【正文】 .汽車電器．：253266.30。參考文獻[1] [M].汽車電器，：89.[2] [M].北京:電子工業(yè)出版社，:195213，228236.[3] [M].南京:江蘇科學(xué)出版社，：7688.[4] [M].北京:中國物資出版社，：9396.[5] [M].福建科科學(xué)技術(shù)出版社，：109121.[6] [M].北京高等教育出版社，：1830，8290.[7] [M]．北京人民郵電出版社，：7880.[8] [M].北京：北京理工大學(xué)出版社，：3642.[9][J]最后，我要向百忙之中抽空參與本人論文答辯的各位老師表示深深的感謝。此外，我要感謝所有任課老師和所有同學(xué)在這幾年來給自己的指導(dǎo)和幫助，是他們教會了我專業(yè)知識，教會了我如何學(xué)習(xí)，教會了我如何做人。老師諄諄教導(dǎo)，是我堅持完成論文的動力源泉。在這期間，我在思想上都受益匪淺，這除了自身的努力外，與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵是分不開的。致謝畢業(yè)論文是對我們大學(xué)期間四年來的學(xué)習(xí)以及校外實習(xí)的總結(jié)和考核。一開始覺得畢業(yè)論文是個很困難的任務(wù)，當(dāng)我們看到自己的努力有收獲的時候，總是會有那么一點點自豪和激動。今天的氣囊已經(jīng)發(fā)展到可以在任意方向的碰撞中保護乘員頭部、軀干和膝部的作用。隨著人民生活水平的提高，使人們越來越重視汽車的安全性。結(jié)論寫畢業(yè)論文是我們每個大學(xué)生必須經(jīng)歷的一段過程，也是我們畢業(yè)前的一段過程，也是我們畢業(yè)前的一段寶貴的回憶。當(dāng)側(cè)面撞擊發(fā)生時，撞擊力雖被分散，但還有一部分由車門傳至裝有傳感器的座椅上，就在門與傳感器接觸的剎那，火焰推動兩個氣體發(fā)生器，以高達每秒2000米的速度，差不多是七倍的音速為氣囊充滿氮氣。 如：側(cè)翼氣囊，它是置于車門兩側(cè)及車頂?shù)臍饽已b置。 安全氣囊的保護全方位化安全氣囊不再僅局限于保護駕駛員與前座乘員。另外，安全氣囊作為一個高度集成化的系統(tǒng)和模塊，德爾福傳感器公司將推出了世界上最小的安全氣囊模塊，使方向盤既美觀簡潔，又有足夠的空間來集成更多的控制系統(tǒng)。而各種運算都是以現(xiàn)實交通中發(fā)生的同類事故為依據(jù)進行的。它由一臺超級計算機進行“虛擬試驗”，從而一方面減少人力、物力、財力的消耗；另一方面也加快了產(chǎn)品的開發(fā)周期。如TRW公司采用非疊氮化合物的推進劑作動力，替代了原來安全氣囊所用的固體氮化合物；有采用空氣和氫的混合物的安全氣囊，氫燃燒后產(chǎn)生的熱氣體，能以很快的速度充滿安全氣囊。此外，從安全角度講，迭氮化鈉在被激活后釋放的氣體沖起氣囊的同時，還會生成固態(tài)的鈉，鈉的化學(xué)性質(zhì)非?；顫?，特別是在與水接觸時可以直接燃燒。 安全氣囊的綠色環(huán)?；壳捌嚢踩珰饽抑衅毡槭褂昧说B化鈉。如果需要展開安全氣囊，一級和二級充氣裝置都將啟動。該系統(tǒng)提供兩種膨脹的速度，采用了TRW公司開發(fā)的2級安全氣囊充氣裝置，由控制系統(tǒng)決定是否起動安全氣囊。還能確定他們的精確位置，身體向后仰還是向前傾。整個傳感器系統(tǒng)將由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制。杰戈娃汽車公司生產(chǎn)的轎車座椅上還裝有一種德爾福傳感器公司開發(fā)的乘客體重傳感器和一個皮帶扣夾張緊傳感器，可以指示乘客的體重和身材。這種氣囊系統(tǒng)能夠在汽車碰撞的一瞬間，根據(jù)碰撞條件和乘員狀況來調(diào)節(jié)氣囊的工作性能。其重量傳感器能根據(jù)重量感知乘客是大人還是兒童，其紅外線傳感器能根據(jù)熱量探測座椅上是人還是物，其超聲波傳感器能探明乘員的存在和位置等。4 汽車安全氣囊的發(fā)展趨勢隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，形形色色的智能技術(shù)在汽車上得到推廣應(yīng)用，智能化安全氣囊就是其中之一。接下來測量保險絲盒內(nèi)9號保險絲，良好，但保險絲前端電壓為12V。首先，測量儀表板線束22芯插頭的16號腳對地的電阻，顯然指示燈系統(tǒng)搭鐵良好。由于該系統(tǒng)的SRS指示燈亮，因此無法讀取故障碼。其具體方法如下：關(guān)閉點火開關(guān)并等待10s，然后用短路接頭與維修插頭（2芯）相連接。于ON（Ⅱ）位，SRS指示燈應(yīng)亮約6s后熄滅，否則說明系統(tǒng)存在故障。故障診斷與排除：發(fā)現(xiàn)點火開關(guān)置于ON位時，SRS指示燈總是不亮。在更換新的傳感器后此故障排除。替代試驗后，此故障消除。由于安全因素，氣囊組件不能用萬用表進行測量。未發(fā)現(xiàn)短路和高阻值情況。斷開電瓶負極一分鐘后，拔下氣囊傳感器插頭。②DTC 01221代表駕駛席側(cè)安全氣囊系統(tǒng)對電源短接或?qū)Φ囟探印?帕薩特轎車安全氣囊故障診斷案例分析（1） 故障現(xiàn)象：一輛帕薩特轎車啟動后安全氣囊報警燈不滅。此外，在SRS的故障診斷過程中，可以參照同類型（不同牌號）SRS來分析故障原因和位置，也可更換某個零件做對比試驗，還可采用癥狀模擬診斷，特別是診斷“間歇”性故障，癥狀模擬更是必不可缺少的。2）測試：測試碰撞傳感器的電阻、電壓值及時鐘彈簧電阻值；測試SRS電腦輸入、輸出電壓值；測試各線路是否斷路、短路等等。5）重新接上蓄電池負極電纜。SRS一般的解除工作步驟是：1）摘下蓄電池負極電纜；2）等待約90s，待SRS電腦中的電容器（第2電源）放電完畢；3）摘下駕駛員側(cè)氣囊組件連接器，如果引線線路接頭內(nèi)安裝有短路片或短路棒，即可進行下面步驟；如果沒有，必須用跨接線短接接頭線端；如果是機械式安全氣囊，應(yīng)當(dāng)將安全氣囊鎖定機構(gòu)（在方向盤左側(cè)下面的防護蓋內(nèi)）的解除螺釘逆時針方向旋擊。（2）調(diào)故障碼一旦弄清是SRS有故障，調(diào)取SRS故障碼是簡便、快捷診斷故障的方法，但有些車型調(diào)SRS故障碼需要專用儀器，還需要故障碼表，如果手頭既無儀器又無故障碼表，只好按下述方法靠檢查和用簡單儀器參數(shù)測試來診斷故障。 此外，要認真仔細地觀察警示燈（SRS燈、或SIR燈、或AIR BAG燈）的工況，一般轎車如果SRS系統(tǒng)出現(xiàn)斷路，SRS警示燈就會亮（可先檢查燈泡有無損壞），亦無故障碼顯示。2）按氣囊布置分：①單安全氣囊（只裝在駕駛員側(cè)）；②雙安全氣囊（駕駛員側(cè)和乘客側(cè)各有1個安全氣囊）；③后排安全氣囊（裝在前排座椅上）；④側(cè)面安全氣囊（裝在車門上或座椅扶手上，防止乘員受側(cè)面撞擊）。 （1）弄清SRS類型，仔細觀察警示燈的閃爍情況1）按點火方式分：①機械式②電信號式—由SRS電腦控制觸發(fā)點火信號。 帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷步驟安全氣囊誤引爆后，產(chǎn)生的噪音和震動很容易傷人。注意!故障存儲代碼不能被清除 結(jié)束輸出（1）按下0和6 結(jié)束輸出。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助選擇功能 XX（5）如果出現(xiàn)下面的信息，則測試順序錯誤。屏幕上顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 Q05清除故障存儲代碼（3）按下Q確認輸入。 清除故障代碼清除故障代碼前要保證故障已經(jīng)被排除并再次查詢故障代碼。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助選擇功能 XX（6）結(jié)束輸出。（4）如果顯示“未識別到故障”。X個 故障被識別!存儲的故障按順序顯示并打印出來。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 Q02查詢故障代碼（3）按下打印按鈕并按Q鍵確認?？焖贁?shù)據(jù)傳輸 幫助控制單元無應(yīng)答!（6）點火開關(guān)必須接通時，屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助到電源的K線未接通在程序開始發(fā)生故障（外部干擾？）時，屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 →控制單元無信號!需要檢查診斷導(dǎo)線，電源以及接地連接時，屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 →通訊聯(lián)絡(luò)故障在排除了可能的故障原因后，再次輸入地址碼15，用于檢查安全氣囊，并用Q鍵確認。（4）按下→鍵。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 Q15安全氣囊（3）按下Q鍵確認輸入。按下鍵1“快速數(shù)據(jù)傳輸”模式。 查詢控制單元版本（1）連接故障閱讀儀。如果屏幕沒有顯示。（1）如圖31所示，拉出蓋板1。不能對點火線路進行連續(xù)性測量并只能在點火開關(guān)斷開時進行檢查，以免引爆安全氣囊。利用所顯示的故障信息并參照故障表找到可能的故障原因以及采取相應(yīng)維修措施。如果警告燈（K75）連續(xù)點亮，則必須更換控制單元（J234）。如果警告燈（K75）在4s后不熄滅，則通向安全氣囊控制單元（J234）的電源有故障，應(yīng)查詢故障代碼。控制單元可以自動檢測到安全氣囊系統(tǒng)的故障并永久地存入故障存儲器內(nèi)，由于暫時線路或接頭松動接觸不良而導(dǎo)致的故障也會被存儲起來，但這些故障將作為暫時性故障并以“SP”顯示。如果連到安全氣囊傳感器的連接器可單獨修理好（若配線上沒有任何損壞），使用為此而專門設(shè)計的修理用扒線。（2）更換要求：在下列情況下，更換配線或連接器：1）如果在故障排除中發(fā)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)配線或連接器任一零件失效；2）如果在進行項目檢查時發(fā)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)配線的任一零件失效。 配線和連接器（1）檢查項目：1）沒有受到碰撞的汽車，進行診斷系統(tǒng)檢查。2）如果在進行項目2）中第二小點的檢查中發(fā)現(xiàn)中央安全氣囊傳感器總成已失效。注意：為防止中央安全氣囊傳感器總成與其它的零件相干涉，修理后進行檢查。 中央安全氣囊傳感器總成（1）檢查項目：1）沒有受到碰撞的汽車，進行診斷系統(tǒng)檢查。如果傳感器