯實(shí)：采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓前進(jìn)行含水量檢測，其值控制在最佳含水量的177。檢查松鋪厚度方法：(a)相對(duì)下層標(biāo)高檢查其松鋪厚度；(b)采用挖量法。(詳見進(jìn)場機(jī)械設(shè)備表) 填筑工藝分層填筑：填料從挖方區(qū)或取土場用自卸汽車運(yùn)至填土區(qū)，根據(jù)車容量和填筑厚度計(jì)算填土間距，打網(wǎng)格卸料。 填料路堤填筑前，對(duì)填料進(jìn)行顆粒、液塑限、含水量、擊實(shí)、承載比等土工試驗(yàn)，合格后用于填筑，不合格則進(jìn)行改良或棄方。最小強(qiáng)度和最大粒徑的要求見表 1B411013 填土路堤施工 路基填筑施工前先恢復(fù)定線，放出路基中心線及邊線，繪制填方工程斷面蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)16圖，填方材料必須進(jìn)行試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按圖紙、技術(shù)規(guī)范要求施工。我部路基填料主要來源于線路以外的外采取土場,填料類型為原貌積土。（5）除草及清理腐質(zhì)土：在山坡地帶，用人工配合挖掘機(jī)將石隙間的植被及薄層覆土全部清除；在山谷地帶，用推土機(jī)將表層腐質(zhì)土推除，一般為 30cm厚；所有清除下來的植被和腐質(zhì)土用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝上自卸車運(yùn)至棄土場集中堆放。（3）清除建筑物：協(xié)助有關(guān)部門拆除路線范圍內(nèi)的所有建筑物，包括房屋、道路、河溝、通訊電力設(shè)備、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，并清除建筑垃圾。如無誤，則加深、連貫征地溝，作為我段施工邊線；如有出入，則盡快上報(bào)有關(guān)部門，進(jìn)行復(fù)核。主要機(jī)械使用計(jì)劃表 31 主要機(jī)械使用計(jì)劃表設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間安排140kw 以上推土機(jī) 山推 140 臺(tái) 4 2022 年 2 月 15 日1m3以上挖掘機(jī) 沃爾沃 210 臺(tái) 8 2022 年 2 月 15 日3m3以上裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 8 2022 年 2 月 15 日165 型以上平地機(jī) PY190 臺(tái) 4 2022 年 4 月 1 日20t 以上振動(dòng)壓路機(jī) YZT20A 臺(tái) 4 2022 年 4 月 1 日18—21t 光輪壓路機(jī) 3Y18/21 臺(tái) 4 2022 年 4 月 1 日沖擊碾壓設(shè)備 25KJ 臺(tái) 2 2022 年 4 月 1 日旋挖機(jī) 徐工 360400 臺(tái) 3 2022 年 4 月 10 日單機(jī)拌合能力 90m3/h 以上混凝土攪拌機(jī) HZS120 臺(tái) 2 2022 年 3 月 1 日8m3以上砼攪拌運(yùn)輸車 SY5250GJB4 輛 12 2022 年 5 月 15 日灑水車 東風(fēng) 8T 臺(tái) 4 2022 年 4 月 1 日25t 以上吊車 QY25 輛 4 2022 年 4 月 1 日37M 混凝土泵車 ZLJ5330THB 臺(tái) 2 2022 年 5 月 15 日油罐車 東風(fēng) 8T 輛 2 2022 年 2 月 15 日自卸卡車