【正文】 成 績 評 定： （百分制）同行教師簽名：。 電控燃油噴射系統(tǒng)在汽車上的大量應(yīng)用，大幅度提高了汽車的綜合性能，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電控汽車的使用和檢修問題就日益突出，因此正確使用、維護(hù)、保持電控發(fā)動機(jī)好的技術(shù)狀態(tài)顯得十分重要。總之通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)真是讓我受益匪淺。在完成這次畢業(yè)論文撰寫的過程中我查閱了大量的資料，與同學(xué)進(jìn)行交流。是理論聯(lián)系實(shí)際和獨(dú)立工作能力培養(yǎng)的有效教學(xué)方式，也是對學(xué)生所學(xué)知識和分析問題與解決問題能力的綜合檢驗(yàn)。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙 故障排除：排氣管部分堵塞，只需將排氣管堵塞部分疏通就可以。但經(jīng)過一段時間后，又會逐漸出現(xiàn)堵塞，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速再下降。實(shí)例二：故障現(xiàn)象：一輛帕薩特 B5 轎車在任何工況下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速均會出現(xiàn)忽高忽低現(xiàn)象。故障排除： 讀取故障碼，根據(jù)故障碼表找出故障原因，并予以排除。故障分析：消聲器放炮主要是混合氣過濃或個別缸斷火所造成。（8）霍爾傳感器霍爾傳感器安裝在分電器內(nèi)，用以檢測發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速，為 ECU 點(diǎn)火時刻和噴油時刻提供電信號。如果兩電極端的含氧量不一樣，則電極上產(chǎn)生一個電壓，即測定出排氣管中的含氧濃度，并隨時向 ECU 反饋信號來修正噴油量，以保證空氣和汽油混合氣過量空氣系數(shù) a=（理想混合氣） 。 圖 316 爆震傳感器的安裝位置氧傳感器基本上由一專用陶瓷體構(gòu)成，其表面裝有可透氣的鋁電極，如圖 317 所示。（7）氧傳感器 氧傳感器（λ 傳感器）又稱空氣汽油混合比傳感器，用以控制發(fā)動機(jī)的燃燒狀況，隨時向 ECU 提供修正噴油量的電信號。爆震傳感器是一種固有頻率大于 25kHz 的寬帶加速度傳感器，控制元件由壓電陶廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙瓷制成。（6）爆震傳感器爆震傳感器安裝于氣缸體上，如圖 316 所示。負(fù)溫度系數(shù)的電阻在溫度上升時，其電阻值是下降的。水溫傳感器裝在發(fā)動機(jī)的冷卻液回路中，如圖 315 所示。進(jìn)氣溫度傳感器的材料采用負(fù)溫度系數(shù)（NTC）熱敏電阻，ECU 根據(jù)進(jìn)氣溫度傳感器檢測到的進(jìn)氣溫度修正噴油量，使發(fā)動機(jī)自動適應(yīng)外部環(huán)境的變化。傳感器上的集成電路將電壓信號放大處理后，作用進(jìn)氣管壓力信號送到電控單元，此信號成為電控單元計(jì)算進(jìn)入氣缸空氣量的主要依據(jù)。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙發(fā)動機(jī)工作時，從進(jìn)氣管來的空氣經(jīng)傳感器的濾清器濾清后作用在硅膜片上，硅膜片產(chǎn)生變形（由于進(jìn)氣流量對應(yīng)著相應(yīng)的進(jìn)氣壓力，故進(jìn)氣流量越大，進(jìn)氣管壓力就越高，硅膜片變形也就越大） 。集成電路是信號放大裝置，它的端頭與 ECU 連接。硅膜片是壓力轉(zhuǎn)換元件，它是利用半導(dǎo)體的壓電效應(yīng)制成的。進(jìn)氣壓力傳感器采用半導(dǎo)體壓敏電阻式（全稱是進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器） 。它與轉(zhuǎn)速信號一起輸送到 ECU，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)?；顒佑|點(diǎn)可在導(dǎo)向凸輪槽內(nèi)移動，導(dǎo)向凸輪由固定在節(jié)氣門軸上的控制桿驅(qū)動。它主要由活動觸點(diǎn)、怠速觸點(diǎn)、功率觸點(diǎn)。此傳感器可把發(fā)動機(jī)的這些工況檢測后輸入 ECU，從而控制不同的噴油量。ECU 的端子如圖 312 所示，端子的用途如表 31 所示。m，需用“G5”潤滑螺紋，但“G5”不得進(jìn)入傳感器體的縫隙。ECU 在更換后，應(yīng)與發(fā)動機(jī)相互匹配，并進(jìn)行怠速檢測。它通過分析各種傳感器提供的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)，并借助于編好程序的綜合特性曲線，發(fā)出噴油器和點(diǎn)火提前角的控制脈沖。（1）電控單元電控單元俗稱電腦或 ECU?？刂葡到y(tǒng)的作用是收集發(fā)動機(jī)的工況信息并確定最佳噴油量、最佳噴油時刻及最佳點(diǎn)火時刻，它由電控單元（ECU） 、水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、爆震傳感器及霍爾傳感器等組成。 圖 310 空氣濾清器l濾芯； 2空氣濾清器上部； 13夾箍； 4進(jìn)氣軟管；5夾箍（固定與節(jié)氣門體連接的進(jìn)氣軟管） ； 6通向怠速調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣軟管； 7曲軸箱排氣管；8 真空管（通向節(jié)氣門體） ；9真空管（通向真空控制閥） ； 10熱空氣導(dǎo)流板； 11固定螺母；12熱空氣軟管（連接熱空氣導(dǎo)流板和空氣濾清器） ；14 真空控制閥； 15空氣濾清器下部。從而當(dāng)發(fā)動機(jī)暖機(jī)結(jié)束后，附加空氣滑閥不再工作。孔板控制分通管道廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙（即旁通閥）的開啟截面，雙金屬片是用電加熱的，隨著發(fā)動機(jī)溫度的上升，它逐漸減小附加空氣滑閥的開啟截面。發(fā)動機(jī)溫度升高時，附加空氣滑閥減少通往節(jié)氣門的旁通支路中的附加空氣量。附加空氣滑閥作為節(jié)氣門的旁通閥，根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度向發(fā)動機(jī)輸送附加空氣。為自動控制怠速轉(zhuǎn)速，在怠速通道中設(shè)置了可以改變通道截面積的旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速凋節(jié)器。為檢測節(jié)氣門位置的開度大小，在節(jié)氣門軸的一端（下端）裝有節(jié)氣門位置傳感器，用來向 ECU 傳遞節(jié)氣門的開度信號。圖 39 空氣供給系統(tǒng)零件圖l進(jìn)氣連接管； 2節(jié)氣門體； 3襯墊； 4進(jìn)氣歧管； 5節(jié)氣門位置傳感器； 6怠速調(diào)節(jié)器；7附加空氣滑閥； 8熱起動節(jié)流器。1） 空氣濾清器空氣濾清器為恒溫式（如圖 310 所示〕 ，它通過用真空控制閥開啟的大小，來控制進(jìn)入空氣濾清器熱空氣的多少，從而保持進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度為某一恒定值。ECU 根據(jù)進(jìn)氣壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速推算出每一循環(huán)發(fā)動機(jī)所需的空氣量，同時計(jì)算出汽油的噴射量。它主要包括空氣濾清器、節(jié)氣門體、進(jìn)氣壓力傳感器、穩(wěn)壓箱和附加空氣閥等組成，如圖 39 所示。噴油器經(jīng)帶保險(xiǎn)夾頭的連接插座與汽油分配管連接。其隔熱作用可防止噴油器中的汽油產(chǎn)生氣泡，有助于提高發(fā)動機(jī)的高溫起動性能。圖 38 噴油器l汽油接頭； 2接線插頭； 3電磁線圈； 4磁心； 5行程； 6閥體； 7殼體；8 針閥； 9凸緣部； 10調(diào)整墊； 11彈簧； 12濾網(wǎng)； 13噴口。電子控制的噴油器將汽油噴到各進(jìn)氣歧管末端的氣缸進(jìn)氣門前面。為使廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙汽油充分霧化，針閥前端磨出一段噴油軸針。各噴油器是并聯(lián)的，當(dāng)磁場繞組無電流時，噴油嘴針閥被螺旋彈簧壓在噴油器出口處的密封錐座上。 噴油器由噴油器體、濾網(wǎng)、磁場繞組、針閥、閥體、螺旋彈簧、調(diào)整墊等組成，如圖 38 所示。圖 37 油壓調(diào)節(jié)器l進(jìn)油口； 2回油接頭管； 3球閥； 4閥座； 5膜片； 6壓力彈簧； 7進(jìn)氣管接頭。它有一個金屬外殼。油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油分配管上。此外，分配管使噴油器便于拆裝。4） 汽油分配管 汽油分配管的任務(wù)是將汽油均勻地分配到所有噴油器中。濾清器外殼由金屬制成，濾清器壽命取決于汽油的污染程度。3）汽油濾清器 電動汽油泵后面接了一個濾清器，它位于中地板下面，包括一個網(wǎng)目寬為 10μm的紙質(zhì)濾芯及接在后面的纖維質(zhì)濾網(wǎng)。當(dāng)汽車停止運(yùn)行時，在高溫作用下，汽油箱內(nèi)的汽油蒸發(fā)產(chǎn)生壓力，使單向閥打開，汽油蒸汽進(jìn)入活性炭罐，炭粒吸附汽油蒸汽并儲存起來。罐內(nèi)裝有單向止回閥，以防汽油蒸汽倒流。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙圖 36 活性炭罐部分零件圖1電源插