【正文】 還要感謝同個(gè)小組的同學(xué)們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服所面對(duì)的困難和疑惑，直至論文的順利完成。 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 18 參考文獻(xiàn) [1] 羅燈明 .發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷實(shí)訓(xùn) [M].北京 :高等教育出版社，： 35. [2] 李春明 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射技術(shù) [M]. 北京：國(guó)防工業(yè)出版社，： 2125. [3] 曲金玉 ,崔振民 .汽車電器與電子控制技術(shù) [M].北京：北京大學(xué)出版社，： 4750. [4] 葛曉慧 .汽車發(fā)電機(jī)電控技術(shù) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， ： 728. [5] 孟秋 .汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范 [M].長(zhǎng)春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社，： 124142. [6] 胡光輝 .汽車故障診斷技術(shù) [M].北京：電子工業(yè)出版社， ： 3452. [7] 李清明 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析祥解 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， ：6470. [8] 夏令偉 .汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 [M].北京：人民交通出版社，： 1242. [9] 張子波 .汽車故障診斷技術(shù) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， ： 5482. 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 19 致謝 本文在選題、研究和論文撰寫過程中，始終得到導(dǎo)師荊瑩老師的細(xì)心指導(dǎo)，對(duì)論文提出了很多有價(jià)值的建議，為搜集論文所需資料創(chuàng)造了便利的條件。 通過這次論文的撰寫，我學(xué)到了很多，對(duì)電控燃油噴射系統(tǒng)有了個(gè)深層次的了解。 首先通過對(duì)別克君威電控系統(tǒng)進(jìn)行介紹讓大家對(duì)其有系統(tǒng)的了解，然后找出其易產(chǎn)生的故障，并分析故障產(chǎn)生的原因，通過對(duì)別克君威燃油系統(tǒng)及其故障產(chǎn)生的原因分析讓大家能很快的知道自己的愛車出現(xiàn)了什么故障。通過介紹君威電控燃油噴射系統(tǒng)常見故障，讓我把握了對(duì)常見故障基本的維修方法與操作技能。考慮到真空管已經(jīng)老化，于是更換真空管，然后試車，一切恢復(fù)正常，說明故障已經(jīng)排除。真空管堵塞后， 控制單元接收不到空氣流量信號(hào)，于是進(jìn)入應(yīng)急保護(hù)程序，在怠速時(shí)就會(huì)反復(fù)調(diào)整怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，造成怠速轉(zhuǎn)速漂移，怠速容易熄火，熱機(jī)時(shí)起動(dòng)困難，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振，油耗明顯增加，排氣管冒黑煙。 案例 3 別克君威轎車熱車怠速抖動(dòng) 1)故障現(xiàn)象： 一輛別克君威轎車?yán)滠嚻饎?dòng)正常，熱車起動(dòng)困難，怠速抖動(dòng)，動(dòng)力不足，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振，油耗明顯增加，排氣管冒黑煙。 4)故障排除： 檢查氧傳感器，發(fā)現(xiàn)其并沒有損壞。將通用車系專用故障診斷儀 TECH2 連接在轉(zhuǎn)向盤下方電控系統(tǒng)的故障診斷接口處，讀取故障嗎，為 P0171（發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過?。＠滠嚕?開環(huán)）行駛正常，熱車（閉環(huán)）后動(dòng)力不足，說明故障可能和開閉環(huán)控制有關(guān)，及和上有氧傳感器有關(guān)。 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 16 案例 2 別克君威轎車行駛中會(huì)出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象，最高車速只有 120km/h 1)故障現(xiàn)象： 一輛上海別克君威轎車?yán)滠囆旭傉＃瑹彳嚭笤谛旭傊谐霈F(xiàn)加速無力現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)指示燈在中等負(fù)荷時(shí)發(fā)亮，最高車速只有120km/h. 2)故障分析： 該車故障則屬于發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊只有在熱車后進(jìn)入閉環(huán)狀態(tài)下才能采用氧傳感器信號(hào)，這和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后幾分鐘才出現(xiàn)游車的故障現(xiàn)象吻合。緊固力矩不夠，會(huì)造成傳感器松曠漏氣。更換新的氧傳感器即可排除故障。用 TECH2 讀取氧傳感器信號(hào)電壓，正常值應(yīng)在 ～ 之間，而數(shù)據(jù)流顯示氧傳感器信號(hào)電壓保持在 左右。用 TECH2 讀取進(jìn)氣量的數(shù)據(jù)流。如果是廢棄再循環(huán)（ EGR）閥漏氣導(dǎo)致的怠速波動(dòng)，應(yīng)該是熱車和冷車都抖動(dòng)，而此時(shí)冷車正常，故障碼燈沒有亮，也沒有故障碼。測(cè)量氣缸壓縮壓力，若壓力過低，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī) 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 第四章 別克君威電控燃油噴射系統(tǒng)常見故障與案例分析 案例 1 別克君威轎車大修后冷車正常，熱車后會(huì)出現(xiàn)怠速游車 1)故障現(xiàn)象： 2020 款上海別克君威轎車， V 型四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 ，冷車正常，熱車后會(huì)出現(xiàn)怠速游車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 750～ 1000/min 之間波動(dòng)。油壓調(diào)節(jié)器、汽油濾清器等 ⑩拆檢噴油器，檢查噴油量是否正常。如有異常，應(yīng)更換 ⑨檢查燃油壓力。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換冷 卻液溫度傳感器 ⑦檢測(cè)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器。如不正確，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整 ⑤檢查點(diǎn)火正時(shí) ⑥檢查冷卻液溫度傳感器。影響動(dòng)力性的傳感器和執(zhí)行器，有冷卻液溫度傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器、點(diǎn)火控制器、噴油器等。 （ 2）故障原因 ①空氣濾清器堵塞 ②節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)，不能全開 ③燃油壓力過低 ④噴油器堵塞或霧化不良 ⑤冷卻液溫度傳感器有故障 ⑥空氣流量計(jì)有故障 ⑦點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)或高壓火花太弱 ⑧發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過低 （ 3）故障診斷與排除 ①將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開，如不能全開，應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門拉索 ②檢查空氣濾清器有無堵塞。 ⑧檢查氣缸壓縮壓力，如低于 ，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。 ⑦檢查空氣流量計(jì)有無卡滯。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為 250kpa、若燃油壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)燃油泵、汽油 濾清器等。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應(yīng)拆檢、清洗或更換換噴油器。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無變化，說明怠速控制裝置或控制電路有故障，應(yīng)檢修電路或更換怠速控制裝置。 ③檢查怠速控制裝置的工作是否正常。 若有故障碼，則按所顯示的故障碼查找故障原因和故障部位。 怠速不穩(wěn) ,易熄火 （ 1）故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，但不論冷車或熱車怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。將另一火花塞引線連接到其它線圈接線柱上，并將火花塞引線的另一端連接到搭鐵上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)能看到火花。若火花塞受到污染，先確定污染原因。 最后，檢查點(diǎn)火故障。若溫度偏差超出范圍，檢查其電阻； 其次， 檢查燃油系統(tǒng)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是否發(fā)生變化。 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 12 別克君威電控燃 油噴射系統(tǒng)常見故障診斷與維修 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) （ 1）故障現(xiàn)象 在行駛 15 萬公里后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸能轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間很短且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后便立即熄火的現(xiàn)象。一是觸點(diǎn)在碳膜鍍層上頻繁滑動(dòng)，逐漸磨出溝槽，久而久之，電阻值發(fā)生變化而使檢測(cè)信號(hào)不準(zhǔn)確。后來查明，原來是啟動(dòng)加濃裝置不起作用，更換一只新的啟動(dòng)加濃閥后，不好啟動(dòng)的現(xiàn)象消除。它的工作好壞，將直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能。 ⑥電子控制汽油噴射裝置啟動(dòng)加濃裝置故障。如膠管老化造成漏氣、管口破裂或卡子未卡緊、混合氣過稀，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，或怠速不良、運(yùn)轉(zhuǎn)無力等。如彈片彈性失效、真空膜片破損、回位彈簧斷裂或脫落，都將不能及時(shí)、準(zhǔn)確地反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況，從而使得電子控制系統(tǒng)失控或控制不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不協(xié)調(diào)，甚至不能工作。電子噴射系統(tǒng)的電路引線有很多插接件，常因?yàn)殚L(zhǎng)期使用而老化，或由于多次拆卸造成接頭松動(dòng)或接觸不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，時(shí)好時(shí)壞。實(shí)在無條件時(shí)，可用類比方法，在運(yùn)行正常的同型號(hào)車上互換元器件后進(jìn)行效果比較。例如某集成塊損壞，電噴單元固定腳螺栓松動(dòng)，某電子元件焊腳接頭松脫，以及電容元件失效等，都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，無高速，熱車反而難以啟動(dòng)等現(xiàn)象。 （ 3）儀器診斷法：利用通用或?qū)Ｓ媒獯a器對(duì)故障進(jìn)行診斷；解碼器能檢測(cè)電氣、電控、傳感器的故障，但不能檢測(cè)機(jī)械部分的故障。 （ 2）自診斷系統(tǒng)診斷法：利用車載診斷系統(tǒng)進(jìn)行診斷。 微機(jī)按空氣量算出的是基本噴油持續(xù)時(shí)間， 它 還要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況和運(yùn)行條件加以修正。 各種傳感器把發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、 溫度等變 化信息， 送到控制室， 由控制器做出判斷控制噴油嘴改變噴油