基于動環(huán)系統(tǒng)實現(xiàn)基站油機發(fā)電管理精細化(參考版)
2024-11-12 05:26本頁面
【正文】 。 “對企業(yè) 現(xiàn)有 標準 規(guī)范 的符合 度 ”指：列舉該成果使用并符合的中國移動統(tǒng)一發(fā)布 的企業(yè)標準的名稱和編號，詳細描述該成果在現(xiàn)有的企業(yè)標準基礎上所需新增的功能要求（如業(yè)務流程的改變、設備新增的功能要求等） 。 “成果研究類別”指： 超前研究、新產(chǎn)品開發(fā)、 相關網(wǎng)絡解決方案、 現(xiàn)有業(yè)務優(yōu)化 、 其他。下一步將對全網(wǎng)進行推廣，同時項目組準備根據(jù)本項目的實施情況，適時進行通過動環(huán)實現(xiàn)油機實時用油量的監(jiān)測，更有效地提高維護效率。 7 發(fā)電量報表 本方案實施方法簡單可靠，其原理適用于其他省市、其他廠家的 CSC和 LSC 動環(huán)系統(tǒng)。通過對比現(xiàn)場人工記錄數(shù)據(jù)與動環(huán)監(jiān)控自動記錄數(shù)據(jù)，驗證該方案能夠準確記錄基站停電、發(fā)電、來電的時間點，能夠對代維公司的停電應急操作起到規(guī)范作用?？梢浦驳狡渌麖S家、其他省市的 動環(huán) 監(jiān)控 系統(tǒng)，無 明顯 技術壁壘。 在實施過程中對原有功能無任何影響，安全可靠。 并且改變了分公司基站停電后分級通知困難的情況，使得系統(tǒng)能夠根據(jù)不同停電范圍，及時地進行 停電分級通知。徹底改變公司 面對以往基站停 電，特別是大面積長時間 停電時，對代維公司應急發(fā)電油耗難以核實的尷尬處境。（此監(jiān)控點可作為代維發(fā)電停止的時間參考點） 各監(jiān)測邏輯點見附圖 現(xiàn)場監(jiān)控監(jiān)測安裝示意圖 采取基于動環(huán)系統(tǒng)實現(xiàn)基站油機發(fā)電管理 功能，能有效地起到對 公司代維管理工作精細化的作用。 5 市電供電 市電停電 油機發(fā)電 市電交流輸入 有 無 無 開關電源交流輸入 有 無 有 根據(jù)上述邏輯關系，可以進行如下判斷： 代維發(fā)電的時長 等于 市電恢復來電的時間點減去動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)智能電表（基站市電）沒有電壓，而開關電源的監(jiān)測點交流有電壓 的時間點。 動環(huán)監(jiān)控各監(jiān)測點邏輯關系如下： ⑴ ：市電停電時，動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)智能電 表（基站市電）、開關電源交 流均沒有電壓；（此監(jiān)控點可作為外市電停電的時間參考點） 。 在理清 各監(jiān)控點的邏輯關系 后，動環(huán)系統(tǒng)就能依據(jù)記錄的各時間點， 對于油機的發(fā)電次數(shù)和發(fā)電時長 做出智能判斷
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