【正文】 境，作為一種新型的物流模式，使企業(yè)更加容易接受。人才短缺從而也進(jìn)一步削弱了陜西省物流業(yè)的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。2022年，陜西省實(shí)現(xiàn)生，首次進(jìn)入萬億俱樂部。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，陜西省物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善。企業(yè)實(shí)施綠色物流現(xiàn)狀：在國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下,許多知名企業(yè)逐漸形成環(huán)境意識(shí),將生產(chǎn)綠色產(chǎn)品作為企業(yè)經(jīng)營的宗旨和競(jìng)爭(zhēng)的法寶,如海爾集團(tuán)已建立起環(huán)境管理體系,并獲得 ISO14001標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。1989年，日本提出了10年內(nèi)3項(xiàng)綠色物流推進(jìn)目標(biāo)，陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 5 頁 共 21 頁即含氮化合物排出標(biāo)準(zhǔn)降低36成，顆粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。如在20世紀(jì)80年代歐洲就開始探索一種新的聯(lián)盟型或合作式的物流新體系，即綜合物流供應(yīng)鏈管理。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。按照綠色物流的最終目標(biāo)，企業(yè)無論在戰(zhàn)略管理還是戰(zhàn)術(shù)管理中，都必須從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這個(gè)基本原則出發(fā)，在創(chuàng)造商品的時(shí)間效益和空間效益，滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，注重按生態(tài)環(huán)境的要求，保持自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源，為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。一是微觀層次，一是宏觀層次。美國關(guān)于物流的定義：物流是為滿足客戶需要，對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息在源頭與消費(fèi)點(diǎn)之間的高效（高效率、高效益）正向及反向流動(dòng)與儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。順應(yīng)時(shí)代潮流發(fā)展西部地區(qū)綠色物流很關(guān)鍵。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。畢 業(yè) 論 文題 目 西部地區(qū)綠色物流發(fā)展中存在的問題及對(duì)策 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ，是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。文章通過對(duì)典型的西部大省陜西省的綠色物流發(fā)展?fàn)顩r的分析，得出西部地區(qū)發(fā)展綠色物流普遍存在的問題，并針對(duì)這些問題的探究得出了適合我國西部地區(qū)的綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略。（目前國際普遍接受的）。 在微觀層次，綠色物流從物流活動(dòng)的開始就注意防止環(huán)境污染，以先進(jìn)設(shè)施和科學(xué)管理為手段，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能要素中實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降耗以及減少環(huán)境污染，并由此實(shí)現(xiàn)盈利目的。 （2）綠色物流的行為主體不僅包括專業(yè)的物流企業(yè)，還包括產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)和分銷企業(yè)，同時(shí)還包括不同級(jí)別的政府和物流行政主管部門等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系。它的目的是實(shí)現(xiàn)最終消費(fèi)者和最初供應(yīng)商之間的物流與信息流的整合，即在商品流通過程中加強(qiáng)企業(yè)間的合作，改變?cè)雀髌髽I(yè)分散的物流管理方式，通過合作形式實(shí)現(xiàn)原來不可能達(dá)到的物流效率，從而減少無序物流對(duì)環(huán)境的影響。1992年，日本政府公布了汽車二氧化氮限制法，并規(guī)定了允許企業(yè)使用的5種貨車車型，同時(shí)在大都市特定區(qū)域內(nèi)強(qiáng)制推行排污標(biāo)準(zhǔn)較低的貨車。綠色產(chǎn)品生產(chǎn)和綠色消費(fèi)意識(shí)已得到企業(yè)和公眾的普遍認(rèn)可。目前，陜西省已基本形成以公路、鐵路、管道和航空等組成的多層次、多系統(tǒng)共同發(fā)展的綜合運(yùn)輸體系。這種強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭必然產(chǎn)生巨大的物流需求?！　、诰G色物流的觀念較弱　　綠色物流在陜西省還沒有進(jìn)行廣泛普及，雖然綠色生產(chǎn)和綠色包裝均已得到了部分企業(yè)的注重，但無論是個(gè)人還是企業(yè)，對(duì)綠色物流的了解都還不是很多。綠色物流企業(yè)通過對(duì)物流的科學(xué)規(guī)劃與布局，對(duì)資源的集約利用以及對(duì)逆向物流設(shè)計(jì)綠色供應(yīng)鏈等舉措大大降低了物流成本和物流過程中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，增加企業(yè)的利潤。一方面是綠色物流還未引起政府和公眾的重視，另一方面說明我國法律制度的不完善。物流成本管理存在以下問題。有的企業(yè)即使進(jìn)行一些物流成本的分解，但往往還停留在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)對(duì)物流成本進(jìn)行核算與反映的層次，沒有充分利用陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 9 頁 共 21 頁管理會(huì)計(jì)中的有關(guān)方法對(duì)物流成本進(jìn)行歸集分配，并運(yùn)用到成本控制、預(yù)算管理、績(jī)效考核、經(jīng)營決策等領(lǐng)域中，這使得物流成本的核算不能與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)有效的利用結(jié)合起來。（1）運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響①運(yùn)輸工具對(duì)環(huán)境的影響。交通噪聲的來源是多方面的，如發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎摩擦、喇叭、空調(diào)、排氣等等。但有些商品的特殊護(hù)養(yǎng)會(huì)污染環(huán)境。 西部地區(qū)物流發(fā)展相當(dāng)滯后，綠色觀念尚沒有形成，西部地區(qū)在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面仍處于起步階段,尤其是缺乏對(duì)資源環(huán)境的價(jià)值分析和成本估算,對(duì)于環(huán)境污染、交通擁擠的代價(jià)尚未以成本的形式引入到企業(yè)的成本核算體系中,這樣,實(shí)施綠色的物流還未成為大多數(shù)企業(yè)的主動(dòng)選擇。因此，在發(fā)展物流的同時(shí)，要盡快提高認(rèn)識(shí)，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來。 基礎(chǔ)設(shè)施裝備落后 綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。盡管我國已制定了許多相關(guān)條例，但在實(shí)施過程中物流服務(wù)水平和管理水平還比較低。 缺乏高素質(zhì)復(fù)合型物流人才 我國物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，整體競(jìng)爭(zhēng)水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得我國 缺乏物流人才特別是高層物流人才缺乏物流人才特別是高層物流人才缺乏物流人才特別是高層物流人才缺乏主要存在以下問題。美國奧爾良州立大學(xué)主持的一項(xiàng)物流職業(yè)類型調(diào)查統(tǒng)計(jì)了美國物流管理者的受教育程度情況，大約92％的被調(diào)查者有學(xué)士學(xué)位，41％的人有碩士學(xué)位，22％，的人有正式的從業(yè)職業(yè)資格證書，中國在這方面的差距顯然是比較大的。 綠色管理不僅需要全體職工有綠色意識(shí)，還需要有有形的具體的職能部門來履行綠色管理的職能，需要設(shè)置相應(yīng)的計(jì)劃制定部門，執(zhí)行部門，以及監(jiān)督部門。 綠色技術(shù)貫穿于綠色生產(chǎn)的始終，是綠色生產(chǎn)的關(guān)鍵所在。企業(yè)的發(fā)展不能僅局限于現(xiàn)有規(guī)模，應(yīng)適當(dāng)?shù)拈_發(fā)新項(xiàng)目，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，綠色投資可以作為企業(yè)綠色管理中的一個(gè)突破點(diǎn)。包裝的途徑主要有：生產(chǎn)過程中采用簡(jiǎn)化的、可降解材料制成的包裝；流通過程中實(shí)施包裝的合理化與現(xiàn)代化。主要有以下途徑：?共同配送。是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長處，把它們有機(jī)地結(jié)合起來，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊魂兾骼砉W(xué)院畢業(yè)論文第 16 頁 共 21 頁種方式。除此之外，企業(yè)對(duì)各種運(yùn)輸工具還應(yīng)采用節(jié)約資源、減少污染和環(huán)境的原料作動(dòng)力，如使用液化氣、太陽能作為城市運(yùn)輸工具的動(dòng)力；或響應(yīng)政府的號(hào)召，加快運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代。所謂綠色倉儲(chǔ)管理就是要求倉庫布局合理，減少運(yùn)輸里程，節(jié)約運(yùn)運(yùn)輸成本。因此，綠色物流的發(fā)展離不開健全的法律體系、良好的法律環(huán)境。對(duì)企業(yè)綠色物流活動(dòng)，政府應(yīng)根據(jù)物流綠色化過程中的投入與收益進(jìn)行稅收減免。補(bǔ)貼的方式包括物價(jià)補(bǔ)貼、企業(yè)虧損補(bǔ)貼、財(cái)政貼息、對(duì)污染或減少污染的設(shè)備實(shí)行加速折舊等。各相關(guān)大專院校和科研機(jī)構(gòu)應(yīng)有針對(duì)地開展綠色物流人才的培養(yǎng)和訓(xùn)練計(jì)劃，努力為綠色物流業(yè)輸送更多合格的人才；還可以通過調(diào)動(dòng)企業(yè)，大學(xué)以及科研機(jī)構(gòu)相互合作的積極性，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，使大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)的研究成果能轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ)，提升企業(yè)物流人員的理論業(yè)務(wù)水平。同時(shí)，加大對(duì)相關(guān)學(xué)科的投入和扶陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 19 頁 共 21 頁持。其次，加強(qiáng)行業(yè)自律。因此，要將循環(huán)經(jīng)濟(jì)的三大原則貫穿于逆向物流的建設(shè)和完善中，也就是建立循環(huán)物流。：陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 21 頁 共 21 頁 參考文獻(xiàn)[1]王保乾，張菊花 循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下綠色物流發(fā)展探析[J].中國商貿(mào),2022(01):147[2]關(guān)彬 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蘭州商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院,2022陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文第 22 頁 共 21 頁學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本 人 鄭 重 聲 明 ： 所 呈 交 的 學(xué) 位 論 文 ， 是 本 人 在 導(dǎo) 師 的 指 導(dǎo) 下 進(jìn) 行 的 研 究 工 作 所 取 得的 成 果 。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。最后，我要感謝我的父母對(duì)我的關(guān)系和理解，如果沒有他們?cè)谖业膶W(xué)習(xí)生涯中的無私奉獻(xiàn)和默默支持，我將無法順利完成今天的學(xué)業(yè)。最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師趙達(dá)睿老師、和研究生助教熊偉麗老師。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。從這里走出，對(duì)我的人生來說，將是踏上一個(gè)新的征程，要把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去。首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對(duì)我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書寫及設(shè)計(jì)過程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計(jì)思路和操作方法，并對(duì)我所做的課題提出了有效的改進(jìn)方案。本人愿意按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版，同意學(xué)校保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，或采用影印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存設(shè)計(jì)（論文）；同意學(xué)校在不以營利為目的的前提下，建立目錄檢索與閱覽服務(wù)系統(tǒng)，公布設(shè)計(jì)（論文）的部分或全部?jī)?nèi)容，允許他人依法合理使用。 對(duì) 本 文 的 研 究 做 出 重 要 貢 獻(xiàn) 的 個(gè) 人 和集 體 ， 均 已 在 文 中 以 明 確 方 式 注 明 并 表 示 感 謝 。它將在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的同時(shí)，促進(jìn)和維持經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。只有企業(yè)本身能夠樹立綠色物流的意識(shí)，自覺主動(dòng)地實(shí)踐相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)應(yīng)有的維持社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任，才能從源頭做好物流的綠色化。從而使綠色物流、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的觀念在全社會(huì)形成共識(shí)。同時(shí)，減少無效的物流業(yè)務(wù)量，降低物流成本。政府不僅是環(huán)境保護(hù)的調(diào)節(jié)者和推進(jìn)器，也是環(huán)境保護(hù)的購買者。針對(duì)物流系統(tǒng)的資源能源消耗、