【正文】 開挖過程中隨時測量基底標(biāo)高及平面位置，避免超挖。 引橋系梁施工工藝測量放樣開挖前，先精確放出系梁中心樁位、基礎(chǔ)軸線，并將其引至基坑范圍以外，放出基坑邊線，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行開挖。夏季施工溫度比較高，為了防止混凝土外部裂縫的出現(xiàn)，除在原材料上進(jìn)行嚴(yán)格選擇外，將施工時間盡量避開中午，以保證混凝土的溫度較低，同時白天溫度較高時采用不間斷的水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土低溫和濕潤，有效地保證了混凝土的強(qiáng)度增長和外觀質(zhì)量。輸送泵輸送砼時坍落度一般控制在14～16cm之間。（2）、混凝土澆筑混凝土澆注方案采用在攪拌站進(jìn)行攪拌，利用混凝土輸送泵灌注混凝土。主橋承臺需按設(shè)計要求設(shè)置冷卻管，冷卻管連接要求緊密，需要提前測試通水冷卻情況。先拼成若干大塊，再由吊車安裝就位，支撐牢固。模板采用全新組合鋼模，縱、橫欏木采用型鋼，模板要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。承臺混凝土施工（1）、模板及鋼筋在安裝模板前先做好承臺底的處理工作，破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋。基坑應(yīng)避免超挖，若超挖應(yīng)將松動部分清除，處理方案報監(jiān)理及設(shè)計單位批準(zhǔn)。如遇淺水或地質(zhì)情況較差地段，在承臺四周打入鋼管樁并堆碼土袋圍護(hù)，使用井點(diǎn)法降水開挖基礎(chǔ)。根據(jù)本橋具體情況，引橋承臺采取基坑開挖法施工。 ⑤、灌注到樁身上部5米以內(nèi)時，可不提升導(dǎo)管，待灌注至規(guī)定標(biāo)高時一次提出導(dǎo)管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯砼密實(shí)度。當(dāng)下落不暢時，可邊提升邊錘振導(dǎo)管。 ④、灌注砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一氣呵成。砼坍落度控制在180～220mm。灌注水下砼： ①、樁基礎(chǔ)采用C30水下混凝土。施工中勤搖動導(dǎo)管，改變導(dǎo)管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。檢查符合要求后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可并簽字后，及時灌注混凝土。導(dǎo)管安裝完畢后，有施工班組負(fù)責(zé)人、經(jīng)理部現(xiàn)場施工主管人員和駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，主要檢查鋼筋平面位置是否正確，固定是否牢固，孔底沉淀是否超過規(guī)范要求。確保導(dǎo)管在灌注混凝土的全過程不漏氣不漏水。導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用內(nèi)經(jīng)為300mm的無縫鋼導(dǎo)管。入孔前先根據(jù)護(hù)樁放出孔位中心，吊放鋼筋籠入孔時應(yīng)對準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。采用汽車運(yùn)輸時要保證在每個加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等；采用人工抬運(yùn)時，應(yīng)多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標(biāo)志牌，便于使用時按順序裝車運(yùn)出。 ②、鋼筋骨架的存放、運(yùn)輸與現(xiàn)場吊裝、干燥。 鋼筋籠分節(jié)連接，主筋采用鐓粗直螺紋鋼筋連接，安裝接頭可用管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊，絲扣外露符合要求。s；含砂率：＜2%；膠體率：＞98%鋼筋骨架的制作和安裝 ①、鋼筋骨架制作： 為了保證兩閃光對焊的主筋受力在同一軸線上，要求被焊鋼筋平直，經(jīng)過除銹，安裝鋼筋于焊機(jī)上要放正、夾牢；夾緊鋼筋時，應(yīng)使兩鋼筋端面的凸出部分相接觸，以利均勻加熱和保證焊縫（接頭處）與鋼筋軸線相垂直；燒化過程應(yīng)該穩(wěn)定、強(qiáng)烈，防止焊縫金屬氧化；頂鍛應(yīng)在足夠大的壓力下完成，以保證焊口閉合良好和使接頭處產(chǎn)生足夠的鐓粗變形。詳見下表。s。除用抽渣筒清孔外，也可采用換漿法清孔，即在終孔后停止進(jìn)尺，稍提鉆頭離孔底10～20cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，～，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出，直至孔底鉆渣清除干凈。③、第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉渣(虛土)厚度、泥漿液中含鉆渣量和孔壁垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為水下混凝土灌注創(chuàng)造良好的條件。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm～15cm，高20～22cm，質(zhì)量4kg～6kg。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑。①、 孔徑和孔形檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進(jìn)行的，是根據(jù)樁徑制做籠式井徑器入孔檢測，籠式井徑器用φ25鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100mm，但不得大于鉆孔的設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4～6倍。為了避免泥漿泵損壞時停工，每臺鉆機(jī)應(yīng)配備兩套泥漿泵輪換使用。⑧、泥漿泵應(yīng)有足夠的流量，以免影響鉆孔速度。⑦、鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常測量孔深，并對照地質(zhì)柱狀圖隨時調(diào)整鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)。⑥、施工中遇地層變化處，應(yīng)及時撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便與設(shè)計資料核對。在硬粘土中鉆進(jìn)時，用一檔轉(zhuǎn)速，放松起吊鋼絲繩，自由進(jìn)尺；在普通粘土、砂粘土中鉆進(jìn)時，可用二檔、三檔轉(zhuǎn)速，自由進(jìn)尺；在砂土或含少量卵石中鉆進(jìn)時，宜用一、二檔轉(zhuǎn)速，并控制進(jìn)尺，以免陷沒鉆頭或抽吸鉆渣的速度跟不上；遇地下水豐富容易塌孔的粉砂土，宜用低檔慢速鉆進(jìn)，減少鉆頭對粉砂土的攪動，同時應(yīng)加大泥漿比重和提高水頭，以加強(qiáng)護(hù)壁防止塌孔。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時，必須將鉆頭提離孔底5m以上以防止塌孔埋鉆。鉆進(jìn)過程中，保證鉆桿垂直。方可按正常速度鉆進(jìn)。③、開始鉆孔時，為防止堵塞鉆頭的吸渣口，應(yīng)將鉆頭提高距孔底約20～30cm，將真空泵加足清水，關(guān)緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負(fù)壓，把水引到泥漿泵，通過沉淀室的觀察室看到泥漿泵充滿水時關(guān)閉真空泵，立即啟動泥漿泵。②、鉆機(jī)定位要利用保護(hù)樁，通過四個保護(hù)樁掛十字交叉線取中作為該樁定位點(diǎn)。鉆孔施工①、配制泥漿前要根據(jù)孔的體積確定所需泥漿的數(shù)量，泥漿量必須大于鉆孔的容積。系船柱殼體在護(hù)輪坎施工時進(jìn)行安裝，安裝時按設(shè)計方向?qū)⑾荡鶜ぐ惭b在預(yù)埋螺栓上擰緊螺帽，注意系船柱底盤頂面與護(hù)輪坎頂面平齊，柱殼內(nèi)澆注混凝土?！皹?biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行。，以免混凝土或水泥漿灌入凝結(jié)。橡膠護(hù)舷安裝技術(shù)質(zhì)量要求a . 橡膠護(hù)舷和配件進(jìn)貨必須具有質(zhì)量保證書或出廠合格證。 測量鋼墊板加工鋼墊板安裝壓板底座焊接鋼軌安裝固定鋼軌接頭焊接膠墊板安裝鋼軌調(diào)校膠泥澆筑驗(yàn)收下一分段 附屬設(shè)施安裝 1)橡膠護(hù)舷安裝橡膠護(hù)舷用40噸浮吊配合安裝，在本體安裝前，將橡膠護(hù)舷與防沖板接成整體，然后用整體安裝。預(yù)埋件采用水平尺找平安放，點(diǎn)焊于護(hù)輪坎鋼筋上，支立護(hù)輪坎模板時確保前后邊沿線順直。綁扎鋼筋：鋼筋按圖紙及設(shè)計要求進(jìn)行綁扎。預(yù)制面板的拼縫砼在面層之前單獨(dú)澆筑，采用細(xì)骨料砼，二次振搗密實(shí)，砼強(qiáng)度不低于預(yù)制面層砼強(qiáng)度。然后按規(guī)范要求焊接好預(yù)制面板間的搭接鋼筋，綁扎現(xiàn)澆面層鋼筋網(wǎng)。選用400m3/船的混凝土攪拌船1艘，生產(chǎn)能力為50m3/h選用1000m3/船的混凝土攪拌船1艘，生產(chǎn)能力為100m3/h陸上攪拌站一座，生產(chǎn)能力75m3/h混凝土輸送泵車一臺及混凝土運(yùn)輸車3輛。面層采用分倉澆注方式。必要時，在第一段面層澆筑后立即在其上面設(shè)攪拌站，通過混凝土運(yùn)輸車及混凝土輸送泵車澆注橫梁，面板，面層，護(hù)輪坎。2)安裝工藝流程安裝位置放線抄標(biāo)高 核對構(gòu)件型號，數(shù)量 明確安裝順序 砂漿鋪起起吊安裝 檢查碼頭面板接縫鋼筋搭接 1)概述 本工程主要有橫梁，承臺，面板，面層，護(hù)輪坎等5類現(xiàn)澆構(gòu)件 2)混凝土施工工藝 a．混凝土供應(yīng) 混凝土澆注采用水上攪拌船為主，陸上為輔的澆注方案。1)概述本工程預(yù)制構(gòu)件共分靠船構(gòu)件，縱梁，軌道梁，邊梁，面板，簡支板共6大類。格柵采用6*9cm或10*15cm方木，間距40cm，包模方式一般采用底包墻。2) 鋼筋施工工藝準(zhǔn)備工作→鋼筋下料→加工成半成品→檢查尺寸→運(yùn)輸至施工現(xiàn)場架立綁扎并焊接成型→綁保護(hù)層墊塊→檢查驗(yàn)收 模板施工1)概述模板方案主要采用鋼模結(jié)構(gòu)，輔以膠合模板。3)拋石施工順序及工藝流程拋石施工總的原則：先拋低處再拋高處；施工順序：綜合碼頭是緊跟挖泥施工，由過渡段向碼頭、東護(hù)岸的施工順序；工藝流程：設(shè)立標(biāo)志→定位船定位→拋石船靠泊定位船→拋石→檢查驗(yàn)收。 觀察拋填對樁基穩(wěn)定的影響，拋石作業(yè)注意對已完成結(jié)構(gòu)及樁基的保護(hù)。 嚴(yán)格控制石塊的塊徑和級配，符合設(shè)計要求。 拋石1)設(shè)備選擇長臂反鏟2臺， 200t/船的平底駁兩艘，內(nèi)側(cè)拋石配備500m3/船開底駁12艘。g、要求座漿飽滿，標(biāo)號符合要求，安裝完畢后，及時勾縫。e、碼頭橫梁和縱梁安裝時，必須及時支撐（焊接）加固，以避免傾倒造成安全事故或質(zhì)量事故。d、根據(jù)安裝施工圖合理編排安裝順序，并及時正確提供落駁單或供貨單。b、安裝時必須由專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)，避免由安裝事故引發(fā)質(zhì)量事故，確保整個安裝過程安全和工程質(zhì)量。m、施工過程中及時了解天氣情況，做好雨天施工準(zhǔn)備。k、模板支立及混凝土養(yǎng)護(hù)均嚴(yán)格按技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行。6%時暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。h、預(yù)應(yīng)力筋張拉時，按技術(shù)操作要求進(jìn)行初應(yīng)力調(diào)整。f、預(yù)應(yīng)力鋼絞線所用的連接器、螺桿等配件在進(jìn)場時按技術(shù)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐項(xiàng)驗(yàn)收。d、張拉設(shè)備應(yīng)按規(guī)定定期校驗(yàn)，校驗(yàn)日期不得超過6 個月。b、三大材進(jìn)場前質(zhì)量部門應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，并按規(guī)范要求進(jìn)行各類相應(yīng)的試驗(yàn)及復(fù)驗(yàn)。其它非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件砼施工工藝：按施工圖要求進(jìn)行鋼筋配料，綁扎成型；用龍門吊吊入臺座（面板直接在臺座進(jìn)行綁扎成型），支立側(cè)面和封頭模板，進(jìn)行混凝土澆注。先張法預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件施工工藝：鋼筋經(jīng)過加工、預(yù)應(yīng)力筋采用閃光接觸對焊方式，在張拉臺座上綁扎成型，并進(jìn)行鋼筋張拉，預(yù)應(yīng)力鋼筋達(dá)到控制應(yīng)力的70%后對骨架鋼筋進(jìn)行調(diào)整，側(cè)、端模板安裝和混凝土澆注前張拉到設(shè)計張拉力，然后澆注混凝土。h水深流急或浪大，應(yīng)對已沉樁得夾樁加固，防止偏位增大或破壞，風(fēng)力大于6級或波高＞，或水流流速＞，應(yīng)停止沉樁作業(yè)。f沉樁要連續(xù)，不要中斷，以免土壤恢復(fù)增加沉樁阻力。d隨潮水漲落松緊纜，保持船位不變，防止個別錨纜受力過大。5) 沉樁控制a．偏位控制：一般情況下，直樁樁頂偏差不得大于10cm，斜樁樁頂偏差不得大于15cm，樁軸線傾斜偏差不得大于1%b．貫入度和標(biāo)高控制c. 樁的裂損控制d．樁的臨時固定和缺陷控制6) 沉樁注意事項(xiàng)a斜坡上下樁定位，適當(dāng)偏向斜坡方向定位下沉（提前量）。為保證沉樁質(zhì)量，對樁位數(shù)據(jù)必須認(rèn)真計算、校對、確認(rèn)無誤后方可用于施工。，施工前應(yīng)清楚水下可能存在的障礙物并根據(jù)事先探明的地質(zhì)變化情況決定下樁時的提前量，沉樁作業(yè)中注意隨時觀察，對提前量參數(shù)及時進(jìn)行調(diào)整。，以免單根樁受到碰撞或其他原因產(chǎn)生傾斜或破壞。，樁錘、替打和樁三者保持在同一直線上，替打應(yīng)保持平整，避免產(chǎn)生偏心錘擊，沉樁前必須保證樁錘、替打、樁身三位一體之軸心一線,嚴(yán)禁強(qiáng)行糾偏,同時避免在樁身晃動過程中錘擊。同時采用部分木墊用于部分樁頂標(biāo)高低于水面時防止紙墊浸水失效。在錘與樁帽、樁帽與樁頂之間墊以緩沖材料，使均勻地傳遞錘的沖擊力，根據(jù)樁錘的性能及尺寸規(guī)格，錘墊采用10mm厚鋼板下墊鋼絲繩盤，鋼絲繩盤根據(jù)經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過一定錘擊數(shù)后及時根換新鋼絲繩盤。樁帽（替打）、樁墊主要作用是在沉樁時減少錘的沖擊強(qiáng)度和偏心，其構(gòu)造要堅(jiān)固，墊材易拆換或整修，樁帽尺寸要求與錘底、樁頂相吻合。，采用替打和樁墊保護(hù)樁頂，以防破損，并視使用情況及時更換。，對到場樁身的制作、防護(hù)等質(zhì)量進(jìn)行逐根檢查。吊樁場景沉樁施工圖5)沉樁施工要點(diǎn)，以貫入度作為校核。樁堆放形式應(yīng)使駁船在裝樁、運(yùn)輸和吊起時保持平穩(wěn)，運(yùn)樁駁在水上運(yùn)距較長，故樁在船上增加錨錠措施，確保水上運(yùn)輸安全。水上運(yùn)輸風(fēng)浪大，對樁采取加固措施。對碼頭東端海底粉砂層及局部離岸較遠(yuǎn)的裸巖海岸，可采用陸上地壟或埋設(shè)重塊的方法系泊。配備3~4 臺834KW~1377KW拖輪拖航，同時配備3~4艘400t的方駁作錨駁、運(yùn)樁駁四艘、運(yùn)樁拖輪兩艘、交通艇一艘。樁錘選用DM100柴油錘。 樁基施工1)概述本工程共有Ф1000鋼管樁兩種樁基形式，樁基施工均為水上施工，受自然條件約束較大，且受工序及施工面控制，是施工進(jìn)度控制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)可采用多條打樁船分區(qū)域同時沉樁。d、作好施工記錄，浚前原泥面測量，施工過程中每周至少一次的過程測量均應(yīng)提交現(xiàn)場工程師檢查。b、當(dāng)基槽挖至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)校對土質(zhì)資料，并取樣提交現(xiàn)場工程師，土樣分析必須符合要求，若挖泥情況與原設(shè)計土質(zhì)有差異時，應(yīng)將土樣立即送現(xiàn)場工程師處鑒定，并按現(xiàn)場工程師的指令決定是否繼續(xù)開挖。i、施工中按技術(shù)規(guī)格書及市政府的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，減少海面污染，船舶按規(guī)定航線進(jìn)出，確保施工順利完成。同時，在開挖過程中及時通知海管區(qū)工作人員對淤泥進(jìn)行檢測，以防有放射性物質(zhì)對水域周邊的影響。f、疏浚土必須按有關(guān)部門要求拋至規(guī)定的拋泥區(qū)內(nèi)，拋泥區(qū)設(shè)置臨時燈浮標(biāo)志，并負(fù)責(zé)拋泥區(qū)內(nèi)的現(xiàn)場管理工作，并嚴(yán)格按規(guī)定的區(qū)域進(jìn)行拋泥。各層挖泥土樣及施工記錄及時報送現(xiàn)場工程師，分段開挖的基槽應(yīng)有足夠的搭接長度，防止施工回淤。c、各區(qū)均采用分層分條開挖法，分層厚度控制為2m，為確保邊坡在開挖過程中不發(fā)生塌坡，挖泥時依據(jù)土質(zhì)及土層厚度按設(shè)計要求放坡，放坡采用階梯法。b、按預(yù)定分區(qū)順序組織施工，盡可能減少船組間的相互干擾，施工前可依據(jù)地質(zhì)資料及實(shí)測原地形地貌，適當(dāng)調(diào)整挖泥分界線，使得各區(qū)間工作大致平衡。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)船舶檢修，防止運(yùn)輸過程中的泥砂流失，泥駁的航行線路應(yīng)按現(xiàn)場工程師指定航線航行。由上游向下游、由岸邊向碼頭前沿順序進(jìn)行施工。抓斗式挖泥船的施工流程：挖泥施工（裝艙至自航泥駁）→自航泥駁航行（運(yùn)泥）→拋泥（拋泥區(qū)）→返航→挖泥施工（裝艙至自航泥駁）。開挖前由測量人員在岸上順著挖泥作業(yè)方向設(shè)一條基準(zhǔn)線，在基準(zhǔn)線上及其后方按照船的長度插上旗桿作為標(biāo)志，挖