【正文】 通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底 40 厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。 ⑻當樁身砼強度達到 80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。 D. 支模板 承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。砼采取集中拌合，罐車運輸。 (3) 后張法預應力空心板梁 A. 空心板梁預制施工工藝 首先規(guī)劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。掌握好抽出蕊模的時間，及時將橡膠蕊模抽出洗凈。在泵的全部緩沖板上應裝上 標準孔的篩式濾凈器。綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。領導是關鍵，制度是手段，技術是保證，隊伍進場后，將分項分工序實施專項質量意識教育 ，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標。質量不合格的工序堅決返工。 嚴把材料關 所購材料必須三證齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。 a．選派技術水平高操作熟練的技術人員組成項目經(jīng)理部和施工隊兩級強干的測量隊伍。由我單位項目部統(tǒng)一組織。 （ 2）合理安排作業(yè)層次，減少雨季對施工的影響，適當增加機械作業(yè)工序，利用有利季節(jié)加快路基土石方施工進度。 ②雨季到來之前解決好排水設施和備足防暴雨沖刷器具，土方路基必須避開雨季施工，對已施工的路段要加強防護，采取自身排水的方法進行疏導，利用地形條件及自建的排水系統(tǒng)及時有效的進行雨水的排放，防止雨水沖刷路基。 九、 安全文明保證措施 1. 安全保證措施 (1)樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。 (4)堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現(xiàn)；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、 查隱患，結合季節(jié)特點，重點查防觸電、防塌方、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。 (10)加強對設備的檢查 、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。 （ 17）采用綜合防塵措施，定期檢查測定粉塵濃度，本項目杜絕重傷及以上事故，一般頻率不超過 %。 施工現(xiàn)場，特別是有爆破作業(yè)的工點，設立明顯的標志牌如警告與危險標志，指路標志等，為群眾提供安全方便。 B. 按當?shù)卣h(huán)保部門和業(yè)主的要求，配專人開展工作，做到環(huán)保工作有人負責，定期檢查。 G. 施工便道經(jīng)常灑水，避免揚塵污染環(huán)境，余土、建筑垃圾按指定地點棄放；施工與生產(chǎn)污水設集水坑、沉淀池貯放。 E. 按照地方政府的有關規(guī)定，結合本合同段工程實際情況，參加施工的隊伍都要制定好文明施工的內部管理措施，確保施工現(xiàn)場周圍道路暢通，排水系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)， 保持場容場貌整潔。本合同段工程全部完成撤離現(xiàn)場前，再組織全段清理現(xiàn)場，做好一切善后工作。施工現(xiàn)場和生活區(qū)要有防火和消防設施，特別是在油庫器材庫要配備一定數(shù)量滅火器。 （ 15）洞內爆破作業(yè)統(tǒng)一指揮，使用導爆管爆破，并設置安全警戒線，爆破后必須經(jīng)過通風排煙 15min 后，工作人員才準進入工作面，鉆孔與裝藥人員必須分區(qū)固定，在炸藥加工地點加工炸藥，嚴禁穿化纖衣物。施工現(xiàn)場內電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數(shù)。各類機械設備的操作工、電工、架子工、焊工等工種，必須經(jīng)專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。 冬季施工時，在混凝土中按規(guī)范加減水劑，防凍劑，減少混凝土的運輸距離，以保證混凝土的入模溫度。保證原材料的供應，協(xié)調內部各業(yè)務部門的協(xié)作關系，與監(jiān)理工程師密切配合，及時交驗。該工程施工做到點段明確、輕重分明、施工計劃可靠、資源配置得當，確保工程按計劃完成。隱蔽工程的施工測量資料（即測量記錄和計算成果），作為隱蔽工程質量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。 ③采用新技術、新設備 采用新技術和新設備既保證了施工進度，又保證了施工質量，用先進的密實度檢測儀對路基填筑壓實過程進行監(jiān)控與指導，確保施工過程始終在有效監(jiān)控之下。遇有設計與實際不符的情況，及 時報監(jiān)理工程師核查解決。 堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質量，質量問題一票否決。 2. 提高全員質量意識 工程質量包括工程使用的產(chǎn)品質量、工序和施工質量，三者密切聯(lián)系。板梁安裝注意梁體位置擺放準確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實牢固。 壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以 的常壓連續(xù)作業(yè)。 板梁砼采用 500L 以上強制式拌合機現(xiàn)場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。 G. 模板拆除 按照結構的不同和砼規(guī)定強度來決定，承臺和系梁達到強度的 50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模 需達到設計強度 70%以上方能拆除模板。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪 設底模，然后進行側模的拼裝工作。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。砼灌到最后，預留不小于 50 厘 米的樁頭，以確保樁頂砼質量。灌注前首先安裝好導管。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調制，儲存在泥漿池中備用。 采用澆水養(yǎng)護，一般在砼澆筑完后 12 小時內進行，砼養(yǎng)護時間不得少于 14 天，澆水次數(shù)應保持砼處于潤濕狀態(tài)，側 墻模板待砼成型后約 24 小時就可拆模，頂板底模須待砼強度達至設計強度的 75%以上時方可拆模。否則，須進行基礎處理后方可實施墊層澆筑。在開挖過程中若遇其它管線或是古文物，應及時通知有關部門，進行協(xié)商處理。鋼筋混凝土蓋板采用預制安裝施工。 沉降縫的防水措施在基礎頂面以下，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，也可以用粘土填入搗實， 并在流水面邊緣以 1： 3 水泥砂漿填塞，深度約 15cm。堆放和運輸 時，必須在蓋板端部釆用兩點擱支，并不得使上、下面倒置。壓實度應在 90%以上，按重型擊實法試驗測定。 機 械開挖配合人工刷坡檢底 :開挖工程量大的土質基坑采用挖掘機開挖人工配合刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設計基底高程以上保留不少于 20cm 厚度的土層由人工開挖檢底。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。 碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。 (5) 混合料的壓實 壓路 機采用二臺 —三臺雙輪雙震壓路機及 2—3 臺總重量不小于 15T 膠輪壓路機組成。 瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調節(jié)。 (3) 混合料的運輸 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。 (2) 瀝青混合料的拌 和 各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。 養(yǎng)生期結束，如不立即鋪筑面層，則應延長養(yǎng)生期，不宜計基層長期暴曬而使基層開裂。第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。宜用攤鋪機來 攤鋪混合料，也可用自卸汽車把混合料運到現(xiàn)場，由人工攤鋪、整平。 松鋪厚度 =壓實厚度松鋪系數(shù) 中心線兩側按路面設計圖設計 標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。 (5) 路基整形及交工驗收 當路基填筑到最后一層時，采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)范允許范圍之內，并具有滿意的外觀。清淤后按設計回填。 (3) 修建臨時排水設施 保證施工場地處于良好排水狀態(tài)，確保施工場地積水不排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，同時引起淤積，阻塞 和沖刷。 具體 進度計劃 詳 見附表 五、 施工方案 、重點工程施工工藝 1. 路基 土方 施工 為了發(fā)揮施工機械的施工效能，路基土方與構造物同步施工。 6. 機械、材料進場準備 按照材料及機械計劃編制分批進場，在中標后即組織施工機械進場，并合理調配資金，分期分批組織材料進場。 B. 施工用水 根據(jù)本工程特點，施工用水主要采用自來水，不得抽取雨污水施工。 (2) 機械布置 為了便于管理指揮和施工方便，機械停置場地和發(fā)電機房布置在現(xiàn)場項目部附近。 5. 排水 ： 雨水 ： 成仁快速路雨水管道布置兩根，道路中線兩側各布置一根，管線位置均距規(guī)劃道路中線為 28m。 涵洞類型 為 鋼筋混凝土蓋板涵 、 圓管涵 。 1. 道路： 本標道道路 是連接成都與仁壽的城市快速路，采用城市快速路技術標準。 27 2. 科學組織、精心施工。 雙向 6 車道，設計速度為 60 Km/h， 橋梁設計基準期 為 100年 。釆用技術標準 符合現(xiàn)行國家標準的 R235 鋼筋和 HRB335 鋼筋。 污水：成仁快速路污水管道布置兩根，道路中線兩側各布置一根，管線位置均距規(guī)劃道路中線為 31m。 對辦公室、工地范圍內的生活垃圾及時進行清理，每天有專人收集和處理垃圾。真正了 解工程整體精神和設計意旨，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，定出最佳方案。 工程所需混凝土采用商品混凝土。 本段均為填方，地下水位高，土方均來自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超過 3 米），由于土質含水量較大，因此按設計要求，路堤部分采用石灰進行處治。填筑方法為自卸車運輸?shù)街付ㄎ恢脙A卸，推土機或平地機整平，然后人工按設計石灰劑量均勻撒布石灰，用路拌機反復拌和均勻，在最佳含水量狀態(tài)下利用振動壓路機碾壓成型。 路基填筑采用水平分層填筑法施工。土基、墊層、底層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構造物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層?；旌狭系暮恳源笥谧罴阎?，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大 1%左右）。人工整平或機械整平時，要消除粗、細集料離析現(xiàn)象。在碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應及時補灑少量的水。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。 在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側 處每隔 510m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。 瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即 150—— 1700C。 已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在 10— 20m。 碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。鋪另半幅前必 須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。 (7) 檢查試驗 按施工技術規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。 (3) 蓋板的施工 本標段涵洞蓋板計劃由預制廠集中預制，然后用運輸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，吊車安裝。 管節(jié)的安裝 :圓管涵的砼管節(jié)計劃在專業(yè)預制廠購買，用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行安裝。 涵臺臺后的填土應在蓋板安裝完畢后進行，并應嚴