【正文】 。他無論在理論上還是在實(shí)踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導(dǎo)。是他們在我畢業(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵(lì)，給了我很多解決問題的思路，在此表示衷心的感激。在我的十幾年求學(xué)歷程里，離不開父母的鼓勵(lì)和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，我才能順利完成完成學(xué)業(yè)，感激他們一直以來對我的撫養(yǎng)與培育。學(xué)友情深，情同兄妹?；厥姿哪?，取得了些許成績，生活中有快樂也有艱辛。致 謝四年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要劃上句號，心中是無盡的難舍與眷戀。另外，我還要感謝大學(xué)四年和我一起走過的同學(xué)朋友對我的關(guān)心與支持，與他們一起學(xué)習(xí)、生活，讓我在大學(xué)期間生活的很充實(shí)，給我留下了很多難忘的回憶。再次對周巍老師表示衷心的感謝。郭謙功老師淵博的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和誨人不倦的態(tài)度給我留下了深刻的印象。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設(shè)計(jì)。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我的能力有了很大的提高，比如操作能力、分析問題的能力、合作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)等方方面面都有很大的進(jìn)步。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)大概持續(xù)了半年，現(xiàn)在終于到結(jié)尾了。北京商學(xué)院學(xué)報(bào)，2022，16（2）：3942.【7】 黃福華，滿孜孜．供應(yīng)鏈博弈下零售企業(yè)物流績效動態(tài)測評實(shí)證研究[J]．系統(tǒng)工程．2022，(1O)．【8】 JOHN E. MELLOTHEODORE P. STANKTERRY L. ESPE A Model of Logistics Outsourcing Strategy.【9】 黃福華，等．試論中部地區(qū)零售企業(yè)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的共同物流對策[J]．商品儲運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，2022，(1)．【10】 宋慶波．物流效率化目標(biāo)下的企業(yè)間協(xié)作模式研究[J]．物流技術(shù)．2022，(9)．【11】 李敏:我國連鎖零售業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，國家統(tǒng)計(jì)局貿(mào)經(jīng)司，2022.【12】 林風(fēng)，[J].商場現(xiàn)代化，【13】 張贊．零售商抗衡力量對市場績效的影響及其政策涵義[J]．財(cái)貿(mào)濟(jì),2022．12鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文? 21 ?致 謝時(shí)間飛逝，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活很快就要過去，在這四年的學(xué)習(xí)生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關(guān)心幫助我的人分不開的。3739.【5】 馬順福，[J]。財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)，2022， (11):5456.【4】 [J]。最后 ，我要感謝我的家人在精神上、物質(zhì)上給予了我巨大的幫助和支持。栗全慶教授的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的知識、勤勉的作風(fēng)和對事業(yè)執(zhí)著的追求精神，將使我終身受益?！?※ ※ ※致謝鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文? 20 ?在本論文結(jié)束之際，我首先要感謝我的指導(dǎo)老師栗全慶教授的悉心指導(dǎo)。中小零售企業(yè)在消費(fèi)者需求、經(jīng)營理念、和 經(jīng)驗(yàn)方式、商品及其相關(guān)經(jīng)營技術(shù)、市場競爭等方面發(fā)生了深刻的變化，這就迫切需要推進(jìn)共同物流。多種物流模式共存是目前國內(nèi)零售業(yè)物流的現(xiàn)實(shí)狀況，這種狀況的存在是零售業(yè)應(yīng)對市場環(huán)境變化的結(jié)果。共同物流鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文? 19 ?系統(tǒng)從生產(chǎn)、分配、銷售到顧客的運(yùn)作過程不是孤立的行為，是一環(huán)扣一環(huán)的，相互制約，相輔相成的，并且物流作業(yè)與活動具有跨功能，跨企業(yè)的特性，因此，必須協(xié)調(diào)一致，才能 發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，故物流流程整合則是確保物流管理成功的必要件。由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和軟、硬件技術(shù)支持的保障，共同物流的協(xié)同可以實(shí)現(xiàn)成員企業(yè)之間、功能小組之間、人員之間以及與顧客之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態(tài)的協(xié)同方式，從而更好地將各自的優(yōu)勢資源整合起來，共同為顧客提供優(yōu)良、快捷的物流服務(wù)。能力資源整合的途徑主要有以下幾種：物流企業(yè)間的并購或參股；建立廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟：物流服務(wù)創(chuàng)新。物流企業(yè)必須依據(jù)系統(tǒng)優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理思想，采用各種客戶資源整合的方法，對客戶資源進(jìn)行持續(xù)的整合，從而形成規(guī)?；?、集成化和個(gè)性化的客戶服務(wù)。在現(xiàn)階段，必須實(shí)現(xiàn)集成思想、協(xié) 同思想、網(wǎng)絡(luò)化客戶關(guān)系管理、價(jià)值鏈管理、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)資源規(guī)劃、全球運(yùn)籌管理和業(yè)務(wù)流程重組等現(xiàn)代管理理念的整合，并將這些整合的理念貫穿于對以下各種相關(guān)物流資源的整合過程。5．3 整合共同物流資源要想整合物流資源，首先必須整合思想。重點(diǎn)發(fā)展物流專業(yè)主體型企業(yè)、引導(dǎo)實(shí)力雄厚且具有物流運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)的貨主企業(yè)(供應(yīng)商及零售商)開展共同物流、推動物流主體多元化等。據(jù)國家有關(guān)政策的要求以及我國物流市場的現(xiàn)狀，本文建議有必要建立政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮的、跨地區(qū)、跨部門的現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)委員會。5．2 培育和壯大共同物流主體中小零售企業(yè)共同物流要順利實(shí)施，以及實(shí)施的效果如何依賴于提供共同物流服務(wù)的主體企業(yè)的服務(wù)能力。5．1．4 物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建立中小零售企業(yè)共同物流模式就是利用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享，從技術(shù)上以及物流服務(wù)手段上為實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值最大化作保障。既要積極吸納社會物流資源改進(jìn)共同物流服務(wù)績效，同時(shí)，也要通過提高共同物流服務(wù)管理水平為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更具高價(jià)值的共同物流服務(wù)。只有真正認(rèn)識到顧客價(jià)值最大化才能建立不斷優(yōu)化發(fā)展的共同物流體系，才能促進(jìn)零售企業(yè)在統(tǒng)一目標(biāo)的指引下達(dá)成協(xié)調(diào)一致的共同行動。在激烈的市場競爭中，要想實(shí)現(xiàn)零售企業(yè)供應(yīng)鏈合作，整合企業(yè)物流資源，有效提高物流服務(wù)水平，零售企業(yè)雙方或多方必鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文? 16 ?須建立基于物流績效評價(jià)基礎(chǔ)上的合作伙伴關(guān)系。在零售企業(yè)共同物流理念中，只有著重推廣以下四個(gè)理念，共同物流協(xié)作關(guān)系才可能真正地建立起來，也才有可能共享共同物流緊密協(xié)作所帶來的效果。 綜合上述共同物流模式的可取優(yōu)點(diǎn)所在，本文結(jié) 合該企業(yè)的情況對中小零售企業(yè)如何實(shí)施共同物流，提出了以下的建議。其中的運(yùn)和存，就涉及零售企業(yè)基本的物流活動。實(shí)施共同物流有助于中小零售企業(yè)整合物流資源， 優(yōu)化物流績效，創(chuàng)造最大化顧客價(jià)值，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更具高價(jià)值的物流服務(wù)，從而達(dá)到改進(jìn)企業(yè)物流服務(wù)的目的。5．中小零售企業(yè)實(shí)施共同物流模式的建議鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文? 15 ?本文認(rèn)為實(shí)施共同物流是中小零售企業(yè)提高物流服務(wù)的有效手段之一。（3） 復(fù)合共同物流模式是中小零售企業(yè)綜合運(yùn)用了垂直共同物流和水平共同物流形成的共同物流模式。這種共同物流模式降低了供應(yīng)商的物流成本，從而降低零售商的商品價(jià)格。實(shí)現(xiàn)共同物流后，形成了一種集約化的物流模式。中小零售企業(yè)水平共同物流模式主要有供應(yīng)商與供應(yīng)商的共同物流模式、零售企業(yè)與零售企業(yè)的共同物流模式兩種模式。而供應(yīng)商與中小零售企業(yè)的共同物流模式是由處于供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)商與處于下游的零售商進(jìn)行共同物流運(yùn)作。中小零售企業(yè)供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下的垂直共同物流模式多表現(xiàn)為完整供應(yīng)鏈共同物流模式和供應(yīng)商與中小零售企業(yè)的共同物流模式鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文? 14 ?兩種子模式。（1）垂直共同物流模式指具有交易關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)(供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商 )，在共享需求、庫存、產(chǎn)能和銷售等信息的基礎(chǔ)上，根據(jù)供應(yīng)鏈的供需狀況，實(shí)時(shí)地調(diào)整自己的計(jì)劃和執(zhí)行交付，或獲取某種產(chǎn)品和服務(wù)的過程，即供應(yīng)鏈共同物流模式。中小零售企業(yè)在實(shí)施共同物流的時(shí)候，可以選擇部分功能的共同化，也可以實(shí)施供應(yīng)鏈的一體化的共同物流服務(wù)。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文? 13 ?（4）共同利用物流設(shè)施是指參與共同物流的成員企業(yè)，對其物流的設(shè)施及設(shè)備，如運(yùn)輸車輛、裝卸機(jī)械、搬運(yùn)設(shè)備、托盤和集裝箱、倉儲設(shè)備及場地等共同使用。即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶的要求，統(tǒng) 籌安排配送時(shí)間、次數(shù)、路 線和貨 物數(shù)量，全面進(jìn)行配送；二是僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。（3）共同配送是指為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。共同庫存可以是供應(yīng)商與供應(yīng)商之間進(jìn)行共同庫存也可以是零售商與零售商之間進(jìn)行庫存管理，其實(shí)施的主體可以是零售商、供應(yīng)商、也可