【正文】 需經(jīng)過橋面，不再鋪設(shè)軌道。，設(shè)置連續(xù)梁端接頭波紋管并穿索。首先測出支架地面標(biāo)高，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)物凈空高度，分塊進(jìn)行配桿設(shè)計(jì)，以確定出各單元塊支架需整平、碾壓處理的地基標(biāo)高。施工過程中必須嚴(yán)格控制可調(diào)底座和可調(diào)托盤的螺桿留在立柱內(nèi)的長度≮25cm，避免局部失穩(wěn)。將在分級加載作用下測得的變形值和卸載穩(wěn)定后測得的變形值進(jìn)行比較，綜合分析得出立模標(biāo)高調(diào)整值，并按此值最后一次對模板進(jìn)行精調(diào)，精調(diào)完成后，即可進(jìn)入下一道工序。上下模板間設(shè)四個(gè)100100mm豎向方木托撐及四個(gè)斜向方木托撐，上、下方木間均用扒釘固定，通過順橋向上、下方木形成內(nèi)?？臻g骨架。⑴混凝土由汽車泵泵送從低端向高端連續(xù)澆注，整個(gè)澆注分兩次進(jìn)行，第一次澆注底板及腹板混凝土，外側(cè)腹板施工縫設(shè)于腹板與翼板轉(zhuǎn)角以上2～3cm處，中腹板施工縫設(shè)于腹板根部以上30～50cm處。為保證箱梁混凝土灌注質(zhì)量，設(shè)專職搗固人員，負(fù)責(zé)箱梁混凝土搗固作業(yè)。(通道)工程本合同段共有涵洞(通道)通道12道。振搗一定要密實(shí)、連續(xù)。⑴砂漿拌制：砂漿采用機(jī)械拌和，小推車運(yùn)輸。⑶勾縫及沉降縫處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤，然后用1:～1:2的水泥砂漿進(jìn)行勾抹。在小型結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)逐道檢查施工現(xiàn)場的位置、標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符，檢查情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，以確保小型結(jié)構(gòu)物的使用功能。⑴公司與項(xiàng)目經(jīng)理部通過網(wǎng)絡(luò)和電話，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度和質(zhì)量信息傳遞。調(diào)配有經(jīng)驗(yàn)、熟練的試驗(yàn)工程師上崗工作，嚴(yán)格遵照操作試驗(yàn)規(guī)范對工地現(xiàn)場、材料、半成品等進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)，做到質(zhì)量把關(guān)。⑹導(dǎo)線與水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)：確保導(dǎo)線與水準(zhǔn)成果指導(dǎo)施工。本工程招標(biāo)工期30個(gè)月。，確保分項(xiàng)工程的測量、試驗(yàn)、檢查、監(jiān)理簽認(rèn)和工序交接有條不紊地進(jìn)行。根據(jù)標(biāo)書、合同認(rèn)真詳細(xì)編制總工期計(jì)劃、年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月計(jì)劃、旬計(jì)劃，做到長計(jì)劃、短安排，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，按層次認(rèn)真落實(shí)到工程項(xiàng)目。夜間要解決好照明問題，確保施工安全。、作業(yè)棚以及攪拌站的防寒保溫及供水管網(wǎng)、熱力管網(wǎng)的防凍保溫和供熱。⑵為了保證砼的和易性和流動(dòng)性，應(yīng)延長拌和時(shí)間，如采取熱拌工藝時(shí)，攪拌時(shí)間太長也會影響砼質(zhì)量，攪拌時(shí)間一般應(yīng)按常溫延長50％即可。⑴冬季鋼筋焊接時(shí)，盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行，如必須在室外焊接時(shí)，應(yīng)有防雪、擋風(fēng)措施。運(yùn)輸?shù)缆沸拚寐饭埃瑑蓚?cè)挖好排水溝，保證雨后通行。應(yīng)逐個(gè)分期進(jìn)行施工，防止雨水浸泡基坑造成塌方。，配備各種必須的勞動(dòng)保護(hù)用品如：草帽、口罩、眼鏡等，及時(shí)供應(yīng)各種防暑降溫藥品，對臨時(shí)野外作業(yè)（如機(jī)車修理、搭設(shè)臨時(shí)防雨、防曬工棚等）。⑴在2米以上高度作業(yè)時(shí)，應(yīng)安裝防護(hù)設(shè)施，盡可能采用護(hù)欄形式，如果條件不允許，可使用安全帶、安全繩，或者安全防護(hù)網(wǎng)。⑸梯子在一般情況下不作為工作平臺使用，若必須作為工作平臺，不可長時(shí)間使用。⑻在高風(fēng)速和惡劣天氣的情況下，應(yīng)盡可能避免高空作業(yè)。⑴在開挖作業(yè)面，為了防止滑坡，應(yīng)采用必要的臨時(shí)支撐，并且要保證邊坡的傾角不致于塌方。⑵現(xiàn)場指揮員和起吊員應(yīng)穿色彩鮮艷的工作服，并保持警覺，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付緊急情況。⑵對正常工作中可能出現(xiàn)的火情或爆炸情況進(jìn)行評估。⑸要有處理現(xiàn)場觸電事故的措施。例如在封閉空間或高空作業(yè)時(shí)，上崗證類似于一種文件，是可以從事施工活動(dòng)的一種書面認(rèn)可。⑷安全檢查及事故隱患整改臺帳。嚴(yán)禁違章作業(yè)、野蠻施工。 ，駐地房前屋后要種植適當(dāng)?shù)幕ú?，美化環(huán)境。 ，做到互相理解、互相尊重，對群眾提出的合理要求應(yīng)盡快整改，對不合理的要求要說服教育以免矛盾激化，要教育職工不得擾民。，杜絕事故發(fā)生。⑵安全教育（包括特種作業(yè)人員、復(fù)訓(xùn)情況、安全知識抽考、安全生產(chǎn)“三級”、“三新”教育）臺帳。因此要提供合適的衣物保暖，此外還要提供溫暖干燥的休息室，供工作人員使用。⑶電弧焊：手與電力線路應(yīng)隔離；焊接鉛條和回路的隔離處于良好狀況（通常稱為“焊接接地”）。工作區(qū)的通風(fēng)設(shè)施配備良好，每個(gè)焊工工作時(shí)須佩戴防護(hù)罩和手套。⑶使用物料提升機(jī)時(shí)，要求設(shè)計(jì)合理，安全裝置滿足規(guī)定要求，保證架體穩(wěn)定，鋼絲繩強(qiáng)度滿足要求。⑶危險(xiǎn)區(qū)域要有明顯的警告標(biāo)志。⑺工作區(qū)內(nèi)工具和材料應(yīng)堆放整齊，地表應(yīng)保持清潔，避免油污流出，以防滑倒。⑶用于施工現(xiàn)場的安全帽必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入現(xiàn)場的每一個(gè)人都應(yīng)佩戴安全帽，并要嚴(yán)格按照規(guī)定佩戴。要做到“三防一確保”，即防交通事故，防觸電事故，防火災(zāi)，確保全體工作人員施工過程無人受傷害。對于非關(guān)鍵線路中時(shí)差在20d以上，又需投入大量人工作業(yè)的工程，盡量提前或推遲在農(nóng)忙炎熱季節(jié)之前或之后施工。，隨時(shí)獲得氣象資料，掌握年、月、旬、日的降雨趨勢，合理安排施工項(xiàng)目。伸長度增加10％～20％，以便增大加熱范圍，在焊接過程中嚴(yán)格按操作工藝執(zhí)行。砼養(yǎng)護(hù)期間每隔2小時(shí)測溫一次,并認(rèn)真做好記錄，砼養(yǎng)護(hù)期間派專人值班，發(fā)現(xiàn)問題即時(shí)處理，避免發(fā)生事故。、摻加要有專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好記錄。，編制冬季施工技術(shù)措施和方案，考慮防止地基受凍或因地基凍脹帶來災(zāi)害，承臺等淺埋的現(xiàn)澆砼的防凍及澆注砼前清除雪、冰等措施。達(dá)到各單位、各部門處處有人抓、有人管。根據(jù)施工定額計(jì)算，配足人員、設(shè)備，按工程需要及時(shí)進(jìn)場。在本合同施工中，一定按照“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”的原則。⑷蓋板涵、拱涵施工：混凝土的強(qiáng)度、鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的外觀質(zhì)量。⑶準(zhǔn)備施工圖紙、合同文件、各種有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、工法等技術(shù)性文件，組織技術(shù)人員、管理人員及主要操作工人進(jìn)行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，達(dá)到熟練掌握運(yùn)用，各自盡快適應(yīng)本工程的施工生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量。實(shí)行層層負(fù)責(zé)，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。蓋板采用汽車運(yùn)輸，汽車吊安裝。砌筑時(shí)，每一塊片石先鋪砂漿，再安放石塊，經(jīng)左右揉動(dòng)幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠壓密實(shí)；在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，再砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí)，擠出的砂漿可刮起再用。澆筑要求同基礎(chǔ)砼。模板應(yīng)保證平穩(wěn)牢固、接縫嚴(yán)密。底模板必須待預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后方可脫模。箱梁混凝土應(yīng)對稱澆筑，底板、頂板澆筑前設(shè)置標(biāo)記以保證混凝土厚度。鋼筋保護(hù)層采用與梁體同標(biāo)號的混凝土塊墊。內(nèi)模骨架設(shè)計(jì)盡量少占凈空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振搗及內(nèi)模的拆除。第一次加載為箱梁恒重的50%；第二次加載至箱梁恒重的80%；第三次加載至箱梁恒重的100%。碗扣式滿堂支架安裝時(shí)，在可調(diào)基礎(chǔ)上先立定位立桿，再將橫桿接頭插入立桿的碗扣內(nèi)，壓緊并放置碗扣鎖固，按照由底層向上的順序安裝。非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案除不須進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道加工、安裝、預(yù)應(yīng)力筋張拉及預(yù)應(yīng)力管道壓漿外其余同預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案基本一致，具體細(xì)節(jié)區(qū)別以下方案根據(jù)個(gè)別情況已作了描述。 T梁體系轉(zhuǎn)換，按圖紙要求安裝支座。當(dāng)孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即可移運(yùn)至存梁場，移梁使用預(yù)制場內(nèi)的龍門吊進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉到各階段設(shè)計(jì)應(yīng)力時(shí)，比較實(shí)際伸長值與理論伸長值之差在177。2%。注意將模板內(nèi)水泡、氣泡排出，同時(shí)在施工過程中要加強(qiáng)觀察，防止漏漿，欠震或過震現(xiàn)象發(fā)生。⑷模板要有足夠拉桿和支撐，能使完成后的混凝土梁體符合設(shè)計(jì)規(guī)定的尺寸及外形。⑵制梁場計(jì)劃設(shè)置20～30座臺座，視每座橋的T梁數(shù)量而定，同時(shí)制梁日期以比蓋梁施工結(jié)束前一月預(yù)制為宜，可起到隨制、隨架的流水作業(yè)的作用。 T梁預(yù)制本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)后張預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁，30mT梁共計(jì)220片，40mT梁共計(jì)205片。⑵模板安裝利用吊車和塔吊吊裝，蓋梁模板應(yīng)根據(jù)墩身頂中心位置準(zhǔn)確就位，同時(shí)注意蓋梁2%的坡度對模板安設(shè)的要求，模板安裝前要清凈后涂脫模劑，模板連接利用M16 螺桿連接，連接處利用3mm 膠皮嵌縫，模板安裝完備后，須經(jīng)測量工程對其平面，高程位置進(jìn)行校核，后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼澆注。再用Φ 32 高強(qiáng)螺栓將δ＝16mm 厚錳鋼鋼板焊制的牛腿固定于墩外壁上，牛腿上置“ 工”字鋼縱梁和方木分配梁的鷹架支撐方案，以確保結(jié)構(gòu)尺寸、線型。根據(jù)設(shè)計(jì)，橋面橫坡由蓋梁形成的橫坡調(diào)整。同時(shí)現(xiàn)場技術(shù)人員需對模板節(jié)點(diǎn)聯(lián)系、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算檢查，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼澆注。鋼筋按不同鋼筋等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，設(shè)立識別標(biāo)志，鋼筋在運(yùn)輸過程中，避免銹蝕和污染，鋼筋露天堆放時(shí)，將其墊高并加遮蓋。⑴測量放線測量組根據(jù)監(jiān)理工程師認(rèn)可的導(dǎo)線點(diǎn)及高程點(diǎn)進(jìn)行放線，并負(fù)責(zé)復(fù)核測量成果及放線的精度，測量人員根據(jù)墩身情況導(dǎo)引測量控制點(diǎn)，以備校核墩身位置。⑴基樁全部施工完畢后，按設(shè)計(jì)圖紙要求的承臺平面尺寸精確測量放樣，并設(shè)置標(biāo)志樁，基礎(chǔ)的軸線控制樁延長至坑外并加以保護(hù)，以便隨時(shí)校驗(yàn)承臺的平面位置。首批混凝土通過計(jì)算保證一次封住導(dǎo)管底口往上至少1m。下籠前，在鋼筋籠四周設(shè)四根導(dǎo)向鋼管，以確保鋼筋中心位置及保護(hù)層厚度?？變?nèi)泥漿經(jīng)泥漿池到沉淀池，經(jīng)沉淀后循環(huán)使用。本標(biāo)段鉆孔樁直徑為Φ150、Φ180，共計(jì)76根，采用旋轉(zhuǎn)鉆施工；鉆孔樁多為旱地樁，部分處在阿蓬江內(nèi)，故在施工這部分鉆孔樁時(shí)，選擇在枯水期，架設(shè)便橋、填筑圍堰筑島施工?？變?nèi)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。10卷尺量10混凝土混凝土強(qiáng)度（mm）標(biāo)準(zhǔn)差控制試件強(qiáng)度11樁 徑不小于設(shè)計(jì)樁徑測量或查灌注記錄12頂面高程（mm）177。施工中嚴(yán)格控制紅砂巖粒徑20cm以下，農(nóng)田或淤泥地段，填筑前先開挖路基邊溝，以利排水，降低水位。②組織強(qiáng)有力的技術(shù)力量本工程爆破任務(wù)艱巨，安全、質(zhì)量要求嚴(yán)格，爆破后，對每次爆破效果進(jìn)行認(rèn)真分析、成本核算和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善爆破設(shè)計(jì)。⑵保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施①采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。在巖石破碎區(qū)域有已建結(jié)構(gòu)物（橋臺、擋土墻、涵洞及居民）附近挖方可采用淺孔爆破，淺孔爆破也要分臺階開挖，禁止亂打眼放炮。⑵壓實(shí)為了便利大型機(jī)械的使用，可采取橫向碾壓法，以使壓路機(jī)盡量靠近臺背進(jìn)行碾壓，對于壓路機(jī)不能靠近臺背時(shí)，采用小型夯機(jī)配合人工夯實(shí)。檢測鑒證：現(xiàn)場路基壓實(shí)度采用灌砂法檢測，我們執(zhí)行三級質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng)，即作業(yè)區(qū)工區(qū)自檢、項(xiàng)目部檢查、監(jiān)理工程師檢查，嚴(yán)格按照規(guī)范要求逐層分段分部進(jìn)行。①確定最佳含水量和最大干容重②確定機(jī)械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)與碾壓速度③確定松鋪系數(shù)④確定合理的工藝流程⑵施工階段基底處理：嚴(yán)格進(jìn)行測量放線，準(zhǔn)確確定路基邊樁位置；清除草皮及地表腐植土、排水清淤、整平碾壓。清方采用裝載機(jī)及挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。橋梁工程隊(duì)：負(fù)責(zé)全線橋梁除基礎(chǔ)外上、下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆、安裝施工。施工組織機(jī)構(gòu)具體詳見圖1。、設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法施工所需的各類機(jī)械設(shè)備和工具將從我單位屬各公司調(diào)集，陸運(yùn)至施工現(xiàn)場。沿線均有石灰生產(chǎn)，石灰的質(zhì)量較好，產(chǎn)量也較大。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，公路建筑物簡易設(shè)防。地下水：沿線地下水主要為第四系松散巖類孔隙潛水、碎隙巖類孔隙水、碳酸鹽巖類溶洞水，一般對砼無腐蝕性。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于灈水鎮(zhèn)紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶光寺（K81+）。分公司關(guān)于“西部開發(fā)省際公路通道工程招標(biāo)文件(第一卷～第四卷)”。氣溫：℃，℃,最低氣溫－℃，年平均相對濕度超過85％。受地層、巖性、構(gòu)造、水文等因素的控制，區(qū)內(nèi)山脈走向與構(gòu)造線基本一致，呈北北東至北東向，山脈與河谷相間，山前有小型山間盆地。沿線石灰?guī)r料場主要集中在黔江區(qū)水田鄉(xiāng)高家灣、正陽鎮(zhèn)、沙壩鄉(xiāng)，儲量豐富。、通訊、交通及其它條件本工程沿線地區(qū)電力供應(yīng)較方便，工程用電和當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決，并準(zhǔn)備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)，以備急需。施工期間所用的水泥、砂、石等散裝材料，將由陸運(yùn)或水運(yùn)至現(xiàn)場，施工期間所用的鋼材、木材及鋼管、型鋼、貝雷架等施工用材，將由汽車、火車陸運(yùn)或船只水運(yùn)至施工現(xiàn)場。物質(zhì)、設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資的采購、運(yùn)輸、保管、儲存、控制發(fā)放、機(jī)械管理、調(diào)度、維修、保養(yǎng)節(jié)能等。預(yù)制廠（含混凝土攪拌站）：主要負(fù)責(zé)梁板預(yù)制、安裝（與橋梁工程隊(duì)配合）及混凝土的拌和、運(yùn)輸。施工前準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪→整平→灑水或晾酒→機(jī)械碾壓→質(zhì)量檢驗(yàn)簽證→路基整形路基施工全部采用機(jī)械化流水作業(yè)，采用挖掘機(jī)配自卸車運(yùn)土，平地和推土機(jī)縱向水平，分層攤鋪，每層厚度不大于40cm，但不小于10cm，分段組織作業(yè)，為保證質(zhì)量嚴(yán)格按照建設(shè)部公布的《高密度大量土石方填筑方法》及交通部路基施工規(guī)范組織施工法。為了保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。⑶竣工階段路基填筑基本完成時(shí)，按設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃填筑高度控制攤鋪層厚，及時(shí)進(jìn)行中線標(biāo)高測量，并掛線或打方格進(jìn)行細(xì)致找平，使碾壓好的路面平整度、橫坡、中線、高程等滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并報(bào)請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后進(jìn)行路基整形，刷去加寬部分邊坡。本標(biāo)段路線附近建筑物較稀，但一部分距居民房或公路、鐵路較近，故在石方爆破時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制裝藥量和爆破方式，以控制飛石和振動(dòng)效應(yīng)，盡量減少對居民及附近公路行駛車輛的干擾和對農(nóng)田的破壞。范圍內(nèi)。③采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅(jiān)硬、整體性較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時(shí)，可應(yīng)用寬間距爆破技術(shù)，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可改善破碎質(zhì)量。爆炸品要做到專人保管、專人領(lǐng)取和專人登記制度。本標(biāo)段共有橋梁5座：K10+352劉家灣大橋，K12+660蒲花河大橋，K11+550紅軍渡互通1號橋，AK0+518紅軍渡互通2號橋，AK1+660紅軍渡互通3號橋。入基巖層后可不設(shè)護(hù)壁，但必須保證井壁穩(wěn)定。應(yīng)采用人工鑿除攤座撿平，進(jìn)行孔底處理并用檢孔器檢查孔徑合格，監(jiān)理工程師認(rèn)可，即可吊裝鋼筋籠，清除孔底沉渣至監(jiān)理工程師檢查簽證，方可灌注樁身砼。⑶護(hù)筒制作、埋設(shè)。沖程采用2～4m，采用掏渣筒掏渣，并及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿和粘土，～。導(dǎo)管安裝完后，進(jìn)行提升試驗(yàn)，檢查是否有卡管現(xiàn)象。灌注時(shí)做好記錄，隨時(shí)測試井內(nèi)混凝土面位置，和導(dǎo)管底口位置，計(jì)算出導(dǎo)管埋深，根據(jù)測得數(shù)據(jù)調(diào)整導(dǎo)管埋深，把導(dǎo)管埋深控制在2～6m之間。承臺養(yǎng)護(hù)期滿后