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正文內(nèi)容

西部通道工程施工組織設(shè)計(jì)建議書(參考版)

2025-07-01 21:08本頁面
  

【正文】 。 ,駐地房前屋后要種植適當(dāng)?shù)幕ú?,美化環(huán)境。 ,做到互相理解、互相尊重,對群眾提出的合理要求應(yīng)盡快整改,對不合理的要求要說服教育以免矛盾激化,要教育職工不得擾民。 ,在施工現(xiàn)場設(shè)置“六牌一圖”,即單位名稱牌、工程概況牌、警衛(wèi)制度牌、安全措施牌、安全記錄牌、安全質(zhì)量宣傳牌和現(xiàn)場總平面圖。 ,職工對工作熱情、投入,對人尊重、禮貌;精神面貌好。嚴(yán)禁違章作業(yè)、野蠻施工。,杜絕事故發(fā)生。⑻遵章守紀(jì)、違章處理記錄臺(tái)帳。⑹工傷事故管理臺(tái)帳。⑷安全檢查及事故隱患整改臺(tái)帳。⑵安全教育(包括特種作業(yè)人員、復(fù)訓(xùn)情況、安全知識抽考、安全生產(chǎn)“三級”、“三新”教育)臺(tái)帳。,安全操作規(guī)程。例如在封閉空間或高空作業(yè)時(shí),上崗證類似于一種文件,是可以從事施工活動(dòng)的一種書面認(rèn)可。因此要提供合適的衣物保暖,此外還要提供溫暖干燥的休息室,供工作人員使用。⑵暴露在寒冷、潮濕和風(fēng)中可能引起體溫降低和凍傷。⑴人員在炎熱天氣下的工作,現(xiàn)場要保證飲用水充足,建議工人要戴遮陽帽,還應(yīng)提供遮涼棚。⑸要有處理現(xiàn)場觸電事故的措施。⑶電弧焊:手與電力線路應(yīng)隔離;焊接鉛條和回路的隔離處于良好狀況(通常稱為“焊接接地”)。⑵讓持證并能勝任的人員來管理現(xiàn)場的配電系統(tǒng)。⑴應(yīng)準(zhǔn)確選擇、安裝、使用和維護(hù)電氣系統(tǒng)和設(shè)備。⑵對正常工作中可能出現(xiàn)的火情或爆炸情況進(jìn)行評估。工作區(qū)的通風(fēng)設(shè)施配備良好,每個(gè)焊工工作時(shí)須佩戴防護(hù)罩和手套。⑵宜燃物品須遠(yuǎn)離焊接區(qū),在焊接時(shí),應(yīng)防止沙礫或油污進(jìn)入閥門。⑶T梁安裝要安排專人統(tǒng)一指揮。⑵現(xiàn)場指揮員和起吊員應(yīng)穿色彩鮮艷的工作服,并保持警覺,隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付緊急情況。⑶使用物料提升機(jī)時(shí),要求設(shè)計(jì)合理,安全裝置滿足規(guī)定要求,保證架體穩(wěn)定,鋼絲繩強(qiáng)度滿足要求。⑴材料搬運(yùn)時(shí)盡量避免不必要的人工搬運(yùn),如需要利用人工進(jìn)行搬運(yùn),應(yīng)使搬運(yùn)的材料適合人工搬運(yùn),并使用搬運(yùn)工具以減少人工用力。⑶盡量避免車輛經(jīng)過邊坡,必要的地方要設(shè)有標(biāo)記牌,禁止車輛通過,深度在2m以上的坑道應(yīng)用明顯的防護(hù)標(biāo)志禁止非工作人員入內(nèi)。⑴在開挖作業(yè)面,為了防止滑坡,應(yīng)采用必要的臨時(shí)支撐,并且要保證邊坡的傾角不致于塌方。⑶危險(xiǎn)區(qū)域要有明顯的警告標(biāo)志。⑵當(dāng)進(jìn)行高空作業(yè)時(shí),應(yīng)避免在其下面有低空作業(yè)。⑼從事高空作業(yè)的人員,具有強(qiáng)健體格,并具備援救墜落人員的技能。⑻在高風(fēng)速和惡劣天氣的情況下,應(yīng)盡可能避免高空作業(yè)。⑺工作區(qū)內(nèi)工具和材料應(yīng)堆放整齊,地表應(yīng)保持清潔,避免油污流出,以防滑倒。⑹高空移動(dòng)工作平臺(tái)應(yīng)在工作平臺(tái)四周設(shè)置護(hù)欄,保證連結(jié)牢固可靠,移動(dòng)平面平坦,并有制動(dòng)設(shè)備。如果不太可能,使用時(shí)必須有人站在邊上用腳抵住。⑸梯子在一般情況下不作為工作平臺(tái)使用,若必須作為工作平臺(tái),不可長時(shí)間使用。⑶用于施工現(xiàn)場的安全帽必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)入現(xiàn)場的每一個(gè)人都應(yīng)佩戴安全帽,并要嚴(yán)格按照規(guī)定佩戴。至于其他類型的。⑵高空安全帶應(yīng)為全方位類型的,包括有手臂和腿部吊帶的,其線型構(gòu)造應(yīng)能減緩沖擊力。⑴在2米以上高度作業(yè)時(shí),應(yīng)安裝防護(hù)設(shè)施,盡可能采用護(hù)欄形式,如果條件不允許,可使用安全帶、安全繩,或者安全防護(hù)網(wǎng)。要做到“三防一確?!保捶澜煌ㄊ鹿?,防觸電事故,防火災(zāi),確保全體工作人員施工過程無人受傷害。 、安全施工保證措施目標(biāo):無上等級事故、無死亡和重傷事故項(xiàng)目經(jīng)理部施工安全管理作業(yè)班組施工隊(duì)安全制度安全管理安全行為行政管理管理層次實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)規(guī)范教育規(guī)范活動(dòng)獎(jiǎng)懲基礎(chǔ)工作規(guī)章制度安全知識安全技術(shù)措施交底工人上崗安全教育安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)各種崗位責(zé)任制訂立責(zé)任狀責(zé)任制兌現(xiàn)各種競賽活動(dòng)檢查、評比、總結(jié)班組建議安全預(yù)防措施 安全保證體系圖預(yù)防為主、防治結(jié)合、安全第一。設(shè)置專人送水、涼茶等防暑降溫飲品到工地現(xiàn)場,確保職工身體健康、工作愉快。,配備各種必須的勞動(dòng)保護(hù)用品如:草帽、口罩、眼鏡等,及時(shí)供應(yīng)各種防暑降溫藥品,對臨時(shí)野外作業(yè)(如機(jī)車修理、搭設(shè)臨時(shí)防雨、防曬工棚等)。對于非關(guān)鍵線路中時(shí)差在20d以上,又需投入大量人工作業(yè)的工程,盡量提前或推遲在農(nóng)忙炎熱季節(jié)之前或之后施工。應(yīng)逐段、逐層分期進(jìn)行施工。,路基要按設(shè)計(jì)要求做成路拱并在路基兩側(cè)做控水埂,并每隔20m做一道雨水槽,防止雨水直接沖刷路基。應(yīng)逐個(gè)分期進(jìn)行施工,防止雨水浸泡基坑造成塌方。,隨時(shí)獲得氣象資料,掌握年、月、旬、日的降雨趨勢,合理安排施工項(xiàng)目。,采取一些防雨措施。,編制施工方案和技術(shù)組織設(shè)計(jì)。運(yùn)輸?shù)缆沸拚寐饭?,兩?cè)挖好排水溝,保證雨后通行。伸長度增加10%~20%,以便增大加熱范圍,在焊接過程中嚴(yán)格按操作工藝執(zhí)行。焊接電流略微增大,速度適當(dāng)減慢。⑵進(jìn)行綁條焊或搭接焊時(shí),第一層焊縫應(yīng)從中間引弧,再向兩端運(yùn)弧。⑴冬季鋼筋焊接時(shí),盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行,如必須在室外焊接時(shí),應(yīng)有防雪、擋風(fēng)措施。砼養(yǎng)護(hù)期間每隔2小時(shí)測溫一次,并認(rèn)真做好記錄,砼養(yǎng)護(hù)期間派專人值班,發(fā)現(xiàn)問題即時(shí)處理,避免發(fā)生事故。砼養(yǎng)護(hù)期間確保砼構(gòu)件溫度不低于5℃,同時(shí)不高于50℃,砼內(nèi)部與外表面溫度不大于25℃。砼的入模溫度不得低于10℃。⑵為了保證砼的和易性和流動(dòng)性,應(yīng)延長拌和時(shí)間,如采取熱拌工藝時(shí),攪拌時(shí)間太長也會(huì)影響砼質(zhì)量,攪拌時(shí)間一般應(yīng)按常溫延長50%即可。、摻加要有專人負(fù)責(zé),認(rèn)真做好記錄。,測試數(shù)據(jù)要真實(shí)可靠。,學(xué)習(xí)冬季施工有關(guān)規(guī)范規(guī)定和冬季施工的建議、技術(shù)操作,進(jìn)行冬季施工防火、防凍、防煤氣中毒等安全教育,提高職工冬季施工意識,建立有效的冬季施工各項(xiàng)規(guī)章、責(zé)任和值班制度。、作業(yè)棚以及攪拌站的防寒保溫及供水管網(wǎng)、熱力管網(wǎng)的防凍保溫和供熱。,編制冬季施工技術(shù)措施和方案,考慮防止地基受凍或因地基凍脹帶來災(zāi)害,承臺(tái)等淺埋的現(xiàn)澆砼的防凍及澆注砼前清除雪、冰等措施。在工作安排上,抓緊有利的天氣,盡量將關(guān)鍵線路及非關(guān)鍵線路上時(shí)差較小的工作提前完工,抓緊上土、整平、壓實(shí)、驗(yàn)收各道工序之間的銜接,形成流水作業(yè),各工序之間的銜接關(guān)系,在必要時(shí)作合理的調(diào)整。我們將配備數(shù)量充足的水泵,及時(shí)疏通并排除基坑和施工便道的積水;派專人及時(shí)修整施工便道的路面;在砼澆筑現(xiàn)場搭設(shè)固定式防雨棚;及時(shí)測定砼骨料含水量的變化,以保障施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。夜間要解決好照明問題,確保施工安全。避免因材料不足而影響施工生產(chǎn)。,全路線按構(gòu)造物、路段的難易程度,適量加密,分段布點(diǎn),充分準(zhǔn)備,全面開工。根據(jù)標(biāo)書、合同認(rèn)真詳細(xì)編制總工期計(jì)劃、年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月計(jì)劃、旬計(jì)劃,做到長計(jì)劃、短安排,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整,按層次認(rèn)真落實(shí)到工程項(xiàng)目。達(dá)到各單位、各部門處處有人抓、有人管。,如多雨、大雪、天寒等,調(diào)集后備力量,保證合同工期的實(shí)現(xiàn)。,建立工程進(jìn)度日統(tǒng)計(jì)、旬統(tǒng)計(jì)、月考核制度,經(jīng)常調(diào)整,協(xié)調(diào)施工力量,對工程滯后點(diǎn)提前采取措施。,確保分項(xiàng)工程的測量、試驗(yàn)、檢查、監(jiān)理簽認(rèn)和工序交接有條不紊地進(jìn)行。根據(jù)施工定額計(jì)算,配足人員、設(shè)備,按工程需要及時(shí)進(jìn)場。項(xiàng)目經(jīng)理部與項(xiàng)目施工隊(duì)簽訂承包合同,實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度,制定完善的獎(jiǎng)罰條件,利用經(jīng)濟(jì)杠桿,確保合同工期的實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格要求開工、完工時(shí)間,把任務(wù)落實(shí)到各施工工程隊(duì)。本工程招標(biāo)工期30個(gè)月。在本合同施工中,一定按照“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”的原則。實(shí)施工程項(xiàng)目管理過程中,必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。在以上三個(gè)環(huán)節(jié)中,第二環(huán)節(jié)是我們的重中之重,對容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序必須全過程監(jiān)督,確保無質(zhì)量隱患。⑹導(dǎo)線與水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè):確保導(dǎo)線與水準(zhǔn)成果指導(dǎo)施工。⑷蓋板涵、拱涵施工:混凝土的強(qiáng)度、鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的外觀質(zhì)量。⑵臺(tái)背回填施工:回填寬度、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、壓實(shí)度、平整度。⑹與甲方監(jiān)理搞好配合協(xié)作:凡是監(jiān)理工程師檢查的項(xiàng)目,首先做好自檢、自抽,做好原始記錄,再報(bào)監(jiān)理工程師檢查。調(diào)配有經(jīng)驗(yàn)、熟練的試驗(yàn)工程師上崗工作,嚴(yán)格遵照操作試驗(yàn)規(guī)范對工地現(xiàn)場、材料、半成品等進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn),做到質(zhì)量把關(guān)。⑶準(zhǔn)備施工圖紙、合同文件、各種有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、工法等技術(shù)性文件,組織技術(shù)人員、管理人員及主要操作工人進(jìn)行學(xué)習(xí)、培訓(xùn),達(dá)到熟練掌握運(yùn)用,各自盡快適應(yīng)本工程的施工生產(chǎn),確保工程質(zhì)量。經(jīng)常性地組織質(zhì)量教育活動(dòng),提高全員質(zhì)量意識,制定自檢、互檢、工序交接檢查的辦法和質(zhì)量一票否決權(quán)等辦法。 9002管理體制成立QC小組,對工程質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查分析和改善工作;同時(shí)根據(jù)ISO 9002標(biāo)準(zhǔn)按照國際慣例進(jìn)行管理。⑴公司與項(xiàng)目經(jīng)理部通過網(wǎng)絡(luò)和電話,加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度和質(zhì)量信息傳遞。實(shí)行層層負(fù)責(zé),確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。⑵質(zhì)量責(zé)任制:項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對整個(gè)工程負(fù)責(zé),項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對各施工段的施工質(zhì)量進(jìn)行管理。質(zhì)量計(jì)劃是按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)”分部工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上,主要部位優(yōu)良率達(dá)到100%,合同工程竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。在小型結(jié)構(gòu)施工前,應(yīng)逐道檢查施工現(xiàn)場的位置、標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符,檢查情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào),以確保小型結(jié)構(gòu)物的使用功能。蓋板采用汽車運(yùn)輸,汽車吊安裝??紤]運(yùn)輸方便、質(zhì)量控制等,蓋板均在預(yù)制廠集中預(yù)制。漿砌片石沉降縫一定要上下垂直貫通,縫兩側(cè)砌體表面要平整,不得搭接,縫內(nèi)用設(shè)計(jì)要求的防水材料填塞密實(shí)。⑶勾縫及沉降縫處理:勾縫前先清理縫槽,并用水沖洗濕潤,然后用1:~1:2的水泥砂漿進(jìn)行勾抹。砌筑時(shí),每一塊片石先鋪砂漿,再安放石塊,經(jīng)左右揉動(dòng)幾下,再用手錘輕擊,將下面砂漿擠壓密實(shí);在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí),除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿,再砌片石,并向下面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓,用錘輕擊,將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí),擠出的砂漿可刮起再用。采用擠漿法砌筑,嚴(yán)禁采用灌漿法施工。當(dāng)少量用漿時(shí),可采用人工拌制,但必須在地面墊鐵皮,嚴(yán)禁直接在泥地面上拌制。⑴砂漿拌制:砂漿采用機(jī)械拌和,小推車運(yùn)輸。澆筑要求同基礎(chǔ)砼。模板安裝驗(yàn)收合格后澆筑砼。側(cè)模采用大模板(鋼模),用好機(jī)油作脫模劑。振搗一定要密實(shí)、連續(xù)。模板應(yīng)保證平穩(wěn)牢固、接縫嚴(yán)密。蓋板涵基礎(chǔ)為分離或整體式基礎(chǔ),雙層基礎(chǔ)砼分兩次澆注。采用挖掘機(jī)開挖基坑,開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高(片石墊基底部)。 (通道)工程本合同段共有涵洞(通道)通道12道。底模板必須待預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后方可脫模。⑹混凝土凝固后派專人負(fù)責(zé)及時(shí)撒水、覆蓋養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天,養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)始終保持混凝土表面濕潤。預(yù)應(yīng)力鋼筋的波紋管密集處,搗固須密實(shí)且避免碰到波紋管,防止管道開裂、變形。為保證箱梁混凝土灌注質(zhì)量,設(shè)專職搗固人員,負(fù)責(zé)箱梁混凝土搗固作業(yè)。箱梁混凝土應(yīng)對稱澆筑,底板、頂板澆筑前設(shè)置標(biāo)記以保證混凝土厚度。梁段連接部分施工縫認(rèn)真處理,鑿毛清除浮漿,沖洗干凈,做到混凝土接茬面潤濕、不積水。在以上施工工藝條件下,為保證施工質(zhì)量,要求混凝土緩凝時(shí)間不少于4小時(shí),塌落度在100~140mm之間。⑴混凝土由汽車泵泵送從低端向高端連續(xù)澆注,整個(gè)澆注分兩次進(jìn)行,第一次澆注底板及腹板混凝土,外側(cè)腹板施工縫設(shè)于腹板與翼板轉(zhuǎn)角以上2~3cm處,中腹板施工縫設(shè)于腹板根部以上30~50cm處。鋼筋保護(hù)層采用與梁體同標(biāo)號的混凝土塊墊。⑵鋼筋加工、安裝①非預(yù)應(yīng)力鋼筋在鋼筋棚中集中加工成型,骨架鋼筋采用分段放樣式拼裝成形(在即將施工的連續(xù)梁附近找一片空地,將地面整平硬化并用砂漿找平,最后在處理好的場地上根據(jù)連續(xù)梁的實(shí)際尺寸放樣,按放樣好的線條進(jìn)行鋼筋骨架的分段焊接、拼裝),將分段拼裝好的骨架鋼筋吊裝入模,骨架鋼筋接頭均設(shè)置在每孔1/4或3/4附近,對于普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁骨架鋼筋接頭必須設(shè)置在每孔1/4或3/4附近,嚴(yán)禁設(shè)在彎矩最大處(跨中),普通鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場底模上綁扎。箱梁底模安裝時(shí),根據(jù)支架預(yù)壓的測試結(jié)果和設(shè)計(jì)要求的箱梁自身拱度,進(jìn)行施工預(yù)拱度設(shè)置,并對底模板標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。上下模板間設(shè)四個(gè)100100mm豎向方木托撐及四個(gè)斜向方木托撐,上、下方木間均用扒釘固定,通過順橋向上、下方木形成內(nèi)??臻g骨架。內(nèi)模骨架設(shè)計(jì)盡量少占凈空,以利于箱梁底板混凝土的散料、振搗及內(nèi)模的拆除。為保證箱梁底板倒角處砼線型順暢,在豎向支撐內(nèi)與腹板底部順橋向布置一條100150mm方木,方木釘在底模橫橋向方木上,并與斜支撐頂緊。在釘面板時(shí),每塊面板應(yīng)從一端趕向另一端,以保證面板表面平整。將在分級加載作用下測得的變形值和卸載穩(wěn)定后測得的變形值進(jìn)行比較,綜合分析得出立模標(biāo)高調(diào)整值,并按此值最后一次對模板進(jìn)行精調(diào),精調(diào)完成后,即可進(jìn)入下一道工序。第一次加載為箱梁恒重的50%;第二次加載至箱梁恒重的80%;第三次加載至箱梁恒重的100%。預(yù)壓前,根據(jù)箱梁中部、翼板的重量及砂的容重分別計(jì)算出梁體中部和翼板上的加載高度,待箱梁底模骨架安裝完成后,按照計(jì)算結(jié)果逐級加載。箱梁底模骨架安裝完成后進(jìn)行預(yù)壓。施工過程中必須嚴(yán)格控制可調(diào)底座和可調(diào)托盤的螺桿留在立柱內(nèi)的長度≮25cm,避免局部失穩(wěn)。碗扣式滿堂支架安裝時(shí),在可調(diào)基礎(chǔ)上先立定位立桿,再將橫桿接頭插入立桿的碗扣內(nèi),壓緊并放置碗扣鎖固,按照由底層向上的順序安裝。⑵支架布置、搭設(shè)支架立桿底座置于槽鋼上,在已放置好的底座上搭設(shè)WDJ碗扣式多功能鋼支架,支架布置主要分三個(gè)區(qū)域進(jìn)行設(shè)計(jì):標(biāo)準(zhǔn)區(qū)、梁段和支點(diǎn)區(qū)、翼板區(qū)。將原地面腐植地表土清除,然后用挖掘機(jī)挖松50cm,用重型壓路機(jī)或強(qiáng)夯分兩層壓實(shí),按2%橫向排水坡(橋中心兩側(cè)排水)填筑砂礫層30cm,攤平使?jié)M足設(shè)計(jì)要求標(biāo)高。首先測出支架地面標(biāo)高,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)物凈空高度,分塊進(jìn)行配桿設(shè)計(jì),以確定出各單元塊支架需整平、碾壓處理的地基標(biāo)高。非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案除不須進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道加工、安裝、預(yù)應(yīng)力筋張拉及預(yù)應(yīng)力管道壓漿外其余同預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案基本一致,具體細(xì)節(jié)區(qū)別以下方案根據(jù)個(gè)別情況已作了描述。,待濕接縫混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,采用電熱法解除每聯(lián)梁下全部臨時(shí)支座,完成體系轉(zhuǎn)換。、翼緣板的模板,澆砼時(shí)既要振搗棒振搗,也要在模外人工錘模輔助振搗。,設(shè)置連續(xù)梁端接頭波紋管并穿索。 T梁體系轉(zhuǎn)換,按圖紙要求安裝支座。,
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