【導(dǎo)讀】電控燃油噴射系統(tǒng)是汽車的核心部分。和維修方法是汽車技術(shù)人員必備的知識和技能。在本課題中，通過掌握和分析奧。通過本課題可進(jìn)一步鞏固和擴展專業(yè)知識面，提高學(xué)生調(diào)查、收。集、加工各種信息的能力，使學(xué)生具有較好的知識應(yīng)用能力和自學(xué)能力能力。①查閱相關(guān)資料了解了奧迪A6. 電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和常見的故障，明確研究重點。②深入到維修企業(yè)中進(jìn)。車制動系統(tǒng)故障的對策，最終形成論文。作所取得的成果，內(nèi)容真實可靠，不存在抄襲、造假等學(xué)術(shù)不端行為。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。氣，從而實現(xiàn)提高功率、降低油耗和減少排氣污染等功效。最終，達(dá)到快速有效的解決故障的目的。

　　

【正文】 ⑤檢查點火正時 ⑥檢查冷卻液溫度傳感器。在不同溫度下，冷卻液溫度傳感器的電阻應(yīng)能按規(guī)定值變化。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換冷 卻液溫度傳感器 ⑦檢測空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器。如有異常，應(yīng)更換 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 ⑧檢查所有火花塞、高壓線、點火線圈。如有異常，應(yīng)更換 ⑨檢查燃油壓力。如壓力過低，應(yīng)進(jìn)一步檢查電動燃油泵。油壓調(diào)節(jié)器、汽油濾清器等 ⑩拆檢噴油器，檢查噴油量是否正常。如噴油量不正常或噴油霧化不良，應(yīng)清洗或更換噴油器。測量氣缸壓縮壓力，若壓力過低，應(yīng)拆檢發(fā)動機 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 第四章 別克君威電控燃油噴射系統(tǒng)常見故障與案例分析 案例 1 別克君威轎車大修后冷車正常，熱車后會出現(xiàn)怠速游車 1)故障現(xiàn)象： 2020 款上海別克君威轎車， V 型四沖程六缸發(fā)動機，發(fā)動機型號為 ，冷車正常，熱車后會出現(xiàn)怠速游車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 750～ 1000/min 之間波動。 2)故障分析：很多，例如發(fā)動機缺缸、噴油器堵塞會造成發(fā)動機在明顯低于標(biāo)準(zhǔn)怠速的轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速下限之間游車，（如四缸發(fā)動機缺一個缸會出現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速在 500～ 800r/min 之間波動）；進(jìn)氣系統(tǒng)密封不良會造成發(fā)動機在高怠速轉(zhuǎn)速與怠速轉(zhuǎn)速上限之間游車（如四缸發(fā)動機某個真空軟管破裂，可能會出現(xiàn)怠速在 1100～ 900r/min 之間波動）；正時帶錯 一個牙，通常會出現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速在700～ 1300r/min 之間波動，并且會留下霍爾傳感器短路或短路的故障碼。如果是廢棄再循環(huán)（ EGR）閥漏氣導(dǎo)致的怠速波動，應(yīng)該是熱車和冷車都抖動，而此時冷車正常，故障碼燈沒有亮，也沒有故障碼。 3)故障診斷：用 TECH2 讀取噴油脈寬的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)熱車怠速時噴油脈寬在～ 之間波動（是由發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動引起的），而別克怠速時正常的噴油脈寬應(yīng)在 ～ 之間。用 TECH2 讀取進(jìn)氣量的數(shù)據(jù)流。在發(fā)動機熱車后怠速時，空氣流量計讀數(shù)應(yīng)在 4～ 6g/s 之間，而實際檢測結(jié)果為 在 3～ 4g/s 之間波動。用 TECH2 讀取氧傳感器信號電壓，正常值應(yīng)在 ～ 之間，而數(shù)據(jù)流顯示氧傳感器信號電壓保持在 左右。 4)故障排除： 拆下氧傳感器接頭，數(shù)據(jù)顯示 450mV,說明線路正常。更換新的氧傳感器即可排除故障。如果下游氧傳感器的信號電壓始終保持在 ，則應(yīng)重點檢查傳感器的緊固力矩。緊固力矩不夠，會造成傳感器松曠漏氣。重新緊固后，信號電壓可恢復(fù)正常。發(fā)動機控制模塊只有在熱車后進(jìn)入閉環(huán)狀態(tài)下才能采用氧傳感器信號，這和發(fā)動機起動后幾分鐘才出現(xiàn)游車的故障現(xiàn)象吻合。至于氧傳感器損 壞后沒有記憶故障碼，是因為發(fā)動機控制模塊還沒有識別到信號的錯誤，如果識別到錯誤，記憶了故障碼并采用替代符號，則發(fā)動機也就不游車了。 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 16 案例 2 別克君威轎車行駛中會出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象，最高車速只有 120km/h 1)故障現(xiàn)象： 一輛上海別克君威轎車?yán)滠囆旭傉?，熱車后在行駛中出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象，發(fā)動機電控系統(tǒng)指示燈在中等負(fù)荷時發(fā)亮，最高車速只有120km/h. 2)故障分析： 該車故障則屬于發(fā)動機混合氣過稀。導(dǎo)致混合氣過稀的常見原因來自氧傳感器、空氣流量傳感器和冷卻液溫度傳感器。冷車（ 開環(huán)）行駛正常，熱車（閉環(huán)）后動力不足，說明故障可能和開閉環(huán)控制有關(guān)，及和上有氧傳感器有關(guān)。 3)故障診斷： 檢查發(fā)動機怠速，并無指示燈發(fā)亮現(xiàn)象；檢查轎車排氣管口的排氣，有較強的汽油味，并且又臭雞蛋味，說明發(fā)動機燃燒不好。將通用車系專用故障診斷儀 TECH2 連接在轉(zhuǎn)向盤下方電控系統(tǒng)的故障診斷接口處，讀取故障嗎，為 P0171（發(fā)動機混合氣過稀）。 進(jìn)一步檢查，在 V 型發(fā)動機的兩側(cè)排氣管匯合處，上游氧傳感器（發(fā)動機靠近面罩一側(cè)的排氣管上看不到氧傳感器）由于離地較近，導(dǎo)致膜破而發(fā)生短路，使發(fā)動機失去氧傳感器信號和控制 ，已經(jīng)進(jìn)入失效保護，所以導(dǎo)致加速無力和沒有最高車速。 4)故障排除： 檢查氧傳感器，發(fā)現(xiàn)其并沒有損壞。用絕緣膠布將磨破的導(dǎo)線包裹好，消除故障碼，試車，加速良好，最高車速正常，行駛一段后排氣管口的排氣沒有了較強的汽油味，更沒有臭雞蛋味，說明故障已被排除。 案例 3 別克君威轎車熱車怠速抖動 1)故障現(xiàn)象： 一輛別克君威轎車?yán)滠嚻饎诱＃瑹彳嚻饎永щy，怠速抖動，動力不足，加速時發(fā)動機喘振，油耗明顯增加，排氣管冒黑煙。 2)故障分析： 這是典型的進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器真空管堵塞的故障現(xiàn)象。真空管堵塞后， 控制單元接收不到空氣流量信號，于是進(jìn)入應(yīng)急保護程序，在怠速時就會反復(fù)調(diào)整怠速步進(jìn)電動機，造成怠速轉(zhuǎn)速漂移，怠速容易熄火，熱機時起動困難，加速時發(fā)動機喘振，油耗明顯增加，排氣管冒黑煙。 3)故障診斷： 在發(fā)動機怠速時，從進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器處拔下真空管，用手堵住真空管應(yīng)能感覺到明顯的吸力，但該處沒有真空吸力，說明壓力傳感器堵塞?？紤]到真空管已經(jīng)老化，于是更換真空管，然后試車，一切恢復(fù)正常，說明故障已經(jīng)排除。 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 17 總結(jié) 本論文通過對別克君威電控燃油噴射系統(tǒng)故障與檢修的介紹，讓我進(jìn)一步了解到君威電控燃油 噴射系統(tǒng)的特點，同時對電控燃油噴射系統(tǒng)的組成和作用有深入了解。通過介紹君威電控燃油噴射系統(tǒng)常見故障，讓我把握了對常見故障基本的維修方法與操作技能。 本文以別克君威燃油噴射系統(tǒng)為探討對象，把理論與實踐相結(jié)合，從專業(yè)的角度分析了其故障現(xiàn)象及其故障產(chǎn)生的原因。 首先通過對別克君威電控系統(tǒng)進(jìn)行介紹讓大家對其有系統(tǒng)的了解，然后找出其易產(chǎn)生的故障，并分析故障產(chǎn)生的原因，通過對別克君威燃油系統(tǒng)及其故障產(chǎn)生的原因分析讓大家能很快的知道自己的愛車出現(xiàn)了什么故障。最后結(jié)合實際案例對別克君威電控燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)生故障而引起的啟動困難 和怠速不穩(wěn)等一系列問題進(jìn)行專業(yè)的分析。 通過這次論文的撰寫，我學(xué)到了很多，對電控燃油噴射系統(tǒng)有了個深層次的了解。我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，相信能在以后的實踐工作中能逐一解決遇到的問題。 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 18 參考文獻(xiàn) [1] 羅燈明 .發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷實訓(xùn) [M].北京 :高等教育出版社，： 35. [2] 李春明 .汽車發(fā)動機電控燃油噴射技術(shù) [M]. 北京：國防工業(yè)出版社，： 2125. [3] 曲金玉 ,崔振民 .汽車電器與電子控制技術(shù) [M].北京：北京大學(xué)出版社，： 4750. [4] 葛曉慧 .汽車發(fā)電機電控技術(shù) [M].北京：機械工業(yè)出版社， ： 728. [5] 孟秋 .汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范 [M].長春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社，： 124142. [6] 胡光輝 .汽車故障診斷技術(shù) [M].北京：電子工業(yè)出版社， ： 3452. [7] 李清明 .汽車發(fā)動機故障分析祥解 [M].北京：機械工業(yè)出版社， ：6470. [8] 夏令偉 .汽車電控發(fā)動機構(gòu)造與維修 [M].北京：人民交通出版社，： 1242. [9] 張子波 .汽車故障診斷技術(shù) [M].北京：機械工業(yè)出版社， ： 5482. 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 19 致謝 本文在選題、研究和論文撰寫過程中，始終得到導(dǎo)師荊瑩老師的細(xì)心指導(dǎo)，對論文提出了很多有價值的建議，為搜集論文所需資料創(chuàng)造了便利的條件。在此謹(jǐn)向荊老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。還要感謝同個小組的同學(xué)們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服所面對的困難和疑惑，直至論文的順利完成。