【正文】 4） 負彎矩預應力施工 （ 1）負彎矩預應力施工時間相對靠后，應做好孔道封口保護及錨 墊板的防銹處理。 （ 8)在鋪設移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不得超過 3％。汽車和牽引車運梁時，走行速度不得超過 5km／ h。捆綁鋼絲繩與梁 體 底面、側(cè)面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊 。 （ 5)梁的安裝順序，除特殊情況外，一般應由邊至中再至邊進行安裝。 38 （ 3)預制梁的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按預定施工順序妥善進行。 （ 2)梁 安裝時 ，應先進行試吊。 3） 架梁： （ 1)梁架設宜采用架橋機或鋼導梁方式 ，板梁可采用起重機架設。在接頭處鋼筋的焊接或金屬部件的焊縫必須經(jīng)過隱蔽工程驗收后，合格后 方可澆注接頭砼。 （ 3)梁體安裝就位在固定前，應進行測量校正，符合設計要求后，才允許焊接或澆注接頭砼，在焊完后必須進行復核，并做好記錄。 2） 預制梁安裝 （ 1) 梁體吊離臺座時應檢查梁底的砼質(zhì)量（主要 檢查是否有 空洞 和 露筋 現(xiàn)象， 鋼筋保護層等）， 運出預制場的梁板必須經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查合格且蓋有合格字樣的印章 。 （ 6）在橋面鋪裝層和防撞護欄完成后，還應特別注意檢查邊梁（板）的支座承壓情況，并采取上述措施確保支座均勻受力。支座防塵罩應及時敷設。熱浸鍍鋅防銹處理應參照《高速公路交通安全設施設計技術(shù)規(guī)范》波型梁護欄的要求實行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應清理螺紋或離心處理。鋼板底部的砼必須振搗密實，不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。 采用鋼板調(diào)整支座高程時，所有鋼板 必須經(jīng)過防銹處理。 安 裝 前應 對支座逐個 進行檢查， 主要檢查 支座的位置是否準確，標高是否符合規(guī)范要求 。橋梁架設完成并進行體系轉(zhuǎn)換后，應由專門檢測單位對支座逐一檢測并拍照編號，及時更換或處理不合格的支座。 4） 梁 板 生產(chǎn)已經(jīng)滿足 連續(xù) 架設需要并達到設計 強度 要求。 所 有起重工、電工、架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。 預制梁安裝 施工條件 1） 橋梁墩臺已經(jīng)施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經(jīng)驗收， 其標高、平整度、水平度等指標符合要求。 5） 梁片編號詳見本章 條第 10 款。 3） 張拉臺座兩端均砌筑高度不小于 米的安全防護墻，以保護張拉人員的人身安全。 安全文明 1） 建立完善的安全責任體系，由專人負責檢查。 7） 鋼鉸線先張法實測項目見評 定標準表 。 5） 鋼筋、鋼筋網(wǎng)加工及安裝實測項目見評定標準表 、 。 3） 振搗棒振搗盡量不碰及鋼筋和模板；氣囊安裝后，其下方不得過振，防止砼擠入使氣囊上浮 。1% ，骨料用量準確到 177。 施工 自檢 1） 應選擇品質(zhì)優(yōu)良的砼，盡量采用大粒徑、強度高的骨料，嚴格控制砼坍落度，以減少因砼收縮和徐變引起的預應力損失。長線臺座上預應力筋的切割順序，宜由放張端開始，逐次切向另一端。 （ 4)對張拉力大的多根冷拉鋼筋或鋼絞線，應采用同時放張。 （ 3)對配筋不多的鋼絲，可采用逐根鋸割剪斷。 34 （ 2)預應力筋的放張順序應符合設計要求，設計未要求時，應分階段，對稱，相互交錯的放張 。 7)預應力筋的放張 （ 1)先張法預應力筋放張時，構(gòu)件砼強度應符合設計與規(guī)范要求。 （ 4） 對稱、平衡地澆筑砼，砼坍落度宜取 4cm 左右 。 （ 2） 在氣囊頂部布置 2~3 根通長鋼筋與定位鋼筋連為一體。從開始澆筑砼到膠囊放氣時止，其充氣壓力應保持穩(wěn)定。鋪底時應避免振動器碰撞鋼絞線，以防發(fā)生意外 。 3） 預應力筋的張拉應按設計和規(guī)范表 。使用期間 ， 當千斤頂使用超過 6 個月或 200 次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應重新校驗。張拉機應與 油表 配套使用，并應在進場時進行檢驗和校驗。 2） 施加應力所用的機具設備及儀表應專人使用和管理，并應定期維護和校驗。 工序（空心板為例） 施工前提條件 → 涂隔離劑 → 張拉鋼絞線 → 綁扎鋼筋 → 立側(cè)模端模 → 澆筑砼 → 養(yǎng)護中 央 分 隔 帶 右側(cè) 右幅 行車 主 線 橋 跨 線 橋 左側(cè) 右側(cè) 第一片梁從右側(cè)算起 最后一跨 里程 增長 方 向 左幅 行車 左側(cè) 主 線 橋 左 右 側(cè) 側(cè) 第一片梁從右側(cè)算起 33 → 封端砼 → 放張 → 移梁 施工技術(shù)與工藝 1） 為了便于脫模，在澆筑砼之前，對臺面及模板應先刷隔離劑。 2） 做好施工所需的勞動力組織、機械設備組織、材料組織。 （ 2）標注梁片編號沿路線里程增長方向按左、右幅分別從右側(cè)向左側(cè)第 一片梁片編起，見圖 。 10） 梁預制完成后，應在各梁上標注梁號。 加工好的半成品應堆放在鋼筋加工棚內(nèi)，防止生銹。 7） 每次壓漿機停用 后， 應及時清洗 壓漿 泵及管道，防止 殘留混凝土堵塞管道 。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規(guī)程進行。 5） 油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。 3） 張拉平臺及施工架應搭設結(jié)實牢固。 1） 工作人員應持證上崗，掛牌作業(yè)。 4)后張法實測項目見評定標準表 。 2)梁體砼表面平整、色澤一致 ， 無明顯模板接縫 ， 無漏漿蜂窩、麻面 現(xiàn)象 ，外觀線形 順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。 預制梁板 與 現(xiàn)澆段結(jié)合部宜在混凝土終凝前徹底鑿毛。上層梁體的重心應位于下層梁體的腹板范圍之內(nèi)，并且及時支撐牢固。 (5）梁體存放時應放置在枕梁或墊木上，支墊的位置應與吊點相符。 (3）梁體落放時必須待梁體安放平穩(wěn)和支撐牢固后方可松開吊繩。 13)移梁和存梁 (1）梁體移動時，必須在砼達到設計規(guī)定的強度并經(jīng)張拉壓漿后進行。 (4) 封錨砼 初凝后， 帶模 灑 水養(yǎng)護 ，養(yǎng)生 時間不少于 7 天。 (2) 固定封錨模板，校核梁 板 長， 使其 符合 規(guī)范要求 。 （ 6) 為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。溫度大于 35℃ 不得拌和或壓漿。 （ 3) 壓漿作業(yè)過程，最少每隔 3 小時應將所有設備用清水徹底清洗一次，每天用完后 用 清水沖洗 干凈。 壓漿具體要求應按規(guī)范執(zhí)行。 （ 4）張拉采用雙控（張拉力及引伸量），預應力束張拉時須兩端同時張拉，張拉過程中隨時注意上拱度的變化，嚴格按設計規(guī)定的順序來張拉， 使 實 測 引伸量值與理論引伸量值誤差控制在 6%以內(nèi)。 （ 2）張拉前應檢測梁體砼的強度及彈性模量，待砼強度及彈性模量達到設計規(guī)定值時方可張拉。使用期間的校驗期限應視機具設備的情況確定，當千斤頂使用超過 6個月或 200次或在使用過程 中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應重新校驗。 張拉機具應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢查和校驗。 10） 預應力張拉 （ 1）機具及設備 施加預應力的機具設備及儀表應由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。 d 時間控制要準確，在每次噴淋后水分還沒有完全蒸發(fā)時，第二次 噴淋又開始，確保生產(chǎn)的預應力梁板在早期能進行全濕潤養(yǎng)護。 b 加工過程中的噴霧嘴與支水管焊接時焊縫一定要飽滿，保證噴淋效果。 d 噴淋養(yǎng)護用水通過排水溝經(jīng) 凈化池凈化后匯集到沉淀池，經(jīng)過沉淀后可以用水泵抽回水箱進行回收利用，起到節(jié)約用水、保護環(huán)境的目的。 28 c 噴淋時間的控制應根據(jù)天氣、溫度和混凝土養(yǎng)護階段進行調(diào)節(jié)。 （ 2） 工藝流程 （圖 ） （ 3） 操作要點 a 在滿足供水連續(xù)性的前提下，根據(jù)現(xiàn)場實際水泵功率經(jīng)過計算確定水箱的實際容量。 （ 1） 工藝原理 工藝原理見平面布置示意圖（圖 ）。 （ 10）空心板必須采取可靠措施防止因芯模上浮導致頂板厚度不足，施工時每片梁板頂均應在跨中預留圓形檢測孔，孔徑 2～ 3cm。 （ 8）為了保證鑿毛的效果并減輕勞動強度，拆模后應及時組人員對梁體端部、翼板外邊等部位按施工規(guī)范要求行鑿毛處理。 （ 6） 夏季施工時砼混合料的溫度應不超過 32 攝氏度，當超過 32 攝氏度時應采用有效的降溫防止蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在澆注前應采用有效的措施降低到 32攝氏 度以下。 腹板混凝土 宜采用附著式振動器進行振搗， 頂板 采 用平板振動器振搗。施工中應加強 檢查 ，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生?；炷翝仓?過程中 隨時抽查 ，確保其定位準確。 （ 2）砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運送砼，砼運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。 7） 預應力筋下料 預應力筋的下料長度應通過計算確定 ， 計算時應考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預留量、冷拉伸長值、彈性回彈值、張拉伸長值和外露長度等因素， 下料應在加工棚內(nèi)進行，切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時注意安全，防止下料時傷人。定位鋼筋在曲線 段 間隔為 50cm，直線段間隔為 100cm。 （ 3)鋼筋焊接時應做好金屬波紋管的保護工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿 。 （ 2)為保證預留孔道位置的精確，端模板應與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。 6） 波紋管、錨墊板安裝及定位 （ 1)在鋼筋綁扎過程中，應根據(jù)設計文件，精確固定波紋管和錨墊板位置。 （ 3)鋼筋的墊塊應采用專用塑料墊塊，縱橫向間距均不得大于 1m，梁底不得大于。直徑在 25mm 以上的鋼筋應采用機械連接，要求鐓粗，連接緊密。 5)鋼筋 （ 1)鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規(guī)范進行。 (6）要采取可靠措施，有效固定內(nèi)模，防止內(nèi)模上浮或下沉。 25 (4）模板安裝后梁體砼澆筑前，施工單位和監(jiān)理工程師應按照關(guān)規(guī)范要求進行模板安裝質(zhì)量的檢查，尤其要防止拼縫不嚴和預留孔洞封堵不密實造成漏漿而影響梁體質(zhì)量。 (3）施工單位應加強對模板使用過程中的維修保養(yǎng)。施工單位應指派專人負責對模板的加工質(zhì)量進行中間檢驗，加工完成后出廠前應在廠家進行試拼和交工檢驗，確保其結(jié)構(gòu)強度、剛度、材質(zhì)、平整度、光潔度、連接件和各部尺寸符合設計要求。 4)預制梁的模板 (1）預制梁的模板采用整體鋼模， 面板 厚度不小于 6mm，側(cè)模長度一般要比設計梁長 1％。預制臺座與存梁臺座數(shù)量應根據(jù)梁板數(shù)量和工期要求來確定，并要有一定的富 余度。對于有縱坡的橋梁，臺座兩端支座位置設三角形楔塊，確保支座的水平度，同時還應考慮張拉時預埋鋼板的活動量。 (2) 底模采用鋼板，不得采用砼底模，鋼板厚度應不小于 10mm，并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時，由于粘結(jié)而造成梁底“蜂窩”、“麻面”。 （ 3） 預制場應設立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、安全文明施工標語等。平面布置應得到監(jiān)理工程師的批準。 24 （ 5）預制場應合理設計排水方案和油、污水處理措施。 （ 3）如果因各種條件限制需將橋梁預制場設置在填方路堤或路基外的填方場地上，則應加強對填土的碾壓，必要時應對場地表面進行土質(zhì)改良，防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而影響橋梁預制質(zhì)量。 （ 2） 擬設在橋臺后路基上的橋梁預制場宜盡量選擇在挖方路基地段，但應視土質(zhì)情況預留一定的路基土方，待預制梁完成后開挖到設計標高。 7） 一個合同段內(nèi)梁片應盡可能集中預制。 5） 張拉設備已經(jīng)相應資質(zhì)部門標定。 3） 現(xiàn)場施工人員到位，配置合理，工種齊全。 4 上部構(gòu)造 梁板預制 預制（后張法） 施工條件 1） 分項工程開工報告等技術(shù)資料已審批、交底。 4) 砼表面無蜂窩、麻面，水氣泡小而少，無裂紋、表面平整、密實、光潔，砼色澤均勻一致，砼表面不漏筋、不露墊塊。 2） 對于橋臺側(cè)墻砼澆注時注意防撞護欄鋼筋的預埋位置準確，與將來預制梁的防撞護欄預埋鋼筋處于同一條線上； 橋臺背墻頂面的伸縮縫鋼筋預埋高度、間距等應嚴格 23 按照圖紙執(zhí)行；橋臺頂帽支座鋼板的預埋，應保證位置準確，鋼板預埋采用與頂帽鋼筋固定等方式保持鋼板頂面水平。10mm ；模板的內(nèi)部尺寸： 177。 6） 橋臺編號詳見本章 9 款。 4） 大體積橋臺砼澆注應選擇適合天氣，一天中氣溫較低中進行，配合比中應適當控制水化熱速度。 2） 竹膠板在使用過程中的穿眼應采用電鉆的方式進行，嚴禁使用乙炔等方式進行燒割，模板的切割應采用電鋸的方式進行。 橋 臺 施工條件 參照本章 條。將其標注在左、右幅外側(cè)墩柱、臺身上，具體要求如下： 22 （ 1） 編號路線里程增長方向分沿左、右幅從起點橋臺、墩柱到終點橋臺按數(shù)字從0、 3? 進行編號； （ 2） 墩柱、臺身上編號外圓圈直徑為 40cm，中文字體為印刷黑體，規(guī)格為 1015cm ，采用紅色油漆標注于距底梁 3米處。 8） 橋梁墩柱、蓋梁在施工過程中應設置臨時標識牌，標識牌大小為 ，白底黑字，包括墩臺編號、墩高、結(jié)構(gòu)類型、砼標號、施工班組等內(nèi)容。 6）