汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文別克君威汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷(參考版)
2025-06-27 05:44本頁(yè)面
【正文】 。[8] 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)制動(dòng)專業(yè)委員會(huì)（2007） 最新國(guó)際汽車制動(dòng)法規(guī)匯編。[6] 劉惟信（2004） 汽車制動(dòng)系的機(jī)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算 清華大學(xué)出版社。[4] [美]霍爾德曼米切爾 （2006）汽車制動(dòng)系統(tǒng) 中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)出版社。[2] 浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司(2010) 吉利華普汽車維修手冊(cè)。我之所以能很順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，這與老師的指導(dǎo)是密不可分的，在此，我對(duì)許老師表示感謝。在這里，我向那些在大學(xué)里給予過我巨大幫助的老師和同學(xué)表示衷心的感謝，正是他們的幫助才讓我得以圓滿的完成大學(xué)的學(xué)業(yè)和最后的畢業(yè)設(shè)計(jì)。而作為大學(xué)生活的最后一個(gè)環(huán)節(jié)——畢業(yè)設(shè)計(jì)，經(jīng)過緊張準(zhǔn)備，也將接近尾聲。當(dāng)然，現(xiàn)在汽車制動(dòng)系統(tǒng)在性能發(fā)面的技術(shù)還在日益的完善，我在這里并不能全面地分析其所有的故障以及其故障原因，不過在日后的時(shí)間里我會(huì)繼續(xù)努力去了解與學(xué)習(xí)。結(jié) 論綜上所述，我了解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的概念、工作原理和它所具有的行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)和ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各自間的一些故障診斷。查看壓力表，若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。 5液壓控制裝置的檢修 在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。 4 ABS系統(tǒng)的放氣ABS系統(tǒng)中如有空氣，會(huì)嚴(yán)重干擾制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)，而使ABS系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。 2 ABS系統(tǒng)線束更換ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無法正常工作，須對(duì)其進(jìn)行更換。若發(fā)現(xiàn)車輪速度傳感器工作不良，應(yīng)用數(shù)字萬用表測(cè)量其線圈的電阻。m力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。拆下后輪、制動(dòng)鉗、傳動(dòng)裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標(biāo)注R）。否則，ABS系統(tǒng)仍有故障，須進(jìn)一步檢修。m的力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。調(diào)整前輪速度傳感器：拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置，擰松緊固傳感頭螺栓，然后沿著ABS輪速傳感器線束拔掉傳感器，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標(biāo)記表示輪），擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉(zhuǎn)襯套，給固定螺栓提供一個(gè)新的鎖死凹痕面，通過盤式制動(dòng)擋泥板孔，將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套，確認(rèn)紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個(gè)安裝中沒有掉下來，裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。常見ABS系統(tǒng)的故障檢修方法如下： 1車輪速度傳感器的調(diào)整 傳感器傳感插頭臟污，傳感器的空氣隙沒有達(dá)到要求，都會(huì)引起傳感器工作不良，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)正常工作狀態(tài)。尤其緊急制動(dòng)，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側(cè)滑能力，縮短制動(dòng)距離，充分發(fā)揮制動(dòng)效能。車輪要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而車輪不會(huì)抱死時(shí)，又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。 3 ABS系統(tǒng)的功能該裝置是當(dāng)遇到情況汽車制動(dòng)時(shí)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動(dòng)的滑移狀態(tài)，相當(dāng)于人們所說的點(diǎn)剎，尤其緊急制動(dòng)，它將斷續(xù)制動(dòng)，即制動(dòng)——松開——制動(dòng)，以避免危險(xiǎn)。第四章 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷（一）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理1制動(dòng)防抱死系統(tǒng)概念A(yù)BS（Antilocked Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它是一種具有防滑、防鎖死等作用的汽車安全控制系統(tǒng)，在現(xiàn)代汽車上普遍大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，避免的很多交通事故的發(fā)生，是汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。（3）故障診斷方法反復(fù)按放駐車制動(dòng)拉桿，觀察拉桿能否復(fù)位。③棘爪或拉桿變形卡滯，應(yīng)予校正或更換。(2)故障主要原因及處理方法造成駐車制動(dòng)拉桿不能定位的原因主要是：①棘爪彈簧失效或折斷，應(yīng)予更換。如果正常，故障一般由后制動(dòng)摩擦片或制動(dòng)鼓有油污，后制動(dòng)摩擦片燒蝕引起；如果不正常，故障一般由駐車制動(dòng)工作行程調(diào)整過大，駐車制動(dòng)拉索連接部分松曠或因阻滯而運(yùn)動(dòng)不暢引起。③拉索連接部分松曠或因阻滯而運(yùn)動(dòng)不暢，應(yīng)予調(diào)整或清潔等。(2)故障主要原因及處理方法造成駐車制動(dòng)效能不良的原因主要是：①拉桿的工作行程過大，應(yīng)予調(diào)整。（二）駐車制動(dòng)的常見故障駐車制動(dòng)系常見故障主要包括駐車制動(dòng)效能不良和駐車制動(dòng)拉桿不能定位。第三章 汽車制動(dòng)系統(tǒng)之駐車制動(dòng)故障診斷（一）駐車制動(dòng)的結(jié)構(gòu)組成及常見故障部位以作用于后輪的機(jī)械拉索式駐車制動(dòng)系為例。故障原因：經(jīng)詢問車主，該車在半年前出過一次事故，右前輪撞在橋墩子上，輪轂撞壞，當(dāng)時(shí)保險(xiǎn)公司只給換了輪胎，輪轂，下擺臂。剎車罷勁就是剎車有不回位現(xiàn)象，輪胎轉(zhuǎn)不動(dòng)，剎車片抱住剎車盤，這種現(xiàn)象一般由于剎車總泵回油不好，剎車分泵內(nèi)部上銹活塞被卡住造成，根據(jù)上述
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1