【正文】 。⑥、儲(chǔ)備足夠的排水機(jī)械以及搶險(xiǎn)物資，明確標(biāo)識(shí)逃生線路。④、對(duì)于一般涌水，施工階段以排為主，開挖通過待水量變小后對(duì)滲漏水處采用徑向注漿加固圍巖進(jìn)行堵水。②、開挖方法改為臺(tái)階法或預(yù)留核心土環(huán)形開挖，~；采用超前小導(dǎo)管、鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼等多種手段，構(gòu)成強(qiáng)支護(hù)體系。①、加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)工作準(zhǔn)確掌握前方地下水含量、壓力、分布，并根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果設(shè)置超前探水孔，判斷是否有發(fā)生涌水的可能，以便提前采取措施，防止突水事故發(fā)生而影響工程正常進(jìn)展。斷層地帶的襯砌緊跟開挖，襯砌斷面盡早封閉。采用爆破法掘進(jìn)時(shí)，要嚴(yán)格掌握炮眼深度、數(shù)量和裝藥量，并采用減弱松動(dòng)爆破法施工。斷層地段出現(xiàn)大量涌水時(shí)，采用排堵結(jié)合的綜合治理措施。施工前應(yīng)對(duì)出現(xiàn)破碎帶征兆的現(xiàn)場(chǎng)勘探、分析、推測(cè)并切實(shí)掌握斷層帶的情況，包括破碎帶的寬度、填充物、地下水以及隧道軸線與斷層構(gòu)造線方向的組合關(guān)系，根據(jù)有關(guān)施工技術(shù)和機(jī)具設(shè)備條件，選擇通過斷層地段的施工方法報(bào)監(jiān)理工程師審批。坍穴口回填標(biāo)高應(yīng)高出地面并封口。坍方地段應(yīng)采取有效措施，防止地表水流入或下滲到坍穴和坍體內(nèi)。在坍方處，模筑襯砌背后與坍穴周壁間必須緊密支撐。當(dāng)坍方規(guī)模很大，坍碴堵死洞身時(shí)，采用先護(hù)后挖的方法，在查清坍穴規(guī)模大小的穴頂位置后，采用管棚注漿穩(wěn)固圍巖和坍體，待其穩(wěn)定后再按先上部后下部的順序清除坍體。當(dāng)坍方規(guī)模較小時(shí)，首先加固坍體兩端洞身，盡快施做噴射混凝土或錨噴聯(lián)合支護(hù)，封閉坍穴頂部和側(cè)部，然后清碴。封閉坍穴頂部和側(cè)部，然后清碴。隧道坍塌、冒頂后的處理措施在不良地質(zhì)地段施工時(shí)，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)程序和規(guī)范要求進(jìn)行施工，盡量避免隧道發(fā)生坍方現(xiàn)象，萬一發(fā)生坍方時(shí)按下列方法處理：隧道坍方處理前，必須詳細(xì)觀察坍方范圍、形態(tài)、坍穴的地質(zhì)構(gòu)造，分析坍方形成的原因和地下水活動(dòng)情況，制定處理方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在施工過程中，經(jīng)常觀測(cè)地質(zhì)的變異情況，檢查支護(hù)、襯砌的受力狀態(tài)、注意地形、地貌的變化，防止突然事故發(fā)生。遇到涌水現(xiàn)象，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔），進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水，使隧道周邊及開挖面形成一個(gè)堵水帷幕（加固區(qū)），切斷地下水流通路，保持圍巖穩(wěn)定，增強(qiáng)施工安全。隧道通過破碎松散、承壓涌水等不良地質(zhì)地段，施工前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件提供的地質(zhì)和水文資料進(jìn)行詳細(xì)的分析了解，制定相應(yīng)的預(yù)防措施，備足有關(guān)應(yīng)急的機(jī)具材料。三、特殊地質(zhì)地段的施工措施本隧道進(jìn)出口處屬淺埋段，且?guī)r體較破碎，小斷層、破碎帶分布廣，施工時(shí)極易出現(xiàn)大面積坍塌或冒頂現(xiàn)象。開放交通之前，先將路面清掃干凈，所有接縫均應(yīng)封好，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理同意后開放交通。⑨、交通控制每段混凝土路面施工完畢后設(shè)置明顯的禁行標(biāo)志和障礙物，派專人看護(hù)直到混凝土路面可以行人；按照J(rèn)TJ053—94規(guī)范成型和養(yǎng)生的試件測(cè)定的抗折強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%之前，路面不得開放交通。d、繼續(xù)施工前，將混凝土殘?jiān)謇砀蓛?，并將端部鑿齊，用瀝青涂刷施工縫處鋼筋，以防生銹。b、橫向施工縫與路中心線垂直，采用平縫加拉桿。⑵、橫向施工縫a、每天攤鋪結(jié)束或攤鋪因故中斷，且中斷時(shí)間超過初凝時(shí)間的2/3時(shí)，設(shè)置橫向施工縫。拉桿長(zhǎng)度符合要求，牢固可靠。c、縱向施工縫采用平縫加拉桿型，相鄰兩行車道及與硬路肩之間均設(shè)置拉桿?？v向施工縫間距（即板寬）根據(jù)路面設(shè)計(jì)圖表車道分隔線劃分。⑶、混凝土面板在養(yǎng)生期間，嚴(yán)禁人、車輛通行。兩條薄膜對(duì)接時(shí)，搭接寬度要大于40cm，并用細(xì)砂壓好薄膜，防止被鋼筋掛爛及被風(fēng)吹破或掀走。⑵、覆蓋塑料薄膜的時(shí)間，以不壓沒細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。⑦、養(yǎng)生⑴、水泥砼路面采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑及薄膜保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。f、修飾：采用3～5m刮尺，在縱橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平修飾，每個(gè)方向兩遍。d、 三軸式水泥砼攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)，后退靜滾式作業(yè)，滾壓2～3遍，最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。b、三軸式水泥砼攤鋪機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單位長(zhǎng)度為10～30米，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間時(shí)間間隔不超過15分鐘。⑶、混凝土混合料布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，開始用間歇插入式振動(dòng)棒振搗作業(yè)，振搗棒振搗間距不大于50cm，相鄰兩排的振搗孔需錯(cuò)開分布，振搗時(shí)間為15～30秒。⑥、攤鋪⑴、機(jī)械配備：攤鋪采用三軸式水泥砼攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑，并配置1臺(tái)小型挖掘機(jī)、3臺(tái)振動(dòng)棒和1臺(tái)發(fā)電機(jī)組。⑵、橫向施工縫與縱縫處鋼筋，采取涂刷瀝青的防銹處理。模板高度按已測(cè)量的裝模高度調(diào)整好，并進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一步工序。模板安裝牢固、順直、圓滑、頂面平整，模板下部不漏漿。③、下承層清掃攤鋪前，對(duì)下承層表面進(jìn)行清掃，并灑水濕潤，下承層表面被泥土等污染的路段，必須用灑水車沖洗干凈。確定外摻劑和養(yǎng)護(hù)劑，并向監(jiān)理處和業(yè)主中心試驗(yàn)室提供外摻劑和養(yǎng)護(hù)劑的相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告。1砼路面施工方法本合同段隧道內(nèi)有24cm厚水泥混凝土面層12380m2，厚15cmC20水泥混凝土基層12807m2，粗骨料采用碎石，最大粒徑3cm。水幕降塵器的構(gòu)造如下圖所示，其布置見圖。水幕降塵，就是把水霧化成微細(xì)水滴并噴射到空氣中，使之與塵粒碰撞接觸，則塵料被水捕捉而附于水滴上，或者被濕潤的塵料互相碰撞而凝聚成大顆料，從而加快了其沉降速度。水泥粉塵則不超過6mg/m3。在掌子面外邊墻兩側(cè)各設(shè)置一臺(tái)水幕降塵器，爆破前10min打開閥門，放炮30min后關(guān)閉。為減少噪音污染，提高通風(fēng)效率，隧道通風(fēng)采用低噪音節(jié)能風(fēng)機(jī)（型號(hào)：），采用φ1500拉鏈?zhǔn)斤L(fēng)管；采用壓入式通風(fēng)。1通風(fēng)與防塵月亮灣隧道和太陽山隧道單洞掘進(jìn)長(zhǎng)300多米，隧道中后期施工通風(fēng)管理是本工程項(xiàng)目施工管理的重點(diǎn)。隧道單頭頭掘進(jìn)施工，洞內(nèi)流水坡度為順坡施工，排水采用管道式抽排，洞內(nèi)管道排水設(shè)水泵站，分段截排，防止已襯砌段水流流向掌子面而影響施工。二次襯砌混凝土中必須加入高效抗裂放水劑，使之防滲等級(jí)達(dá)到S8。整平層超前于二次襯砌，兩側(cè)溝槽砼預(yù)留，與路面砼墊層同步施工，待整平層砼強(qiáng)度滿足規(guī)范要求時(shí)，襯砌模板臺(tái)車就位進(jìn)行墻拱襯砌。洞口段二次襯砌緊跟開挖面進(jìn)行，并采取加強(qiáng)措施。路面外側(cè)邊溝采用現(xiàn)澆砼施工，采用定型鋼模板，振搗棒振搗密實(shí)。在隧道開挖的同時(shí)開挖出水溝和盲溝位置，出碴后用碎碴填平，墊層施工前挖出填充碎碴，完成水溝施工。隧道PVC排水板（+350g/m2無紡?fù)凉げ迹╀佋O(shè)采用無釘鋪設(shè)，其鋪掛方便，防水效果顯著，利用多功能作業(yè)臺(tái)架作業(yè)。按設(shè)計(jì)位置和數(shù)量固定縱向和橫向排水管。上部采用φ108鋼管或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐架，用絲杠與臺(tái)架連接，以便其升降；走行部分采用軌行式，軌距與襯砌鋼模臺(tái)車一致。鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)臺(tái)架上進(jìn)行。施工使隧道達(dá)到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的目的。利用監(jiān)控量測(cè)掌握施工中圍巖和支護(hù)的力學(xué)動(dòng)態(tài)信息及穩(wěn)定程度并及時(shí)反饋，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，改變施工方法，以指導(dǎo)施工作業(yè)，保證施工安全。監(jiān)控量測(cè)月亮灣隧道和太陽山隧道設(shè)計(jì)的施工監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有：地表下沉、拱頂下沉、錨桿抗拔力及日常觀察與施工調(diào)查，選測(cè)項(xiàng)目在施工中根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施。斷層破碎帶及富水地段采用鉆進(jìn)式注漿錨桿超前預(yù)支護(hù)、鋼架、噴錨網(wǎng)防護(hù)，縮短循環(huán)進(jìn)尺，盡量采用人工或機(jī)械開挖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，及時(shí)支護(hù)，做到隨挖隨護(hù)。一般采用開挖工作面兩個(gè)鉆孔，鉆探長(zhǎng)度20m，用于探明前方地質(zhì)，發(fā)現(xiàn)地下水較大時(shí)，進(jìn)一步鉆孔放水。超前鉆探方法是在鉆進(jìn)過程中，從鉆進(jìn)的時(shí)間、速度、壓力、沖洗液的顏色、成分以及卡鉆、跳鉆等和巖性、構(gòu)造性質(zhì)及地下水等情況掌握