【正文】 顯示，其電壓值應(yīng)在0～4V之間變動(dòng)。如果顯示值不變動(dòng)，檢查通向速度測(cè)量?jī)x或速度傳感器的導(dǎo)線。 （二）空調(diào)裝置壓縮機(jī)通斷的檢查 、。 空調(diào)壓縮機(jī)信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信息使壓縮機(jī)在140ms內(nèi)接通。通過同樣的導(dǎo)線連接可以使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元切斷空調(diào)壓縮機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在急加速（全負(fù)荷）、應(yīng)急程序（緊急行駛工況）或冷卻液溫度高于120℃時(shí)切斷壓縮機(jī)：。 檢查空調(diào)裝置壓縮機(jī)通斷應(yīng)保證空調(diào)裝置功能正常，故障存儲(chǔ)器中無故障代碼儲(chǔ)存，室內(nèi)溫度高于15℃。（1）()，用“地址碼”01選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能 （2）按0和8選擇功能“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊”，按Q鍵確認(rèn)輸入。屏幕顯示：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 幫助輸入顯示組號(hào)（3）按0、2和0鍵選擇“顯示組20”，按Q鍵確認(rèn)輸入。屏幕顯示：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊20 → 1 2 3 4（4）關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，顯示區(qū)4 應(yīng)顯示Kompr,AUS（壓縮機(jī)關(guān)）。接通空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)必須運(yùn)轉(zhuǎn)。顯示區(qū)3 應(yīng)顯示A/CHigh（空調(diào)高）；顯示區(qū)4 （壓縮機(jī)開）。突然將油門踩到底然后再松開（瞬間給油），快速將油門踩到底時(shí)顯示區(qū)4 的顯示值幾秒鐘內(nèi)由“EIN（開）”跳變?yōu)椤癆US（關(guān)）”（汽車加速時(shí)壓縮機(jī)被切斷）。（5）如果顯示值不變，（圖611）。按照電路圖檢查檢測(cè)盒插孔8和空調(diào)裝置之間的導(dǎo)線是否斷路。另外檢查導(dǎo)線是否對(duì)地短路或?qū)π铍姵卣龢O短路。如果在導(dǎo)線中無故障，則檢查空調(diào)裝置的功能。 （三）通過接通空調(diào)裝置檢查轉(zhuǎn)速自適應(yīng) 、。 接通空調(diào)系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10號(hào)觸點(diǎn)處就有一個(gè)正電信號(hào)。該信號(hào)的作用是使控制單元能夠在空調(diào)裝置不同的功率需要情況下保持恒定的怠速轉(zhuǎn)速。 檢查轉(zhuǎn)速自適應(yīng)時(shí)應(yīng)保證冷卻液溫度至少80℃，空調(diào)裝置功能正常，所有用電設(shè)備關(guān)閉（在檢測(cè)期間散熱器風(fēng)扇不得運(yùn)轉(zhuǎn)）并且室內(nèi)溫度大于15℃。（1）()，用“地址碼”01選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能 （2）按0和8選擇功能“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊”，按Q鍵確認(rèn)輸入。屏幕顯示：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 幫助輸入顯示組號(hào)（3）按0、2和0鍵選擇“顯示組20”，按Q鍵確認(rèn)輸入。屏幕顯示：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊20 → 1 2 3 4（4）顯示區(qū)1顯示怠速轉(zhuǎn)速，顯示區(qū)3顯示空調(diào)裝置信號(hào)，顯示區(qū)4顯示空調(diào)壓縮機(jī)信號(hào)。接通空調(diào)，壓縮機(jī)必須運(yùn)轉(zhuǎn)。顯示區(qū)4的規(guī)定值為“Kompr,EIN”（壓縮機(jī)開）。（5）不考慮瞬間的轉(zhuǎn)速降低（小于1s），怠速轉(zhuǎn)速必須保持恒定。如果轉(zhuǎn)速不能保持恒定，檢查來自空調(diào)裝置的信號(hào)是否到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。（6）顯示區(qū)3的規(guī)定值為“A/CHigh”（空調(diào)高）。顯示區(qū)4的規(guī)定值為“”（壓縮機(jī)開）。如果顯示值不變化，按照電路圖檢查檢測(cè)盒插孔8和空調(diào)裝置之間的導(dǎo)線有無斷路點(diǎn)。另外檢查導(dǎo)線是否有對(duì)地短路或?qū)φ龢O短路。如果在導(dǎo)線連接中無故障，則檢查空調(diào)裝置的功能。第三節(jié) 捷達(dá)轎車點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 一、概述 （一）結(jié)構(gòu)部件發(fā)動(dòng)機(jī)噴射及點(diǎn)火裝置的控制單元設(shè)置有自診斷功能。為使電子控制部件功能完好。在有些檢測(cè)中，可能出現(xiàn)被控制單元識(shí)別了一個(gè)故障并存儲(chǔ)的情況。因此在結(jié)束所有的檢查和維修之后要查詢故障代碼，必要時(shí)清除。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖630所示。 圖630 點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1點(diǎn)火高壓線（帶有抗干擾插頭及火花塞插頭） 2點(diǎn)火線圈（N，N128，帶有區(qū)分點(diǎn)火高壓線的標(biāo)識(shí)。A1缸、B2缸、C3缸、D4缸。帶有末級(jí)功率（N122）） 3螺栓（10Nm） 4連接插頭（4極） 5蓋 6火花塞（30Nm） 7連接插頭（棕色，2孔） 8爆震傳感器2（G66，在行駛方向左側(cè)，傳感器的觸點(diǎn)及插頭的觸點(diǎn)鍍金） 9螺栓（20Nm） 10爆震傳感器1（G61，在行駛方向右側(cè)，傳感器觸點(diǎn)及插頭觸點(diǎn)鍍金） 11連接插頭（黑色，2孔） 12連接插頭（黑色，3孔） 13螺栓（10Nm） 14霍爾傳感器（G40） 15螺栓（25Nm） 16墊片（錐形） 17霍爾傳感器隔板（安裝位置：缺口裝入凸輪軸） （二）安全措施為了避免傷人和破壞噴射及點(diǎn)火系統(tǒng)，在使用與維修過程中要注意下述幾點(diǎn)：①在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或處于起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)不允許觸摸或拔下點(diǎn)火高壓線。②只能在關(guān)閉點(diǎn)火時(shí)才能拆下或連接噴射與點(diǎn)火系統(tǒng)以及測(cè)試儀器的導(dǎo)線。③如果需要使發(fā)動(dòng)機(jī)處于起動(dòng)轉(zhuǎn)速但不起動(dòng)，例如在進(jìn)行壓縮壓力檢測(cè)時(shí)，要分開轉(zhuǎn)速傳感器的插頭連接。完成工作后要查詢故障代碼。 （三）火花塞技術(shù)數(shù)據(jù)火花塞有關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)見表633所示。 表633 火花塞技術(shù)數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)代碼AHP點(diǎn)火時(shí)刻不可調(diào)點(diǎn)火順序1342火花塞VW/Audi101 000 044AB生產(chǎn)廠家代號(hào)F8 DCOR電極間隙1mm擰緊力矩30Nm 二、點(diǎn)火系主要元件的檢查 （一）霍爾傳感器的檢查 在正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過霍爾傳感器所識(shí)別的是1缸點(diǎn)火位置。由于霍爾傳感器信號(hào)的中斷使爆震傳感器信號(hào)不能分配到各缸，因此爆震調(diào)節(jié)停止，而為了防止爆震發(fā)生，點(diǎn)火提前角減少一些。霍爾傳感器信號(hào)中斷時(shí)，在下列情況下發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于噴射來說，發(fā)動(dòng)機(jī)一轉(zhuǎn)的偏差不會(huì)帶來可察覺出的影響，噴射不在進(jìn)氣門開時(shí)進(jìn)行而是“領(lǐng)先”（在進(jìn)氣門關(guān)閉之前）完成了,由此對(duì)混合氣的品質(zhì)所產(chǎn)生的影響極小。在雙火花點(diǎn)火裝置上不是像平常一樣發(fā)動(dòng)機(jī)每?jī)赊D(zhuǎn)產(chǎn)生一次火花，而是發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)都有一次火花。 、。（1）從霍爾傳感器箭頭上拔下3孔插頭，如圖631所示。 圖631 拔下霍爾傳感器插頭（2）（圖620）。打開點(diǎn)火開關(guān)。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。（3）如果沒有電壓，（圖611）。按照電路圖檢查檢測(cè)盒與插頭之間有無斷路。另外檢查導(dǎo)線之間有無短路。如果確定在導(dǎo)線中無故障且觸點(diǎn)1與3之間有電壓，則更換霍爾傳感器（G40）。（4）如果在把故障代碼試探性地清除后還顯示有凸輪軸傳感器（霍爾傳感器）的故障，盡管至此所做的所有檢測(cè)都正常，但可能是霍爾傳感器的轉(zhuǎn)子隔板扭偏。（5）擰下霍爾傳感器，檢查凸輪軸上的轉(zhuǎn)子隔板在凸板軸上是否正確裝配（如果裝配錯(cuò)誤，則在擰緊固定螺釘時(shí)會(huì)壓扁定位凸緣），如果轉(zhuǎn)子隔板的位置正常，則檢查曲軸/凸輪軸的配合。（6）如果確定在導(dǎo)線中沒有故障，在觸點(diǎn)1與3之間沒有電壓，則更換多點(diǎn)噴射控制單元（J220）。 （二）爆震傳感器的檢查 、。（1）（圖611）。（2）從1號(hào)（G61）爆震傳感器2上拔下黑色插頭1，從2號(hào)（G66）爆震傳感器4上拔下棕色插頭3，如圖632所示。 圖632 拔下爆震傳感器插頭1爆震傳感器1（G61）插頭 2爆震傳感器1（G61） 3爆震傳感器2（G66）插頭 4爆震傳感器2（G66）（3）按照電路圖檢查檢測(cè)盒與爆震傳感器之間的導(dǎo)線是否有斷路點(diǎn)。對(duì)于爆震傳感器1（G61）而言，端子1與插孔68，端子2與插孔67分別對(duì)應(yīng)；對(duì)于爆震傳感器2（G66）而言，端子1與插孔60，端子2與插孔67分別對(duì)應(yīng)。（4）在爆震傳感器的觸點(diǎn)之間測(cè)量電阻，其規(guī)定值為∝Ω。如果確定在導(dǎo)線中沒有故障，松開爆震傳感器，然后再用20Nm的力矩?cái)Q緊。（5）進(jìn)行一遍試車。在試車中必須滿足下述條件：①冷卻液溫度必須提高到超過80℃；②如果達(dá)到了溫度，則必須多次達(dá)到下述工況：怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、超速切斷；③全負(fù)荷時(shí)必須將轉(zhuǎn)速提高到超過3500r/min。（6）重新查詢一遍故障代碼。如果故障仍然存在，則更換相應(yīng)的爆震傳感器。 （三）點(diǎn)火線圈及末級(jí)功率的檢查 、。 ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器正常，霍爾傳感器正常。（1）從點(diǎn)火線圈2上拔下4孔插頭1，如圖633所示。圖633 拔下點(diǎn)火線圈插頭1插頭 2點(diǎn)火線圈（2），如圖634所示。圖634 點(diǎn)火線圈未級(jí)功率端子（3）打開點(diǎn)火開關(guān)。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。（4）如果沒有電壓，按照電路圖檢查4孔插頭端子與地之間有無斷路點(diǎn)，檢查4孔插頭端子2與中央繼電器盒之間的導(dǎo)線有無斷路點(diǎn)（圖634）。注意：在下述檢查過程中不允許觸摸點(diǎn)火線圈的連接件及檢測(cè)導(dǎo)線。（5）拔下18號(hào)保險(xiǎn)絲。（點(diǎn)火輸出1）以及端子3和4（點(diǎn)火輸出2）上。（6）起動(dòng)起動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的點(diǎn)火信號(hào)。發(fā)光二極管必須閃亮。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。（7）如果發(fā)光二極管閃亮且端子2與4之間有電壓，則更換點(diǎn)火線圈（N，N128）。（8）如果發(fā)光二極管不閃亮，（圖611）。按照電路圖檢查檢測(cè)盒與4孔插頭之間的導(dǎo)線有無斷路（圖634），另外檢查導(dǎo)線相互之間是否短路。（9）如果確定在導(dǎo)線中無故障，且觸點(diǎn)2+4之間有電壓：更換多點(diǎn)噴射控制單元（J220）。（10）如圖635所示，在連接器4上檢查1缸和4缸、2缸和3缸點(diǎn)之間的次級(jí)電阻，～(20℃時(shí)）。如果沒有達(dá)到規(guī)定值，則更換點(diǎn)火線圈（N，N128）。需要說明的是點(diǎn)火線圈和末級(jí)功率在結(jié)構(gòu)上是一個(gè)整體，不能單個(gè)更換。圖635 檢查次級(jí)電阻（G72）