【正文】 場內(nèi)道路均為簡易路面。整個工地的雨水和生產(chǎn)廢水排放均采用蓋板明溝形式，最終匯至沉淀池處理，清水排放至河道中，雜物、沉淀物請當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門運(yùn)離工地。3. 水、電、排水布置 基地平均供水量約為350 m３/日，其中生活用水150 m３/日, 生產(chǎn)用水200 m３/日，供水從城市自來水網(wǎng)接入。在擬建橋位的兩岸側(cè)，我們將建造部分活動房，作為兩岸施工的工具間及值班室。橋位兩岸的人員往返，采取汽車運(yùn)輸及水上擺渡的方法。表2 施工總平面布置1. 辦公、生活基地安排生產(chǎn)、生活基地要靠近大橋施工區(qū)，且對外道路暢通。規(guī)章制度教育，對參加施工的民工要進(jìn)行審查、登記、造冊、領(lǐng)取暫處證、發(fā)工作證后方可上崗工作。重要器材和大型設(shè)備加強(qiáng)管理?，F(xiàn)場派置10—12名專職經(jīng)警，并派專職保衛(wèi)干部，在現(xiàn)場保衛(wèi)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，實行分片包干，協(xié)同作戰(zhàn)。（16）嚴(yán)禁用燈泡和明火取暖；嚴(yán)禁利用煤油爐、電爐燒煮，如有發(fā)現(xiàn)則嚴(yán)加處理。（12）在腳手架上、臨時設(shè)施四周應(yīng)按規(guī)定設(shè)置足夠的滅火器材，并由安全員檢查落實到位。（9）消防管理必須符合文件規(guī)范要求。（5）一般的臨時設(shè)施，每100m2配備二只9L滅火機(jī)，臨時木工間、油漆間等每25m2配備一只種類適合的滅火機(jī)。（2）現(xiàn)場班組建立與項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的防火領(lǐng)導(dǎo)小組和義務(wù)消防隊員、班組防火員，消防干部持證上崗。（5）與沿線各村鎮(zhèn)政府、派出所等建立共建關(guān)系，取得地方政府的支持。7）周邊居民、工廠、政府機(jī)關(guān)等的關(guān)系協(xié)調(diào)（1）成立文明施工協(xié)調(diào)員，根據(jù)階段性要求，負(fù)責(zé)定期與周邊居民、廠家進(jìn)行聯(lián)系了解他們對本工程的意見、建議，及時解決可能由于施工而造成的不便或困難。在主線兩端設(shè)置交通指示牌，標(biāo)明施工階段周邊交通通行示意圖。宣傳標(biāo)語懸掛在圍墻內(nèi)外和工地宿舍、辦公樓欄桿上，書寫和懸掛的標(biāo)語口號必須醒目整齊。1）場容、場貌為爭創(chuàng)文明工地，塑造新的企業(yè)形象，施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)書中規(guī)定的文明施工要求，做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。（6）干燥季節(jié)，施工附近道路及場地要定時撒水，避免揚(yáng)塵。（4）積極與當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T協(xié)調(diào)，獲得交通管理部門的協(xié)作與配合。裝載量要適當(dāng)少些，避免沿途散落，污染周圍道路。車輛進(jìn)入施工便道后，要求慢速行駛。發(fā)現(xiàn)破損及有礙安全使用的及時更換。汛期要及時封堵，特殊情況下不能封閉，采取有效措施，防止河水倒灌。9）道路施工安全技術(shù)措施（1）對施工便道，特別是路堤的上坡道要經(jīng)常檢查、維修、保養(yǎng)，使其在使用過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車等情況。向室內(nèi)卸貨的溜糟等均不許支撐在腳手架上或連接，絕對禁止振動設(shè)備與腳手架聯(lián)系。防腐和防機(jī)械損傷。（8）電纜敷設(shè)應(yīng)采用直埋地或架空，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)。（6）接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，人士深度不小于2m，接地電阻應(yīng)符合規(guī)定。動力和照明分別設(shè)置。電箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動作電流進(jìn)行分級配合。線間距離。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。7）施工用電安全技術(shù)措施（1）配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂。（8）裝配式立柱或節(jié)段箱梁未經(jīng)矯正及支架固定之前不準(zhǔn)松繩脫鉤。夜間施工必須具有良好的照明。夾具質(zhì)量使用前必須進(jìn)行檢查，保證完好。（2）執(zhí)行司機(jī)崗位責(zé)任制，持證上崗，專機(jī)專人駕駛，認(rèn)真填寫機(jī)械履歷卡，非機(jī)組人員不得擅自操作。（3）挑架施工必須有科學(xué)、正確的計算，并經(jīng)嚴(yán)格審查后方可施工，不得擅自修改方案，施工期間做好檢查、保養(yǎng)。（5）在安裝成品鋼筋時，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、腳手架是否安全。4）鋼筋施工安全技術(shù)措施（1）鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行，不準(zhǔn)在高空操作。拆模時嚴(yán)禁亂拋模板。（3）必須搭設(shè)正規(guī)的腳手架，不得使用腐爛、裂、暗傷的木質(zhì)或鐵木腳手扳，亦不得使用2”4”木條或板當(dāng)作立人板。現(xiàn)場堆放材料遮擋情況。（3）組織準(zhǔn)備好搶險勞動力及抽水設(shè)備、材料，遇到突發(fā)的情況可以及時進(jìn)行搶險。人行通道要達(dá)到平整，不積水，安全暢通的要求，夜間應(yīng)設(shè)路燈。（3）大型設(shè)備進(jìn)場，必須與業(yè)主及有關(guān)政府交通管理部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，統(tǒng)一調(diào)整好進(jìn)場道路及臨近城市交通道路的關(guān)系及運(yùn)轉(zhuǎn)，保證交通正常。圖牌應(yīng)規(guī)格統(tǒng)一，字跡端正，表示明確。建立“職工勞動保護(hù)記錄卡”。上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。防護(hù)設(shè)施的變動必須經(jīng)質(zhì)量部門與項目安全員的批準(zhǔn)，變動后要有相應(yīng)的防護(hù)措施，作業(yè)后完全恢復(fù)，書面資料由安全員保管。（3）大型施工設(shè)備進(jìn)場檢驗，安裝和日常操作要嚴(yán)格加以控制與監(jiān)督，設(shè)備性能不符合安全要求的一律不準(zhǔn)使用。建立。加強(qiáng)值勤工作，下雨時工地上必須認(rèn)真巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即及時處理。剛澆好的混凝土若遇雨，采用下面用塑料薄膜,上面覆蓋土工布。集中力量，縮短回填路段，加快施工進(jìn)展，切忌全面鋪開。1）雨季土方施工回填土應(yīng)選擇連續(xù)無雨3天時回填，填料、混合料拌制好后打堆，遇雨時加防雨布覆蓋，以保證含水量適中。準(zhǔn)備好足夠的覆蓋物，澆搗完成及時覆蓋，尤其冬季在逆風(fēng)面更應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，包括模板外側(cè)需蓋好。混凝土及砌筑砂漿均須嚴(yán)格按冬季施工規(guī)范施工。兩種方法可結(jié)合使用，相互校核。在塔體控制截面的關(guān)鍵處布置振弦應(yīng)變計,用專用儀器測量塔身的應(yīng)力、應(yīng)變值,為調(diào)索提供參數(shù)、索力測量采用專用軟件和索力頻譜儀測定。索塔錨固區(qū)和主梁斜拉索預(yù)埋導(dǎo)管的安裝精度是斜拉橋成橋質(zhì)量的關(guān)鍵，預(yù)埋導(dǎo)管工藝必須切實可行，并便于操作。采取可靠措施，控制好主梁混凝土強(qiáng)度值。主塔承臺板樁墻之維護(hù)支撐，施工前預(yù)先進(jìn)行設(shè)計計算，除頂面設(shè)置水平支撐、豎直支撐外，板樁墻中部，轉(zhuǎn)角處增設(shè)水平斜撐，以確?；影踩Ｈ舯M管采取了相關(guān)各種措施，但灌注樁樁尖沉渣厚度仍難以滿足設(shè)計或技術(shù)規(guī)范需要，可以利用縱向預(yù)埋的4根Ф50聲納探測鋼管作為注漿管道，向樁尖進(jìn)行高壓注漿。搞好與業(yè)主、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造一個天時地利人和的施工環(huán)境。5）其它保證措施關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強(qiáng)度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。采用合理技術(shù)、合理工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進(jìn)行。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，切實保證各項質(zhì)量管理制度的有效執(zhí)行。在對工程及其所在地情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，充分掌握實際情況的基礎(chǔ)上，編制科學(xué)合理的施工組織設(shè)計和施工方案。如果沿線障礙物拆遷相對滯后，一旦現(xiàn)場具備施工條件，項目部將及時調(diào)整施工進(jìn)度計劃，保證整個工程的按時完工。加強(qiáng)對施工設(shè)備、機(jī)械的組織，施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用，盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械高效生產(chǎn)力，做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場設(shè)置修理場，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。工程計劃執(zhí)行過程中 ，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。多次完成任務(wù)不力者調(diào)離崗位，同時廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗評比”等活動，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。建立嚴(yán)格的《工程施工日志》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量設(shè)計修改問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。建立以項目為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。本工程計劃工期為257日歷天， 2009年5月30日開工，并于2010年2月10日竣工。對施工工序中的效果進(jìn)行測試，如構(gòu)筑物及路基沉降觀察，填土密實度，路基彎沉，水泥穩(wěn)定碎石彎沉、路面基層強(qiáng)度等，各項指標(biāo)必須設(shè)計及規(guī)范要求。3）認(rèn)真做好測試工作（1）、對原材料進(jìn)行測試，必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。（4）、凡未通過自檢及格的工序，不準(zhǔn)報監(jiān)理工程師檢查，凡未通過監(jiān)理工程師鑒證的工序，不容許下道工序施工。1）完善建立質(zhì)檢制度，嚴(yán)格把握質(zhì)檢關(guān)（1）、在施工中實行三級檢驗和交接班質(zhì)量制度，從上一個班組交到下一個班組時需有交接班，由各班組質(zhì)量員對上一班組的工程施工中質(zhì)量進(jìn)行逐步驗收，合乎規(guī)范后，需簽字接收。（5）做好工程測量、放樣和復(fù)核工作配備專職人員，成立一支測放迅速準(zhǔn)確、計算精確、責(zé)任心強(qiáng)的的專業(yè)測量組，嚴(yán)格執(zhí)行測量放樣復(fù)測制度，測放各點(diǎn)經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后，方可進(jìn)行施工。（4）做好工程質(zhì)量檢驗工作加強(qiáng)自檢、互檢工作，實行三級（班組、作業(yè)隊、項目部）檢驗制度，做好隱蔽工程驗收，由班組填寫自檢單，然后項目部檢驗，監(jiān)理驗證簽字。（2）實行質(zhì)量目標(biāo)管理本工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良，并實行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量要求分解到各作業(yè)組和各分部工程中去實行簽約包干。 橋位兩側(cè)的路面基層，由兩個作業(yè)班組分別進(jìn)行施工，瀝青面層攤鋪，則從橋位一側(cè)向另一側(cè)推進(jìn)，先中粒式，后抗滑層。接著對稱澆注4塊，接著按平衡懸澆法，對稱澆注5～9塊。 因主塔及主梁為控制性關(guān)鍵線路，所以率先進(jìn)行主橋輔助墩、主橋過渡墩、5橋臺的墩臺、墩柱的施工，稍候進(jìn)行引橋墩、0橋臺的施工。對于縱橫接縫，采用“毛茬墊接”的方法進(jìn)行處理。本工程瀝青混凝土面層分為：上面層5cm瀝青砼抗滑層，下面層6cm中粒式瀝青混凝土。有擋土墻路段，漿砌片石施工應(yīng)略超前于路基填筑施工。在土路堤填筑過程中，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置路拱，按3%的設(shè)計要求坡度構(gòu)筑路拱，以保證土路堤在施工期內(nèi)如遇降水能及時排除，做到雨止水干。 每道工藝開始施工前，選擇150m～200m長度作為首件實驗段先施工，施工前明確工藝的初始參數(shù)，做好技術(shù)交底，試驗時記錄各種壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等數(shù)據(jù)，作為正式施工時使用的依據(jù)。 安裝拉索前，需要在主梁頂面鋪設(shè)土工布，以防PE層受損。邊跨直線段和一般梁段澆注且張拉施工完，即可進(jìn)行合攏段施工。預(yù)應(yīng)力主梁澆注，均由商品混凝土工廠供料，攪拌罐車運(yùn)輸，拖式混凝土泵輸送，橋面布料桿送料入模。施工時先對掛籃進(jìn)行加載預(yù)壓試驗，并記錄預(yù)壓時的彈性變形曲線。主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙主肋π形斷面形式，橋塔連接處及邊端橫梁加寬。箱梁采用商品混凝土，攪拌罐車運(yùn)輸，汽車泵送料入模。 本工程引橋連續(xù)箱梁截面為單箱雙室、雙幅并排翼緣連接形式，梁長25m。中塔柱、同樣配制定型鋼模板作為爬升模板的內(nèi)外膜。，分為上、中、下三段，計劃在承臺上安裝拖式砼泵、2套砼輸料管道、2臺混凝土布料桿、2臺塔吊、2部電梯、塔柱勁性骨架，搭設(shè)支架腳手，配置爬模進(jìn)行施工。2）臺身施工橋臺臺身選用定型鋼模板，一次支模到頂，汽車泵澆注入模，一次成型?；拥撞吭O(shè)置排水溝、集水井，以疏導(dǎo)積水。1引橋墩同樣擬分層澆注、一次成型，摻入適量潔凈的塊片、石，降低內(nèi)部水化熱，減少混凝土表面與內(nèi)部的溫差。主橋輔助墩擬分層澆筑，一次成型，同樣也摻入適量潔凈的塊片、石，降低內(nèi)部水化熱，減少混凝土表面與內(nèi)部的溫差。主塔承臺混凝土，高度上分三次澆注，以降低澆注強(qiáng)度，每層內(nèi)部均安裝循環(huán)冷卻水管，養(yǎng)護(hù)時通水循環(huán)，澆注時還將摻入適量潔凈的塊片、石，以降低混凝土水化熱，減少混凝土表面與內(nèi)部的溫差。打設(shè)9～12m長拉森鋼板樁,板樁頂部設(shè)置導(dǎo)梁固定，并安裝型鋼或鋼管支撐，進(jìn)行基坑維護(hù)。鋼筋網(wǎng)片或鋼筋骨架在鄰近的工地加工場地配置，機(jī)械運(yùn)輸，吊機(jī)提升安裝。設(shè)置造漿池、沉淀池和儲漿池，配備泥沙分離機(jī)保證泥漿循環(huán)及清潔排渣。設(shè)置造漿池、沉淀池和儲漿池，配備泥沙分離機(jī)保證泥漿循環(huán)及清潔