發(fā)動機典型故障分析畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-29 15:55本頁面
【正文】 [7]:人民交通出版社,2003。[5]張廣輝、:高等教育出版社,2005。 [3]:人民交通出版社,2005。 在此表示最誠摯的謝意! 參考文獻[1]:高等教育出版社,2004。在寫論文的這段時間里，他對我進行了悉心的指導和教育，使我能夠順利完成該作品。但我認為這并不是我一人之功，從論文的選題、資料的收集到論文的撰寫、編排的整個過程中，我得到了許多人的熱情幫助。只要我們認真學習好理論知識，并通過日常實踐，會使我們更快的握維修經(jīng)驗。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和排除故障。特別的是電子技術、電腦技術的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高?！揪S修方案】更換新的PCV閥體，清理干凈進氣歧管，故障消除?！竟收戏治觥堪l(fā)動機燒機油有三種情況，一是上竄機油，即由于缸套、活塞、活塞環(huán)磨損過大或活塞環(huán)對口而造成機油進缸；二是下竄機油，即由于氣門導管油封老化或損壞，機油進缸；三是其它原因造成機油進缸。當發(fā)動機負荷加大時，進氣歧管真空度下降，閥門彈簧迫使閥門打開，使此時有較多油汽通過。但是，該膜片損壞卻影響了PCV閥的正常工作，使進氣歧管吸入了大量的機油蒸 汽。該發(fā)動機的PCV裝置為封閉式，即曲軸箱加油口，機油標尺處為密封的，在曲軸箱上體右前側時規(guī)室處，曲軸箱內(nèi)的油蒸汽經(jīng)一鋁管與進氣歧管的尾部連通，鋁管與 進氣歧管聯(lián)接處有PCV閥。拆下進氣歧管，意外地發(fā)現(xiàn)進氣歧管內(nèi)有大量機油。打開發(fā)動機加機油蓋，加油口有較強的吸氣感。 (2)若排氣管和機油加注口同時冒藍煙說明活塞環(huán)磨損、開口對齊或折斷、活塞與氣缸磨損之間間隙過大(上竄)。 4〉檢查曲軸箱通氣管道氣口有無堵塞，防止油底殼機油從出氣管被吸進氣缸燒掉，若排氣管冒藍煙，機油加注口無冒煙現(xiàn)象，說明機油從通風管路被吸進燃燒室燒掉。 2〉起動發(fā)動機，檢查機油表壓力指示是否過高。 3〉氣門與導管損壞過甚或氣門油封磨損(機油下竄) 4〉活塞環(huán)裝錯(環(huán)口相錯開位置不符合標準；內(nèi)切槽向上、外切槽下的安裝位置不符合要求)或磨損過大。 油浴式空氣濾清器油面過高或濾芯堵塞。2〉每天檢查機油，發(fā)現(xiàn)明顯減小
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