【正文】 合理組織施工，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用潛力，以提高機(jī)械設(shè)備的利用率。施工機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是保證施工周期的重要因素。認(rèn)真編制材料需用計(jì)劃，短缺材料應(yīng)及早準(zhǔn)備，在我公司范圍內(nèi)調(diào)劑余缺，保證本工程的材料供應(yīng)，不致因材料短缺而造成停工。我公司抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的精兵強(qiáng)將作為本工程的主要施工力量，根據(jù)施工階段勞動力的需要計(jì)劃、及時安排勞動力進(jìn)場。組織立體交叉流水作業(yè)，實(shí)行小段流水作業(yè)，增加工作面，實(shí)行工期動態(tài)管理，保證施工計(jì)劃管理。（2）采用先進(jìn)的科學(xué)管理方法，編制施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以工期總體控制為前提，用關(guān)鍵線路控制施工進(jìn)度。本工程施工的主要管理人員、技術(shù)干部請見人員簡歷表，相應(yīng)勞動力進(jìn)場計(jì)劃如下表：勞動力計(jì)劃表序號勞動力類別第1個月第2個月第3個月第4個月第5個月第6個月備注1管理人員5555552技術(shù)人員4444443焊工（鋼模板）5555554司機(jī)1111115構(gòu)件預(yù)制1616160006灌注樁班組121200007挖泥船隊(duì)6000008泥駁船隊(duì)4000009樁工（打樁船）08800010焊工（焊管樁）04440011吊裝船隊(duì)（水上）0010100012平駁船隊(duì)（放構(gòu)件）00220013起重工（陸上吊裝）08800014鐵工06555015木工08660016混凝土工（水上）08888017水電工00000618設(shè)備安裝工0000202019合計(jì)53858250484173進(jìn)場船舶機(jī)械計(jì)劃投入本工程的主要船機(jī)設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃表如下：序號設(shè)備名稱規(guī)格或型號數(shù)量目前位置目前狀態(tài)進(jìn)場計(jì)劃備注1砼插入式振搗器H250（30）三部自有良好開工時進(jìn)場搗砼用2挖掘機(jī)PC300一臺珠海良好開工時進(jìn)場場地回填用3焊機(jī)五臺自有良好開工時進(jìn)場現(xiàn)場用4切筋機(jī)一臺自有良好開工時進(jìn)場現(xiàn)場用5彎筋機(jī)一臺自有良好開工時進(jìn)場現(xiàn)場用6鋸木機(jī)一臺自有良好開工時進(jìn)場現(xiàn)場用7粵航工07號打樁船68m樁架、D125錘一艘順德良好開工后15天水上打樁用8平駁700t二艘順德良好開工后15天水上打樁用9交通艇一艘珠海良好開工時進(jìn)場水上打樁用10鉆孔樁機(jī)SPJ300二臺珠海良好開工時進(jìn)場水上鉆孔樁用11自卸汽車20t五臺珠海良好開工時進(jìn)場場地回填用12抓斗船5m3一艘中山良好開工時進(jìn)場港池開挖用13泥駁1000m3三艘中山良好開工時進(jìn)場港池開挖用14汽車吊50t二臺珠海良好開工時進(jìn)場陸上構(gòu)件安裝用15浮吊一艘汕頭良好開工時進(jìn)場水上構(gòu)件安裝用16平板車40t二臺珠海良好開工時進(jìn)場陸上構(gòu)件安裝用17全站儀TOP602一臺自有良好開工時進(jìn)場測量放線用18水準(zhǔn)儀NA2二臺自有良好開工時進(jìn)場測量放線用19經(jīng)緯儀DJ6二臺自有良好開工時進(jìn)場測量放線用74保證工期措施（1）我公司與項(xiàng)目經(jīng)理部把本項(xiàng)目工期目標(biāo)作為重要內(nèi)容來抓，我局將從人力、物力、財(cái)力上大力支持，項(xiàng)目經(jīng)理將與各專業(yè)單位、各專業(yè)工長簽訂工期合同，把工期目標(biāo)與每個人的經(jīng)濟(jì)利益掛勾，形成全員重視工期、抓工期這樣一個局面。詳見后面的施工進(jìn)度計(jì)劃表及施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。第七章 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證工期措施71 施工進(jìn)度計(jì)劃本碼頭工程計(jì)劃工期是240日歷天，我們據(jù)此編制了施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。各類規(guī)格石料采用民用船水上拋填的施工方式。6114照明燈桿及電纜安裝。（2）按設(shè)計(jì)要求，鋪筑軌道槽內(nèi)墊層，并用相關(guān)的配件安裝軌道，鋼軌的高程、軌距、接頭高差等要符合施工規(guī)范要求。所有外露鐵件均涂紅丹漆和防銹漆二度。安裝橡膠護(hù)舷采用工作駁船上配吊機(jī)方式進(jìn)行安裝。系船柱安裝后殼內(nèi)澆筑C20砼，系船柱殼體均涂紅丹漆和防銹漆二度。611碼頭附屬設(shè)施6111 系船柱本標(biāo)段工程需要安裝16個15噸系船柱及6個35噸系船柱，安裝系船柱前，要檢查是否其表面平順、圓滑，不能存在有裂縫，不得有嚴(yán)重節(jié)瘤、鐵豆、結(jié)疤和缺角，合格后才能進(jìn)行安裝。f. 構(gòu)件安裝時宜選擇風(fēng)浪較小的天氣作業(yè)，以保證安裝精度及作業(yè)的安全性。構(gòu)件安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收：核對構(gòu)件編號，檢查安裝位置并復(fù)核標(biāo)高。，要及時將外露鋼筋焊接牢固，增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力，并且要及時進(jìn)行節(jié)點(diǎn)砼的施工，及早成為整體結(jié)構(gòu)。b. 靠船構(gòu)件的安裝安裝前，先在直樁上利用夾樁槽鋼安裝足夠鋼度的支撐鋼架，用于支撐靠船構(gòu)件底部，并用木楔楔緊。6104 預(yù)制構(gòu)件吊裝、安裝注意事項(xiàng)a. 構(gòu)件安裝前，先根據(jù)分段流水作業(yè)的部署仔細(xì)編排各類構(gòu)件的安裝順序，以此安排構(gòu)件裝駁順序。板的放置，板的疊放各層墊木應(yīng)在同一垂直線上。安裝前先在帽梁面彈好縱梁、軌道梁梁底位置線，把梁邊與位置線對直校正就位。（見靠船構(gòu)件安裝及夾樁示意圖）。6102 預(yù)制構(gòu)件吊裝、安裝本工程靠船構(gòu)件的安裝是在帽梁現(xiàn)澆之前，待夾樁和樁頭砼及鋼筋施工完畢后，即可進(jìn)行靠船構(gòu)件的安裝。靠船構(gòu)件共32件，每件重約8t；縱梁安裝共26件，重約15t；軌道梁安裝共有52件，重約20t；預(yù)制板安裝共有84件，重約13t；水平撐共28根。（7）施工計(jì)劃安排要緊湊，以縮短新老砼間隔時間。（6）碼頭上部梁板結(jié)構(gòu)近岸至遠(yuǎn)岸逐段施工，砼的施工縫較多，對施工縫要鑿毛或刮花。砼澆筑完畢后要及時灑自來水養(yǎng)護(hù)。（4）澆筑陸上及近岸段采用汽車泵直接下料，當(dāng)澆筑段超過汽車泵輸送水平距離時采用砼地泵輸送砼至前倉，現(xiàn)有防浪墻破除后與現(xiàn)澆帽梁面持平，帽梁與帽梁之間是夾樁桁架。帽梁先行澆筑，待帽梁達(dá)到80%強(qiáng)度后吊裝預(yù)制縱梁、預(yù)制軌道梁及預(yù)制面板，然后縱梁上部、軌道梁上部、面層一次連續(xù)整體澆筑。693砼澆筑（1）砼選用商品砼，砼工廠必須按設(shè)計(jì)標(biāo)號的要求設(shè)計(jì)配合比，作試塊試壓，并把成果送交監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。（3）鋼筋綁扎時要把橡膠護(hù)舷、系船柱、燈桿預(yù)埋螺栓、軌道的預(yù)埋螺栓、軌道槽護(hù)沿角鋼等預(yù)埋件準(zhǔn)確安裝固定，必要時短筋點(diǎn)焊加固。692鋼筋鋼筋在工棚開料加工，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，除常規(guī)的施工要求外，面板鋼筋的施工應(yīng)注意：（1）面層的主鋼筋長度較長，因而接頭較多，應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范施工，保證焊接質(zhì)量。69 現(xiàn)澆帽梁、靠船墩及面層691模板（1）模板使用材料支頂為型鋼，底模為木模，側(cè)模為鋼模板。根據(jù)我司以往施工經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)件預(yù)制主要影響質(zhì)量的因素有：（1）原材料的嚴(yán)格把關(guān)及控制；（2）砼的拌制（如水灰比、骨料選擇攪拌時間等）；（3）砼的振搗施工；（4）模板選用及脫模劑的使用；以上均為砼質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，施工時必須每個環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理控制。（6）構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)砼澆注完成后，要及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時用麻袋片鋪在構(gòu)件頂面，并適時用自來水澆水保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。振搗采用d=5cm振搗和d=3cm振搗棒，每一振點(diǎn)的振動持續(xù)時間要保證砼獲得足夠的振密程序（以砼表面呈顯水泥漿和不再沉落為標(biāo)準(zhǔn)），一般為1520S。（4）鋼筋加工及綁扎按《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ22198）進(jìn)行控制和驗(yàn)收。（2）鋼筋加工在現(xiàn)場加工棚內(nèi)進(jìn)行，鋼筋領(lǐng)料、加工、使用必須符合公司程序文件要求，堆放滿足公司作業(yè)指導(dǎo)書要求，分類編號標(biāo)識等。注意靠船構(gòu)件預(yù)埋槽鋼橡膠護(hù)舷的預(yù)埋螺絲等的位置及標(biāo)高，縱梁及軌道梁澆筑連接面必須鑿毛清洗干凈。（2）注意事項(xiàng)模板安裝要保持構(gòu)件各部分的形狀，保證幾何尺寸的正確。支撐加固采用8槽鋼結(jié)合Φ16對穿螺絲加固支撐模板靠船構(gòu)件底模采用在現(xiàn)場預(yù)制場地鋪墊碎石振沖密壓實(shí)后，澆現(xiàn)38cm砂漿墊層作為底模，側(cè)?？紤]到構(gòu)件四周都以預(yù)埋件較復(fù)雜，側(cè)?？刹捎?cm標(biāo)準(zhǔn)夾板，支撐加固采用1010木方和Φ16對穿螺絲加固支撐模板。682投入主要設(shè)備勾機(jī)1臺；吊機(jī)1臺；鋼筋加工設(shè)備（切筋機(jī)、彎筋機(jī)等）1套；電焊機(jī)5臺、鋸木機(jī)1臺；乙氧風(fēng)焊切割機(jī)二套；其它相應(yīng)小型工具；683 施工工藝一、施工工藝流程鋼筋檢驗(yàn)鋼筋加工綁筋綁扎立側(cè)模、加固澆注砼養(yǎng) 護(hù)拆 模商品砼設(shè)備就位原材料檢驗(yàn)胎模施工板模加工制試塊試塊養(yǎng)護(hù)試塊試壓吊運(yùn)、安裝合格二、模板工程（1）現(xiàn)場各預(yù)制構(gòu)件采用模板型式軌道梁、水平撐、縱梁底模采用在現(xiàn)場預(yù)制場地鋪墊碎石振沖密壓實(shí)后，澆現(xiàn)38cm砂漿墊層，施工時再墊上一層油紙作為底模。各構(gòu)件位置及工程量如下表所示：序號構(gòu)件名稱編號外形尺寸件數(shù)備注1軌道梁GDL136依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙2縱梁ZL118依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙3面板YHB1336依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙YHB234YHB318YHB425靠船構(gòu)件KCH1(+2)24依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙KCH2(+)4KCH3(+)46水平撐件28依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 上表構(gòu)件在現(xiàn)場預(yù)制場預(yù)制，按不同的構(gòu)件分片預(yù)制，分片規(guī)劃、臨時預(yù)制場布置詳見第四章“臨時設(shè)施平面布置圖”。68 構(gòu)件預(yù)制681概述本碼頭預(yù)制構(gòu)件有靠船構(gòu)件、縱梁、軌道梁、面板。樁頂鋼筋留置伸入樁帽的長度不小于500mm。管樁與帽梁的連接，應(yīng)先用鐵絲吊放圓形鋼板，先澆5~10cm素砼封底，然后綁扎樁帽鋼筋，并焊接地線鋼筋，最后澆筑樁帽。夾樁采用雙槽鋼和螺栓組成，為同時作帽梁模板支撐，設(shè)φ25吊筋，自樁頂沿下焊于槽鋼，夾樁時要注意樁帽的標(biāo)高位置，應(yīng)考慮有利于樁帽施工，夾樁圖可參見帽梁模板支撐圖。檢測手段及成果報(bào)告需經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。6610 質(zhì)量檢測根據(jù)《鉆芯法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》、《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》對灌注樁進(jìn)行檢驗(yàn)。在施工過程中，要控制好灌注工藝和操作，抽動導(dǎo)管使混凝土面上升的力度要適中，保證有程序的拔管和連續(xù)灌注，升降的幅度不能過大，如大幅度抽拔導(dǎo)管則容易造成混凝土體沖刷孔壁，導(dǎo)致孔壁下墜或坍落，樁身夾泥，這種現(xiàn)象尤其在砂層厚的地方比較容易發(fā)生。導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m—4m，不宜大于5m和小于1m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土面。（3） 為防止發(fā)生斷樁、夾泥、堵管等現(xiàn)象，在混凝土灌注時應(yīng)加強(qiáng)對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。成樁質(zhì)量的控制（1） 為確保成樁質(zhì)量，要嚴(yán)格檢查驗(yàn)收進(jìn)場原材料的質(zhì)保書(水泥出廠合格證、化驗(yàn)報(bào)告、砂石化驗(yàn)報(bào)告)，如發(fā)現(xiàn)實(shí)樣與質(zhì)保書不符，應(yīng)立即取樣進(jìn)行復(fù)查，對不合格的材料(如水泥、砂、石、水質(zhì))，嚴(yán)禁用于混凝土灌注樁。因此，必須在混凝土灌注前利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。沉放導(dǎo)管時檢查導(dǎo)管的連接是否牢固和密實(shí)，以防止漏氣漏漿而影響灌注。因此，對于施工規(guī)范中泥漿的控制指標(biāo)：粘度測定17—20min；含砂率不大于6％；膠體率不小于90％等在鉆孔灌注樁施工過程中必須嚴(yán)格控制，不能就地取材，而要專門采取泥漿制備，選用高塑性粘土或膨潤土，拌制泥漿必須根據(jù)施工機(jī)械、工藝及穿越土層進(jìn)行．配合比設(shè)計(jì)。清孔則是利用泥漿在流動時所具有的動能沖擊樁孔底部的沉渣，使沉渣中的巖粒、砂粒等處于懸浮狀態(tài)，再利用泥漿膠體的粘結(jié)力使懸浮著的沉渣隨著泥漿的循環(huán)流動被帶出樁孔，最終將樁孔內(nèi)的沉渣清干凈，這就是泥漿的排渣和清孔作用。鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。在鋼筋籠吊放過程中，應(yīng)逐節(jié)驗(yàn)收鋼筋籠的連接焊縫質(zhì)量，對質(zhì)量不符合規(guī)范要求的焊縫、焊口則要進(jìn)行補(bǔ)焊。（4）鋼筋籠制作質(zhì)量和吊放鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質(zhì)保資料，檢查合格后再按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求驗(yàn)收鋼筋的直徑、長度、規(guī)格、數(shù)量和制作質(zhì)量。當(dāng)鉆進(jìn)粉砂層進(jìn)尺明顯下降，／min左右，／min左右，兩者進(jìn)尺速度相差很大。同時還要考慮在施工中常用的測繩遇水后縮水的問題，％，為提高測繩的測量精度，在使用前要預(yù)濕后重新標(biāo)定，并在使用中經(jīng)常復(fù)核。雖然鉆桿到達(dá)的深度已反映了成孔深度，但是如在第一次清孔時泥漿比重控制不當(dāng)，或在提出鉆具時碰撞了孔壁，就可能會發(fā)生坍孔、沉渣過厚等現(xiàn)象，這將給第二次清孔帶來很大的困難，有的甚至通過第二次清孔也無法清除坍落的沉渣。在護(hù)筒定位后及時復(fù)核護(hù)筒的位置，嚴(yán)格控制護(hù)筒中心與樁位中心線偏差不大于50mm，并認(rèn)真檢查回填土是否密實(shí)，以防鉆孔過程中發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。為了保證成孔垂直精度滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采取擴(kuò)大樁機(jī)支承面積使樁機(jī)穩(wěn)固，經(jīng)常校核鉆架及鉆桿的垂直度等措施。尤其是在成樁初始，樁身混凝土的強(qiáng)度很低，且混凝土灌注樁的成孔是依靠泥漿來平衡的，特別是連續(xù)鉆孔樁采取較適應(yīng)的樁距即間開施工對防止坍孔和縮頸是一項(xiàng)穩(wěn)妥的技術(shù)措施。鉆孔混凝土灌注樁和打入樁