【正文】 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們! 參考文獻（1）汽車維修涂裝工(初級).北京：中國勞動社會保障出版社（2）：化學工藝出版社（3）：北京理工大學出版社（4）現(xiàn)代涂料與涂裝網(wǎng)（5）阿里巴巴化工庫（6）油漆工技能手冊:俞磊主編 襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂。感謝我的母校，這三年的讀書生涯，讓我懂得了很多，也讓我成長了很多；讓我懂得學習的重要，懂得培養(yǎng)興趣，懂得更好的和同學相處。讓我和同學之間的相處更加的和睦，讓我的知識得到了提高，是我的人生又上了一個新的臺階。在三年的大學生活中，要感謝各位領導和各位老師，還有各位同學的關心和支持。三年的時光已經(jīng)過去，人生又有了一新的起步，美麗的校園記憶已經(jīng)最美好的時候。三年后，微笑回首來路，一幕幕，宛在昨天。數(shù)據(jù)顯示，2009年中國汽車銷售遠超出美國340萬輛，而僅2010年2月份，中國汽車累計銷量287萬輛，美國148萬輛，已超越美國近一倍，而從中國經(jīng)濟整體發(fā)展情況看，中國汽車市場還將近一步擴大，無論是從新車用漆還是舊車保養(yǎng)來看，中國汽車涂料業(yè)都將擁有巨大的市場空間，而隨著全社會對低碳環(huán)保理念的不斷推進，水性汽車涂料或將成為汽車涂料產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的一個必然趨勢。而相比傳統(tǒng)的油性涂料，水性涂料是一種新型高端的環(huán)保涂料，根據(jù)專業(yè)機構測算，以每周平均混合4升底色漆的車間為例，使用水性涂料每年可以減少115千克VOC的排放，相當于100多輛車一年的尾氣排放量。讓我們來探討一下水性汽車涂料未來發(fā)展趨勢。 結論汽車涂料是發(fā)展最快的涂料品種，用量僅次于建筑涂料，列居第二，也是性能要求最高的涂料品種，其中尤以汽車涂裝要求最高。時下國內仍然存在著馬虎、湊合、遷就等消極的管理態(tài)度，這樣是難以使涂裝行業(yè)更上一個檔次的。通過一定的考核制度和成立獎罰制度，提高全體員工的自覺性、責任感、索質修養(yǎng)，培養(yǎng)職工的主觀能動性是人員管理的可行方案。現(xiàn)時的市場經(jīng)濟中，人員的流動性較大，既要面對市場。生產(chǎn)線的員工都應該采用定崗、定職、定責進行管理。 五、人員管理 在涂裝管理體系中，人員管理的可塑性是很大的。涂裝的天敵就是灰塵，對于噴漆工藝更是顯著。 整頓：對生產(chǎn)現(xiàn)場把要的物件定位定量，把雜亂無章的東西收拾得井然有序。所以涂裝車間應該采用“3S”現(xiàn)場管理的方法組織生產(chǎn)和加強現(xiàn)場管理。 四、現(xiàn)場環(huán)境管理 工件之所以要涂裝就是為了使得實用、耐用、美觀等等，簡單的就是提高工件的表面質量。為了保證涂層質量，在連續(xù)的流水生產(chǎn)線上是應該要設置必要的質檢員進行質量把關的。就是每道工序都存在著一個質量要求的，哪一道工序出現(xiàn)質量問題都可能會連續(xù)地影響后道工序的質量，導致最終涂層質量產(chǎn)生問題。鋁合金類工件通常的工藝處理有：脫脂－出光－鉻化－烘烤－噴涂－烘烤，還有塑料工件等等不同的工藝。 三、質量管理 當涂裝產(chǎn)品出現(xiàn)了這樣或那樣的質量問題時，可以說在二定程度上跟質量管理是有很大關系的。當發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)設備出現(xiàn)較多問題的時候就要提高警惕了，看看是否在設備管理這方面出現(xiàn)了漏洞。顯然設備維護、保養(yǎng)得不好，不但在涂裝質量上沒有保證，而且增大了維修機率、維修費用、成品的廢品率等等，這些都是影響生產(chǎn)計劃、加重生產(chǎn)成本的。原因在于凈化過濾器上面已經(jīng)積滿了灰塵沒有得到及時的清理而造成的。對帶有凈化送風系統(tǒng)的噴漆生產(chǎn)線中，容易出現(xiàn)塵埃的問題。尤其是對于運轉的涂裝設備就更加要注意管理了，如輸送鏈、水泵、風機等等。使涂裝設備處于良好的技術狀態(tài)，是確保涂裝生產(chǎn)秩序和涂裝質量的必備條件之一。故此，在生產(chǎn)的過程中必須按照工藝文件的要求，嚴格控制涂裝各設備、各工序的工藝參數(shù)，定期控制和檢測工藝參數(shù)。噴涂時的噴涂設備參數(shù)也是檢查好了才進行噴涂，避免造成不必要的廢品。 比如工藝線速度就是涂裝生產(chǎn)線中一個較重要的工藝參數(shù)，這就需要每次上班開機都必須檢查，否則盲目開機生產(chǎn)將會出現(xiàn)不可估計的損失。 材料管理包括的主要內容有：1．材料的技術條件要備全；2．對進廠的原材料進行取樣檢驗；3．做好儲運工作；4．做好涂料的調研工作；5．調配好要用的漆液等。涂裝原材料就是涂裝所用的材料，包括有涂料、溶劑、前處理藥液等等。 一、工藝管理 涂裝工藝是涂裝的三大要素之一，必須通過工藝管理確保工藝的實施。然而，往往在生產(chǎn)中容易被忽視也不容易做好的就是涂裝管理。提到涂裝的關鍵當然是涂裝的三要素了：涂裝材料、涂裝工藝和涂裝管理。隨著科技的發(fā)展和社會的進步，當今的涂裝行業(yè)可以說是蓬勃發(fā)展。國內汽車維修行業(yè)在涂裝管理方面普遍持有降低成本、注重短期效益而不顧及涂裝內在質量的管理態(tài)度，這是涂裝質量不高的主要原因之一。涂裝材料的質量好壞、涂裝工藝的正確與否，尤其是涂裝管理的水平高低對涂裝工作的最終效果有決定的作用。涂裝材料的質量和作業(yè)配套性是獲得優(yōu)質涂膜的基本保障，涂裝工藝是充分發(fā)揮涂裝材料的性能，獲得優(yōu)質涂層，降低生產(chǎn)成本的必要條件。所以，無論是汽車制造還是汽車維修行業(yè)，都將汽車表面涂裝列為重要的工作。 汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，其外表90%以上是涂裝表面，涂層的外觀、顏色、光澤等的優(yōu)劣是人們對汽車質量的最直觀的評價，因此，它將直接影響汽車的市場競爭力。種類繁多、規(guī)格齊全和功能良好的涂裝材料，無疑會進一步促進修質量的提高，促進汽車使用壽命的延長第五章涂裝管理的重要新 涂裝管理是汽車涂裝效果的決定應因素汽車漆面質量是影響汽車外觀的重要因素，也是提高汽車市場競爭力的主要因素。經(jīng)過這樣處理的車身底板，能增強防腐蝕性能，降低石擊噪聲對車廂內的影響。 、防潮、防噪音處理 在車身底板的上表面，必須對鈑金構件及焊接部位的金屬表面作打磨處理并噴涂防銹底漆，待干燥后粘貼原廠同型號車身隔音襯或隔音墊，吸收車輛運動時的震動及產(chǎn)生的噪聲。 六、車身基礎涂裝的其他作用 發(fā)動機蓋、行李廂蓋分解后，在合攏前必須在蒙皮與內襯間加注車身密封膠。另外，在對這些板材內表面涂裝處理時，也可使用特制的噴桿和噴嘴做涂裝處理。因此，對廂式斷面或袋狀構件腔內一定要做好防銹處理。 五、廂式斷面構件腔內的基礎涂裝 在車身大修時會發(fā)現(xiàn)，廂式斷面構件腔內原廠鈑金件以前因事故整形修復過的地方，銹跡斑斑，鋼板變薄、穿透，這正是忽視了內部防銹以至于銹跡外滲并不斷擴大造成的。鈑金密封膠是一種無腐蝕性的聚氨脂PU結構膠，可以填縫、覆蓋、粘接和密封，有時也可以代替焊接，不損壞漆皮。 四、接縫處的基礎涂裝 沒有經(jīng)過專門的鈑金密封處理而直接涂裝的金屬板材，在焊接或搭接的結合面外的縫口處會因各種雜物，如油類、冷卻液、污水等的侵蝕和高低不平路面的振動而變形開裂，接口的防銹密封防線被突破，功能失去。 環(huán)氧底漆適用于涂抹在作過焊接、打磨、加熱急冷收縮等作業(yè)后的面板或搭接結合面的縫口處，是一種很好的止銹劑。只要受到潮濕及其他惡劣環(huán)境的影響，會很快顯現(xiàn)出缺陷。 三、整形焊接處的基礎涂裝 焊縫、焊點和修復過的鋼板表面雖然經(jīng)過打磨及清潔，仍有著無數(shù)肉眼看不到的微創(chuàng)及不規(guī)則的小凹凸，其中夾雜著無數(shù)的氧化物、雜質、水汽等。 焊接鋅劑（富鋅涂料）是一種專門用于鈑金件結合面防氧化銹蝕的新材料，有噴和涂兩種劑型。對車身進行解體、修復時（特別是事故車），應在鈑材的折邊、搭接處噴涂專門用于除銹、除漆、去除金屬焊接前后氧化溶渣及污垢的噴涂液，或用具有良好防銹能力的防銹底漆代替。 用鋼絲刷或鐵砂紙對黑色金屬板材表面作打磨清潔。特別是在鈑金作業(yè)過程中經(jīng)過錘擊、焊接等工藝加工后的部位，更可能使原有的涂裝保護層遭到損壞，加速腐蝕，即使噴涂漆膜，漆膜也會很快地與基礎涂層一起脫落。 事實上，基礎涂裝工藝被廣泛地運用到車身鈑金修理的全過程中。特別是在防銹措施上方法不是很多,許多只依賴于刷涂防銹漆。　　陰極電泳技術最早應用于廈門金旅生產(chǎn)的海獅及考斯特車型上，隨著2008年5月8日大型客車整車陰極電泳線的成功投產(chǎn)，金旅全系列車型都采用該技術，這也使得金旅在大型客車涂裝工藝方面走在了行業(yè)前列。　　2007年1月，廈門金旅開始在海滄客車生產(chǎn)基地建設大型客車全浸、步進式、整車(車身+底盤車架)前處理、陰極電泳底漆生產(chǎn)線。　　從20世紀80年代初開始，一汽、二汽首先引進國外的陰極電泳涂裝技術，特別是進入90年代，由于乘用車合資企業(yè)和涂料合資企業(yè)的成立，促使我國汽車涂裝技術和涂裝材料達到世界先進水平?！‰娪就垦b發(fā)明于20世紀30年代末，但開發(fā)這一技術并應用于工業(yè)生產(chǎn)是在1963年以后。 客車的陰極電泳技術電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法，是對水性涂料最具有實際意義的施工工藝，具有水溶性、無毒、易于自動化控制等特點。旋轉的軸上，這樣就實現(xiàn)了360176。后底部向上，尾部向前反向前進的。全旋是指車身可以360176。奇瑞杜爾涂裝生線采用Rodip3運輸系統(tǒng)完全解決了輸送系統(tǒng)本身對槽液和車身的污染，徹底消除了噴涂工藝過程中的死角，加上徹底的清潔，使得底漆緊密均勻地鑲嵌在白車身的金屬表面上，為奇瑞系列轎車12年防腐蝕打下了良好的物質基礎。在汽車車身的涂裝過程中，車身的機械化輸送系統(tǒng)是涂裝生產(chǎn)線的大動脈，它貫穿于涂裝生產(chǎn)線的全過程。車身360度的多次翻轉與12年不銹蝕穿孔汽車涂裝工藝流程可以簡單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。 可見，為了生產(chǎn)出質量過硬的產(chǎn)品，奇瑞在關鍵設備上舍得花錢。 奇瑞公司心里很清楚：一流的生產(chǎn)線是油漆質量和效果的基本保障，于是他們從世界汽車涂裝設備的一流專業(yè)廠德國杜爾集團公司引進了一條國際頂尖的涂裝生產(chǎn)線，僅此就花了7億元人民幣。第四章涂裝的應用全套引進國際頂尖的涂裝生產(chǎn)線，車身12年不銹蝕穿孔(二) 其余人為操作因素的影響除了上述人為習慣造成的影響外，另外一些手工操作上的因素也對顏色造成影響，例如稀釋劑配比、稀釋劑類型、噴槍口徑、氣壓調節(jié)、槍幅(扇面)調節(jié)、烘烤等，如圖4所示。(一) 個人噴涂習慣的影響手工噴涂的效果很受人的習慣制約，如走槍快慢、槍距遠近、噴涂遍數(shù)、流量調節(jié)、閃干時間、清漆厚薄等都對最后的顏色產(chǎn)生影響。因為手工操作的隨意性，所以涂層的顏色會出現(xiàn)色差，此外，施工環(huán)境也能明顯造成噴涂后的色差。有的涂料渣呈大塊狀, 不能原封不動地投入焚燒爐, 同時為防止廢氣中的微粉塵對大氣的污染, 除設置有害氣體吸收裝置外, 還必須配置靜電除塵裝置和抽引式洗滌器, 并經(jīng)常注意爐內溫度和燃燒狀況, 防止異常燃燒, 產(chǎn)生惡臭和黑濃煙。可減少處理量, 便于進行最終的處理。在涂料成分中殘留的灰分主要是顏料, 當含有鉛、鉻化合物顏料的涂料焚燒, 需進行必要的有關有害物質的分析檢查。當焚燒中有害氣體產(chǎn)生時,如在廢棄物中含有氯化橡膠、聚氯乙烯和含氟樹脂涂料等, 焚燒時有氯化氫和氟化氫氣體產(chǎn)生, 爐子結構材料和氣體水洗設備等必須選用鈦等耐腐蝕性強的材料。涂料和廢渣經(jīng)焚燒后殘留的灰分,不含有有害物質的灰分可直接深埋處理。如在焚燒氯化橡膠涂料、聚氯