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西部地區(qū)綠色物流發(fā)展中存在的問題及對(duì)策探畢業(yè)論文-免費(fèi)閱讀

2025-07-22 21:56 上一頁面

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【正文】 是他們?cè)谖耶厴I(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵(lì),給了我很多解決問題的思路,在此表示衷心的感激。四年的大學(xué)生活就快走入尾聲,我們的校園生活就要?jiǎng)澤暇涮?hào),心中是無盡的難舍與眷戀。沒有他們的幫助,我將無法順利完成這次設(shè)計(jì)。 作者簽名: 二〇一〇年九月二十日 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)使用授權(quán)聲明本人完全了解濱州學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的規(guī)定。 盡 我 所 知 , 除 文 中 已 經(jīng) 特 別 注 明 引 用 的 內(nèi) 容 和 致 謝 的 地 方 外 , 本 論 文 不 包 含 任何 其 他 個(gè) 人 或 集 體 已 經(jīng) 發(fā) 表 或 撰 寫 過 的 研 究 成 果 。循環(huán)物流是正向物流與逆向物流的結(jié)合,是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的物流模式。物流企業(yè)是實(shí)踐綠色物流的重要主體之一。在社會(huì)上,通過網(wǎng)絡(luò)、電視、平面等各種媒體進(jìn)行廣泛持久的宣傳。 從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度探究如何發(fā)展綠色物流(綠色物流是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的減量化原則要求實(shí)現(xiàn)物質(zhì)的良性循環(huán)和資源的消耗,減少環(huán)境污染,提高資源使用效率。政府采購。企業(yè)進(jìn)行的綠色投資具有很強(qiáng)的外部效應(yīng),其綠色投資除享受國家企業(yè)所得稅法的有關(guān)規(guī)定之外,還可以相應(yīng)制訂更為有力的稅收優(yōu)惠政策。政府的重要職責(zé)就是制定和完善有關(guān)綠色物流的法律法規(guī),規(guī)范和約束企業(yè)的物流活動(dòng),維護(hù)正常的市場(chǎng)秩序。倉庫布局要合理。(3) 綠色流通加工管理 流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)特性,對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在:分散進(jìn)行的加工利用率低,產(chǎn)生的邊角余料、廢氣物等污染周邊環(huán)境,甚至二次污染。它要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。共同配送是由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。 采用通用包裝、周轉(zhuǎn)包裝、梯級(jí)利用。(10)實(shí)行綠色會(huì)計(jì)。企業(yè)應(yīng)最大限度地研究并應(yīng)用節(jié)約資源和能源,減少環(huán)境污染,有利于人類生存而使用的各種現(xiàn)代技術(shù)和工藝方法。例如,在企劃部門中設(shè)立綠色環(huán)保規(guī)劃處,綠色認(rèn)證研究部門,設(shè)立產(chǎn)品質(zhì)量環(huán)保成效監(jiān)督部門,綠色產(chǎn)品研發(fā)部門,綠色技術(shù)研發(fā)部門,綠色市場(chǎng)開拓部門等,使企業(yè)形成一個(gè)綠色管理的網(wǎng)絡(luò)。 4 我國西部地區(qū)發(fā)展綠色物流對(duì)策探究 從企業(yè)的角度探究如何發(fā)展綠色物流 企業(yè)的綠色物流管理理念企業(yè)應(yīng)該樹立綠色物流管理理念, 綠色管理就是將環(huán)境保護(hù)的觀念融于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理之中,它涉及企業(yè)管理的各個(gè)層次、各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)方面、各個(gè)過程,要求在企業(yè)管理中時(shí)時(shí)處處考慮環(huán)保,實(shí)施對(duì)策如下:(1)建立綠色企業(yè)文化。(1)物流技術(shù)人員偏少。如有些企業(yè)生產(chǎn)部門庫存管理不嚴(yán),原材料積壓嚴(yán)重;運(yùn)輸部門運(yùn)送不及時(shí),使物流受阻;流通部門倉庫管理不善,造成貨物殘損,損失嚴(yán)重;裝卸部門的裝卸不當(dāng),造成的損失等是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理較低的表現(xiàn)。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距。 體制不完善政策缺失 綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分,它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。綠色物流留在理論探討上,離具體實(shí)施還有相當(dāng)?shù)木嚯x,由于近代經(jīng)濟(jì)重心在東部,東部構(gòu)筑了海上物流大通道,有效的連結(jié)了世界各國促進(jìn)了國際間的經(jīng)濟(jì)交往,加之東部的經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)較強(qiáng),基礎(chǔ)設(shè)施完善,物流需求旺盛,提供物流服務(wù)的企業(yè)較多、這使得東部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展較快,短時(shí)間可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。 一些易燃易爆物、化學(xué)危險(xiǎn)品也。另外在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中,施工機(jī)械也會(huì)對(duì)附近的學(xué)校、醫(yī)院、村鎮(zhèn)居民的生活工作環(huán)境帶來噪聲污染。運(yùn)輸活動(dòng)的完成離不開對(duì)交通工具的使用,大量的交通工具的使用,大大提高了運(yùn)輸?shù)男?,提高全社?huì)流通速度的同時(shí),也成為了環(huán)境污染的主要來源。(4)物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。(1)物流成本核算的目的不明確。綠色物流發(fā)展的無法可依,加大了在實(shí)施過程中的困難。此外,綠色物流有助于提升企業(yè)的品牌價(jià)值,延長(zhǎng)企業(yè)的壽命,為企業(yè)帶來更穩(wěn)定更長(zhǎng)久的利潤(rùn)。大多數(shù)人都把綠色物流當(dāng)作是一種環(huán)保理念,認(rèn)為“綠色” 就意味著花錢,只會(huì)增加成本,不會(huì)帶來任何經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)綠色物流的實(shí)施積極性不高,在購買綠色產(chǎn)品、節(jié)約資源和回收廢舊物品等方面做得不夠。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看,陜西省的裝備制造、高技術(shù)、汽車、鋼鐵、有色金屬等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都形成了不同程度的集群,特別是陜北能源重化工、關(guān)中高新技術(shù)和陜南現(xiàn)代中藥三個(gè)各具特色的產(chǎn)業(yè),已構(gòu)成了陜西主要的輸出流體,這為陜西省綠色物流發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求。隨著高速鐵路相繼建成,陜西省的鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到6000公里以上,主要通道運(yùn)輸能力將成倍增長(zhǎng)。但是由于我國物流業(yè)起步晚,企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流重要性的認(rèn)識(shí)才剛剛開始,企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)建主要還是以降低成本,提高效益為目標(biāo),雖然一些企業(yè)已開始認(rèn)識(shí)到物流中的環(huán)境問題,但對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)還非常有限。1993年,除了部分貨車外,日本政府要求企業(yè)必須承擔(dān)更新舊車輛、使用新式符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)貨車的義務(wù)。歐洲最近又提出一項(xiàng)整體運(yùn)輸安全計(jì)劃,目的是監(jiān)控船舶運(yùn)行狀態(tài)。 國內(nèi)外物流的發(fā)展?fàn)顩r 國外綠色物流的發(fā)展?fàn)顩r(1)美國綠色物流的發(fā)展?fàn)顩r : 美國經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá),也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國家之一。 在產(chǎn)品的生命周期的每一階段,都不同程度地存在著環(huán)境問題。在宏觀層次,綠色物流旨在通過對(duì)城市、區(qū)域乃至全國的產(chǎn)業(yè)布局、人口布局進(jìn)行合理規(guī)劃,適當(dāng)調(diào)整,盡量減少重復(fù)的物流活動(dòng),降低總的物流發(fā)生量;提倡環(huán)境友好的物流技術(shù),用健全的標(biāo)準(zhǔn)體系來規(guī)范物流企業(yè)的環(huán)境行為,建立綠色物流評(píng)審制度,從技術(shù)和管理上抑制物流對(duì)環(huán)境的影響;大力發(fā)展廢棄物流,使之規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化,最終實(shí)現(xiàn)物流與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的協(xié)調(diào)和持續(xù)發(fā)展。 綠色物流的概念 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語給綠色物流的定義是,在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。[關(guān)鍵詞]:綠色物流;西部地區(qū);陜西??;現(xiàn)狀;對(duì)策1 概述現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),物流已成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不可或缺的環(huán)節(jié)。本人授權(quán)       大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。盡我所知,除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外,不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果,也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文中以明確方式標(biāo)明。西部地區(qū),由于長(zhǎng)期的不文明發(fā)展破壞了生態(tài)環(huán)境,加之基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢,這些很大程度上制約了西部地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展,因此西部地區(qū)已成為制約我國整體物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 2 頁 共 21 頁日本給物流的定義是:物流是指為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。因而,綠色物流至少還應(yīng)該從兩個(gè)層次來定義。盡管從宏觀角度和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益看,節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)利益的目標(biāo)是一致的,但對(duì)某一特定時(shí)期、某一特定的經(jīng)濟(jì)主體卻是矛盾的。 (3)從綠色物流的活動(dòng)范圍看,它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。 (2) 歐洲綠色物流的發(fā)展?fàn)顩r:歐洲是引進(jìn)“物流”概念較早的地區(qū)之一,而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理,提高物流綠色化的先鋒。把物流行業(yè)作為本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展生命線的日本,從一開始就沒有忽視綠色物流的重要意義,除了在傳統(tǒng)的防止交通事故、抑制道路沿線的噪音和振動(dòng)等方面加大政府部門的監(jiān)管和控制外,還特別出臺(tái)了一些實(shí)施綠色物流的具體目標(biāo),如貨物的托盤使用率、貨物在停留場(chǎng)所的滯留時(shí)間等,以此來降低物流對(duì)環(huán)境造成的負(fù)荷。長(zhǎng)期以來由于技術(shù)水平不高,加上粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式造成了資源利用效率較低,對(duì)資源的開發(fā)強(qiáng)度不斷加大,同時(shí),在人口的持續(xù)增長(zhǎng)和資源環(huán)境的壓力下,我國政府提出可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想,各級(jí)地方政府紛紛提出實(shí)施綠色工程的具體方案,促進(jìn)了企業(yè)對(duì)有關(guān)綠色管理策略的實(shí)施。自古以來就是我國重要的物資集散地,是“絲綢之路”的起點(diǎn),隴海、蘭新經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)。②物流需求進(jìn)入新世紀(jì)以來,陜西省經(jīng)濟(jì)連續(xù)10年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。例如,“ 十一五 ”期間,西安市物流業(yè)一線操作的高技能 管理人員至少缺口10萬人。因此,綠色物流對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要支撐作用。相比較而言,外企對(duì)人才更有吸引力,占有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),而對(duì)于起步較晚本土物流企業(yè)來說,在人力資源的爭(zhēng)奪方面將受到更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。目前,我國在物流總成本與物流服務(wù)水平的研究方面還處在起步階段,對(duì)物流成本的研究更是貧乏。因此,企業(yè)沒有切實(shí)掌握物流成本,尤其是沒有切實(shí)掌握公司內(nèi)部的物流費(fèi)用,在企業(yè)內(nèi)部對(duì)物流不甚了解,對(duì)于物流成本是什么也十分模糊,弄不清物流成本與制造成本以及促銷費(fèi)用之間的關(guān)系。加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員對(duì)基礎(chǔ)物流知識(shí)以及物流成本知識(shí)的培訓(xùn)是解決我國當(dāng)前物流成本管理落后的一項(xiàng)有效策略。其中50%的鉛排放物與運(yùn)輸有關(guān);50%的氧化氮排放物是由運(yùn)輸產(chǎn)生的;運(yùn)輸產(chǎn)生的 CO2 幾乎占了 CO2 總排放量的40%,這其中有98%是公路運(yùn)輸造成的(其中80%是由貨車運(yùn)輸引起的)。又如大型油輪發(fā)生泄露造成的水體污染通常會(huì)帶來災(zāi)難性的后果。 不合理的流通加工方式會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響, 如過于分散不利于回收利用等。另一方面,經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)域外物流綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念仍非常淡薄,綠色物流的思想幾乎為零。另外,由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多,而這些部門又都自成體系,獨(dú)立運(yùn)作,各做各的規(guī)劃,各搞各的設(shè)計(jì),各建各的物流基地或中心,導(dǎo)致物流行業(yè)無序發(fā)展,造成資源配置的巨大浪費(fèi),也為以后物流運(yùn)作上的環(huán)保問題增加了過多的負(fù)擔(dān)。其二,物流標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)基礎(chǔ)比較薄弱,直接影響到我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施。其次,物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套,其中以托盤標(biāo)準(zhǔn)的問題最典型。物流企業(yè)主要是運(yùn)輸、貨代、倉儲(chǔ)的單一功能運(yùn)作,導(dǎo)致物流企業(yè)對(duì)職工的學(xué)歷要求不高。制定綠色戰(zhàn)略是企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定、持續(xù)實(shí)施綠色管理,避免一朝一夕短期行為,使綠色管理變成企業(yè)成長(zhǎng)有力、持續(xù)、不可缺少的推動(dòng)力量的保證,是企業(yè)采取陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 14 頁 共 21 頁節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境措施的綱領(lǐng)。 產(chǎn)品原材料的選擇應(yīng)盡可能地不破壞生態(tài)環(huán)境,選用可再生原料和利用廢棄的材料,并且在采購過程中減少對(duì)環(huán)境的破壞,采用合理的運(yùn)輸方式,減少不必要的包裝物等。(9)開發(fā)綠色投資。陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 15 頁 共 21 頁(運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ)、流通加工等) 綠色物流管理能為社會(huì)范圍的環(huán)境管理和生態(tài)管理提供解決途徑,包括廢氣物問題、污染問題、資源節(jié)約和能源節(jié)約問題等;物流本身交叉性綜合性,再加上企業(yè)綠色物流實(shí)施主體的多樣性,因此企業(yè)物流綠色化是一個(gè)系統(tǒng)性工程。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合,而包裝的大型化和集裝化有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運(yùn)輸?shù)冗^程的機(jī)械化,加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度,有利于減少單位包裝,節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用,有利于保護(hù)貨品、集裝箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)施的作業(yè),利于運(yùn)輸和保管,從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。同時(shí),可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸,并取得緩解交通、保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。發(fā)展第三方物流,有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行合理利用和配置,可以避免自有物流帶來的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。(4) 綠色倉儲(chǔ)管理 倉儲(chǔ)本身對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。 從政府的角度探究如何發(fā)展綠色物流 政府制定相關(guān)的政策、法律鼓勵(lì)綠色物流的發(fā)發(fā)展(1)法規(guī)。綠色物流激勵(lì)政策主要包括:稅收政策。因此,政府必須建立一種補(bǔ)償機(jī)制,對(duì)這種具有公共物品性質(zhì)的產(chǎn)品的正外部性予以補(bǔ)償。(加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè))物流園
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