【正文】 業(yè)流程圖 鉆爆設(shè)計(jì) 蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)26所有爆破方案，均應(yīng)通過現(xiàn)場對巖性的調(diào)查，根據(jù)理論計(jì)算、經(jīng)驗(yàn)類比的方法，設(shè)計(jì)爆破參數(shù)。爆破施工嚴(yán)格執(zhí)行《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ20183 和《爆破安全規(guī)程》GB67222022。裝好藥后，用炮泥堵塞炮孔，并用木棍搗實(shí)。清碴過程中，隨時(shí)觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴(yán)禁坡底掏挖。 9）石方路基開挖前，要做好臨時(shí)排水設(shè)施。11）開挖的可以利用的石方粒徑不能超過 30cm，超過要求的石塊要在施工現(xiàn)場解爆，不能拉到路基上解爆。高邊坡則是在確保邊坡穩(wěn)定性的前提下進(jìn)行綠化生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)。 4）由于為軟巖石路基材料，考慮到工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，在開挖中，以小型松動(dòng)爆破為主。路塹爆破后不必清渣，馬上就進(jìn)行光面爆破，這樣，就可以用推土機(jī)配合裝載機(jī)和自卸卡車進(jìn)行石方施工：或者用挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行清渣。4）在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號，深度，裝藥量。8）為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)29破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。11）認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。2）防護(hù)工程質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，一旦出現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況不符或質(zhì)量問題要及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行有效處理。防護(hù)及排水工程施工路基施工時(shí)與排水及防護(hù)施工作為一個(gè)整體考慮，防排工程構(gòu)造物的施工穿插在路基施工過程中和路堤填筑完成后進(jìn)行。 路堤邊坡防護(hù)路基防護(hù)工程是防止路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡和防止水土流失的重要措施。3)沿河浸水路堤路段，采用 漿砌片石滿鋪?zhàn)o(hù)。1)坡高度 H≤ 的填方路段采用植草防護(hù)。路基防護(hù)本著“因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用、美化景觀”的原則，在經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的條件下擬定防護(hù)排水方案，對于不同的路段采取不同的防護(hù)措施，在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與實(shí)際不符，或防護(hù)型式不適合實(shí)際情況，要及時(shí)通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位，進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。4）防護(hù)工程頂面不能高于邊坡的坡口，最好做成與自然相協(xié)調(diào)的圓弧形，以利排除坡口以上的水體，避免攔水和積水現(xiàn)象產(chǎn)生。 13）隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。10）裝藥分單層、分層裝藥。6）炮眼按其深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型” 。2）根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。 施工工藝根據(jù)斷面高度和超深確定鉆孔深度。 2）充分利用巖石的崩塌作用，從路基面開挖創(chuàng)造階梯。按規(guī)定壓實(shí)后由人工將外沿切齊，上、下層接茬要相互錯(cuò)開，不得在一個(gè)橫斷面上。在危石地段還應(yīng)應(yīng)先清除危石。路塹開挖過程中采取坡項(xiàng)地面觀察、邊坡坡面觀察、觀測樁測量等方法進(jìn)行開挖邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測工作，以確保施工安全。起爆網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查合格并具備安全起爆條件時(shí)方可起爆，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶，起爆 30 分鐘后，經(jīng)安全人員檢查，確認(rèn)無瞎炮或其它不安全隱患后，解除警戒。 4）裝藥與堵塞：裝藥前，認(rèn)真對炮孔進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 2）測量布孔：根據(jù)開挖邊線和爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，用灰點(diǎn)或油漆定出炮眼位置并復(fù)核檢查，確保無誤。保證邊坡率準(zhǔn)確，坡面平順，減少邊坡巖石的破壞及擾動(dòng)。對于距離建筑物≤150 米的巖質(zhì)路塹邊坡采取控制爆破開挖邊坡，嚴(yán)禁采用常規(guī)開挖爆破，以防止對建筑物產(chǎn)生不良影響，避免工程事故。邊坡坡度以橫斷面圖的設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。 7）路基在開挖過程中，若遇軟弱地層或障礙物，需采取特殊措施時(shí)，應(yīng)與工程部及時(shí)商討處理。 5）土質(zhì)挖方段利用挖土機(jī)、推土機(jī)、自卸車配合施工。 （試驗(yàn)段壓實(shí)系數(shù)現(xiàn)沒出來，暫考慮到不大于 5cm 施工） 。所有挖方作業(yè)嚴(yán)格符合圖紙和工程部的要求。 前期準(zhǔn)備1）已經(jīng)全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙并與現(xiàn)場核對，準(zhǔn)確定位開挖線，進(jìn)行施工管線電網(wǎng)、臨近附著物、重要設(shè)施等調(diào)查，核對工程數(shù)量，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。路塹施工方案 土方路塹開挖蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)23 測量放樣 1）路基施工前進(jìn)行測量放線。 重力式、樁柱式橋臺(tái)臺(tái)身及通涵臺(tái)背施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，盡量采用反開槽進(jìn)行施工，并對開挖產(chǎn)生的松散土方清除，并采用符合規(guī)范要求的透水性材料進(jìn)行回填，且最大粒徑不大于 50mm。具體施工方法與步驟： 清理臺(tái)背地段的松土、雜物，對原地面進(jìn)行壓實(shí)，然后用風(fēng)化砂等透水性材料填筑； 臺(tái)背回填應(yīng)與相鄰段落的路基同步填筑，如因特殊情況不能同步填筑的應(yīng)對臺(tái)背處已填筑了一定高度的路基，應(yīng)沿垂直路線方向進(jìn)行人工挖臺(tái)階。 橋涵構(gòu)造物臺(tái)背填筑 本標(biāo)段臺(tái)背采用風(fēng)化砂等透水性材料填筑，所用材料應(yīng)符合公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求。6）在土工格柵上第一層填料攤鋪壓實(shí)時(shí)，可用輕型推土機(jī)或裝載機(jī)，當(dāng)已填筑壓實(shí)的厚度大于 60cm 后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，一切車輛、施工機(jī)械沿路堤軸線方向行駛。2）土工格柵在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，其搭接長度不得小于 30cm。 在臺(tái)階結(jié)合部位鋪設(shè)雙向土工格柵，增加橫向碾壓。蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)21土質(zhì)挖方路段施工時(shí)應(yīng)將 80cm 路床翻挖分層平整、壓實(shí)，以滿足 96%壓實(shí)度要求。設(shè)計(jì)采用聚丙烯雙拉塑料格柵 TGSG5050。土石路堤路床頂面以下路床范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于lOcm。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不 宜縱向分幅填筑。釆用粗粒土（填石）填料的最大粒徑不應(yīng)超過壓實(shí)厚度的 2/3。填石路堤的施工質(zhì)量不易控制，完工后容易出現(xiàn)基頂開裂、沉陷甚至路面破壞等問題。 填石路堤施工注意事項(xiàng)填石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層松鋪厚度不大于 。2)沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。在施工前，應(yīng)通過鋪筑蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)18試驗(yàn)路段確定合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)17填土路堤施工工序施 工 放 樣修 建 臨 時(shí) 排 水 系 統(tǒng)劃 灰 格 、 插 桿 掛 線上 料施 工 機(jī) 具 準(zhǔn) 備填 料 準(zhǔn) 備填 料 試 驗(yàn)分 層 填 筑 土 方 、 推 土 機(jī) 粗 平含 水 量 檢 查平 地 機(jī) 精 平高 程 、 厚 度 、 平 整 度壓 路 機(jī) 碾 壓壓 實(shí) 度 自 檢監(jiān) 理 人 抽 檢進(jìn) 行 下 層 填 筑翻 拌 晾 曬 或 灑 水不合格不合格不 合 格 填石路堤施工填石路堤石料主要來源于路基開挖硬質(zhì)石方。直線進(jìn)退，相鄰縱向碾壓互壓 50cm，各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，搭接長度不少于2m。碾壓夯實(shí)：采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓前進(jìn)行含水量檢測，其值控制在最佳含水量的177。(詳見進(jìn)場機(jī)械設(shè)備表) 填筑工藝分層填筑：填料從挖方區(qū)或取土場用自卸汽車運(yùn)至填土區(qū)，根據(jù)車容量和填筑厚度計(jì)算填土間距，打網(wǎng)格卸料。最小強(qiáng)度和最大粒徑的要求見表 1B411013 填土路堤施工 路基填筑施工前先恢復(fù)定線，放出路基中心線及邊線，繪制填方工程斷面蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)16圖，填方材料必須進(jìn)行試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按圖紙、技術(shù)規(guī)范要求施工。（5）除草及清理腐質(zhì)土：在山坡地帶，用人工配合挖掘機(jī)將石隙間的植被及薄層覆土全部清除；在山谷地帶，用推土機(jī)將表層腐質(zhì)土推除，一般為 30cm厚；所有清除下來的植被和腐質(zhì)土用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝上自卸車運(yùn)至棄土場集中堆放。如無誤，則加深、連貫征地溝，作為我段施工邊線；如有出入，則盡快上報(bào)有關(guān)部門，進(jìn)行復(fù)核。 在保證施工質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度，同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)交底和安全教育等工作，防止質(zhì)量和安全事故發(fā)生，避免由于發(fā)生質(zhì)量和安全事故而影響施工進(jìn)度。 項(xiàng)目實(shí)施過程中，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，進(jìn)行計(jì)劃交底，實(shí)行計(jì)劃任務(wù)責(zé)任制、計(jì)劃形象進(jìn)度和實(shí)物指標(biāo)分解到各施工區(qū)。第三章 工序施工計(jì)劃工序節(jié)點(diǎn)計(jì)劃 施工準(zhǔn)備：2022 年 11 月 5 日至 2022 年 1 月 31 日 路基清表：2022 年 2 月 15 日至 2022 年 3 月 31 日 路基工程：（1）路基處理：2022 年 3 月 1 日至 2022 年 5 月 31 日（2）路基填筑：2022 年 4 月 1 日至 2022 年 10 月 31 日（3）路基防護(hù)及排水：2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日 橋涵工程：2022 年 3 月 31 日至 2022 年 7 月 31 日實(shí)現(xiàn)工期控制點(diǎn)的保證措施 各部施工人員迅速到場，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。 鋼筋加工場1鋼筋加工廠設(shè)置在白水耀卓互通式立交附近，場地面積：30m*100m。對于個(gè)別引水困難地段，我項(xiàng)目部自行打井取水和采用水車運(yùn)水的方法以滿足施工用水。工程實(shí)施初期可利用即有道路抵達(dá)擬建高速公路旁邊，進(jìn)場道路可由現(xiàn)有的地方公路進(jìn)場。會(huì)議室安裝有視頻會(huì)議設(shè)備，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理單位溝通聯(lián)系。生活區(qū)和辦公區(qū)功能明確，建設(shè)規(guī)劃整潔，環(huán)境秩序良好。蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)9 項(xiàng)目駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于白水縣杜康中路天元賓館，毗鄰 S201 省道，交通便利。嚴(yán)格執(zhí)行國家會(huì)計(jì)法及有關(guān)財(cái)經(jīng)法紀(jì)。（8）材料部：負(fù)責(zé)物料管理和材料的計(jì)劃采購、運(yùn)輸、保管等工作。（6）經(jīng)營部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)成本計(jì)劃的編制和下發(fā)，向公司編報(bào)年度、季度、月度工程計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)報(bào)表等，準(zhǔn)確、及時(shí)向物資、機(jī)械部門等提供相關(guān)計(jì)劃。蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)8（4）工程部：負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定施工方案，編制施工工藝及施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施及作業(yè)指導(dǎo)書。（2）項(xiàng)目總工程師：項(xiàng)目總工程師受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，對項(xiàng)目的工程質(zhì)量、工程管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。各施工作業(yè)區(qū)由獨(dú)立的施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，作好各工區(qū)、工點(diǎn)之間的協(xié)調(diào)工作，工料機(jī)調(diào)配做到確保重點(diǎn)，流水作業(yè)安排，優(yōu)化資源配置。下轄 5 個(gè)施工工區(qū)；設(shè)混凝土拌和站 1 個(gè)、水穩(wěn)拌合站 2 個(gè)、瀝青拌合站 1 個(gè)；鋼筋加工場 2 處；小型構(gòu)件預(yù)制場 1 處。本工程按項(xiàng)目法原則組織實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理在業(yè)主的授權(quán)下，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的全過程施工管理和履行合同中相關(guān)職責(zé)和權(quán)力。 排水和防護(hù)工程排水和防護(hù)要結(jié)合路基工程進(jìn)度及時(shí)安排有利于保護(hù)路基穩(wěn)定的臨時(shí)急流槽，臨時(shí)排水溝，并將其與永久排水設(shè)施相結(jié)合?；A(chǔ)檢測合格后開始下部結(jié)構(gòu)的施工，整個(gè)施工過程必須連續(xù)流水作業(yè)。施工階段劃分 對于紅線范圍的征地，和臨建臨時(shí)征地，盡早規(guī)劃，盡早上報(bào)，有前有后，輕重緩急，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際和總體規(guī)劃，協(xié)助建設(shè)單位搞好施工前期的準(zhǔn)備工作，并充分考慮通道的影響。 路基防護(hù)：計(jì)劃配備 4 個(gè)專業(yè)防護(hù)隊(duì)伍緊隨路基工程之后及時(shí)施工防護(hù)及排水工程，確保已開挖的路基邊坡不受雨水沖刷，在 2022 年 1 月 31 日完成。在保證質(zhì)量安全的前提下，多作業(yè)面施工，加快路基清表施工進(jìn)度，為后續(xù)的路基填筑和路面工程提供通行條件。 蒲白黃高速公路一期蒲城至白水段路基填筑工程。 施工隊(duì)伍施工能力強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，專業(yè)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)程度高。編制依據(jù) 蒲白黃高速公路工程施工 《招標(biāo)文件》《陜西省公路建工質(zhì)量工作指導(dǎo)意見》陜交發(fā)（2022）41 號《陜西省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》 、 《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412022《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F102022《公路橋涵施工手冊》 （上、下冊）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/12022《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02385《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02586《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ05193《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTJ05394《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ05494《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695編制原則 施工組織機(jī)構(gòu)完善，人員配備齊全。編制范圍 蒲白黃高速公路一期蒲城至白水段路基清表工程。蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)5第一章 工程總體施工安排工區(qū)分布情況及主要施工任務(wù) 路基工區(qū)： 工區(qū)劃分： 第一工區(qū)：蒲城東轉(zhuǎn)彎村椿林鎮(zhèn) 第二工區(qū)：椿林鎮(zhèn)罕井鎮(zhèn) 第三工區(qū)：罕井鎮(zhèn)馮雷鎮(zhèn) 第四工區(qū)：馮雷鎮(zhèn)白水縣 計(jì)劃配備 4 個(gè)專業(yè)路基土石方施工作業(yè)隊(duì)伍，同時(shí)開設(shè) 8 個(gè)路基清表施工作業(yè)面。 橋涵工區(qū)：橋涵工程：計(jì)劃分兩個(gè)橋梁工區(qū)，安排 6 個(gè)專業(yè)橋涵施工作業(yè)機(jī)組對 40 座通道橋涵同時(shí)交錯(cuò)施工，計(jì)劃于 2022 年 7 月通道橋涵全部竣工，為后續(xù)的路面工程提供連續(xù)施工的條件。 工程總體施工計(jì)劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖見附表。 橋涵工程待原材料及施工機(jī)具、人員到場且經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后即開始橋涵基礎(chǔ)施工。部分影響原有交通的通道優(yōu)先進(jìn)行改路，在不影響原有交通的情況下進(jìn)行通道施工。蒲白黃高速公路蒲城至白水段 施工組織設(shè)計(jì)7第二章 工程概況施工組織與管理機(jī)構(gòu)為確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成工程施工任務(wù)，我們組建蒲