【正文】 ，把文明施工列入經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制中，制定隨機(jī)檢查制度，并采取相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)格管理，以達(dá)到文明施工的要求。施工用電、生產(chǎn)用電管理落實(shí)到人，添置必要的防護(hù)器材，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)文明管理。在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工作牌，標(biāo)明工程概況、項(xiàng)目名稱、技術(shù)等級(jí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全重點(diǎn)和負(fù)責(zé)人。：工地必須有具體的安全監(jiān)護(hù)實(shí)施計(jì)劃和施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控的具體做法，安全監(jiān)控人員必須持證上崗，并佩帶袖章。⑸班前安全活動(dòng)臺(tái)帳。⑴安全生產(chǎn)責(zé)任制及文明施工管理制度臺(tái)帳。這個(gè)文件包括：工作注意事項(xiàng)，工作何時(shí)開始、持續(xù)時(shí)間、負(fù)責(zé)人授權(quán)，本人同意按上述注意事項(xiàng)施工，施工結(jié)束授權(quán)取消，等等。在高空或水上作業(yè)時(shí)，環(huán)境將更加惡劣，由于風(fēng)的原因，氣溫將變的更低。⑹在用電區(qū)布設(shè)醒目的“當(dāng)心觸電”等標(biāo)志。電氣系統(tǒng)包括設(shè)備和纜線應(yīng)適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用途和條件（包括惡劣的天氣，處理不當(dāng)和可能的易燃環(huán)境）；可能的地方降低電壓；良好的接地絕緣和隔離；防漏電裝置；足夠的臨時(shí)照明保證亮度。并采取下列措施：首先對(duì)工作人員進(jìn)行消防培訓(xùn)，使其清楚應(yīng)急程序步驟，安裝監(jiān)測(cè)警報(bào)系統(tǒng)，掌握準(zhǔn)確的滅火方法。禁止交叉使用氧氣瓶或燃料瓶的橡皮管。為確保吊運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)安全，應(yīng)設(shè)有明顯的警告標(biāo)志禁止非工作人員入內(nèi)。⑵車輛運(yùn)料時(shí)，嚴(yán)禁超載，并事先安排好材料堆放場(chǎng)地。⑵在開挖時(shí)，不要將開挖出來的材料放在邊坡周圍，特重的車輛也不應(yīng)停放在坑道附近。如果工作不得不在此危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，只允許重要工作及主要人員進(jìn)入。在有風(fēng)的情況下搬運(yùn)構(gòu)件時(shí)應(yīng)特別注意。防護(hù)網(wǎng)應(yīng)有擋住人員墜落的強(qiáng)度。它就位時(shí)應(yīng)為1：4的角度，其頂部和底部應(yīng)固定。當(dāng)高空作業(yè)時(shí)，必須固定住安全帶。護(hù)欄應(yīng)采用上下兩排的形式：上面一排至少91cm高，中間留下一不超過47cm的間隙，下部設(shè)有一塊擋板，以防物體掉落。防止在施工中發(fā)生工傷事故，保護(hù)職工以及周邊群眾的人身安全、財(cái)物安全，確保工程順利進(jìn)行。，及時(shí)調(diào)節(jié)伙食結(jié)構(gòu)，保證工地職工吃得下、吃得飽，營(yíng)養(yǎng)足，住得舒適、睡得安寧、精神好。農(nóng)忙季節(jié)對(duì)我單位的施工影響不大，因我單位是國(guó)營(yíng)大型企業(yè)，人員都是本公司職工和合同制工人，且機(jī)械化施工程度較高，對(duì)施工沒有影響，但針對(duì)農(nóng)忙季節(jié)我們?nèi)詫⒉扇∪缦麓胧?，主要安排關(guān)鍵線路及非關(guān)鍵線路上時(shí)差較小的工作和機(jī)械作業(yè)以及施工周期較長(zhǎng)的工程，如：橋梁等。、石料的含水量以便調(diào)整配合比，砼施工時(shí)遇到雨天應(yīng)采取遮蓋措施，砼終凝前不允許雨水淋在砼表面。以加強(qiáng)排水工作，確保雨季施工正常進(jìn)行。，對(duì)于機(jī)電設(shè)備和電閘要采取防雨、防潮等措施，并按要求做好接地保護(hù)裝置，以防漏電、觸電。⑶閃光對(duì)焊時(shí)，宜采用閃光－預(yù)熱－閃光焊工藝。嚴(yán)禁焊接后的接頭部分碰冰、雪，以防止接頭產(chǎn)生脆硬影響焊接質(zhì)量。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)降溫速度不超過1℃/h。⑶根據(jù)砼的強(qiáng)度、運(yùn)輸、澆注方法確定砼配合比和坍落度，但各種外加劑摻量必須符合要求，砼的水灰比不得過大。測(cè)溫人員要經(jīng)常與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)有異常情況會(huì)同有關(guān)人員立即處理。，生火取暖等易發(fā)生火災(zāi)場(chǎng)所應(yīng)準(zhǔn)備好必要的消防器材，防止火災(zāi)發(fā)生。根據(jù)氣象資料，本地區(qū)冬季較短，氣溫不是很低，但為了保證施工質(zhì)量，在施工組織中已安排施工一些對(duì)氣溫影響不大的分項(xiàng)工程。冬、雨季施工，我們將有專人準(zhǔn)時(shí)收聽記錄專項(xiàng)服務(wù)的天氣預(yù)報(bào)，并分析每周天氣形勢(shì)報(bào)告，及時(shí)通報(bào)各有關(guān)施工部門，提前作好防凍、防雨的施工準(zhǔn)備。，少雨期大干快上，多雨期針對(duì)本工程的技術(shù)特點(diǎn)組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究技術(shù)方案。、先進(jìn)適用、種類齊全的機(jī)械設(shè)備，并建立一套完善的調(diào)度、使用機(jī)械管理辦法，充分發(fā)揮機(jī)械的作用，確保計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。，健全指揮管理系統(tǒng)，建立各級(jí)崗位責(zé)任制，做到責(zé)任權(quán)利相結(jié)合，實(shí)行工程進(jìn)度獎(jiǎng)罰方法。、監(jiān)理和當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境。、機(jī)械。 ，明確本合同段路基結(jié)構(gòu)層和橋涵構(gòu)造物的工期控制點(diǎn)。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。對(duì)于以上質(zhì)量管理點(diǎn)和一些容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序，我們著重三個(gè)環(huán)節(jié)的控制：第一是施工前的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備與現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，尤其以技術(shù)準(zhǔn)備為重要，技術(shù)準(zhǔn)備的內(nèi)容有：熟悉圖紙、通用規(guī)范、本項(xiàng)目規(guī)范，總工程師對(duì)工段進(jìn)行一級(jí)技術(shù)交底，工段對(duì)下面的操作人員進(jìn)行二級(jí)技術(shù)交底；第二環(huán)節(jié)是過程控制，在過程控制中我們的宗旨是只要工序在進(jìn)行，就有人進(jìn)行監(jiān)督、檢查，充分發(fā)揮全員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量過程控制卡和工序交接單制度，確實(shí)做到責(zé)任人與質(zhì)量責(zé)任終身制；第三個(gè)環(huán)節(jié)是事后處理，事后處理我們嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過的原則”（不理清原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過），堅(jiān)決做到令行禁止。⑶后張法空心T梁、寬幅板：混凝土的強(qiáng)度、鋼絞線的張拉、鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的外觀質(zhì)量。⑸做好恢復(fù)定線和測(cè)量放樣工作；配備適量先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，確保構(gòu)造物和線路的平面、空間位置符合圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。⑵實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制：從項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師和其他技術(shù)管理人員及其下屬的工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、操作工人，均實(shí)行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量的好壞與各自的工資、獎(jiǎng)金掛鉤，發(fā)生質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，根據(jù)“三不放過”（不理清原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過）的原則進(jìn)行處理。⑵建立信息報(bào)表，定期上報(bào)工序自檢單、質(zhì)量臺(tái)帳等質(zhì)量記錄。各工段負(fù)責(zé)人、技術(shù)員對(duì)所管轄的工段負(fù)責(zé)。 監(jiān)理部門現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理建設(shè)單位工程處總工技術(shù)資料科項(xiàng)目總工中心試驗(yàn)室技術(shù)人員質(zhì)檢人員項(xiàng)目試驗(yàn)QC委員會(huì)QC小組質(zhì)量監(jiān)督員局質(zhì)監(jiān)處各施工工段工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量目標(biāo)是按照合同技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，建設(shè)精品工程。待涵身砼強(qiáng)度大到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時(shí)，安裝預(yù)制蓋板。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。砌筑要分層、分段進(jìn)行，分段點(diǎn)設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。拌和時(shí)要嚴(yán)格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。砼采用機(jī)械集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，現(xiàn)場(chǎng)澆筑采用吊車配調(diào)斗澆筑?；A(chǔ)砼澆筑完畢后，待驗(yàn)收合格，搭設(shè)支架，支立側(cè)模，根據(jù)側(cè)墻高度合理設(shè)置對(duì)拉桿，保證側(cè)墻寬度準(zhǔn)確。地基驗(yàn)收合格后，采用全站儀配合直接丈量法進(jìn)行細(xì)部放樣，然后安裝基礎(chǔ)模板。涵洞(通道)結(jié)構(gòu)表見表4 表4 序號(hào)中心樁號(hào)孔數(shù)孔徑(孔 m)交角(度)涵長(zhǎng)(m)結(jié)構(gòu)類型 入口型式出口型式備 注1K10+12090鋼筋砼蓋板涵跌井急流槽排水2YK13+0209056鋼筋砼蓋板涵跌井一字墻兼通道3ZK13+0199056鋼筋砼蓋板涵跌井一字墻兼通道4AK0+92590鋼筋砼蓋板涵跌井擋墻排水5AK1+27980鋼筋砼蓋板涵一字墻一字墻排水6BK0+26090鋼筋砼蓋板涵一字墻一字墻排水7LK0+10090鋼筋砼蓋板涵錐坡錐坡排水8LK0+36090鋼筋砼蓋板涵一字墻一字墻排水9LK0+52090鋼筋砼蓋板涵跌井一字墻排水10NK0+04090鋼筋砼蓋板涵一字墻一字墻排水11K10+64090鋼筋砼蓋板涵跌井擋墻人通12K10+98090鋼筋砼蓋板涵跌井擋墻人通根據(jù)監(jiān)理工程師審批的控制點(diǎn)復(fù)測(cè)成果，結(jié)合設(shè)計(jì)施工圖，推導(dǎo)出涵洞的縱橫軸線坐標(biāo)，使用全站儀坐標(biāo)法對(duì)涵洞進(jìn)行總體定位，布設(shè)邊線樁。梁端模一般在澆筑24小時(shí)后即可拆除，以方便表面鑿毛，內(nèi)模要待混凝土強(qiáng)度達(dá)到25MPa后方可拆除。箱梁混凝土搗固應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，振搗適度，做到既不因漏搗出現(xiàn)蜂窩，也不因過搗而出現(xiàn)混凝土離析。⑶混凝土在攪拌站中集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車泵分層進(jìn)行澆筑，分層厚度不大于30cm。第二次澆注中腹板、頂板及翼板，在第二次澆注前檢查支架有無壓縮及下沉，并塞緊各楔塊，以減少沉降。②底（頂）板兩層之間鋼筋按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距設(shè)架立筋以保證鋼筋的層距及鋼筋骨架的穩(wěn)固性。在箱梁頂部預(yù)留7080cm上下人孔，以便箱梁內(nèi)模拆除。⑵內(nèi)模結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁內(nèi)模均采用方木作骨架支撐，高壓竹膠板作面板。⑴模板結(jié)構(gòu)是否合適將直接影響梁體的外觀，外模面板均采用厚為18mm的竹膠板，以適應(yīng)立桿布置間距，面板直接釘在橫橋向方木上，橫橋向方木采用50100mm方木，間距20cm；橫橋向方木置于縱橋向100150mm方木上，縱橋向方木間距應(yīng)與立桿橫橋向間距一致。根據(jù)預(yù)壓荷載分三級(jí)加載，加載前根據(jù)容積法每級(jí)加載的高度，標(biāo)示于模板上。剪力撐應(yīng)隨支架的搭設(shè)同步進(jìn)行，以免支架整體失穩(wěn)。支架搭設(shè)嚴(yán)格按照支架設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工，在槽鋼上安放支架立桿可調(diào)支座，進(jìn)行支架搭設(shè)。⑴地基處理要求地基承載力大于200MPa，因此必須對(duì)地基作特殊處理。 現(xiàn)澆箱梁施工本標(biāo)段紅軍渡互通1號(hào)橋?yàn)?6+22+16的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，3號(hào)橋?yàn)?16鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋。在日溫最低時(shí)從橋梁每聯(lián)的兩端孔向中孔依次澆筑連續(xù)接頭及橫隔板混凝土（橋面板以下）。橫向連結(jié)牢固后拆除吊具，準(zhǔn)備架設(shè)下一片梁。前端設(shè)導(dǎo)梁，總長(zhǎng)度縮短24m，后端縮短40m，便于小曲線半徑的彎道橋施工。路基上運(yùn)梁軌道鋪至架橋機(jī)下，每架一孔向前鋪軌道至架橋機(jī)腹下，進(jìn)行架設(shè)。⑵T梁存放的支承點(diǎn)與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支承牢固，避免構(gòu)件損傷。所用水泥漿強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定,其技術(shù)條件應(yīng)符合下列規(guī)定：① 的硅酸鹽水泥或普通水泥；②～，摻入適量減少水劑后，水及減水劑對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)無腐蝕作用；③水泥漿的泌水率最大不超4%，拌合后3小時(shí)泌水率控制在2%，24小時(shí)后泌水應(yīng)全部被漿吸回；④水泥漿稠度控制在14～18S；⑤水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的連續(xù)時(shí)間不超過30～45分鐘，水泥漿在使用前和壓入過程中應(yīng)不斷攪動(dòng)；⑥壓漿時(shí)氣溫不應(yīng)高于35℃,否則宜在夜間進(jìn)行；： 壓漿結(jié)束后,對(duì)封錨端進(jìn)行鑿毛,并將周圍沖洗干凈,設(shè)置封錨端鋼筋網(wǎng)、立模、澆筑封錨混凝土。在錨固完成后，使用無齒鋸或電動(dòng)砂輪機(jī)割除多余鋼絞線，錨具外露尺寸不小于5cm。②預(yù)應(yīng)力束的張拉程序?yàn)椋洪_機(jī)加荷到初始應(yīng)力（）。在所用機(jī)具、設(shè)備、材料檢查、檢驗(yàn)無誤后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉和錨固工作。⑴張拉機(jī)具與錨具配套使用，在進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)檢查和校驗(yàn)，千斤頂及配套使用的油泵、油表一起配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)間的曲線關(guān)系，檢驗(yàn)千斤頂?shù)脑囼?yàn)機(jī)或測(cè)力計(jì)精度不得低于177。在混凝土澆筑過程中和混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)抽拉鋼絞線，若發(fā)現(xiàn)水泥漿漏入，應(yīng)立即抽拉，破壞水泥漿結(jié)塊后，用高壓水清除?；炷琳饟v時(shí)，波紋管以下部分混凝土必須充分利用附著式震動(dòng)器震搗，并嚴(yán)格把握附著式震動(dòng)器的開啟順利，并以插入式震動(dòng)器鋪助下料，將梁體混凝土搗實(shí)。⑺模板加工完畢， 應(yīng)對(duì)其進(jìn)行防繡處理。⑶模板板面要平整，接縫嚴(yán)密，確保模板密不漏漿，并在板縫間及面板與臺(tái)座間加設(shè)雙面膠泡沫膠帶進(jìn)行防漏處理。平均日產(chǎn)2～3 片梁，即可滿足進(jìn)度要求?？紤]到在張拉時(shí)梁體上拱兩端受力集中，制作混凝土臺(tái)座時(shí),在距端頭3m范圍內(nèi),將基礎(chǔ)和混凝土臺(tái)座加寬加深,并在臺(tái)座混凝土中加設(shè)鋼筋網(wǎng)片,以滿足承載力要求。特別制梁臺(tái)座周圍必須挖設(shè)排水溝?；炷敛捎矛F(xiàn)場(chǎng)自拌并用吊機(jī)入模、插入式震搗器搗固，一次澆注成型。⑶根據(jù)規(guī)范要求， 以上后，方可拆側(cè)模和端模，拆模順序?yàn)橄炔鸪四：蛡?cè)模，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%（21Mpa）后，利用氣割將卸荷塊割掉，待I45b 工字鋼支撐松落后再拆除蓋梁桁架和底模，拆模時(shí)，要保證砼表面棱角不受損害，拆模時(shí)不能猛烈敲打和強(qiáng)扭模板，砼澆筑完畢后，注意砼養(yǎng)護(hù)。（鋼筋施工具體要求見墩身施工）、端模安裝⑴待鋼筋綁扎完畢后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行模板安裝，蓋梁一側(cè)側(cè)模，由四塊模板拼裝而成，其中懸臂側(cè)模底端夾靠在桁架上的底模上。⑴待底模安裝平穩(wěn)后，經(jīng)測(cè)量再次復(fù)核平面、高程位置后，再綁扎蓋梁骨架鋼筋。十字墩采用在墩身（墩壁）中預(yù)埋Φ35PVC 管或鋼管預(yù)留孔洞。測(cè)量工程師首先應(yīng)準(zhǔn)確復(fù)核經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的導(dǎo)線點(diǎn)和高程點(diǎn)，同時(shí)導(dǎo)引測(cè)量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，以備校核。本橋橋墩采用實(shí)體墩式蓋梁，擬采用兩種施工工藝，圓柱墩采用抱箍，十字墩采用Φ35套管（PVC）留孔，橫穿高強(qiáng)螺桿固定牛腿的工藝。拆模時(shí)先拆除對(duì)拉螺桿，然后利用塔吊或汽車吊拆除起吊模板，施工過程中隨時(shí)注意安全，防止拉桿、螺栓及模板墜落。模板安裝完備后，須經(jīng)測(cè)量工程師對(duì)其平面位置，軸線位置進(jìn)行校核，并標(biāo)出待澆混凝土節(jié)段頂面標(biāo)高。鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，鋼筋間距符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，其中有螺紋接頭在相鄰接頭仍要相互錯(cuò)開，鋼筋安裝完備后，需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。②鋼筋制作及安裝施工鋼筋砼中鋼筋必須符合現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。③在每一次模板安裝完畢后，都必須經(jīng)嚴(yán)格校核墩身平面位置、高程，符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行砼澆注。橋墩墩身高度多數(shù)在40m以下，墩身采用搭設(shè)支架翻模法施工，模板的拆、安采用塔吊或汽車吊，塔吊設(shè)置在兩半幅墩身中間。承臺(tái)養(yǎng)護(hù)期滿后，分層回填基坑并進(jìn)行壓實(shí)處理，回填至設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高。基樁頂部設(shè)實(shí)心混凝土承臺(tái)，當(dāng)鉆孔樁基礎(chǔ)混凝土灌注完畢并檢驗(yàn)合格后，即開始進(jìn)行承臺(tái)的施工。灌注時(shí)做好記錄，隨時(shí)測(cè)試井內(nèi)混凝土面位置，和導(dǎo)管底口位置，計(jì)算出導(dǎo)管埋深，根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)調(diào)整導(dǎo)管埋深，把導(dǎo)管埋深控制在2～6m之間?；炷涟韬蠒r(shí)嚴(yán)格控制質(zhì)量，保持混凝土的和易性和流動(dòng)性。導(dǎo)管安裝完后，進(jìn)行提升試驗(yàn)，檢查是否有卡管現(xiàn)象。清孔完成后，安放鋼筋籠，鋼筋籠分節(jié)加工，分節(jié)吊裝焊接，用汽車吊下籠，豎直對(duì)位，偏差值不大于規(guī)范規(guī)定值，兩節(jié)籠焊接時(shí)間盡量縮短，鋼筋接頭不