【正文】 2) 內(nèi)業(yè)資料檢查，主要查內(nèi)容是否齊全，能否滿足竣工要求。3）結(jié)構(gòu)砼的檢驗施工前根據(jù)見證取樣進行砂石送檢，再根據(jù)檢驗數(shù)據(jù)和技術(shù)要求進行砼配合比試配，在多組配合比設(shè)計中優(yōu)選，作為砼施工依據(jù)；砼澆筑前檢驗其坍落度及和易性，并按規(guī)定要求留置抗壓及抗?jié)B試件。材料部門根據(jù)質(zhì)檢部門簽注意見，合格品進行入庫驗收。質(zhì)量管理組織機構(gòu)、質(zhì)保體系運行機制分別見圖81：質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖。為完成本項目的施工，并保證本單位工程質(zhì)量評定為合格，本投標人配備充足的資源。配備一定的自發(fā)電能力，以確保汛期突然停電情況下的防排水需要。臺風(fēng)前妥善安排船機進行避風(fēng)。 防臺措施為降低臺風(fēng)對工程施工的影響，擬采取如下措施：加強對臨時房屋和臨設(shè)、機械設(shè)備、船機的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時加固處理。大面積、大體積砼的澆筑，事先做好施工組織，選在無雨的期間進行，并備有防雨措施。雨季減少大面積、大體積砼工程的現(xiàn)澆工作?；炷炼臼┕さ酿B(yǎng)護以蓄熱保溫和暖棚法為主，施工中加強管理，使砼有不低于5℃的硬化環(huán)境。當施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時，混凝土及砌體工程將按冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理。砼強度達到設(shè)計要求穿預(yù)應(yīng)力束、安裝錨具測量伸長初值張拉初應(yīng)力10%δk調(diào)試張拉機具鋼鉸線下料根據(jù)設(shè)計要求控制應(yīng)力張拉力至δcon持荷2min測量伸長值達到設(shè)計要求即進行錨固圖67：預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖圖68：孔道壓漿施工工藝流程圖封 錨預(yù)應(yīng)力張拉清理灌漿孔、灌漿通道安裝、檢查進出漿口球閥灌漿直關(guān)閉閥門，完成灌漿到出漿口流出濃漿關(guān)閉出漿口球閥，、1~2分鐘關(guān)閉閥門，完成灌漿壓漿機準備、制漿補 壓第七章 冬季、雨季施工安排及防洪防臺措施 冬季施工安排及技術(shù)措施本工程所在地區(qū)處南亞熱帶，屬海洋性氣候特征，冬季曖而干燥。壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。6%的允許偏差范圍內(nèi)，否則要立即停止張拉，并查明原因，采取有效措施后，方可繼續(xù)張拉。（3）施加預(yù)應(yīng)力梁體混凝土強度達到設(shè)計要求強度后方可進行張拉，在張拉施工前要進行配套檢驗標定，合格后才能使用。在穿束前，管道兩端進行封閉。（1）預(yù)埋波紋管成孔縱向預(yù)應(yīng)力孔道采用塑料波紋管，A、D、E匝道設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力，孔道采用扁形鋅鐵皮波紋管。砼終凝后，表面覆蓋麻袋進行濕水養(yǎng)護。澆筑砼時注意以下的過程控制：振搗符合規(guī)范要求，避免蜂窩、麻面或過振現(xiàn)象。60cm的人孔，以拆除內(nèi)模用。綁扎鋼筋嚴格按施工技術(shù)規(guī)范進行。壓載試驗：模板安裝完畢后，考慮到支架彈性及非彈性變形，采用砂包作荷載對支架進行預(yù)壓以消除非彈性變形及地基沉降，砂包的重量不小于箱梁自重的105%。根據(jù)鋼樁樁位布置，采用全站儀測量定位放樣，根據(jù)不同部位箱梁施工所產(chǎn)生的荷載情況的不同和地面高程的不同，決定支架高度。連續(xù)箱梁的施工流程見圖64：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖。圖63：水上樁基施工工藝流程圖施工準備工作施工棧橋和施工平臺搭設(shè)護筒埋設(shè)測量放樣鉆機鉆進樁基復(fù)核造 漿鉆至設(shè)計標高不符合要求監(jiān)理工程師驗收合格終孔、清孔接長下放鋼筋籠鋼筋籠制作安裝導(dǎo)管、二次清孔澆注水下砼檢測驗收 現(xiàn)澆箱梁施工匝道橋上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土逐跨現(xiàn)澆箱梁，施工方案采用打入鋼管樁基礎(chǔ)、貝雷片支架進行逐跨現(xiàn)澆施工。樁基檢測水下混凝土澆筑結(jié)束至少14天后才能進行樁基檢測。（2）、混凝土澆筑面上升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被混凝土頂托上升，澆筑速度適當放緩，而當混凝土進入鋼筋骨架4~5m以后，適當提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管在鋼筋骨架下的埋置深度。首批混凝土的計算圖式混凝土集料漏斗要滿足首批混凝土需要量要求，保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋深1m以上。導(dǎo)管在使用前和使用一個時期后，除應(yīng)對其規(guī)格、外觀質(zhì)量和拼縫構(gòu)造進行認真地檢查外，還需做拼接、過球、承壓及水密性試驗。當二次清孔的泥漿性能指標和沉渣厚度達到要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，盡快進行水下混凝土灌注。鋼筋籠下到設(shè)計標高后，定位于孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護筒上，以防骨架在澆注混凝土?xí)r上浮及移位。應(yīng)在鋼筋籠外側(cè)等間距布置混凝土墊塊以保證鋼筋骨架與孔壁的凈距滿足保護層的要求?？刂坪媚酀{比重和粘度。造漿完畢后低速開鉆，待整個鉆頭進入土層后進入正常鉆進。（3）成孔工藝①、水上墩開孔前如需要可實施超前鉆孔，如鉆孔資料與設(shè)計不符時及時通知設(shè)計單位。設(shè)備用駁船運往現(xiàn)場浮吊裝卸。鋼護筒下沉采用90kW振動錘振動下沉。為加強護筒的整體剛度，在焊接接頭焊逢處加設(shè)厚10mm寬20cm的鋼帶，護筒底腳處加設(shè)厚12mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。樁基護筒制作與埋設(shè)鋼護筒同時作為樁的表面防腐措施，施工完成后不拔除。A、C、E匝道橋水上墩樁基31根，安排8臺樁機施工。圖61：施工平臺結(jié)構(gòu)示意圖 鉆孔樁施工ACE匝道橋共31根水上樁，樁長38~71m。起吊設(shè)備采用100t起重船。施工平臺結(jié)構(gòu)詳見圖61：施工平臺結(jié)構(gòu)示意圖。1搞好后勤服務(wù)工作，促進施工生產(chǎn)正常進行。調(diào)整好與業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、地方政府及當?shù)厝罕姷雀鞣矫娴年P(guān)系。優(yōu)化施工方案、優(yōu)化工期方案，盡量采取流水作業(yè)施工方法，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工。 工期保證措施本工程列為本投標人的重點工程。加強對重點、關(guān)鍵工序的控制：如鉆孔樁灌注前檢查、混凝土質(zhì)量控制、支架模板制安質(zhì)量檢查、鋼筋加工與安裝檢查、預(yù)應(yīng)力張拉與管道壓漿控制等。加強原材料的采購管理和質(zhì)量控制：提前計劃采購材料，并在試驗檢驗合格后才批量進貨。橋面系施工順序橋面系施工順序為：防撞欄底座（預(yù)制掛板安裝） → 橋面排水管安裝 → 橋面鋪裝 → 伸縮縫。E完成后，施工CC4聯(lián)，之后施工AA5聯(lián)。原則上先完成樁基的墩先施工。填海區(qū)堤邊的橋墩A1BC1D10采用筑島法變陸上施工。B、D匝道橋水上樁基13根，安排4臺樁機進行施工。 總體施工流程總體施工順序安排主要考慮合理安排各分項、分部工程施工，盡量安排流水作業(yè)，優(yōu)化資源配置，保證質(zhì)量、安全與工期目標。清理箱梁頂面測量放樣砼拌和、運輸養(yǎng)護、拆模澆注混凝土模板安裝鋼筋綁扎鋼筋下料、成型切 縫支架前移、下一段施工圖310：防撞欄底座施工工藝流程第四章 各分項工程的施工順序 施工總體構(gòu)想。防撞欄施工工藝見圖310：防撞欄底座施工工藝流程圖。（5）混凝土澆注：防撞護欄采用C40混凝土。（3）鋼筋綁扎：鋼筋在加工場下料加工完成后運到現(xiàn)場綁扎。（4）碾壓結(jié)束后，經(jīng)測量人工修平，使其縱向、橫向接順，路拱和超高符合設(shè)計要求。壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1檔（~）為宜，復(fù)壓和終壓用2檔（~）。（2）用15t以上的壓路機碾壓（頭兩遍可用輕型壓路機碾壓）。清理驗收合格的路基浮土、雜物，并壓實，測量放樣打好控制樁。其工藝流程見圖39：水泥穩(wěn)定石屑基層施工工藝流程圖。邊坡整修用人工配合挖溝機施工，邊坡須按設(shè)計放樣，用人工或挖溝機自上而下修整，切除路基超填的寬度，坡面平整暢順，如邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。每層路堤壓實以后，報請監(jiān)理，按設(shè)計與規(guī)范要求現(xiàn)場取樣做壓實度試驗。碾壓時，按先用輕型壓路機后用重型壓路機的方法輾壓。當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。 路基填筑施工路基填筑施工在軟基處理完成且驗收合格后進行，其施工工藝見圖38：路基填筑施工工藝流程圖。粉噴樁施工根據(jù)施工工藝及工藝性試驗確定的操作參數(shù)進行，并隨時注意記錄壓力、噴粉量、鉆機鉆進與提升速度、孔底電流等有關(guān)參數(shù)。施工過程中必須隨時檢查施工記錄和計量記錄，檢查重點有：加固水泥質(zhì)量、用量、樁長、制樁過程有無斷樁，樁體是否均勻、攪拌的轉(zhuǎn)速、提升時間、復(fù)攪長度、補樁和補攪等。具體施工工藝流程如下：（1）根據(jù)布樁圖放出樁位，用小木樁標示；（2）調(diào)平樁機，保證鉆桿垂直度偏差≤1%；（3）調(diào)整鉆桿對準要施工的樁位，樁位偏差不得大于5cm；（4）啟動攪拌鉆機，鉆進50cm后，開動空壓機噴壓縮空氣，以防止鉆進時堵塞噴灰口，同時可以借助壓縮空氣減少負載扭矩，使鉆進順利；（5）鉆到接近設(shè)計深度后，啟動送灰系統(tǒng)；（6）鉆到設(shè)計加固深度且電流表讀數(shù)達到孔底電流后，此時，水泥灰必須已送到樁底，進行粉噴、攪拌、提升到設(shè)計樁頂后，停止送灰、送氣，如果設(shè)計深度與地質(zhì)實際情況有較大出入時，則應(yīng)將情況報告監(jiān)理及甲方代表，記錄必須屬實。噴粉和攪拌的均勻性。具體操作辦法請按《粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范》（）附錄A執(zhí)行。運到工地的加固料（水泥），施工單位應(yīng)對水泥質(zhì)量進行抽樣檢驗，抽樣試驗頻率根據(jù)甲方及監(jiān)理工程師意見定。（3）測量放樣：對設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點，水準點，施工前應(yīng)會合同甲方和監(jiān)理工程師進行復(fù)核，確認無誤后使用。圖36：水泥粉噴樁施工工藝流程圖調(diào)平空壓機送風(fēng)送灰機送灰鉆機對位鉆進成孔噴灰攪拌提升鉆機移位復(fù)攪成樁停止噴灰關(guān)閉送灰機和空壓機粉噴樁施工準備 （1）場地清理：施工前，按照規(guī)范要求進行場地清理。設(shè)計為D=50cm，L=15m，正三角形布置，樁距120cm，固化劑摻入量為固體土的15%?；靥畈牧虾头謱雍穸葒栏癜丛O(shè)計要求進行施工，并做好壓實和檢測工作。施工工藝見圖35：橋臺施工工藝流程圖。（3）墊石頂面不平處應(yīng)人工磨平，清掃干凈。支座安裝本標箱梁橋支座采用球鋼支座。D、E匝道橋平行施工，A、B、C匝道橋在D、E完成后可分別進行施工。2）采用砂輪鋸或鋼筋切斷機對環(huán)氧涂層鋼筋進行切斷加工，并在直接接觸環(huán)氧涂層鋼筋有部位墊以緩沖材料；嚴禁采用氣割方法切斷環(huán)氧涂層鋼筋；切斷頭以修補涂料進行修補。為更好地發(fā)揮環(huán)氧涂層鋼筋抗腐防銹的功能，在環(huán)氧涂層鋼筋的吊裝、貯運、加工、連接定位、涂層修補及混凝土澆筑過程中，除符合普通鋼筋的施工要求外，應(yīng)符合以下特殊要求，使涂層不受破壞。環(huán)氧涂層鋼筋是普通鋼筋在專業(yè)公司進行環(huán)氧樹脂涂層作業(yè)，然后運到施工現(xiàn)場使用。插入式振搗棒振搗密實。根據(jù)墩身高度不同，分次澆筑或一次性澆注完成。環(huán)氧涂層鋼筋與普通鋼筋的連接采用環(huán)氧錐螺紋套筒。水上橋與陸上橋的墩柱施工工藝相同。圖31：鋼套箱施工示意圖圖32：承臺施工工藝流程框圖起重船吊裝套箱初步就位焊牛腿、安裝10t葫蘆力系轉(zhuǎn)換、葫蘆提升套箱至標高收緊吊桿、安裝拆除部分施工平臺割鋼套箱到標高、焊鋼板套箱出運駁船運輸鋼套箱綁扎承臺鋼筋澆注封底混凝土、抽水鑿砼、焊L型板轉(zhuǎn)換受力切除護筒，拆套箱上承重架，安裝內(nèi)支撐澆注砼、養(yǎng)生墩柱施工出水拆除鋼套箱鋼套箱拼裝鋼套箱加工陸上承臺模板采用塊鋼模板拼裝而成。鋼套箱側(cè)?？芍苻D(zhuǎn)使用。澆筑混凝土?xí)r保持套箱受力均勻，同時注意水壓力對套箱側(cè)模的影響，并采取大體積承臺混凝土溫度裂縫預(yù)防控制的措施。綁扎環(huán)氧涂層鋼筋及鋼筋網(wǎng)，檢查套箱的密封性，準備澆筑承臺混凝土，并注意預(yù)埋墩身鋼筋及混凝土保護層厚度。施工過程見圖31：鋼套箱施工示意圖。（3）、封底混凝土澆筑為水下混凝土施工，采用剛性導(dǎo)管法一次澆筑完成。然后將直徑為32mm的四級冷拉高強鋼筋吊桿上部和鋼牛腿連接固定，并使各吊桿均勻受力。鋼套箱制作及拼裝每個鋼套箱分為5大塊，由專業(yè)加工廠加工，由船運至現(xiàn)場，在臨時碼頭上進行拼裝，拼裝成整體后，由方駁運到施工現(xiàn)場。本工程的設(shè)計通航水位為＋，結(jié)合現(xiàn)場考察了解的情況，確定鋼套箱側(cè)模高度為+。承臺分四種。水上及陸上的樁基礎(chǔ)的施工方案及方法基本相同，作為重點工程將在第六章中詳細敘述。A、B、C、D、E匝道橋共有鉆孔灌注樁126根。其中鉆孔樁基礎(chǔ)施工、預(yù)應(yīng)力箱梁支架逐跨現(xiàn)澆施工是本標段的重點和難點工程，其施工方案及方法將在第六章中詳細敘述。特殊材料經(jīng)送樣檢驗合格并獲得監(jiān)理工程師同意后，按計劃提前訂貨。在完成進場機械設(shè)備的報審程序后，工程所需的機械設(shè)備分三種途徑在材料、機械設(shè)備部門的帶隊下分批進場：有自行動力的（包括汽車、汽車吊等）從基地經(jīng)公路至施工現(xiàn)場；其它施工機械、現(xiàn)場集裝箱及測量、試驗檢測設(shè)備等從用卡車、30t平板拖車經(jīng)陸路直接運至施工現(xiàn)場；海上作業(yè)船機由水路到達現(xiàn)場。人員、設(shè)備的動員周期保證在業(yè)主要求的開工日期之前，做到人員、材料、設(shè)備及技術(shù)準備工作達到開工的要求。其他管理人員和作業(yè)工人將視工程進展按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求分批到位。圖12：鋼棧橋結(jié)構(gòu)示意圖圖13：臨時碼頭結(jié)構(gòu)示意圖第二章 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 設(shè)備及人員動員周期為在規(guī)定期限內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程的施工任務(wù)，本投標人將以經(jīng)驗豐富的工程施工人員為基礎(chǔ)組建工程項目部。 臨時排水系統(tǒng)及泥漿排運施工現(xiàn)場、便道兩側(cè)和陸上作業(yè)區(qū)四周均設(shè)置排水邊溝，將施工產(chǎn)生的污水經(jīng)有效處理后方可排放。施工便道、鋼棧橋、臨時碼頭、海上測量平臺的