【正文】 放量：當(dāng)時(shí)，得：同樣可以計(jì)算其他工況車速下煙霧排放量如表57所示。 各工況車速下煙霧排放量（單位：m3/s） 表47工況車速8060402010煙霧排放量（近期）煙霧排放量（遠(yuǎn)期）1．202注：交通阻滯時(shí)按最長1000m計(jì)算，兩端分別計(jì)算后取最大值。（8）最大煙霧排放量：由上述計(jì)算可以看出，隧道在工況車速為10km/h時(shí)，煙霧排放量最大； 5. 稀釋煙霧的需風(fēng)量（1）根據(jù)規(guī)范，取煙霧設(shè)計(jì)濃度為，則煙霧稀釋系數(shù)。（2）稀釋煙霧的需風(fēng)量為：6. 稀釋空氣內(nèi)異味的需風(fēng)量取每小時(shí)換氣次數(shù)為5次，則有：取火災(zāi)排煙風(fēng)速為，則需風(fēng)量為：8. 結(jié)論綜合以上計(jì)算可知：隧道需風(fēng)量由稀釋煙霧的需風(fēng)量決定，為：1. 計(jì)算條件隧道長度： 隧道斷面積： 斷面當(dāng)量直徑： 設(shè)計(jì)交通量： ；大型車混入率： 計(jì)算行車速度： 需風(fēng)量： ；隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速： 隧址空氣密度： 2. 隧道內(nèi)所需升壓力隧道內(nèi)所需的升壓力由以下三項(xiàng)決定：（1）空氣在隧道內(nèi)流動受到的摩擦阻力及出入口損失為：（2）隧道兩洞口等效壓差由于無實(shí)測資料，引起隧道自然風(fēng)流的兩洞口等效壓差取：（3）交通風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)壓力： 汽車等效抗阻面積： 隧道內(nèi)與風(fēng)流方向同向的車輛數(shù)：根據(jù)上述計(jì)算，采用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機(jī)，可充分利用交通風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)壓，兩洞口存在的等效壓差由于較不穩(wěn)定，應(yīng)作為阻力計(jì)算，因此隧道內(nèi)所需要的升壓力為：1120型射流風(fēng)機(jī)每臺的升壓力計(jì)算：代入得：故： 若按每組2臺布置，近期可布置3組，遠(yuǎn)期可布置3組。由于遠(yuǎn)期與近期所需風(fēng)機(jī)數(shù)相同所以可按近期布置，布置3組風(fēng)機(jī)。第五章 照明計(jì)算隧道設(shè)計(jì)車速，單向雙車道交通，水凝混凝土路面，縱坡，設(shè)計(jì)交通量近期1400輛/h，遠(yuǎn)期2240輛/h，隧道內(nèi)路面寬度，雙側(cè)對稱布置。長度，洞外亮度（北口）由規(guī)范可知，隧道的照明由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成，基本照明按中間段照明考慮，加強(qiáng)照明用功率較大的燈具加強(qiáng)照明。 根據(jù)規(guī)范，中間段亮度：近期 遠(yuǎn)期 因?yàn)椋访嫫骄斩裙綖椋菏街校骸獰艟卟贾孟禂?shù)，對稱布置取2； ——利用系數(shù)，； ——隧道路面寬度（m）； ——燈具間距（m）； ——燈具的養(yǎng)護(hù)系數(shù)，； ——燈具的額定光通量；（150W高壓鈉燈）； 近期： ,（）；遠(yuǎn)期： ,（）；（1）入口段亮度： 近期遠(yuǎn)期式中：——入口段亮度折減系數(shù)。 （2）入口段平均照度計(jì)算取水泥混凝土路面平均亮度與平均照度間的換算關(guān)系為：；所以：隧道入口段平均照度為：近期遠(yuǎn)期（3）入口段長度計(jì)算（h=）（） (4)入口段加強(qiáng)照明布燈間距計(jì)算加強(qiáng)照明平均照度： 近期 遠(yuǎn)期加強(qiáng)照明平均照度：（400W高壓鈉燈）；，（）；遠(yuǎn)期S=（） （1）各過渡段的亮度和長度計(jì)算因?yàn)?，入口段亮度? 近期 ； 遠(yuǎn)期則：過渡段I的亮度： 近期 ； 遠(yuǎn)期 過渡段Ⅱ的亮度： 近期； 遠(yuǎn)期 過渡段Ⅲ的亮度： 近期；遠(yuǎn)期過渡段I、Ⅱ、Ⅲ的長度分別為：（2）各過渡段平均照度計(jì)算近期： 遠(yuǎn)期：（3）各過渡段加強(qiáng)照明燈具布置加強(qiáng)照明平均照度：近期遠(yuǎn)期過渡段I加強(qiáng)照明燈具布置：近期，（）；遠(yuǎn)期（）（250W的高壓鈉燈）；過渡段Ⅱ加強(qiáng)照明燈具布置：近期，（）；遠(yuǎn)期（）（150W高壓鈉燈）；過渡段Ⅲ加強(qiáng)燈具布置：近期遠(yuǎn)期，（）；（100W高壓鈉燈）； 因?yàn)橹虚g段照明與基本段照明相同，所以： （150W高壓鈉燈）； 近期： ,（）；遠(yuǎn)期： ,（）； 近期 遠(yuǎn)期 所以： 近期： ,（）遠(yuǎn)期： ,（）。（250W的高壓鈉燈）；出口段的長度取60。根據(jù)上面計(jì)算可計(jì)算得：（按遠(yuǎn)期布置）基本照明時(shí)：需要布置150W的高壓鈉燈173組（，全長布置）。加強(qiáng)照明時(shí)：入口段需布置400W的高壓鈉燈174組（，）(，前10m不布置)，過渡段Ⅰ需布置250W的高壓鈉燈65組（，布置106m），過渡段Ⅱ需布置150W的高壓鈉燈37組（間距3m，布置111m），過渡段Ⅲ需布置100W的高壓鈉燈28組（間距6m，布置167m），出口段照明需布置250W的高壓鈉燈24組（，布置60m）。當(dāng)洞外亮度和交通量發(fā)生變化時(shí)，入口段、過渡段、出口段照明亮度應(yīng)根據(jù)洞外亮度和交通量變化分級調(diào)整。白天調(diào)光分級亮度調(diào)光Ⅰ晴天開所有燈Ⅱ云天開一半的燈Ⅲ陰天開1/4的燈Ⅳ傍晚開一半的燈 夜間調(diào)光分級亮度調(diào)光Ⅰ交通量較大與相等開所有基本照明燈Ⅱ交通量較小開一半的基本照明燈第六章 施工組織設(shè)計(jì)（一）、工程內(nèi)容本標(biāo)段所包含的西峽嶺隧道設(shè)計(jì)為分兩座分離式隧道：，是所在高速公路工程施工中的控制性工程。（二）、施工安排1）隧道采用新奧法、機(jī)械化快速掘進(jìn)施的施工方案，兩頭掘進(jìn)開挖。Ⅴ級圍巖地段采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工；Ⅳ級采用正臺階法施工。2）出渣運(yùn)輸采用無軌運(yùn)輸方式，先運(yùn)至路基需填筑處，再將多余碴棄至洞外指定的棄碴場內(nèi)，并按設(shè)計(jì)及地方環(huán)保部門要求做好擋護(hù)工程。3）為保證工程質(zhì)量，噴射混泥土采用濕噴技術(shù)，采用整體式液壓鋼模襯砌臺車全斷面襯砌，仰拱先行，及時(shí)閉合斷面，增強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)的承載能力。4)在進(jìn)洞前，先施工管棚及護(hù)拱，在∮50管棚、超前小導(dǎo)管及護(hù)拱的保護(hù)下進(jìn)行開挖。（三）施工順序施工隊(duì)伍進(jìn)場后，馬上進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況的核對工作，并組織修筑施工便道，平整場地，修建臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋及施工需要的臨時(shí)設(shè)施，安裝調(diào)試施工機(jī)械設(shè)備，組織材料進(jìn)場，進(jìn)行職工開工前技術(shù)崗位培訓(xùn)，為進(jìn)洞作好準(zhǔn)備。進(jìn)洞前作好洞頂天溝（截水溝），開辟施工場地，為正洞施工排水、出碴、通風(fēng)提供條件。施工順序安排：先開挖明洞及洞門土方，進(jìn)行噴錨支護(hù)，然后開始暗洞開挖，施作二襯前澆注完明洞混凝土，接著進(jìn)行二襯施工，最后施作洞門。正洞施工按照先主洞后橫洞的順序進(jìn)行，避免施工干擾。施工中水溝、電纜溝緊跟襯砌，最后統(tǒng)一鋪筑混泥土路面。根據(jù)西峽嶺隧道左、右線圍巖情況，綜合考慮隧道施工的技術(shù)難度，保證滿足工期要求的前提下，Ⅴ、Ⅳ級圍巖采用正臺階法施工。（一）、工程特點(diǎn)及主要技術(shù)措施1)工程特點(diǎn)西峽嶺隧道具有以下主要特點(diǎn)：①開挖斷面大。兩隧道單向行駛均為2車道，Ⅴ。②埋深淺。隧道進(jìn)、出口埋深淺，隧道上、下行進(jìn)、出口均有明洞。③地質(zhì)條件差。隧道穿越巖層為泥巖夾頁巖，薄層構(gòu)造，層理發(fā)育，易風(fēng)化成碎片狀。④地下水發(fā)育。地下水由大氣降水補(bǔ)給，由于巖體破碎，地表水易于滲入，形成地下水。地下水使泥巖軟化，使其強(qiáng)度大大降低。⑤洞口標(biāo)高較高，進(jìn)洞條件困難。2)主要技術(shù)措施①由于地質(zhì)條件差，隧道開挖采用線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖的擾動，并及時(shí)做好初期支護(hù)，必要時(shí)提前施作二次襯砌，以確保施工安全和工程質(zhì)量。②對于易出現(xiàn)塌方的Ⅳ、Ⅴ級圍巖，采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護(hù)措施，確保安全通過。開挖采用短進(jìn)尺、弱爆破，洞口段盡量采用機(jī)械開挖，以最大限度減少對圍巖的擾動。③開挖方法，Ⅳ級圍巖采用超短臺階法；Ⅴ級圍巖采用拱部留核心土環(huán)形開挖法，上、下臺階同時(shí)鉆孔同時(shí)爆破，以減少爆破次數(shù)和對圍巖的擾動。Ⅲ級圍巖采用全斷面法，以便使用大型機(jī)械。④二次襯砌兩隧道均采用襯砌臺車，先墻后拱施工，以保證襯砌的整體性和防滲性。⑤根據(jù)“新奧法”施工原理和要求，及時(shí)開展施工量測，做好信息反饋，以指導(dǎo)安全施工。⑥加強(qiáng)排水措施，及時(shí)排除地下水，防止浸泡圍巖。（二）、進(jìn)洞施工方法在按設(shè)計(jì)放線后，采用挖掘機(jī)為主開挖洞口土石方。本隧道進(jìn)出口端左、右線均為Ⅴ級圍巖，洞口圍巖穩(wěn)定性差。為確保安全進(jìn)洞，在左、右線進(jìn)出口端進(jìn)洞前，按設(shè)計(jì)要求施工φ89管棚、施作護(hù)拱，在管棚、護(hù)拱的掩護(hù)下進(jìn)行洞口段開挖施工。（三）、明洞施工西峽嶺隧道各口均有明洞，施工采用大開挖，開挖主要采用機(jī)械，局部堅(jiān)硬巖石用控制爆破炸除。開挖前做好地表排水系統(tǒng)，開挖從上向下進(jìn)行，隨開挖隨防護(hù)，防止滑塌。待暗洞掘進(jìn)一定長度，不影響明洞混泥土襯砌安全時(shí)，進(jìn)行先墻后拱全斷面模注鋼筋混泥土并及時(shí)做好防水層和回填，以確保安全，其工藝流程如下：測量劃線→開挖→邊仰坡防護(hù)→臺車就位→綁扎鋼筋→灌注混泥土→做防水層→回填明洞施工工藝流程圖1) 洞口Ⅴ級圍巖開挖洞口為Ⅴ級圍巖淺埋段采用超短臺階法開挖，下臺階滯后上臺階35m，上臺階的碴用長臂反鏟挖掘機(jī)清理到下臺階，然后裝運(yùn)出碴。由于洞口圍巖風(fēng)化破碎，為了防止洞口坍塌和能順利進(jìn)洞，采用∮50小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)圍巖，開挖后及時(shí)做初期支護(hù)，并用工字鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)。開挖進(jìn)尺控制一次立一榀工字鋼拱架，以保證施工安全。為保證洞口穩(wěn)定，在明洞襯砌外施作2m套拱,支擋仰坡,防止坍塌。洞口開挖主要用機(jī)械進(jìn)行，若有堅(jiān)硬巖石時(shí)則采用控制爆破炸除，以降低震動減少對圍巖的擾動。，即一榀工字鋼拱架間距，以便及時(shí)架立鋼拱架支護(hù)圍巖，確保安全。洞口開挖工藝流程如下圖。測量劃線→施做套拱→施打小導(dǎo)管并注漿→開挖→裝碴運(yùn)輸→初噴混泥土→打錨桿掛網(wǎng)→架鋼拱架→補(bǔ)噴混泥土至設(shè)計(jì)厚度→下一循環(huán)若使用爆破開挖時(shí),其作業(yè)循環(huán)時(shí)間見表54。 作業(yè)循環(huán)時(shí)間表54項(xiàng)目測量劃線打小導(dǎo)管并注漿鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石初噴混泥土裝碴運(yùn)輸打錨桿掛網(wǎng)立鋼支撐補(bǔ)噴混泥土至設(shè)計(jì)厚度合計(jì)時(shí)間(h)注：打小導(dǎo)管注漿時(shí)間為平均到每循環(huán)中的時(shí)間，不是實(shí)際施做時(shí)間。2) Ⅳ級圍巖開挖Ⅳ級圍巖,巖石也較破碎,采用∮50小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)并設(shè)有PS格構(gòu)梁加強(qiáng)初期支護(hù)，亦采用超短臺階法開挖，用線形微震爆破法施爆。為了防止塌方保證施工安全,開挖后及時(shí)架立鋼支撐和施作初期支護(hù)。其工藝流程如下圖。測量劃線→施做小導(dǎo)管并鉆孔→裝藥爆破→通風(fēng)降塵→清除危石→初噴混泥土→裝碴運(yùn)輸→打錨桿掛網(wǎng)→立鋼支撐→補(bǔ)噴混泥土至設(shè)計(jì)厚度→下一循環(huán),即每二循環(huán)立三榀鋼支撐，循環(huán)作業(yè)時(shí)間見表55。 作業(yè)循環(huán)時(shí)間表： 表55項(xiàng)目測量施做小導(dǎo)管并鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石初噴混泥土裝碴運(yùn)輸打錨桿掛網(wǎng)立鋼支撐補(bǔ)噴混泥土至設(shè)計(jì)厚度合計(jì)時(shí)間(h)3) 工期安排（進(jìn)度指標(biāo)）根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，我單位投入的機(jī)械設(shè)備，安排切實(shí)可行并留有余地的進(jìn)度指標(biāo)。綜合月成洞如下：；；；。各工序進(jìn)度指標(biāo)見表57。各工序施工進(jìn)度指標(biāo)： 表5—7隧道名 圍巖級別及襯砌類型 項(xiàng)目 指標(biāo)ⅤⅣⅢSⅤSⅣSⅢ上行隧道掘進(jìn)月進(jìn)尺(m)2545二次襯砌月進(jìn)尺(m)6070仰拱及回填月進(jìn)尺(m)9090水溝及電纜槽月進(jìn)尺(m)120120路面及穩(wěn)定層月進(jìn)尺(m)10001000下行隧道掘進(jìn)月進(jìn)尺(m)3050100二次襯砌月進(jìn)尺(m)607090仰拱及回填月進(jìn)尺(m)9090水溝及電纜槽月進(jìn)尺(m)120120120路面及穩(wěn)定層月進(jìn)尺(m)100010001000（四）、主要工序的施工1） 拱部超前支護(hù)兩隧道Ⅴ級圍巖設(shè)有∮505小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，該隧道使用液壓鉆孔臺車鉆孔和安裝。2） 超前小導(dǎo)管施工a．小導(dǎo)管參數(shù)。長度—， 外徑—∮50mm；環(huán)向間距—50和70cm. 外插角—5176。；搭接長度—。材料─厚5mm熱軋無縫鋼管。注漿材料─水泥漿。小導(dǎo)管四周鉆4排∮8孔眼，呈梅花形布置，縱向間距15cm，前端做成尖形，尾部焊∮6加強(qiáng)箍。b．小導(dǎo)管施工小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工，鉆孔時(shí)開孔從工作面最后一榀工字鋼拱架上部穿過，打入小導(dǎo)管后，鋼管尾部和工字鋼架焊接成整體。止?jié){墻采用噴射混泥土，,噴30cm厚混泥土進(jìn)行封閉?？卓谟肅S麻絲膠泥止?jié){。然后進(jìn)行注漿。其施工工藝如下：測量布孔→鉆孔→清孔→頂入鋼管→封閉掌子面→清管→注漿