【正文】 再次表示誠摯的感謝指導老師的悉心指導，也感謝幫我的同學們，是你們的大力幫助我設計才順利完成，在此，真心地說聲：謝謝你們了！3。 老師嚴謹的治學態(tài)度、淵博的知識、高尚的學術風范給本人以深刻的教誨和啟迪，這將使我終生受益。致　謝本次畢業(yè)設計自始至終是在 老師的指導下完成的。通過這次畢業(yè)設計，我們才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。自己要學習的東西還太多， 商州至陜豫界高速公路設計34以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。設計應達到的技術要求為滿足實際施工要求，即所設計的內容正確、可行。本設計的內容全面地包含了交通土建專業(yè)所學知識，是一次全面的設計演練。結構設計考慮了便于施工，安全，經濟合理等因素，具有較好的安全性，適用性及耐久性。本畢業(yè)設計課題為《忽熬公路 K720～K723 段設計》 ，要求進行路線平、縱、橫及路基路面工程進行詳細的設計。在沒有做畢業(yè)設計以前覺得畢業(yè)設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，而且學得不是很扎實，通過這次做畢業(yè)設計發(fā)現自己的知識還很淺薄，還沒能夠全面貫通，因此在剛做設計的時候有點盲目進度緩慢，隨著進程的發(fā)展，開始同時綜合各方面知識考慮問題，把所學知識融匯貫通，才讓自己的專業(yè)知識有了一個質的飛躍。有利于向工作崗位過渡。，不影響排灌系統(tǒng)及農田水利設施的安全。，料機的堆放整齊有序，收工時做到工完料清。，選擇可以減少污染帶有防污染的設備機械，攪拌站應盡可能避開村莊，避免施工攏民。施工現場懸掛“一圖四牌” （施工現場平面圖、施工公告牌、安全紀律牌、施工進度牌、施工概況牌） ，在沿線主要地段的明顯位置，懸掛、張貼進度、質量安全、政治宣傳標語牌。 文明施工保證措施，領導掛帥，責任明確，定人定崗。5．澆筑砼前，要了解近日天氣預報，盡量避開大雨施工。3．普通門架或外腳手架應安裝避雷裝置，接地電阻不應大于 10Ω，腳手架、井架下部搭設時高出自然地坪 100mm，以防雨水浸泡造成懸空或下陷。 雨季施工技術措施，提出詳細的材料計劃、設備計劃、勞動力計劃，設專人督促落實。加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。施工調度高效運轉建立從經理部到各施工處的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。施工組織不斷優(yōu)化以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。31施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)。施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。 保證工期的主要措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我公司將成立有力的本合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。加強施工及生活用電管理，電氣設備及線路配備電工經常檢修，設備器具應有防雨措施。確保人身及車輛的安全，抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，機動車輛司機要加強安全教育，上公路的機動車輛限速行駛，不侵道，不搶行，做到彎道鳴笛，文明禮讓，確保行車安全，嚴防交通事故的發(fā)生。油庫（加油站）設置要符合安全規(guī)程，并配備滅火器具。施工作業(yè)人員戴安全帽上崗；腳手架、腳手板搭設牢固。積極開展建設安全標準工地活動，現場安全標識牌安放要醒目，做到現場布置標準化、臨時防護標準化、安全作業(yè)標準化和安全標志標準化。，健全安全生產預報措施為確保安全生產，分析本合同段工程具體情況，抓住重點，控制難點，不斷調整 商州至陜豫界高速公路設計30主攻方向，做好超前預防預控。嚴格進行安全技術交底，嚴格按安全技術規(guī)則施工，防止各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強職工、民工的安全意識和安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。對重點項目、重要工序和關鍵部位推行安全崗位責任制，實行全過程監(jiān)督檢查，及時發(fā)現問題，及時消除隱患，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài)。，完善安全生產檢查制度在安排施工計劃的同時，要有針對性的明確安全目標、預防措施及安全控制重點，并落實到具體人員。 安全生產保證措施，實行安全生產責任制嚴格執(zhí)行有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規(guī)和技術標準、規(guī)則，建立健全適合本合同段特點的安全生產管理制度。 3）凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優(yōu)良且達到優(yōu)質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。 （6）工程質量獎罰制度 1）遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和29追蹤管理。 3）損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。 2）現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。各種地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發(fā)現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。施工隊所屬各施工班組根據自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。 質量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、總工程師、副經理、質檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。消力坎采用 20混凝土現澆。 c）急流槽的砌筑應使自然水流與涵洞進出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌入地面以下。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，上段較陡，向下逐漸放緩。c）當排水溝因縱坡過大導致水流速度大于溝底、溝壁上的容許沖刷速度時，應采用邊溝表面加固措施。 （2）排水溝a）排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧線，其半徑不小于10m；排水溝長度通常不超過500m。邊溝的溝底縱坡與路線縱坡相同，%，以免水流阻滯淤塞邊溝。施工時嚴格按照砌體工程施工規(guī)范施工。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑時在靠外露面預留深約2cm的空縫備作勾縫用。 c）砌體應分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但相鄰工作段的砌筑高差一般。 b）砌筑用砂漿用機械攪拌，配合比通過試驗確定，砂漿隨拌隨用。當基礎核對無誤，經監(jiān)理工程師認可簽認后，要盡快砌筑基礎，回填基坑，以防浸水。本標段設有125m擋土墻，路段為土質基坑采用人工開挖。d）根據圖紙要求分段砌筑伸縮縫和沉降縫。b）修筑前先清除邊坡松動危石，清出新鮮面。對于不利生長草的土質，應在坡面上先鋪一層5～10cm的種植土。 b）播種的坡面應平整、密實、濕潤。漿砌片石防護包括擋土墻和護坡。（6）混凝土路面彎拉強度未達到 或抗壓強度未達到 時，應嚴防路 商州至陜豫界高速公路設計26面受凍。遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等。否則，應采用熱水或加熱砂石料拌和混凝土，熱水溫度不得高于 80℃；砂石料溫度不宜高于 50℃。（3）攪拌機出料溫度不得低于 10℃，攤鋪混凝土溫度不得低于 5℃。當攤鋪現場連續(xù) 5 晝夜平均氣溫高于 5℃，夜間最低氣溫在3℃—5℃之間，混凝土路面和橋面的施工應按下述低溫季節(jié)施工規(guī)定的措施進行：（1）拌合物中應優(yōu)選和摻加早強劑或促凝劑。（1）鋸縫或設置物取出后，及時灌填縫料，以防有水滲入基層或砂石雜物填充縫隙。用溫度小時來控制，鋸深 5cm、寬為 。每 5m 設一道橫縫，用切割機鋸縫。拆模應細致進行，不得硬撬、硬砸。抹面整平后，用配重的壓紋機滾壓紋，壓紋機應沿直線板均勻地用力向前推動，使壓紋清晰、平直。25　　（6）最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。振動梁往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。然后，再用平板振動器全面往返振搗 2 遍，板與板之間宜重迭 ，當水灰比小于 時不少于 30s，當水灰比大于 時不少于 15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。　?。?）平板振動器采用 （采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器） 。、整平的內容和要求：（1）攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度應控制在 520mm 之間，拌合物松鋪系數宜控制在 K= 之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。（2）專人指揮自卸車，盡量準確卸料。修復破損基層，并灑水潤濕。本路段采用滑模式攤鋪。（3）堆料坡腳離模板以 50cm 為宜。（1）采用自卸機動車或農用小型翻斗車。其基本程序是：按設計配合比例先投放砂、水泥、加水攪拌 1－ 分鐘后，再投放骨料，繼續(xù)攪拌 －2 分鐘， 商州至陜豫界高速公路設計24此種方法為新工藝，比常規(guī)拌合法可提高強度 10－15％。（3）混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐牢固情況等，以及鋼筋的位置、傳力桿的裝置和接縫位置等進行全面的檢查。1％。：平整基層，進行測量放樣，按設計放出中心線和路邊線，并用儀器控制縱斷高程，在基層找平時，平硬凸，挖軟坑，軟坑回填時，采用低標號混凝土。（5）鋼筋：采用優(yōu)質圓鋼和螺紋鋼作拉桿和傳力桿，應提供材質報告。（3）碎石：采用混合級配方，碎石粒徑應不大于 40mm，強度等級大于 3 級，針片狀顆粒含量小于 15％。已結塊變質的水泥不能使用。水泥混凝土面層施工施工準備→測量放樣→模板支護→混凝土拌和→拌和料運輸→拌和料攤鋪振搗、抹平→養(yǎng)生→切縫→監(jiān)理抽檢→放行通車 施工方法（1）水泥：用于混凝土路面板的水泥，采用普通硅酸鹽水泥，水泥標號為 水泥，進場時，應有產品出廠化驗單，并應對品種、標號、包裝、數量、出廠日期等進行檢查驗收（出廠日期不少于七天，不大于三個月） 。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上23“調頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。保證壓實后表面平整、無輪跡，并有正確的斷面和路拱。直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，并且每道碾壓與上道碾壓相重疊三分之一。碾壓：攤鋪和整型后，立即進行碾壓，碾壓時先輕后重，先靜壓，防止推擁，再振壓，最后靜壓，防止振松已成型的基層。攤鋪時，混合料的含水量保持高于最佳含水量 —%并按規(guī)定路拱進行整型。：拌和時：采用重量比摻配，穩(wěn)定土拌和站拌和，自卸汽車運送。用汽車運輸混合料，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實。在施工前應準備好施工所需的機具、設備、材料，并加以檢驗。 水泥混凝土路面施工 二灰土底基層（1）施工工藝流程審核施工圖設計及有關資料→施工放線→清掃下承層→運輸→攤鋪→整型→碾壓并檢測。當接縫符合要求，砌體砂漿或砼強度達到設計強度的 75%以上時可進行回填作業(yè)。同時圓管內壁應涂上瀝青防水層兩層，以形成一柔性密封層。應用瀝青麻絮填塞接縫的內、外側，管內和管外各填一半，不得從管