畢業(yè)設(shè)計論文汽修大眾帕薩特abs的結(jié)構(gòu)與故障診斷(參考版)
2024-12-07 15:44本頁面
【正文】 參考文獻 [1] 古聿 ,韋德高 .上海帕薩特 B5 轎車構(gòu)造維修手冊 [M]. 黑龍江： 黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社， ， 425― 491 [2] 陸耀迪 .上海帕薩特轎車實用維修手冊 [M]. 北京：機械工業(yè)出版社， 5― 10 [3] 汪立亮 .大眾系列轎 車維修一本通 [M]. 北京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社， 626― 644， 733― 756 [4] 汪立亮 ,杜晶 .上海大眾帕薩特 [M]. 福建：福建科學(xué)技術(shù)出版社， 117― 133 [5] 付百學(xué) .帕薩特轎車故障 [M]. 北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社， ， 131―153 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 大眾帕薩特 ABS 的結(jié)構(gòu)與故障診斷 i 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 大眾帕薩特 ABS 的結(jié)構(gòu)與故障診斷 29 結(jié)束 連接故障 1，并重新讀取故障碼 用至少 60Km/h 試車 30s 后，其 間進行一次 ABS 控制 在試車后再次讀取故障碼，若修理和試車后，故障 1 的顯示器顯示“未發(fā)現(xiàn)故障”，則自診斷結(jié)束 26 或 31 端子的插頭沒插上，進行電氣檢測的 1 和 2 檢查步驟 制動裝置的液壓 /機械零件修理 進行電氣檢查的相關(guān)步驟 更換零件 進行執(zhí)行機構(gòu)診斷 03 讀測量數(shù)據(jù)組 按故障表排除故障 控制單元無反應(yīng) 1）進行完整的電氣檢查 2）修理制動裝置的液壓 /機械零件 1）用大于 60Km/h 進行試車 30s 2）重新讀取故障碼 3）重新顯示故障碼 無故障 02讀取故障碼 03制動電氣 連接故障 1 并選擇 1快速數(shù)據(jù)傳輸 顯示 ABS 控制單元編碼 * * * * * 按“ Q”鍵 03―制動系統(tǒng) 輸入“ 03” 輸入“ 01”（快速數(shù)據(jù)傳輸），按“ 1”鍵確定 功能選擇 * * * 鍵入“ 07”，再按“ Q”鍵確定 選擇編碼代號 * * * * * 鍵入“ 03604”，再按“ Q”鍵 功能選擇 * * 鍵入“ 06”，再按“ Q”鍵 退出系統(tǒng) 。在論文寫作過程中對我的指導(dǎo)和給以我新的思路，對于論文格式和內(nèi)容完善的認(rèn)真對待。 謝 詞 在順利完成此篇論文之時，我不禁想起了那些給予我?guī)椭椭更c迷津的人，深深地感謝我的指導(dǎo)老師 XX 老師，他為人隨 和熱情，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。 ABS 系統(tǒng)的電控技術(shù)在不斷改進和發(fā)展，此上文介紹的帕薩特 ABS 系統(tǒng)為簡單 ABS 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷。目前，多數(shù)新生產(chǎn)的汽車上，已經(jīng)普遍采用了電子控制技術(shù)。 （ 3）故障排除 接上述步驟繼續(xù)操作： 對 ABS 控制單元重新編碼后， ABS 警告燈恢復(fù)正常。在防抱警示燈持續(xù)點亮情況下進行制動時，應(yīng)注意控制制動強度，以免因制動防抱系統(tǒng)失效而使車輪過早發(fā)生制動抱死。 在對制動液壓系統(tǒng)進行過維修以后，或者在使用過程中發(fā)覺制動踏板變軟時，應(yīng)按照要求的方法和順序?qū)χ苿酉到y(tǒng)進行空氣排除。 具有防抱控制功能的制動系統(tǒng)應(yīng)佳用專用的富路因為制動系統(tǒng)往往具有很高的壓力，如果使用非專用的管路，極易造成損壞。在釋放蓄能器中的高壓制動液時，先將點火開關(guān)斷開，然后反復(fù)地踩下和放松制動踏板，直到制動踏板變得很硬時為止。所以，在對這類制動系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)進行維修作業(yè)時，應(yīng)首先使蓄能器中的高壓制動液完全釋放。另外，不要敲擊轉(zhuǎn)速傳感器；否則，很容易導(dǎo)致傳感器發(fā)生消磁現(xiàn)象，從而影響系統(tǒng)的正常工作。 不要使車輪轉(zhuǎn)速傳感器和傳感器齒圈沾染油污或其它臟物；否則，車輪轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的車輪轉(zhuǎn)速信號就可能不夠準(zhǔn)確。 不要讓油污沾染電子控制裝置，特別是電子控制裝置的瑞子更要注意；否則，會使線束插頭的瑞子接觸不良。 高溫環(huán)境也容易損壞電子控制裝置，所以，在對汽車進行烤漆作業(yè)時，應(yīng)將電子控制裝置從車上拆下。 不可向電子控制裝置供給過高的電壓，否則容易損壞電子控制裝置，所以，切不可用充電機起動發(fā)動機，也不要在蓄電池與汽 車電系連接的情況下，對蓄電池進行充電。 5． ABS 系統(tǒng)的注意事項目前，大多數(shù) ABS 系統(tǒng)都具有很高的工作可靠性，通常無需對其進行定期的特別維護，但在使用、維護和檢修過程中，應(yīng)在以下幾個方面特別注意： 在點火開關(guān)處于點火位置時，不要拆裝系統(tǒng)中的電器元件和線束插頭，以免損壞電子控制裝置。 3）車輪軸承間隙太大。 可能的故障來源： 1）車輪與輪胎尺寸不一致。 3）液壓控制單元有故障。 可能的故障來源： 1）導(dǎo)線斷路或從接線柱 15 到液壓控制單元的接點 15 的供電線路電阻太大。 4）控制單元 J104 損壞。 2）制動燈 M M10 損壞。 可能的故障來源： 1）在液壓控制單元中的故障 （ 6） 00526―制動燈開關(guān) F 斷路。 6）傳感器 G46 和控制單元 J104 之間的線束斷路或?qū)φ龢O短路。 4）轉(zhuǎn)速傳感器 G46 損壞。 2）齒圈污穢或受損害。 （ 4） 00290―后左轉(zhuǎn)速傳感器 G46 或后左轉(zhuǎn)速傳感器 G46 斷路 /對正極短路。 6）控制單元標(biāo)識錯誤。 4）轉(zhuǎn)速傳感器 G44 損壞。 2）齒圈污穢或受損害。 （ 3） 00287―后右轉(zhuǎn)速傳感器 G44 或后右轉(zhuǎn)速傳感器 G44 斷路 /對正極短路。 6）錯誤的控制單元標(biāo)識。 4）轉(zhuǎn)速傳感器 G45 損壞。 2）齒圈污穢或受損害。 （ 2） 00285―前右轉(zhuǎn)速傳感器 G45 或前右轉(zhuǎn)速傳感器 G45 斷路 /對正極短路。 5）搭鐵短路。 3）車輪軸承間隙太大。 2）齒圈污穢或受損害。 4．故障碼及故障診斷 （ 1） 00283―前左轉(zhuǎn)速傳感器 G47 或前左轉(zhuǎn)速傳感器 G47 斷路 /對正極短路。 （ 9）汽車的電氣裝置在 ABS 系統(tǒng)的檢查期間應(yīng)不受電磁干擾影響。 （ 7）電源電壓至少 10V。 （ 5）檢查確認(rèn) ABS 插頭接點無故障且安裝正確 。 （ 3）液壓接頭和導(dǎo)線密封性良好（在液壓單元、制動鉗、車輪、制動分泵、串列式制動總泵上目測）。 圖 33 故障自診斷流程圖 3．自診斷條件 （ 1）所有車輪的輪胎規(guī)格、充氣壓力必須符合規(guī)定。 （ 3
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1