【正文】 在論文的撰寫過程中老師們給予我很大的幫助，幫助解決了不少的難點(diǎn)，使得論文能夠及時(shí)完成，這里一并表示真誠的感謝。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師趙達(dá)睿老師、和研究生助教熊偉麗老師。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。感謝老師四年來對我孜孜不倦的教誨，對我成長的關(guān)心和愛護(hù)。從這里走出，對我的人生來說，將是踏上一個(gè)新的征程，要把所學(xué)的知識應(yīng)用到實(shí)際工作中去。最后，我要感謝我的父母對我的關(guān)系和理解，如果沒有他們在我的學(xué)習(xí)生涯中的無私奉獻(xiàn)和默默支持，我將無法順利完成今天的學(xué)業(yè)。其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對我的嚴(yán)格要求，感謝他們對我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專業(yè)知識和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。從他身上，我學(xué)到了許多能受益終生的東西。首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書寫及設(shè)計(jì)過程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計(jì)思路和操作方法，并對我所做的課題提出了有效的改進(jìn)方案。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來最好的檢驗(yàn)。首先非常感謝學(xué)校開設(shè)這個(gè)課題，為本人日后從事計(jì)算機(jī)方面的工作提供了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。本人愿意按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版，同意學(xué)校保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，或采用影印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存設(shè)計(jì)（論文）；同意學(xué)校在不以營利為目的的前提下，建立目錄檢索與閱覽服務(wù)系統(tǒng)，公布設(shè)計(jì)（論文）的部分或全部內(nèi)容，允許他人依法合理使用。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本設(shè)計(jì)（論文）不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。學(xué)位論文作者（本人簽名）： 年 月 日學(xué)位論文出版授權(quán)書本 人 及 導(dǎo) 師 完 全 同 意 《 中 國 博 士 學(xué) 位 論 文 全 文 數(shù) 據(jù) 庫 出 版 章 程 》 、 《 中 國 優(yōu) 秀 碩 士 學(xué) 位論 文 全 文 數(shù) 據(jù) 庫 出 版 章 程 》 (以 下 簡 稱 “章 程 ”)， 愿 意 將 本 人 的 學(xué) 位 論 文 提 交 “中 國 學(xué) 術(shù)期 刊 （ 光 盤 版 ） 電 子 雜 志 社 ”在 《 中 國 博 士 學(xué) 位 論 文 全 文 數(shù) 據(jù) 庫 》 、 《 中 國 優(yōu) 秀 碩 士 學(xué) 位 論文 全 文 數(shù) 據(jù) 庫 》 中 全 文 發(fā) 表 和 以 電 子 、 網(wǎng) 絡(luò) 形 式 公 開 出 版 ， 并 同 意 編 入 CNKI《 中 國 知 識資 源 總 庫 》 ， 在 《 中 國 博 碩 士 學(xué) 位 論 文 評 價(jià) 數(shù) 據(jù) 庫 》 中 使 用 和 在 互 聯(lián) 網(wǎng) 上 傳 播 ， 同 意 按 “章程 ”規(guī) 定 享 受 相 關(guān) 權(quán) 益 。 對 本 文 的 研 究 做 出 重 要 貢 獻(xiàn) 的 個(gè) 人 和集 體 ， 均 已 在 文 中 以 明 確 方 式 注 明 并 表 示 感 謝 。：陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 21 頁 共 21 頁 參考文獻(xiàn)[1]王保乾，張菊花 循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下綠色物流發(fā)展探析[J].中國商貿(mào),2022(01):147[2]關(guān)彬 西部物流管理現(xiàn)代化模式探討[J].經(jīng)濟(jì)研究,2022(19):8182[3]孫隆 國外綠色物流發(fā)展分心[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2022(21):87[4]許笑平 國外企業(yè)綠色物流的發(fā)展及對我國的啟示[J].經(jīng)濟(jì)物流，2022(02):4144[5]劉曉妹 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。由于中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，故必然要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整，如若不然，就會失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊。綜觀陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 20 頁 共 21 頁全文，我國的綠色物流發(fā)展雖然已經(jīng)起步，但西部地區(qū)還存在很大差異。它將在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的同時(shí)，促進(jìn)和維持經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。因此，要將循環(huán)經(jīng)濟(jì)的三大原則貫穿于逆向物流的建設(shè)和完善中，也就是建立循環(huán)物流。 完善逆向物流系統(tǒng) 逆向物流系統(tǒng)是綠色物流、循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為閉環(huán)系統(tǒng)的關(guān)鍵一環(huán)。其次，從具體的資源消耗層面，盡量選用綠色環(huán)保的包裝，同時(shí)設(shè)計(jì)簡易、通用性強(qiáng)的包裝外觀。只有企業(yè)本身能夠樹立綠色物流的意識，自覺主動(dòng)地實(shí)踐相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)應(yīng)有的維持社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的社會責(zé)任，才能從源頭做好物流的綠色化。其次，加強(qiáng)行業(yè)自律。首先，推動(dòng)行業(yè)協(xié)會發(fā)展，中國物流與采購聯(lián)合會成立時(shí)間不足十年，相關(guān)信息平臺建立也只有短短幾年的時(shí)間。同時(shí)，通過相關(guān)環(huán)境立法以及物流標(biāo)準(zhǔn)的建立，從法律制度、稅收調(diào)控等方面對物流企業(yè)進(jìn)行控制和引導(dǎo)，以此規(guī)范物流企業(yè)的發(fā)展，引導(dǎo)和鼓勵(lì)物流企業(yè)走綠色物流的道路。從而使綠色物流、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的觀念在全社會形成共識。同時(shí)，加大對相關(guān)學(xué)科的投入和扶陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 19 頁 共 21 頁持。 加強(qiáng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流的宣傳 觀念的轉(zhuǎn)變不是容易的事情，正確的意識才能指導(dǎo)正確的實(shí)踐。物流過程與循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，所有的人類活動(dòng)不論是個(gè)人層面、企業(yè)層面還是國家層面，都無法離開物流。同時(shí)，減少無效的物流業(yè)務(wù)量，降低物流成本。各相關(guān)大專院校和科研機(jī)構(gòu)應(yīng)有針對地開展綠色物流人才的培養(yǎng)和訓(xùn)練計(jì)劃，努力為綠色物流業(yè)輸送更多合格的人才；還可以通過調(diào)動(dòng)企業(yè)，大學(xué)以及科研機(jī)構(gòu)相互合作的積極性，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，使大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)的研究成果能轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ)，提升企業(yè)物流人員的理論業(yè)務(wù)水平。（加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）物流園區(qū)是為滿足貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民消費(fèi)等物流需求，依托區(qū)位交通條件，與城市綜合功能和產(chǎn)業(yè)體系相配套的公共性物流基礎(chǔ)設(shè)施群，是布局集中、用地節(jié)約、企業(yè)集聚、經(jīng)營集約的物流功能集聚區(qū)。利用政府采購的規(guī)模優(yōu)勢和導(dǎo)向作用，能夠?qū)ι鐣?、?jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。政府不僅是環(huán)境保護(hù)的調(diào)節(jié)者和推進(jìn)器，也是環(huán)境保護(hù)的購買者。補(bǔ)貼的方式包括物價(jià)補(bǔ)貼、企業(yè)虧損補(bǔ)貼、財(cái)政貼息、對污染或減少污染的設(shè)備實(shí)行加速折舊等。因此，政府必須建立一種補(bǔ)償機(jī)制，對這種具有公共物品性質(zhì)的產(chǎn)品的正外部性予以補(bǔ)償。綠色補(bǔ)貼政策。針對物流系統(tǒng)的資源能源消耗、各種污染、交通擁擠等負(fù)的外部性,可供選擇的相應(yīng)的稅收政策可包括：對不可再生資源征收重稅；對使用原生材料征稅；征收道路使用稅；對回收再循環(huán)給予稅收優(yōu)惠；對清潔車輛和清潔燃料的使用予以稅收優(yōu)惠；對鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸給予稅收優(yōu)惠等。對企業(yè)綠色物流活動(dòng)，政府應(yīng)根據(jù)物流綠色化過程中的投入與收益進(jìn)行稅收減免。綠色物流激勵(lì)政策主要包括：稅收政策。（2）政策 。通過法律條款結(jié)合其他手段，建立起誰污染誰治理，誰污染誰負(fù)法律責(zé)任的約束機(jī)制。因此，綠色物流的發(fā)展離不開健全的法律體系、良好的法律環(huán)境。 從政府的角度探究如何發(fā)展綠色物流 政府制定相關(guān)的政策、法律鼓勵(lì)綠色物流的發(fā)發(fā)展（1）法規(guī)。倉庫建設(shè)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評價(jià)。過于密集，會增加能源消耗，增加污染物排放；過于松散，則會降低運(yùn)輸效率，增加空載率。所謂綠色倉儲管理就是要求倉庫布局合理，減少運(yùn)輸里程，節(jié)約運(yùn)運(yùn)輸成本。（4） 綠色倉儲管理 倉儲本身對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。如飲食服務(wù)業(yè)對食品進(jìn)行集中加工，以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源和空氣污染；二是流通加工廢料集中處理，與廢氣物物流順暢對接，降低廢氣物污染及廢氣物物流過程的污染。針對這些問題，綠色流通加工也是對環(huán)境保護(hù)有較大作為的環(huán)節(jié)。除此之外，企業(yè)對各種運(yùn)輸工具還應(yīng)采用節(jié)約資源、減少污染和環(huán)境的原料作動(dòng)力，如使用液化氣、太陽能作為城市運(yùn)輸工具的動(dòng)力；或響應(yīng)政府的號召，加快運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代。發(fā)展第三方物流，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。③發(fā)展第三方物流。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運(yùn)輸過程中的貨損、貨差。是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長處，把它們有機(jī)地結(jié)合起來，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊魂兾骼砉W(xué)院畢業(yè)論文第 16 頁 共 21 頁種方式。同時(shí)，可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通、保護(hù)環(huán)境等社會效益。如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物等問題通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率均可得到較好的解決。它主要是指對某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。主要有以下途徑：?共同配送。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合，而包裝的大型化和集裝化有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運(yùn)輸?shù)冗^程的機(jī)械化，加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度，有利于減少單位包裝，節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用，有利于保護(hù)貨品、集裝箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)施的作業(yè)，利于運(yùn)輸和保管，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。包裝模數(shù)化。即包裝多次、反復(fù)使用，不用專門安排回返使用，如飲料、啤酒瓶等；一次使用后的包裝物，用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡單處理后轉(zhuǎn)作它用；對廢棄包裝物經(jīng)再生處理，轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。包裝的途徑主要有：生產(chǎn)過程中采用簡化的、可降解材料制成的包裝；流通過程中實(shí)施包裝的合理化與現(xiàn)代化。陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 15 頁 共 21 頁（運(yùn)輸、包裝、倉儲、流通加工等） 綠色物流管理能為社會范圍的環(huán)境管理和生態(tài)管理提供解決途徑，包括廢氣物問題、污染問題、資源節(jié)約和能源節(jié)約問題等；物流本身交叉性綜合性，再加上企業(yè)綠色物流實(shí)施主體的多樣性，因此企業(yè)物流綠色化是一個(gè)系統(tǒng)性工程。 綠色審計(jì)對企業(yè)現(xiàn)行的運(yùn)作經(jīng)營，從綠色管理角度進(jìn)行系