大眾電控燃油噴射系統(tǒng)故障檢測(cè)分析畢業(yè)畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-24 14:47本頁(yè)面
【正文】 電阻（3）進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)氣壓力傳感器與穩(wěn)壓器相連，用以將進(jìn)氣管內(nèi)的壓力變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。它與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸送到 ECU，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。圖 313 節(jié)氣門位置傳感器l導(dǎo)向凸輪； 2節(jié)氣門軸； 3控制桿； 4活動(dòng)觸點(diǎn)； 5怠速觸點(diǎn)； 6功率觸點(diǎn)； 7連接裝置； 8導(dǎo)向凸輪槽。進(jìn)氣壓力傳感器采用半導(dǎo)體壓敏電阻式（全稱是進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器） 。它由硅膜片、集成電路、濾清器、真空室和殼體等組成，如圖 314 所示。硅膜片是壓力轉(zhuǎn)換元件，它是利用半導(dǎo)體的壓電效應(yīng)制成的。硅膜片的一面是真空室，另一面是導(dǎo)入的進(jìn)氣壓力。集成電路是信號(hào)放大裝置，它的端頭與 ECU 連接。 （a）平面圖 （b）立體圖圖 314 進(jìn)氣壓力傳感器1硅膜片； 2真空室； 3集成電路； 4濾清器； 5進(jìn)氣端； 6接線端。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從進(jìn)氣管來(lái)的空氣經(jīng)傳感器的濾清器濾清后作用在硅膜片上，硅膜片產(chǎn)生變形（由于進(jìn)氣流量對(duì)應(yīng)著相應(yīng)的進(jìn)氣壓力，故進(jìn)氣流量越大，進(jìn)氣管壓力就越高，硅膜片變形也就越大） 。硅膜片的變形，使擴(kuò)散在硅膜片上電阻的阻值改變，導(dǎo)致電橋輸出的電壓變化。傳感器上的集成電路將電壓信號(hào)放大處理后，作用進(jìn)氣管壓力信號(hào)送到電控單元，此信號(hào)成為電控單元計(jì)算進(jìn)入氣缸空氣量的主要依據(jù)。（4）進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感與進(jìn)氣壓力傳感器一體安裝于節(jié)氣門之后的進(jìn)氣管上，用以檢測(cè)進(jìn)氣溫度，測(cè)量進(jìn)氣溫度的目的是為了確定進(jìn)氣的密度，它與進(jìn)氣壓力傳感器聯(lián)合使用，可以準(zhǔn)確地反映進(jìn)入氣缸的空氣量。進(jìn)氣溫度傳感器的材料采用負(fù)溫度系數(shù)（NTC）熱敏電阻，ECU 根據(jù)進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)到的進(jìn)氣溫度修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)適應(yīng)外部環(huán)境的變化。（5）水溫傳感器水溫傳感器作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，并將它變?yōu)殡娦盘?hào)送入 ECU，為其修正噴油量提供重要依據(jù)。水溫傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液回路中，如圖 315 所示。目前是利用負(fù)溫度系數(shù)半導(dǎo)體電阻來(lái)測(cè)定溫度。負(fù)溫度系數(shù)的電阻在溫度上升時(shí)，其電阻值是下降的。圖 315 水溫傳感器1負(fù)溫度系數(shù)電阻； 2外殼； 3電氣接頭。（6）爆震傳感器爆震傳感器安裝于氣缸體上，如圖 316 所示。它能將發(fā)動(dòng)機(jī)爆震情況轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，輸入給電控單元，供其修正點(diǎn)火時(shí)刻。爆震傳感器是一種固有頻率大于 25kHz 的寬帶加速度傳感器，控制元件由壓電陶瓷制成。為了隔熱，傳感器用塑料套包起來(lái)，允許工作溫度為 130℃。（7）氧傳感器 氧傳感器（λ 傳感器）又稱空氣汽油混合比傳感器，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況，隨時(shí)向 ECU 提供修正噴油量的電信號(hào)。氧傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，伸入到廢氣流中，外電極端受廢氣拂過(guò)，內(nèi)電極端與外界空氣接通。 圖 316 爆震傳感器的安裝位置氧傳感器基本上由一專用陶瓷體構(gòu)成，其表面裝有可透氣的鋁電極，如圖 317 所示。傳感器起作用的原理是陶瓷材料為多孔的，允許空氣中的氧擴(kuò)散（團(tuán)體電解質(zhì)） ，陶瓷在高溫下是導(dǎo)電的。如果兩電極端的含氧量不一樣，則電極上產(chǎn)生一個(gè)電壓，即測(cè)定出排氣管中的含氧濃度，并隨時(shí)向 ECU 反饋信號(hào)來(lái)修正噴油量，以保證空氣和汽油混合氣過(guò)量空氣系數(shù) a=（理想混合氣） 。 圖 317 氧傳感器l接觸部分； 2陶瓷襯套； 3傳感陶瓷； 4護(hù)套（排氣端） ； 5電線接頭；6碟形彈簧； 7護(hù)套（空氣端） ； 8外殼（ ） ； 9電極（） ； 10電極（+） 。（8）霍爾傳感器霍爾傳感器安裝在分電器內(nèi)，用以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速，為 ECU 點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻提供電信號(hào)。四、大眾典型轎車電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷與檢修1．帕薩特 B5 轎車電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷與檢修實(shí)例一：故障現(xiàn)象：一帕薩特 B5 轎車發(fā)生在行駛時(shí)常常能聽(tīng)到消聲器放炮的聲音，尤其是在加速時(shí)更明顯。故障分析：消聲器放炮主要是混合氣過(guò)濃或個(gè)別缸斷火所造成。其原因有：點(diǎn)火過(guò)遲；點(diǎn)火提前角過(guò)大；廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常(EGR 閥打開太早等)。故障排除： 讀取故障碼，根據(jù)故障碼表找出故障原因，并予以排除。 f+ A8 I t b D0 N39。實(shí)例二：故障現(xiàn)象：一輛帕薩特 B5 轎車在任何工況下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均會(huì)出現(xiàn)忽高忽低現(xiàn)象。故障分析：安排在排氣管中的三元催化轉(zhuǎn)換器，其催化劑是鉑(或鈀)和銠的混合物，它在與廢氣中的 HC、CO 和 NOx 發(fā)生反應(yīng)的同時(shí)體積會(huì)膨脹，從而逐漸堵塞排氣通道；此外，排氣消聲器內(nèi)的消聲小孔也會(huì)因積炭而逐漸堵塞，從而導(dǎo)致排氣不暢，排氣管中的壓力逐漸升高，當(dāng)升高到一定程度時(shí)，會(huì)突然吹開部分堵塞物，使排氣狀況有所好轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得以提高。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，又會(huì)逐漸出現(xiàn)堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再下降。如此反復(fù)，出現(xiàn)游車現(xiàn)象。 故障排除：排氣管部分堵塞，只需將排氣管堵塞部分疏通就可以。結(jié)論本論文是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)階段一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在理論與一定實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)完成之后，即將畢業(yè)時(shí)的一次綜合性訓(xùn)練。是理論聯(lián)系實(shí)際和獨(dú)立工作能力培養(yǎng)的有效教學(xué)方式，也是對(duì)學(xué)生所學(xué)知識(shí)和分析問(wèn)題與解決問(wèn)題能力的綜合檢驗(yàn)。通過(guò)做這次畢業(yè)論文的撰寫，使我對(duì)大學(xué)三年的學(xué)習(xí)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，也更加系統(tǒng)的考核了我對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的掌握程度及運(yùn)用能力。在完成這次畢業(yè)論文撰寫的過(guò)程中我查閱了大量的資料，與同學(xué)進(jìn)行交流。在不斷的收集資料、整理資料、總結(jié)資料再整理之后終于完成了這次的畢業(yè)論文?？傊ㄟ^(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)真是讓我受益匪淺。同時(shí)我對(duì)未來(lái)的汽車行業(yè)也充滿了信心。 電控燃油噴射系統(tǒng)在汽車上的大量應(yīng)用，大幅度提高了汽車的綜合性能，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電控汽車的使用和檢修問(wèn)題就日益突出，因此正確使用、維護(hù)、保持電控發(fā)動(dòng)機(jī)好的技術(shù)狀態(tài)顯得十分重要。參考文獻(xiàn)[1]曲金玉，[M] .北京：北京大學(xué)出版社， 2022.[2]遲瑞娟，[M] .北京：國(guó)防工業(yè)出版社， 2022.[3][M] . 北京：國(guó)防工業(yè)出版社， 2022.[4][M] .濟(jì)南：山東科學(xué)技術(shù)出版社， 2022.[5][M] .北京：金盾出版社， 2022.指導(dǎo)教師對(duì) 專業(yè) 班級(jí) 學(xué)生的論 文 評(píng) 語(yǔ)成 績(jī) 評(píng) 定： （百分制）指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日同行教師對(duì) 專業(yè)班級(jí) 學(xué)生的論 文 評(píng) 語(yǔ)注：不參與答辯的學(xué)生的答辯成績(jī)，由同行教師評(píng)定論文的質(zhì)量并打分，替代答辯成績(jī)。成 績(jī) 評(píng) 定： （百分制）同行教師簽名
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