【正文】 主要臨建設(shè)施有材料堆放場、物資倉庫、設(shè)備倉庫、工具房、值班室等。 179。 表 211 機(jī)械停放場主 要特性及臨建工程量表 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 機(jī)械停放場（后期） m2 1800 2 修理棚 24m179。主要特性見表 211。 6 80m2 磚混結(jié)構(gòu)平房 表 210 鋼筋加工設(shè)備配備表 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 鋼筋切斷機(jī) GJ5—40 臺 5 鋼筋彎曲機(jī) GJ7—40 臺 6 鋼筋彎鉤機(jī) 臺 4 卷揚機(jī) TJM—5 臺 2 對焊機(jī) UN2—150 臺 5 電焊機(jī) BX1500 臺 10 電 焊機(jī) BX3—500 臺 15 氧焊設(shè)備 套 2 機(jī)械設(shè)備修理場、停車場 本工程機(jī)修廠布置停車場內(nèi)，前期主要停放大型土石方開挖的機(jī)械，后期停放主體工程施工機(jī)械，是工程施工機(jī)械的主要維修和停放場地；承擔(dān)施工用車輛及其它施工機(jī)械保養(yǎng)和小型維修任務(wù)，機(jī)械大修主要依葫蘆島市的維修力量。 6m 54 鋼屋架 棚 21 3 鋼筋拉伸場 200 10cm厚碎石地坪 4 成品堆場 1200 10cm厚碎石地坪 5 原料堆場 1600 10cm厚碎石地坪 6 值班室和工具房 4179。 6m 80m2 磚混結(jié)構(gòu)平房 5 檢修場 500m2 10cm碎石地坪 表 28 模板加工廠設(shè)備配備表 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備 注 直流弧焊機(jī) AX1500 臺 2 直流弧焊機(jī) AX13201 臺 10 交流弧焊機(jī) BX1330 臺 10 半自動氧氣切割機(jī) CG118 臺 2 埋弧自動焊機(jī) M21000 臺 1 表 29 鋼筋加工廠主要特性表 序號 項目 結(jié)構(gòu)尺寸 面積或數(shù)量 結(jié)構(gòu)型式 備注 1 鋼筋加工車間 15m179。 9m 108 m2 鋼屋架棚、 10cm厚 C10混凝土地坪 4 值班室及工具房 4179。其主要特性見表 2 210。占地面積 3500m2，建 筑面積 269m2，其中棚建面積 188m2。 各工廠的平面布置圖分別參見圖 2圖 23，設(shè)備配備參見表 28。 其主要特性見表 27。模板加工廠根據(jù)各部位的模板加工計劃、設(shè)計規(guī)格和數(shù)量，提前進(jìn)行加工，并承擔(dān)常規(guī)生產(chǎn)中變形、缺損的鋼模板的校正、修復(fù)處理。占地面積 2600m2，建筑面積 188m2，其 中棚建面積 108m2。 預(yù)制廠布置在臨建施工區(qū)東北側(cè)，占地面積約 500m2，此部位后期作為預(yù)埋件加工廠。 6m 80m2 磚混結(jié)構(gòu)平房 5 廁所 3m179。 6m 40m2 磚混結(jié)構(gòu)平房 4 值班室及工具房 4179。 9m 135m2 鋼屋架棚 3 試驗室 2179。 表 24 混凝土預(yù)制廠主要技術(shù)指標(biāo)表 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 沉箱預(yù)制 個 123 2 生產(chǎn)班制 班 /天 3 3 占地面積 m2 15500 4 設(shè)備總臺套 臺 套 13 5 設(shè)備總?cè)萘? Kw 500 18 表 25 混凝土廠預(yù)制廠主要特性表 序號 名 稱 結(jié)構(gòu)尺寸 面積或數(shù)量 結(jié)構(gòu)型式 備注 1 預(yù)制堆存場 15500m2 2 船塢 150m179。模板采用整裝大模板，增加模板剛度，提高沉箱預(yù)制的觀感質(zhì)量及內(nèi)在質(zhì)量。 混凝土水平運輸采用攪拌車進(jìn)行，混凝土泵送入倉，混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗。 2 7 散裝粉煤灰儲存量 t 50 8 成品骨料堆存量 m3 3000 表 23 砼生產(chǎn)系統(tǒng)主要設(shè)備表 序號 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 功率 (kW) 1 拌和站 HZS90 座 2 180 2 散裝水泥罐 V=500t, D= 個 4 3 散裝粉煤灰罐 V=100t, D= 個 2 4 螺旋輸送機(jī) GX400,L=20m 臺 2 5 5 螺旋輸送機(jī) GX400,L=35m 臺 2 4 6 螺旋輸送機(jī) GX400,L=9m 臺 1 3 7 螺旋輸送機(jī) GX400,L=9m 臺 1 3 8 臥式鍋爐 臺 2 9 附屬設(shè)備 高壓鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等 套 2 綜合加工廠 本工程綜合加工廠包括砼沉箱預(yù)制廠、預(yù)制件加工廠、模板加工廠、預(yù)埋件加工廠、鋼筋加工廠。 4 3 散裝粉煤灰儲存量 t 100179。 表 22 拌和系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo) 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 主體工程拌和系統(tǒng) 混凝 土生產(chǎn)能力 m3/h 90179。 在沉箱預(yù)制廠內(nèi) 設(shè) HZS90型混凝土攪拌站一座，其生產(chǎn)能力為 90m3/h，自動稱量，采用裝載機(jī)上料。 整個混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)占地 6000m2，建筑面積 200m2。 （ 4）為了防止寒潮和接近零度施工的需要，在拌和系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)置鍋爐房一座，布置 ，以便提供拌和用熱水。 （ 3）水泥和粉煤灰儲運系統(tǒng) 水泥和粉煤灰罐布置在拌和站側(cè)，兩個站分別布置，自成系統(tǒng)。四周設(shè)排水溝。 （ 2）骨料儲運系統(tǒng)： 本合同工程施工用砂石骨料全部采用外購，成品骨料進(jìn)場前按 0～ 5mm， 5～20mm、 20～ 40mm、 40～ 80mm篩選分級。 （ 1）混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)配備 2座 HZS90攪拌站，銘牌生產(chǎn)能力 2179。詳見《砼拌和系統(tǒng)工藝流程圖》（ DCJS—005）。 工藝流程 本工程砼生產(chǎn)用料全部采用市場購買。 另外在沉箱預(yù)制廠內(nèi) 設(shè) HZS90型混凝土攪拌站一座，其生產(chǎn)能力為 90m3/h，自動稱量，采用裝載機(jī)上料。12179。拌和系統(tǒng)設(shè)計生產(chǎn)能力為 180m3/h，高峰期按日生產(chǎn) 12小時、月生產(chǎn) 20天考慮，則月生產(chǎn)率為 90179。 另外考慮為監(jiān)理單位提供的臨時生活、辦公用房約 200m2。辦公、生活用房采用磚房，生活區(qū)內(nèi)布置食堂一座，占地 200m2；澡堂一座，建筑面積 300m2；鍋爐房一座，占地面積 200m2，建筑面積 50m2；布置 鍋爐一座，主要供生活熱水等；廁所若干，生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后沿地下管道進(jìn)入市政排污網(wǎng)或工廠排污網(wǎng)。 根據(jù)施工總進(jìn)度及施工強度安排，施工高峰期主要施工人員約 1750人，主要生活、辦公用地按 15000m2考慮。 第一階段，主要工作重點為 大型土石方開挖和沉箱預(yù)制，需將生活、辦公設(shè)施分兩部分布置，一部分布置在沉箱預(yù)制廠內(nèi)，另外一部分布置在廠內(nèi)，廠內(nèi)施工人員的在辦公、生活用房在廠外租用民房，擬租住民房 2020m2。 各施工道路特性表見表 21施工道路特性表所示。材料碼頭胸墻等砼施工完成后，再行修筑路面，形成場內(nèi)交通干道。 4施工道路：塢口開挖后，港池內(nèi)扶壁砼的 施工道路，沿施工主干道經(jīng)北側(cè)土石圍堰內(nèi)側(cè)填筑后降坡至經(jīng) GC2扶壁進(jìn)入港池，主要為港池內(nèi)的砼施工用模板、鋼筋的運輸?shù)缆穼挾?7m,石碴路面。放置在五號碼頭沉箱內(nèi)側(cè)的砼預(yù)制方塊頂部高程 ，寬度 ，預(yù)制塊與沉箱之間有 90cm的寬度，道路寬度 ，可以滿足單向行車要求，每隔 100m左右采用鋼筋石籠堆高加寬路面至，形成會車道，會車道形式如圖 21所示。 2施工道路，在施工主干道起坡東側(cè)土石圍堰內(nèi)邊側(cè)填筑，逐漸降坡至東塢墻進(jìn)入塢室，并在塢室內(nèi)沿兩側(cè)中邊板在底板上形成循環(huán)線路，與 3施工道路貫通。 2）主體工程施工道路 1施工道路，布置在造船塢北側(cè)的下塢通道，作為塢室開挖的土石方運輸及后期的砼運 輸通道。該山已經(jīng)進(jìn)行了一次開挖削坡，坡面整齊、陡 14 峭。擬依靠其形成其他施 工道路。 場內(nèi)交通條件 工程建設(shè)地在渤船船舶重工有限責(zé)任公司廠內(nèi)，場內(nèi)公路相互貫通，交通、施工十分方便，但仍注意與工廠正常生產(chǎn)所需交通的干擾。 施工道路布置 對外交通條件 葫蘆島市對外交通便利，有鐵路、高速公路通過葫蘆島市，水路可直接運至工地附近。 第二階段為 2020年 5月以后，此時開山爆破即將完成，場地已經(jīng)回填，可以提供大面積的臨時設(shè)施用地，主要布置鋼筋加工廠、模板加工廠等施工生產(chǎn)、生活設(shè)施。 施工臨時設(shè)施總布置整體思路 根據(jù)施工總進(jìn)度計劃，本工程從開工至 2020年 6月，主要進(jìn)行大型土石方開挖、基槽清淤、開挖、炸礁、塢室清淤、沉箱預(yù)制等工作， 2020年 6月以后，大型土石方工程基本完成，主要進(jìn)行主體工程施工。 （ 5）充分利用業(yè)主為本合同工程提供的場內(nèi)外交通、場地、通訊及能源供應(yīng)等施工條件。 （ 3）根據(jù)本工程施工特點及布置條件，遵循因地制宜、有利生產(chǎn)、易于管理、方便生活、經(jīng)濟(jì)合理，并符合國家有關(guān)安全、環(huán)保等法律法規(guī)的原則，進(jìn)行規(guī)劃。 第二章 施工總平面布置 施工總布置原則 （ 1）根據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、補充通知及現(xiàn)場條件進(jìn)行施工總布置。 （ 12）五號碼頭 1736軸之 間沉箱基床建立于軟基上，在施工前進(jìn)行模擬試驗及典型段施工，總結(jié)施工經(jīng)驗及施工參數(shù)后以指導(dǎo)后續(xù)施工。 （ 11）沉箱預(yù)制、拖運：本工程沉箱預(yù)制數(shù)量多，工期緊，施工時組織專職施工隊伍，配備優(yōu)良設(shè)備，指派有經(jīng)驗的施工員組織生產(chǎn)，在沉箱拖運前，根據(jù)沉箱的浮游穩(wěn)定計算，定出定傾半徑，沉箱內(nèi)壓載、吃水、拖力等參數(shù)另外計算出。為保證施工 進(jìn)度，擬采取四套挖泥設(shè)施在多個工作面同時展開施工，并將塢室大范圍內(nèi)的厚狀土層在圍堰抽水后干地施工。 （ 8）大體積砼施工量大，必須采取有效措施，防止有害裂縫的產(chǎn)生。上道工序不合格，不進(jìn)入下道工序。 （ 7）減壓排水系統(tǒng)施工質(zhì)量直接關(guān)系到船塢的運行安全，必須制定嚴(yán)格的施工工藝。 針對以上特點，將盡量提前安排吊車道樁基的施工，以避開與其它工序的干擾。采用接力起爆以減小單響起爆藥量，在孔 底設(shè)柔性墊層以緩沖爆破對基巖的破壞等綜合控制爆破措施，以確保止水結(jié)構(gòu)的安全。 4）加強沉箱等圍堰結(jié)構(gòu)物的位移、變形等觀測，發(fā)現(xiàn)異常及時處理； 5）在五號碼頭沉箱后增設(shè)砼壓重塊，以防沉箱在高潮水位時滑移； 6）在堵口圍堰沉箱拆除時，有計劃有步驟地拆除沉箱后的壓腳塊石，確保施工安全； （ 5）船塢基坑巖石開挖爆破工程量大，特別是塢口等部位，爆破量大，并且距離圍堰較近，必須做好控制爆破，以防因爆破損壞圍堰的止水結(jié)構(gòu)。 （ 4）本工程充分利用部分五號碼頭沉箱作為造船塢施工用圍堰，圍堰的穩(wěn)定和止水工程量大，對止水質(zhì)量要求高。同時增加樁基施工的設(shè)備及人員投入，全線多工作面同時施工，以加快樁基施工速度。 （ 3）本工程工程量大，工期短， 600t吊車的安裝、塢門的制造安裝與船塢水工結(jié)構(gòu)的施工干擾大。 （ 2）船塢工程除要滿足結(jié)構(gòu)要求外，對觀感質(zhì)量要求較高。 11 工程施工重點難 點分析及施工對策 （ 1）葫蘆島港是我國氣候最寒冷的海港，對砼抗凍性能要求較高，砼冬季施工對成品質(zhì)量有一定的負(fù)面影響。 （ 9）堵口圍堰沉箱起浮 先清除沉箱上部臨時土堤，采用吸砂泵清除沉箱內(nèi)部細(xì)砂，然后向塢室內(nèi)注 水至 ，挖除 DCX DCX1沉箱內(nèi)側(cè)石渣，再向塢室內(nèi)注水至內(nèi)外水位平齊，首先起浮 DCX2沉箱，然后起浮 DCX1，最后 11m3抓斗從西南側(cè)進(jìn)入，邊挖除沉箱內(nèi)側(cè)護(hù)腳石渣邊起浮沉箱，從南向北依次進(jìn)行。堰內(nèi)水位每下降 1～ 2m，停止抽水一段時間，進(jìn)行圍堰的沉降、位移、變形等觀測，如 有異常及時處理；如果正常，繼續(xù)抽水。 10 （ 6）原綜合碼頭拆除施工方法簡述 先清除上部結(jié)構(gòu)后采用 200t浮吊將砼預(yù)制塊吊入駁船內(nèi)，再放置于材料碼頭處； （ 7）大型土石方工程施工 主要采用液壓潛孔鉆機(jī)鉆孔，梯段微差爆破，推土機(jī)集碴，裝載機(jī)或液壓挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運輸。 底板、塢墩、泵房 底板等大體積砼采用履帶吊或塔機(jī)配砼吊罐入倉；塢墻、泵房上部等部位采用砼泵送入倉。跨堆石堤等復(fù)雜部位時，在填筑前預(yù)埋鋼護(hù)筒， 然后再進(jìn)行回填及成樁施工。水下炸礁采用炸礁船配抓斗施工。 總體施工程序詳見圖 11。該時段的施工重點是堵口圍堰拆除及堵口沉箱起浮。 （ 5） 2020年 3月～ 2020年 9月，在該時段主要完成塢室注水、塢門安裝。 該時段是本工程施工的重點時段，絕大部分主體工程在該時段內(nèi)完成施工。 （ 4） 2020年 3月～ 2020年 11月中下旬，在該時段完成造船塢的塢墻、塢室、塢口，泵房等全部工程的施工，具備塢內(nèi)注水的條件。確保吊車道的按期順利完成，為塢門的制作提供條件。確保以上工程的按期順利完成，為圍堰抽水創(chuàng)造條件，進(jìn)而為船塢工程的全面施工創(chuàng)造條件。 該施工時段的施工重點是沉箱的預(yù)制及安裝，特別是圍堰用沉箱的預(yù)制及安裝。 （ 2） 2020年 3月～ 2020年 11月中旬，主要進(jìn)行沉箱預(yù)制、圍堰工程、吊車道軌道及 基槽清淤、拋石基床等施工。 該時段的施工重點是大型土石方工程施工及沉箱預(yù)制場地的修整、完善。 （ 5）確保工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、環(huán)保目標(biāo)等施工總目標(biāo)順利實現(xiàn)； （ 6）我公司現(xiàn)有技術(shù)人員及設(shè)備裝備情況。施工作業(yè)人員一律掛牌上崗，工地做到整潔清爽、有序，施工標(biāo)志齊全、 8 美觀，施工工藝