【正文】 最后，還要感謝一同在順豐速運(yùn)實(shí)習(xí)的幾位同學(xué)，我們相互扶持，相互勉勵(lì)，共同在一個(gè)陌生的社會(huì)里尋找到一片立足之地，面對(duì)挑戰(zhàn)，我們不再膽怯，不再畏縮，我們積極面對(duì)一切未知的明天。文中的許多資料、觀點(diǎn)得益于我在順豐速運(yùn)實(shí)習(xí)時(shí)和同事們的努力和交流。唯一的遺憾是自己不夠主動(dòng)，錯(cuò)過了許多與您交流的機(jī)會(huì)。您開闊的思維、敏銳的洞察力一直給我很大的啟發(fā)。事情的最后結(jié)果就是這篇論文，似乎總有些丑陋，但是閱讀、思考和寫作的過程并不輕松，有靈光乍現(xiàn)、興奮不已的時(shí)候，而更多的則是近乎“案牘勞神”，痛苦和疲憊相交。這篇論文所涉及到的領(lǐng)域非常廣闊，以我個(gè)人的能力只能對(duì)其略窺一斑，所幸網(wǎng)絡(luò)提供了很豐富的資料來源，讓我能夠繼續(xù)下去，并最終完成了論文。致謝論文的完成標(biāo)志著四年的“本科后”時(shí)代即將結(jié)束，也意味著，新的生活又將開始了。加入WTO后，外資快遞巨頭紛紛搶占國內(nèi)快遞市場(chǎng)，民營快遞腹背受敵，順豐速運(yùn)如何讓在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中得以生存并發(fā)展壯大是本文的研究焦點(diǎn)。從無序競(jìng)爭(zhēng)到有序競(jìng)爭(zhēng)，再到健康發(fā)展，確實(shí)需要一個(gè)過程?，F(xiàn)今，國內(nèi)物流業(yè)已成國企、民企、外企三足鼎立之勢(shì)。加強(qiáng)合作，分享優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮順豐的速度優(yōu)勢(shì)，與合作伙伴取得共贏。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各個(gè)行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的合作機(jī)會(huì)將會(huì)大大增加。在服務(wù)方面可以為用戶提供更全面更人性化的服務(wù)。、挖掘合作伙伴面臨國外對(duì)手的強(qiáng)大沖擊，順豐應(yīng)實(shí)行差異化的市場(chǎng)定位，盡量發(fā)揮長(zhǎng)處，避開競(jìng)爭(zhēng)者的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。、擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模與國內(nèi)其他民營快遞相比，順豐的規(guī)模屬于最大的，但是順豐如今將企業(yè)定位為國際速運(yùn)公司，這就要求企業(yè)迅速的擴(kuò)大自身的規(guī)模，但是資本規(guī)模的不足制約了順豐的進(jìn)一步發(fā)展，因此，完成對(duì)企業(yè)資本的積累也是一項(xiàng)重要任務(wù)。在基層的實(shí)際操作中，由于很大一部分的員工對(duì)于運(yùn)作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業(yè)素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對(duì)員工素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)。順豐要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運(yùn)作率，減低運(yùn)營成本?？焖俜磻?yīng)的網(wǎng)絡(luò)體系可以減少企業(yè)的運(yùn)營資本，減少對(duì)勞動(dòng)力的投入成本。與此同時(shí)，雖然順豐有著較為完善的企業(yè)制度，部門管理，但是卻相對(duì)缺乏令行禁止的執(zhí)行力度，眾多本意很好的企業(yè)策略不能得以及時(shí)的實(shí)施，因而錯(cuò)過了許多潛在的發(fā)展良機(jī)，建議加大部門監(jiān)管力度，保證執(zhí)行力的完整實(shí)施。，提高執(zhí)行力度管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發(fā)展，企業(yè)資源的整合變得迫在眉睫。也可以借鑒國內(nèi)外快遞企業(yè)先進(jìn)的經(jīng)營方式和管理方法，針對(duì)自身存在的問題，主動(dòng)創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)整體水平［15］。民營快遞想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須揚(yáng)長(zhǎng)避短，在外資大鱷和國有巨頭都沒有反應(yīng)過來的間隙迅速成長(zhǎng)［14］。但現(xiàn)在，低價(jià)這兩把“殺手锏”在為民營快遞殺出一條血路的同時(shí)，也對(duì)民營快遞公司自身造成了傷害［13］。管理上，加強(qiáng)組織架構(gòu)的搭建，人員的招募及培訓(xùn)；目標(biāo)制定合理性及強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力的重要性；最后就是控制，沒有控制順豐就會(huì)失去方向，沒有控制順豐就不知道企業(yè)的不足在那里［12］。順豐可以采取扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在現(xiàn)有產(chǎn)品的市場(chǎng)定位上，提高我們的操作質(zhì)量以提高我們的服務(wù)質(zhì)量。從SWOT分析來看，順豐速運(yùn)應(yīng)該屬于扭轉(zhuǎn)型。我國快遞市場(chǎng)目前的形勢(shì)是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之中。按照有關(guān)WTO的協(xié)議，中國加入后3年內(nèi)，將允許外國服務(wù)站設(shè)立外資獨(dú)資子公司，2005年12月11日，中國快遞市場(chǎng)已完全對(duì)外資放開，這對(duì)中國的快遞企業(yè)，特別是郵政快遞EMS沖擊很大，同時(shí)，順豐速運(yùn)也面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)。150克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。新郵政法的出臺(tái)將對(duì)民營快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)為順豐速運(yùn)的未來提供了一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。因此，中國的第三方物流市場(chǎng)潛力巨大。另外，中國的第三方物流市場(chǎng)還處于初級(jí)發(fā)展階段。此外，以因特網(wǎng)為平臺(tái)的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長(zhǎng)，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，這些都為順豐速運(yùn)提供了廣闊的發(fā)展空間。，配送市場(chǎng)潛力巨大進(jìn)入九十年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。一些經(jīng)營同城業(yè)務(wù)及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物品運(yùn)遞的民營企業(yè)已經(jīng)占有近30%的國內(nèi)市場(chǎng)份額，相對(duì)應(yīng)的是，國家郵政局的信函業(yè)務(wù)大大萎縮。據(jù)中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)速遞工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)劉建新的介紹，2001年，中國郵政EMS的市場(chǎng)占有率是33%，2005年降到20%以下，而且還在以每年4%的速度下降［9］.目前EMS的市場(chǎng)份額已不足10%。一直得益于外貿(mào)的民營快遞也必然受到“牽動(dòng)效應(yīng)”的影響，市場(chǎng)前景看好。首先，我國加入WTO后，對(duì)外貿(mào)易將在20到30年內(nèi)保持快速增長(zhǎng)。順豐三個(gè)基地的人員情況分析單位總?cè)藬?shù)管理人員學(xué)歷情況干部員工初中以下高中/中專大專本科以上華南基地3856917533681695321757482323231華東基地3556215683399484551545477583895華北基地236351085225507166935649832130合計(jì)977664406933602515342384209739256資料來源：順豐速運(yùn)2010年3月份全網(wǎng)絡(luò)人事統(tǒng)計(jì)內(nèi)部資料，［z］，該表來自順豐的一份內(nèi)部通告，而其他民營快遞企業(yè)狀況甚至還不如順豐，從該表可以看到，三大基地初中以下學(xué)歷25153人，%；高中/中專42384人，%；大專20973人，%；本科9256人，%。而對(duì)于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)的相對(duì)不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會(huì)。融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚為強(qiáng)大，但自給自足的運(yùn)作模式依然有很大制約性。另外，國家對(duì)民營快遞企業(yè)的管理相對(duì)“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動(dòng)性大，失信于客戶的事時(shí)有發(fā)生，這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽(yù)。T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”，“成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司”，也有著全面的企業(yè)核心價(jià)值觀。順豐目前實(shí)行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運(yùn)營機(jī)制，保證客戶的快件能夠在第一時(shí)間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。且對(duì)寄件封裝、重量、尺寸，運(yùn)遞要求沒有過多的限制。在服務(wù)方式上，民營快遞實(shí)行門到門服務(wù)，手對(duì)手交接。據(jù)了解，無論是同城快遞還是成績(jī)快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS快約50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約20%。：速度是快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決定性因素。這個(gè)迅速增長(zhǎng)的市場(chǎng)又吸引了更多國企、民企、外企，形成諸侯割據(jù)的局面。5．順豐速運(yùn)的發(fā)展路徑研究日前在我國的快遞業(yè)中，除了中國郵政經(jīng)營的EMS以外，民營企業(yè)占了主要的成分。相對(duì)而言，順豐因參與了郵政法的編寫而比其他民營快遞更有優(yōu)勢(shì)些。相信在新的《郵政法》出臺(tái)后，不管政策如何，民營快遞的反應(yīng)會(huì)更快更靈活，將對(duì)經(jīng)營的影響降到最低。在應(yīng)對(duì)國內(nèi)政策中，民營快遞公司相比外資快遞巨頭具有很大的靈活性。這些最讓民營快遞企業(yè)寢食難安，對(duì)于許多民營快遞來說，150克以下的信件寄遞業(yè)務(wù)占到其90％以上的業(yè)務(wù)份額?！多]政法》數(shù)易