【正文】 是他們在我畢業(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵，給了我很多解決問題的思路，在此表示衷心的感激。四年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要劃上句號，心中是無盡的難舍與眷戀。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設(shè)計。 作者簽名: 二〇一〇年九月二十日 畢業(yè)設(shè)計（論文）使用授權(quán)聲明本人完全了解濱州學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定。 盡 我 所 知 ， 除 文 中 已 經(jīng) 特 別 注 明 引 用 的 內(nèi) 容 和 致 謝 的 地 方 外 ， 本 論 文 不 包 含 任何 其 他 個 人 或 集 體 已 經(jīng) 發(fā) 表 或 撰 寫 過 的 研 究 成 果 。循環(huán)物流是正向物流與逆向物流的結(jié)合，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的物流模式。物流企業(yè)是實踐綠色物流的重要主體之一。在社會上，通過網(wǎng)絡(luò)、電視、平面等各種媒體進行廣泛持久的宣傳。 從循環(huán)經(jīng)濟的角度探究如何發(fā)展綠色物流（綠色物流是循環(huán)經(jīng)濟的基礎(chǔ)） 循環(huán)經(jīng)濟的減量化原則要求實現(xiàn)物質(zhì)的良性循環(huán)和資源的消耗，減少環(huán)境污染，提高資源使用效率。政府采購。企業(yè)進行的綠色投資具有很強的外部效應(yīng)，其綠色投資除享受國家企業(yè)所得稅法的有關(guān)規(guī)定之外，還可以相應(yīng)制訂更為有力的稅收優(yōu)惠政策。政府的重要職責(zé)就是制定和完善有關(guān)綠色物流的法律法規(guī)，規(guī)范和約束企業(yè)的物流活動，維護正常的市場秩序。倉庫布局要合理。（3） 綠色流通加工管理 流通加工具有較強的生產(chǎn)特性，對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：分散進行的加工利用率低，產(chǎn)生的邊角余料、廢氣物等污染周邊環(huán)境，甚至二次污染。它要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。 采用通用包裝、周轉(zhuǎn)包裝、梯級利用。（10）實行綠色會計。企業(yè)應(yīng)最大限度地研究并應(yīng)用節(jié)約資源和能源，減少環(huán)境污染，有利于人類生存而使用的各種現(xiàn)代技術(shù)和工藝方法。例如，在企劃部門中設(shè)立綠色環(huán)保規(guī)劃處，綠色認證研究部門，設(shè)立產(chǎn)品質(zhì)量環(huán)保成效監(jiān)督部門，綠色產(chǎn)品研發(fā)部門，綠色技術(shù)研發(fā)部門，綠色市場開拓部門等，使企業(yè)形成一個綠色管理的網(wǎng)絡(luò)。 4 我國西部地區(qū)發(fā)展綠色物流對策探究 從企業(yè)的角度探究如何發(fā)展綠色物流 企業(yè)的綠色物流管理理念企業(yè)應(yīng)該樹立綠色物流管理理念， 綠色管理就是將環(huán)境保護的觀念融于企業(yè)的經(jīng)營管理之中，它涉及企業(yè)管理的各個層次、各個領(lǐng)域、各個方面、各個過程，要求在企業(yè)管理中時時處處考慮環(huán)保，實施對策如下：（1）建立綠色企業(yè)文化。（1）物流技術(shù)人員偏少。如有些企業(yè)生產(chǎn)部門庫存管理不嚴，原材料積壓嚴重；運輸部門運送不及時，使物流受阻；流通部門倉庫管理不善，造成貨物殘損，損失嚴重；裝卸部門的裝卸不當(dāng)，造成的損失等是企業(yè)的經(jīng)營管理較低的表現(xiàn)。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距。 體制不完善政策缺失 綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。綠色物流留在理論探討上,離具體實施還有相當(dāng)?shù)木嚯x,由于近代經(jīng)濟重心在東部，東部構(gòu)筑了海上物流大通道，有效的連結(jié)了世界各國促進了國際間的經(jīng)濟交往，加之東部的經(jīng)濟實力相對較強，基礎(chǔ)設(shè)施完善，物流需求旺盛，提供物流服務(wù)的企業(yè)較多、這使得東部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展較快，短時間可以實現(xiàn)現(xiàn)代化。 一些易燃易爆物、化學(xué)危險品也。另外在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，施工機械也會對附近的學(xué)校、醫(yī)院、村鎮(zhèn)居民的生活工作環(huán)境帶來噪聲污染。運輸活動的完成離不開對交通工具的使用，大量的交通工具的使用，大大提高了運輸?shù)男?，提高全社會流通速度的同時，也成為了環(huán)境污染的主要來源。（4）物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。（1）物流成本核算的目的不明確。綠色物流發(fā)展的無法可依，加大了在實施過程中的困難。此外，綠色物流有助于提升企業(yè)的品牌價值，延長企業(yè)的壽命，為企業(yè)帶來更穩(wěn)定更長久的利潤。大多數(shù)人都把綠色物流當(dāng)作是一種環(huán)保理念，認為“綠色” 就意味著花錢，只會增加成本，不會帶來任何經(jīng)濟效益，對綠色物流的實施積極性不高，在購買綠色產(chǎn)品、節(jié)約資源和回收廢舊物品等方面做得不夠。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，陜西省的裝備制造、高技術(shù)、汽車、鋼鐵、有色金屬等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都形成了不同程度的集群，特別是陜北能源重化工、關(guān)中高新技術(shù)和陜南現(xiàn)代中藥三個各具特色的產(chǎn)業(yè)，已構(gòu)成了陜西主要的輸出流體，這為陜西省綠色物流發(fā)展提供了巨大的市場需求。隨著高速鐵路相繼建成，陜西省的鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到6000公里以上，主要通道運輸能力將成倍增長。但是由于我國物流業(yè)起步晚,企業(yè)對現(xiàn)代物流重要性的認識才剛剛開始,企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)建主要還是以降低成本,提高效益為目標(biāo),雖然一些企業(yè)已開始認識到物流中的環(huán)境問題,但對綠色物流的認識還非常有限。1993年，除了部分貨車外，日本政府要求企業(yè)必須承擔(dān)更新舊車輛、使用新式符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)貨車的義務(wù)。歐洲最近又提出一項整體運輸安全計劃，目的是監(jiān)控船舶運行狀態(tài)。 國內(nèi)外物流的發(fā)展?fàn)顩r 國外綠色物流的發(fā)展?fàn)顩r（1）美國綠色物流的發(fā)展?fàn)顩r ： 美國經(jīng)濟高度發(fā)達，也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國家之一。 在產(chǎn)品的生命周期的每一階段，都不同程度地存在著環(huán)境問題。在宏觀層次，綠色物流旨在通過對城市、區(qū)域乃至全國的產(chǎn)業(yè)布局、人口布局進行合理規(guī)劃，適當(dāng)調(diào)整，盡量減少重復(fù)的物流活動，降低總的物流發(fā)生量；提倡環(huán)境友好的物流技術(shù)，用健全的標(biāo)準(zhǔn)體系來規(guī)范物流企業(yè)的環(huán)境行為，建立綠色物流評審制度，從技術(shù)和管理上抑制物流對環(huán)境的影響；大力發(fā)展廢棄物流，使之規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化，最終實現(xiàn)物流與經(jīng)濟、社會的協(xié)調(diào)和持續(xù)發(fā)展。 綠色物流的概念 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語給綠色物流的定義是，在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。[關(guān)鍵詞]：綠色物流；西部地區(qū)；陜西??；現(xiàn)狀；對策1 概述現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展促進了我國經(jīng)濟的快速增長,物流已成為經(jīng)濟社會發(fā)展不可或缺的環(huán)節(jié)。本人授權(quán)　　 　 　 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。西部地區(qū)，由于長期的不文明發(fā)展破壞了生態(tài)環(huán)境，加之基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、經(jīng)濟發(fā)展較慢，這些很大程度上制約了西部地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，因此西部地區(qū)已成為制約我國整體物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 2 頁 共 21 頁日本給物流的定義是：物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。因而，綠色物流至少還應(yīng)該從兩個層次來定義。盡管從宏觀角度和長遠的利益看，節(jié)約資源、保護環(huán)境與經(jīng)濟利益的目標(biāo)是一致的，但對某一特定時期、某一特定的經(jīng)濟主體卻是矛盾的。 （3）從綠色物流的活動范圍看，它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。 （2） 歐洲綠色物流的發(fā)展?fàn)顩r：歐洲是引進“物流”概念較早的地區(qū)之一，而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理，提高物流綠色化的先鋒。把物流行業(yè)作為本國經(jīng)濟發(fā)展生命線的日本，從一開始就沒有忽視綠色物流的重要意義，除了在傳統(tǒng)的防止交通事故、抑制道路沿線的噪音和振動等方面加大政府部門的監(jiān)管和控制外，還特別出臺了一些實施綠色物流的具體目標(biāo)，如貨物的托盤使用率、貨物在停留場所的滯留時間等，以此來降低物流對環(huán)境造成的負荷。長期以來由于技術(shù)水平不高,加上粗放型經(jīng)濟增長方式造成了資源利用效率較低,對資源的開發(fā)強度不斷加大,同時,在人口的持續(xù)增長和資源環(huán)境的壓力下,我國政府提出可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想,各級地方政府紛紛提出實施綠色工程的具體方案,促進了企業(yè)對有關(guān)綠色管理策略的實施。自古以來就是我國重要的物資集散地，是“絲綢之路”的起點，隴海、蘭新經(jīng)濟帶的核心區(qū)。②物流需求進入新世紀以來，陜西省經(jīng)濟連續(xù)10年保持兩位數(shù)增長。例如，“ 十一五 ”期間，西安市物流業(yè)一線操作的高技能 管理人員至少缺口10萬人。因此，綠色物流對低碳經(jīng)濟發(fā)展具有重要支撐作用。相比較而言，外企對人才更有吸引力，占有較強的優(yōu)勢，而對于起步較晚本土物流企業(yè)來說，在人力資源的爭奪方面將受到更為嚴峻的挑戰(zhàn)。目前，我國在物流總成本與物流服務(wù)水平的研究方面還處在起步階段，對物流成本的研究更是貧乏。因此，企業(yè)沒有切實掌握物流成本，尤其是沒有切實掌握公司內(nèi)部的物流費用，在企業(yè)內(nèi)部對物流不甚了解，對于物流成本是什么也十分模糊，弄不清物流成本與制造成本以及促銷費用之間的關(guān)系。加強會計人員對基礎(chǔ)物流知識以及物流成本知識的培訓(xùn)是解決我國當(dāng)前物流成本管理落后的一項有效策略。其中50%的鉛排放物與運輸有關(guān)；50%的氧化氮排放物是由運輸產(chǎn)生的；運輸產(chǎn)生的 CO2 幾乎占了 CO2 總排放量的40%，這其中有98%是公路運輸造成的（其中80%是由貨車運輸引起的）。又如大型油輪發(fā)生泄露造成的水體污染通常會帶來災(zāi)難性的后果。 不合理的流通加工方式會對環(huán)境造成負面影響, 如過于分散不利于回收利用等。另一方面，經(jīng)營者和消費者對域外物流綠色經(jīng)營消費理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。另外，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多，而這些部門又都自成體系，獨立運作，各做各的規(guī)劃，各搞各的設(shè)計，各建各的物流基地或中心，導(dǎo)致物流行業(yè)無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費，也為以后物流運作上的環(huán)保問題增加了過多的負擔(dān)。其二，物流標(biāo)準(zhǔn)化的市場基礎(chǔ)比較薄弱，直接影響到我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的實施。其次，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，其中以托盤標(biāo)準(zhǔn)的問題最典型。物流企業(yè)主要是運輸、貨代、倉儲的單一功能運作，導(dǎo)致物流企業(yè)對職工的學(xué)歷要求不高。制定綠色戰(zhàn)略是企業(yè)長期穩(wěn)定、持續(xù)實施綠色管理，避免一朝一夕短期行為，使綠色管理變成企業(yè)成長有力、持續(xù)、不可缺少的推動力量的保證，是企業(yè)采取陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 14 頁 共 21 頁節(jié)約資源、保護環(huán)境措施的綱領(lǐng)。 產(chǎn)品原材料的選擇應(yīng)盡可能地不破壞生態(tài)環(huán)境，選用可再生原料和利用廢棄的材料，并且在采購過程中減少對環(huán)境的破壞，采用合理的運輸方式，減少不必要的包裝物等。（9）開發(fā)綠色投資。陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 15 頁 共 21 頁（運輸、包裝、倉儲、流通加工等） 綠色物流管理能為社會范圍的環(huán)境管理和生態(tài)管理提供解決途徑，包括廢氣物問題、污染問題、資源節(jié)約和能源節(jié)約問題等；物流本身交叉性綜合性，再加上企業(yè)綠色物流實施主體的多樣性，因此企業(yè)物流綠色化是一個系統(tǒng)性工程。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合，而包裝的大型化和集裝化有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運輸?shù)冗^程的機械化，加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度，有利于減少單位包裝，節(jié)約包裝材料和包裝費用，有利于保護貨品、集裝箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)施的作業(yè)，利于運輸和保管，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。同時，可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通、保護環(huán)境等社會效益。發(fā)展第三方物流，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。（4） 綠色倉儲管理 倉儲本身對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。 從政府的角度探究如何發(fā)展綠色物流 政府制定相關(guān)的政策、法律鼓勵綠色物流的發(fā)發(fā)展（1）法規(guī)。綠色物流激勵政策主要包括：稅收政策。因此，政府必須建立一種補償機制，對這種具有公共物品性質(zhì)的產(chǎn)品的正外部性予以補償。（加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）物流園