【正文】 （9）、教育參建人員嚴(yán)禁帶火種進(jìn)入林區(qū)，防止火災(zāi)，不允許亂砍亂伐樹(shù)木，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。（7）、在施工中及車輛行駛時(shí)要控制噪音，經(jīng)常行車的道路用灑水車灑水，降低揚(yáng)塵，防止干擾當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ?。生活垃圾配備臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，采取集中收集，嚴(yán)禁亂扔亂棄，保持生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生。隧道內(nèi)施工要采取跟蹤監(jiān)測(cè)煙塵濃度及通風(fēng)效果，不達(dá)標(biāo)堅(jiān)持不能施工，保持洞內(nèi)施工環(huán)境達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。雨季疏通排水設(shè)施及河道，防止雨水沖刷造成污染。（3）、防止環(huán)境污染及水土流失。（1）、成立環(huán)保小組，建立環(huán)保措施，項(xiàng)目經(jīng)理部、隊(duì)分級(jí)管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。為滿足特殊情況下用電，或高壓電不能滿足時(shí)的需要，各隧道口均備一臺(tái)200KW移動(dòng)式發(fā)電機(jī)。供電方式為由洞外配電所10KV母線出電纜供電。動(dòng)力電源高壓10KV，低壓380V。3 施工用電各洞口設(shè)一10KV/（含高、低壓配電屏)。在溪流旁建一水池，安裝抽水機(jī)提升至高位水池。2 施工用水為了保證施工用水，在山上修一高位水池，容量100m3，供生產(chǎn)和生活用水。用鉆孔臺(tái)車鉆孔，高壓風(fēng)主要用于噴射混泥土，用風(fēng)量較小，洞口安裝1臺(tái)20m3/min空壓機(jī)。通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，不經(jīng)允許不可隨意改動(dòng)，非管理人員不得隨意開(kāi)關(guān)風(fēng)機(jī)。通風(fēng)管理是通風(fēng)效果好壞的關(guān)鍵，為了確保通風(fēng)效果，必須加強(qiáng)通風(fēng)管理。檢查清理基底→測(cè)量放樣→安裝模板→安放接縫鋼筋→攤鋪混泥土→整平和震搗→抹光壓實(shí)→養(yǎng)生→切縫和封縫（五）、施工通風(fēng)兩隧道較短，斷面大利于通風(fēng)，進(jìn)洞掘進(jìn)，在50m以內(nèi)自然通風(fēng)，50m以外每口用1臺(tái)KJ6611通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)，通風(fēng)機(jī)安在洞外15m處，風(fēng)管用∮811mm阻燃抗靜電軟管，掛在邊墻上，出風(fēng)口距開(kāi)挖面15～20m。真空吸水采用HZJ60型。路面混泥土施工嚴(yán)格按照《混泥土真空吸水施工工法》及公路施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定實(shí)施，用平板震搗器和震動(dòng)梁聯(lián)合搗固，機(jī)械抹光，壓紋機(jī)壓紋理，切縫機(jī)切縫，保證路面平整度、抗滑粗糙程度及混泥土強(qiáng)度。，結(jié)合以往施工情況，將路面劃分為兩幅，兩幅相錯(cuò)施工。12)洞內(nèi)路面洞內(nèi)行車路面為35混泥土路面，根據(jù)施工實(shí)踐，路面施工擬采用真空吸水工藝，以提高混泥土施工質(zhì)量。立模由測(cè)量技術(shù)人員嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高，預(yù)留、預(yù)埋件要同時(shí)施工，確保位置準(zhǔn)確。為保證邊墻穩(wěn)定。其施工工藝流程如下?；炷嗤涟柚七\(yùn)輸?shù)裙ぷ髋c二次襯砌相同。仰拱和落底工作同時(shí)施工，即落底后隨即施作仰拱以免邊墻失去支撐時(shí)間太長(zhǎng)。此外。按設(shè)計(jì)預(yù)留、預(yù)埋各種孔洞和管線。工作縫和沉降縫處按照設(shè)計(jì)位置安裝好遇水膨脹止水條和止水帶，并固定牢，防止灌筑混泥土?xí)r變形。混泥土攪拌、運(yùn)輸、泵送及灌注間隙等時(shí)間，嚴(yán)格按規(guī)范操作。清理基底→測(cè)量檢查→襯砌臺(tái)車就位→測(cè)量校核→自動(dòng)計(jì)量拌制混泥土→混泥土運(yùn)輸車運(yùn)送混泥土→泵送混泥土入模→震搗器震搗→拆?！B(yǎng)生b 襯砌施工二次襯砌采用HZQ500型混泥土攪拌站拌制混泥土，攪拌站自動(dòng)計(jì)量可保證混泥土質(zhì)量，每小時(shí)生產(chǎn)25m3，完全可以滿足要求。用插入式震搗器和附著式震搗器震搗密實(shí)?；炷嗤敛捎米詣?dòng)計(jì)量強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，攪拌時(shí)間不小于2min。兩隧道用25號(hào)混泥土做二次襯砌，25號(hào)混泥土嚴(yán)格按“規(guī)范”及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。其襯砌施工時(shí)間由監(jiān)控量測(cè)結(jié)果決定。在邊墻下部設(shè)PVC∮1604縱向排水管和防水板同時(shí)施工。環(huán)向排水管安裝在初噴混泥土后進(jìn)行，在有滲水處安裝排水半管，然后再噴混泥土覆蓋，若有滲水時(shí)，重復(fù)以上工作，直至噴混泥土表面無(wú)滲水為止。模筑混泥土?xí)r，在沉降縫處設(shè)置鋼筋?yuàn)A，卡住止水帶，并用浸瀝青木絲板和擋頭板一起夾住止水帶，防止灌筑混泥土?xí)r變形移位。沉降縫采用PE型中埋式橡膠止水帶止水。b．沉降縫防水。施工縫采用BW型遇水膨脹止水條止水。b．清除噴混泥土表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圓順。拼接縫寬度10cm，洞內(nèi)接縫和二次襯砌工作縫錯(cuò)開(kāi)1m以上。防水卷材大塊在平整的場(chǎng)地上拼接，～，以防模注混泥土?xí)r拉壞。為了保證粘結(jié)質(zhì)量，粘結(jié)工作在洞外進(jìn)行，粘結(jié)成大塊后進(jìn)洞安裝。安設(shè)采用吊掛式，每1m2不少于一個(gè)吊掛點(diǎn)。8）防排水施工(Ⅰ) 隧道襯砌防水卷材的安設(shè)～，鋪設(shè)在初期支護(hù)和二次襯砌之間。7） 裝碴運(yùn)輸兩隧道均采用無(wú)軌運(yùn)輸出碴，使用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至填方處或棄碴場(chǎng)。安裝工作是在初噴混泥土和打錨桿后進(jìn)行，安裝時(shí)中線、高程和垂直度均由測(cè)量嚴(yán)格控制，并與錨桿鋼筋網(wǎng)焊接成整體，在兩榀鋼拱架之間環(huán)向每米設(shè)一根∮22縱向連接鋼筋把鋼拱架連成整體。拱部鋼筋網(wǎng)片直接在工作面制作,邊墻鋼筋網(wǎng)在洞外制作，進(jìn)洞安裝。加工時(shí)其材質(zhì)、規(guī)格、結(jié)構(gòu)形式嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。錨桿安裝作業(yè)在初噴混泥土后立即進(jìn)行。選用鉆孔臺(tái)車鉆錨桿孔，鉆孔前按設(shè)計(jì)位置定出孔位，當(dāng)遇石質(zhì)破碎時(shí)，可采取加深、加密錨桿措施。5）錨桿兩隧道采用注漿錨桿，為保證施工質(zhì)量，工程采用專用NZ130A型注漿機(jī)注漿，采用摻加FDN早強(qiáng)劑砂漿，注漿用525號(hào)水泥，~，水泥和砂的比例1：1，并摻入5%氧化鎂膨脹劑。噴混泥土厚度要隨時(shí)檢查，厚度不夠或不平則進(jìn)行補(bǔ)噴。b．噴射混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土分層噴射，初噴厚度3～5cm,以后分層噴射至設(shè)計(jì)厚度。初定配合比如下：水泥：砂：碎石：水=1:2:2:以上為參考配合比，施工中結(jié)合實(shí)際由實(shí)驗(yàn)室選定，噴射混凝土的混合料要隨拌隨用。其工藝流程如下圖。噴射混泥土：預(yù)拌料在洞外以強(qiáng)制拌合機(jī)拌合，用混泥土輸送車運(yùn)至洞內(nèi)工作面。本隧道采用錨、噴作初期支護(hù)，Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖掛有雙層鋼筋網(wǎng)，并有工字鋼和PS格構(gòu)梁加強(qiáng)初期支護(hù)。鉆爆參數(shù)見(jiàn)爆破設(shè)計(jì)。堵塞炮孔可以提高炸藥能量的利用率，從而減少炸藥用量，降低爆破震動(dòng)效應(yīng)。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求和《爆破安全規(guī)程》 GB672286執(zhí)行。鉆完孔要把炮孔吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后才可裝藥。,保持開(kāi)挖錯(cuò)臺(tái)在10cm以內(nèi)；周邊孔對(duì)孔誤差環(huán)向不大于5cm，徑向不大于3cm；掏槽孔不大于3cm，其它炮孔開(kāi)眼誤差不大于5cm。掏槽孔要保證平行，周邊孔開(kāi)眼要在輪廓線內(nèi)5cm，外插角1176。采用氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔。我處采用DMY1型隧道斷面激光測(cè)量?jī)x，每一循環(huán)都由測(cè)量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開(kāi)挖輪廓和炮孔位置。a．測(cè)量。(Ⅳ) 做好注漿壓力、注漿量、注漿時(shí)間等各項(xiàng)記錄。(Ⅱ) 注漿時(shí)密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。(Ⅲ) 單孔注漿量。(Ⅱ) 注漿壓力。如果地下水大時(shí)，可注水泥，水玻璃雙漿液。其水灰比暫定為1:1～:1。其施工工藝如下：測(cè)量布孔→鉆孔→清孔→頂入鋼管→封閉掌子面→清管→注漿→開(kāi)挖c．注漿(Ⅰ) 漿液?？卓谟肅S麻絲膠泥止?jié){。b．小導(dǎo)管施工小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工，鉆孔時(shí)開(kāi)孔從工作面最后一榀工字鋼拱架上部穿過(guò)，打入小導(dǎo)管后，鋼管尾部和工字鋼架焊接成整體。注漿材料─水泥漿。；搭接長(zhǎng)度—。2） 超前小導(dǎo)管施工a．小導(dǎo)管參數(shù)。各工序進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)表57。 作業(yè)循環(huán)時(shí)間表： 表55項(xiàng)目測(cè)量施做小導(dǎo)管并鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石初噴混泥土裝碴運(yùn)輸打錨桿掛網(wǎng)立鋼支撐補(bǔ)噴混泥土至設(shè)計(jì)厚度合計(jì)時(shí)間(h)3) 工期安排（進(jìn)度指標(biāo)）根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，我單位投入的機(jī)械設(shè)備，安排切實(shí)可行并留有余地的進(jìn)度指標(biāo)。其工藝流程如下圖。2) Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖Ⅳ級(jí)圍巖,巖石也較破碎,采用∮50小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)并設(shè)有PS格構(gòu)梁加強(qiáng)初期支護(hù)，亦采用超短臺(tái)階法開(kāi)挖，用線形微震爆破法施爆。測(cè)量劃線→施做套拱→施打小導(dǎo)管并注漿→開(kāi)挖→裝碴運(yùn)輸→初噴混泥土→打錨桿掛網(wǎng)→架鋼拱架→補(bǔ)噴混泥土至設(shè)計(jì)厚度→下一循環(huán)若使用爆破開(kāi)挖時(shí),其作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)表54。即一榀工字鋼拱架間距，以便及時(shí)架立鋼拱架支護(hù)圍巖，確保安全。為保證洞口穩(wěn)定，在明洞襯砌外施作2m套拱,支擋仰坡,防止坍塌。由于洞口圍巖風(fēng)化破碎，為了防止洞口坍塌和能順利進(jìn)洞，采用∮50小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)圍巖，開(kāi)挖后及時(shí)做初期支護(hù)，并用工字鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)。開(kāi)挖前做好地表排水系統(tǒng)，開(kāi)挖從上向下進(jìn)行，隨開(kāi)挖隨防護(hù)，防止滑塌。為確保安全進(jìn)洞，在左、右線進(jìn)出口端進(jìn)洞前，按設(shè)計(jì)要求施工φ89管棚、施作護(hù)拱，在管棚、護(hù)拱的掩護(hù)下進(jìn)行洞口段開(kāi)挖施工。（二）、進(jìn)洞施工方法在按設(shè)計(jì)放線后，采用挖掘機(jī)為主開(kāi)挖洞口土石方。⑤根據(jù)“新奧法”施工原理和要求，及時(shí)開(kāi)展施工量測(cè)，做好信息反饋，以指導(dǎo)安全施工。Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法，以便使用大型機(jī)械。開(kāi)挖采用短進(jìn)尺、弱爆破，洞口段盡量采用機(jī)械開(kāi)挖，以最大限度減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。2)主要技術(shù)措施①由于地質(zhì)條件差，隧道開(kāi)挖采用線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，并及時(shí)做好初期支護(hù)，必要時(shí)提前施作二次襯砌，以確保施工安全和工程質(zhì)量。地下水使泥巖軟化，使其強(qiáng)度大大降低。④地下水發(fā)育。③地質(zhì)條件差。②埋深淺。（一）、工程特點(diǎn)及主要技術(shù)措施1)工程特點(diǎn)西峽嶺隧道具有以下主要特點(diǎn)：①開(kāi)挖斷面大。施工中水溝、電纜溝緊跟襯砌，最后統(tǒng)一鋪筑混泥土路面。施工順序安排：先開(kāi)挖明洞及洞門土方，進(jìn)行噴錨支護(hù)，然后開(kāi)始暗洞開(kāi)挖，施作二襯前澆注完明洞混凝土，接著進(jìn)行二襯施工，最后施作洞門。（三）施工順序施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，馬上進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況的核對(duì)工作，并組織修筑施工便道，平整場(chǎng)地，修建臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋及施工需要的臨時(shí)設(shè)施，安裝調(diào)試施工機(jī)械設(shè)備，組織材料進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行職工開(kāi)工前技術(shù)崗位培訓(xùn)，為進(jìn)洞作好準(zhǔn)備。3）為保證工程質(zhì)量，噴射混泥土采用濕噴技術(shù)，采用整體式液壓鋼模襯砌臺(tái)車全斷面襯砌，仰拱先行，及時(shí)閉合斷面，增強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)的承載能力。Ⅴ級(jí)圍巖地段采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法施工；Ⅳ級(jí)采用正臺(tái)階法施工。白天調(diào)光分級(jí)亮度調(diào)光Ⅰ晴天開(kāi)所有燈Ⅱ云天開(kāi)一半的燈Ⅲ陰天開(kāi)1/4的燈Ⅳ傍晚開(kāi)一半的燈 夜間調(diào)光分級(jí)亮度調(diào)光Ⅰ交通量較大與相等開(kāi)所有基本照明燈Ⅱ交通量較小開(kāi)一半的基本照明燈第六章 施工組織設(shè)計(jì)（一）、工程內(nèi)容本標(biāo)段所包含的西峽嶺隧道設(shè)計(jì)為分兩座分離式隧道：，是所在高速公路工程施工中的控制性工程。加強(qiáng)照明時(shí)：入口段需布置400W的高壓鈉燈174組（，）(，前10m不布置)，過(guò)渡段Ⅰ需布置250W的高壓鈉燈65組（，布置106m），過(guò)渡段Ⅱ需布置150W的高壓鈉燈37組（間距3m，布置111m），過(guò)渡段Ⅲ需布置100W的高壓鈉燈28組（間距6m，布置167m），出口段照明需布置250W的高壓鈉燈24組（，布置60m）。（250W的高壓鈉燈）；出口段的長(zhǎng)度取60。 根據(jù)規(guī)范，中間段亮度：近期 遠(yuǎn)期 因?yàn)?，路面平均照度公式為：式中：——燈具布置系?shù)，對(duì)稱布置取2； ——利用系數(shù)，； ——隧道路面寬度（m）； ——燈具間距（m）； ——燈具的養(yǎng)護(hù)系數(shù)，； ——燈具的額定光通量；（150W高壓鈉燈）； 近期： ,（）；遠(yuǎn)期： ,（）；（1）入口段亮度： 近期遠(yuǎn)期式中：——入口段亮度折減系數(shù)。第五章 照明計(jì)算隧道設(shè)計(jì)車速，單向雙車道交通，水凝混凝土路面，縱坡，設(shè)計(jì)交通量近期1400輛/h，遠(yuǎn)期2240輛/h，隧道內(nèi)路面寬度，雙側(cè)對(duì)稱布置。（2）稀釋煙霧的需風(fēng)量為：6. 稀釋空氣內(nèi)異味的需風(fēng)量取每小時(shí)換氣次數(shù)為5次，則有：取火災(zāi)排煙風(fēng)速為，則需風(fēng)量為：8. 結(jié)論綜合以上計(jì)算可知：隧道需風(fēng)量由稀釋煙霧的需風(fēng)量決定，為：1. 計(jì)算條件隧道長(zhǎng)度： 隧道斷面積： 斷面當(dāng)量直徑： 設(shè)計(jì)交通量： ；大型車混入率： 計(jì)算行車速度： 需風(fēng)量： ；隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速： 隧址空氣密度： 2. 隧道內(nèi)所需升壓力隧道內(nèi)所需的升壓力由以下三項(xiàng)決定：（1）空氣在隧道內(nèi)流動(dòng)受到的摩擦阻力及出入口損失為：（2）隧道兩洞口等效壓差由于無(wú)實(shí)測(cè)資料，引起隧道自然風(fēng)流的兩洞口等效壓差?。海?）交通風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)壓力： 汽車等效抗阻面積： 隧道內(nèi)與風(fēng)流方向同向的車輛數(shù)：根據(jù)上述計(jì)算，采用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機(jī)，可充分利用交通風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)壓，兩洞口存在的等效壓差由于較不穩(wěn)定，應(yīng)作為阻力計(jì)算，因此隧道內(nèi)所需要的升壓力為：1120型射流風(fēng)機(jī)每臺(tái)的升壓力計(jì)算：代入得：故： 若按每組2臺(tái)布置，近期可布置3組，遠(yuǎn)期可布置3組。 各工況車速下煙霧排放量（單位：m3/s） 表47工況車速8060402010煙霧排放量（近期）煙霧排放量（遠(yuǎn)期）1．202注：交通阻滯時(shí)按最長(zhǎng)1000m計(jì)算，兩端分別計(jì)算后取最大值。 不同工況車速、值 表45工況車速（km/h）8060402010i1=%i2=%