【正文】 （6）加強(qiáng)大風(fēng)的防護(hù)措施，大風(fēng)來臨前，現(xiàn)場零散物品應(yīng)集中，施工材料。（4）大風(fēng)、大雨不得從事露天高空作業(yè)，施工人員應(yīng)注意防滑、防雨、防水及用電防護(hù)，并做好相應(yīng)的防護(hù)措施。（2）加強(qiáng)施工或安全信息反饋，不斷消除施工工程過程事的事故隱患，使安全信息反饋迅速，這是預(yù)防和控制事故發(fā)生的重要方面。第二節(jié)、安全施工體系安全施工目標(biāo)：杜絕一切傷亡事故和火災(zāi)事故。構(gòu)件卸車按指定位置堆放，不得任意亂放，各種工具、小型設(shè)備做好保養(yǎng)工作，堆放整齊。（10）用電必須有電工專人負(fù)責(zé)；配電箱必須有可靠的接地裝置。（8）必須在鋼架就位正確并形成穩(wěn)定體系后才準(zhǔn)卸載。吊裝嚴(yán)格控制起得半徑，嚴(yán)禁超載。（5） 吊裝鋼梁或吊車梁、支撐系統(tǒng)時，施工人員必須佩戴安全帽、安全帶。（3）所有鋼構(gòu)件放置在現(xiàn)場的位置必須牢固，發(fā)現(xiàn)有不牢固的可以臨時放倒。第一節(jié)、安全施工措施（1）在吊裝時，必須保證吊機(jī)和吊裝裝置具足夠的安全度（見吊車各位置表）。 修理網(wǎng)所用材料，編結(jié)方法與原網(wǎng)相同。 網(wǎng)平面與支撐作業(yè)人員的面這邊緣處的最大間隙不得超過10cm。多張網(wǎng)連接使用時，相鄰部分應(yīng)靠緊或重疊，用繩縫接，連接繩材料與網(wǎng)相同。為防止人、物墜落，避免、減輕墜落及物擊傷害，本工程采用密目式安全網(wǎng)，并根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB5725—85特制定安全網(wǎng)搭設(shè)施工組織設(shè)計：（一）安全網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求： 每10cm*10cm=100cm2的面積上有2000個以上網(wǎng)目； 按GB5726—85做耐貫穿試驗不穿透。（3） 掌握生產(chǎn)施工中的安全情況，及進(jìn)采取措施加以整忙亂，達(dá)到預(yù)防為主的目的。（1） 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)管理方面的各項規(guī)格和條例。第十一章 安全生產(chǎn)管理安全生產(chǎn)管理是項目管理的重要組成部分，是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、防止傷亡事故發(fā)生的關(guān)鍵。打磨過量，應(yīng)補(bǔ)焊打磨。超過允許偏差的表面損傷應(yīng)補(bǔ)焊打磨修正。及時清理飛濺。③嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行焊接和焊后處理工作。2）糾正和預(yù)防措施：①加強(qiáng)焊接操作規(guī)程的教育和檢查考核。⑤不按操作規(guī)程使用扁鏟或其他工具鏟鑿金屬而產(chǎn)生局部損壞。③不按操作規(guī)程拆除臨時焊接的附件時產(chǎn)生母材金屬表面的員傷。1）產(chǎn)生的主要原因：①在焊縫坡口外部引弧產(chǎn)生于母材金屬表面上的局部損傷。（12）其他缺陷。③注意裝配間隙的質(zhì)量問題。2）糾正和預(yù)防措施：①適當(dāng)減小焊接電流，注意運條速度和方式。②選用焊條直徑過大。燒穿是指焊接過程中，熔化金屬自坡口背面而流出，形成穿孔的缺陷。在修補(bǔ)前應(yīng)確定裂紋產(chǎn)生原因，并制定返工焊接工藝，提出預(yù)防措施后才進(jìn)行修補(bǔ)。④采取預(yù)熱、保溫焊后處理等方式消除應(yīng)力和去氫。②焊條應(yīng)烘焙干燥，焊接區(qū)域清除油、雜物。③母材板厚過大以及焊接區(qū)剛度大，或作業(yè)順序不當(dāng)產(chǎn)生大的內(nèi)應(yīng)力。1）產(chǎn)生熱裂紋的主要原因：①焊縫金屬中含氫量過多。②應(yīng)找到銅的來源，設(shè)法排除。③在大剛度的焊接部位焊接、收弧過快，產(chǎn)生弧坑引起。1）產(chǎn)生熱裂紋的主要原因：①焊條質(zhì)量不合格造成（含錳不足、含碳、硫偏高易產(chǎn)生熱裂紋）。它是在焊接應(yīng)力及其他致脆因素共同作用下，焊接接頭中局部地區(qū)的金屬原子結(jié)合力遭到破壞形成的新界面而產(chǎn)生的縫隙。裂紋是焊接接頭中最危險的缺陷，也是各種材料焊接中經(jīng)常遇到的問題。3）返工對策：其方法同“未熔合”的情況。⑥適當(dāng)放慢焊接速度。④選擇適當(dāng)直徑的焊條焊接。②焊接時應(yīng)分清熔渣和鐵水，注意防止不清。⑦ 母材冷卻速度過快使焊渣缺乏流動性。⑤運條角度不對。③焊接電流太小。1）產(chǎn)生的主要原因：①多層焊時，前道焊渣被后道焊接所包留。（9）夾渣。⑥坡口鈍邊的量不應(yīng)過大。④控制焊接坡口加工角度的質(zhì)量。②焊接速度不宜過快。⑥鈍邊過大。④坡口加工角度過小。②焊接速度較快。未焊透是指電弧未將母材熔化或未填滿熔化金屬所引起，其分根部未焊透、層間未焊透，未焊透有時和未熔合很難區(qū)分。② 其他應(yīng)用碳弧氣刨、氣鑿或手提砂輪機(jī)打磨，去除氣孔后再進(jìn)行修補(bǔ)。⑤去除母材焊接區(qū)域的潮氣結(jié)露。③對母材預(yù)熱等方式延遲冷卻速度。2）糾正和預(yù)防措施：①選用適當(dāng)?shù)氖止る娀『负笚l。⑤ 焊接區(qū)域有油污、油漆、鐵銹鍍鋅層等造成。③焊條的性質(zhì)和烘焙溫度不足。1）產(chǎn)生的主要原因：①電弧焊接中所產(chǎn)生的氣體里含有過量的氫氣及一氧化碳所造成。（7）氣孔。3）返工對策：① 焊腳過高，通常不予返工，若焊腳過高量過大，則用手提砂輪機(jī)打磨。② 選用適當(dāng)直徑的焊條施焊。③ 焊接速度不當(dāng)。1） 產(chǎn)生的主要原因：① 焊接時焊條直徑選用不當(dāng)。（6）焊腳高度不符。③ 焊條收尾時稍多停留一會，或用斷續(xù)滅弧來填滿。2）糾正預(yù)防措施：① 注意焊接層次的控制。② 焊接運條速度過快。弧坑亦屬于同一類型。3） 返工對策：用手提砂輪機(jī)打磨（5）未焊滿（或弧坑）。2） 糾正預(yù)防措施：① 在工藝規(guī)范內(nèi)盡量提高焊接電流。焊縫過高是由于焊接不當(dāng)使焊道上突出母材表面高度過高而產(chǎn)生1） 產(chǎn)生的主要原因：① 焊接電流過大。3）返工對策：用手提砂輪機(jī)打磨。② 嚴(yán)格控制熔池溫度，防止過高。④焊接中運條速度方法不當(dāng)。②焊接電流過小。焊瘤指焊接過程，熔化金屬流淌到焊縫之外未熔化的母材上所形成的金屬瘤。3）返工對策：以碳弧氣刨、風(fēng)鑿、打磨等方式將缺陷全部清除后再進(jìn)行補(bǔ)焊工作。⑤對由熔渣、銹雜物等引起的未溶合，可用防止夾渣方法處理。③坡口加工應(yīng)保持適當(dāng)?shù)慕嵌取?） 糾正預(yù)防措施：①焊接電流選用稍大，放慢焊接速度，使熱量增加到是以熔化母材或前一層焊縫金屬。⑥焊接運條角度不當(dāng)。④金屬表面有銹雜物沒清除干凈。②焊接速度過快。（2）未熔合。⑤選擇適當(dāng)直徑的焊條。②焊條角度適當(dāng)③焊條擺動時在坡口邊緣運條稍慢些，停留時間稍長些。④焊接電弧過長⑤焊接選用焊條直徑不當(dāng)。②焊接中焊條把持角度不當(dāng)。（1） 常見的手工電弧焊焊接缺陷及糾正預(yù)防措施a、咬邊。第二節(jié)、質(zhì)量通病的病例原因分析和糾正預(yù)防措施常見的質(zhì)量通病都與工序操作有關(guān)，施工單位應(yīng)對病例原因仔細(xì)分析、采取合格的糾正和預(yù)防措施，這是保證施工過程質(zhì)量的有力措施，也是進(jìn)行質(zhì)量控制的重要手段。糾正和預(yù)防措施完成后，應(yīng)組織鑒定措施的有效性，以證實新的質(zhì)量措施確實能夠解決相應(yīng)的質(zhì)量通病。對已入庫、或已發(fā)運、或已安裝或已投入使用的帶有“質(zhì)量通病”的構(gòu)件，均應(yīng)根據(jù)安全性、產(chǎn)品責(zé)任和用戶意見提出是否需要追回的決定。(3) 有“質(zhì)量通病”品的處理。(2) 工序控制。分析質(zhì)量通病的原因可利用有關(guān)的統(tǒng)計方法(1) 預(yù)防措施。T．=Pc=p+Δp式中：T．——初擰扭矩（N. m）p．——施加預(yù)拉力（KN）P——高強(qiáng)度螺栓設(shè)計預(yù)應(yīng)拉力的10%ΔP——預(yù)拉力損失值（KN），宜取設(shè)計預(yù)拉力的10%d——高強(qiáng)度螺栓螺紋直徑（毫米）(6)高強(qiáng)度螺栓的施擰應(yīng)符合要求。復(fù)擰扭矩應(yīng)等于初擰扭矩。（4）高強(qiáng)度螺栓的擰緊，應(yīng)分初擰和終擰。（2）高強(qiáng)度螺栓連接副，就按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定由制作廠家按批配套供貨，并應(yīng)出具技術(shù)文件及產(chǎn)品合格證。高強(qiáng)度螺栓的技術(shù)性能及質(zhì)量應(yīng)符合以下要求：（1）扭剪型高強(qiáng)度連接副由一個螺栓、一個螺母和一個墊圈組成。為了保證不漏擰，擰緊的高強(qiáng)度螺栓要用顏色漆做好明顯的標(biāo)記，扭矩扳手在使用過程中要隨時進(jìn)行校核，保證準(zhǔn)確的扭矩值。5％和177。高強(qiáng)螺栓在使用前要進(jìn)行檢查，開箱時包裝完整，螺栓油膜良好，可直接使用；若包裝有損，沾上塵土的，要用煤油清洗，并在螺帽旋轉(zhuǎn)面上抹少許黃油后再使用。使用時不能用錯，擰緊螺帽后，露出的絲扣不得少于3扣，螺栓安裝時應(yīng)自由穿孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲打，并不得氣割擴(kuò)孔，穿入方向應(yīng)一致并便于操作，螺栓群安裝由中央順序向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢且不得作為臨時安裝螺栓。螺栓的直徑長度必須根據(jù)施工詳圖進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計，按照圖紙統(tǒng)計出的螺栓長度要以10㎜長歸類，高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)按批號分別存放，同批內(nèi)配套使用。第六節(jié)、連接工藝本工程構(gòu)件采用在鋼構(gòu)件加工廠進(jìn)行，放樣、下料、組對、焊接、校正、除銹、涂裝、運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場安裝。4. 節(jié)點必須采用連接板做拘束度，當(dāng)焊接冷卻后再拆除，如圖1所示。如發(fā)現(xiàn)翼緣板制作構(gòu)件時發(fā)生變形，采用方便的機(jī)械矯正或火工矯正，達(dá)到允許誤差繼續(xù)拼接。2. 每節(jié)鋼柱每個面都彈好中線，在斷面處成互相垂直，多節(jié)柱拼裝時，三面都要拉通線，注意拉通線時，防止線的垂度。鋼梁吊裝順序說明如下；l 在鋼梁吊裝前必須拼裝擺放好鋼梁位置；l 擺放好鋼梁的鋼梁其長度和重量見構(gòu)件重量表；吊裝圖如下：l鋼柱吊裝示意圖l 首先把擺放裝好的鋼柱，依次按照鋼柱安裝順序圖吊裝：軸 軸 ……軸第五節(jié)、鋼柱拼接工藝鋼柱拼裝：本工程為鋼柱超過17米的采用整體制作分段運輸，所以構(gòu)件到場后在安裝前先拼裝，便于保證鋼柱拼按質(zhì)量，減少高空作業(yè)，在地面臥拼，起重機(jī)起重能力能滿足一次起吊。 第四節(jié)、鋼柱、鋼梁安裝吊裝方法：根據(jù)現(xiàn)場施工條件及工程特點要求，用一臺25t吊機(jī)從軸開始依序進(jìn)行吊裝。若發(fā)現(xiàn)移位時，于未凝固前隨進(jìn)調(diào)整并維持其正確位置。螺栓未澆置混凝土前，外露螺牙部分務(wù)必以草繩或碎存布包覆，以免混凝土附著和碰傷螺牙。埋設(shè)前應(yīng)先核對螺栓之檢驗報告（是否合格）、螺栓尺寸、直徑、長度及數(shù)量。第三節(jié)、預(yù)埋螺栓安裝一、固定式埋設(shè)方法：以水準(zhǔn)儀及經(jīng)緯儀測出螺栓之高程及確實位置后，用鋼板或角鐵做成樣板，使螺栓穿過樣板，并將其焊牢固于基礎(chǔ)鋼筋上，再加以補(bǔ)強(qiáng)使其不發(fā)生松動，此種方式是地腳螺栓完全固定，不能再做調(diào)整之工作，故于安裝時應(yīng)注意檢測其安裝確實之位置及精度。對各種構(gòu)件在出廠前進(jìn)行編號，便于對號入座，確保準(zhǔn)確性?，F(xiàn)場與土建密切配合，事先提供施工現(xiàn)場吊裝場地，做好充分準(zhǔn)備，使吊裝能順利進(jìn)行，吊裝前，場地內(nèi)應(yīng)預(yù)先鋪好道路或車輛運行走道。二、吊裝前準(zhǔn)備：對預(yù)埋螺栓、軸線及中心線標(biāo)高、位置、必須進(jìn)行校對復(fù)核?；A(chǔ)施工階段先根據(jù)首級水準(zhǔn)控制網(wǎng)在基礎(chǔ)四周的圍墻上建立二級水準(zhǔn)點控制網(wǎng)，施工時依據(jù)就近原則，從施工區(qū)域附近的二級水準(zhǔn)控制點引測施工控制標(biāo)高并與相鄰的二級水準(zhǔn)點進(jìn)行對照閉合。因土方工程中降水會引起基坑四周地面沉降，故應(yīng)另行在區(qū)外側(cè)建筑物上設(shè)置兩個永久性的水準(zhǔn)點，以作為控制網(wǎng)的監(jiān)測點。高程控制，建立水準(zhǔn)控制網(wǎng)：本工程水準(zhǔn)控制網(wǎng)至少由六個以上的水準(zhǔn)控制點組成?！〗⑹┕て矫婵刂凭W(wǎng)：根據(jù)甲方提供的坐標(biāo)控制點為測量放線依據(jù)，結(jié)合施工圖進(jìn)行施工測量定位放線，確定出測量控制主軸線。以建設(shè)單位提供的平面和高程控制點為依據(jù)，根據(jù)設(shè)計對工程平面坐標(biāo)和高程的要求，準(zhǔn)確地將建筑物的軸線與標(biāo)高反映在施工過程中，嚴(yán)格按工程測量規(guī)范要求，進(jìn)行控制點的加密和放樣工作。第一節(jié)、結(jié)構(gòu)吊裝總工藝流程預(yù)埋件預(yù)埋 鋼柱吊裝 鋼梁吊裝 防火涂料施工竣工驗收。本工程柱、周梁采用起車式起重機(jī)，其活動性強(qiáng)，往返運轉(zhuǎn)方便。對于特大件鋼結(jié)構(gòu)件的運輸，在運輸前與有關(guān)的各個方面取得聯(lián)系，并得到認(rèn)可，其中包括與公路、橋梁、電力，以及地下管道如煤氣、自來水、下水道等等的諸方面的聯(lián)系，還要查看運輸路線、轉(zhuǎn)彎道、施工現(xiàn)場等有無障礙物?，F(xiàn)場拼裝是散件運輸，使用一般貨運車，車輛的底盤長度可以比構(gòu)件長度短1m，散件運輸一般不需裝夾，只要能滿足在運輸過程中不產(chǎn)生過大的殘余變形即可。柱子構(gòu)件長，采用拖車運輸。待總體鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢，然后拆除臨時加固撐件。第二節(jié)、水平運輸裝車時應(yīng)分區(qū)域按吊裝的順序次序裝車，并盡量考慮構(gòu)件的吊裝方向，以免運抵工地重新翻轉(zhuǎn)。一般情況下，外伸的連接板盡量置于格內(nèi)以防勾刮外物，造成事故，不得不外露時要做好明顯標(biāo)記。鋼構(gòu)件（如廠房的鋼屋架、吊車梁等）均屬于片狀，在平運過程中很容易發(fā)生變形。細(xì)長鋼構(gòu)件捆扎運輸，屋架的拉條等。箱體上標(biāo)明箱號、毛重、凈重、構(gòu)件。構(gòu)件堆放處應(yīng)掛有警示牌，避免由于人為因素造成構(gòu)件的損壞。運輸構(gòu)件時，要采取防止變形措施，并且保護(hù)好其編號。第十七節(jié)、成品保護(hù)堆放構(gòu)件的地面必須墊平，避免墊點受力不均。如某些部位的涂層厚度未達(dá)到規(guī)定厚度值的85%以上，或者雖達(dá)到規(guī)定厚度值的85%以上，但未達(dá)規(guī)定厚度部位的連續(xù)面積的長度超過1m時，應(yīng)補(bǔ)噴，使之符合規(guī)定的厚度。鋼結(jié)構(gòu)的接頭，轉(zhuǎn)角處的涂層均勻一致，無漏涂出現(xiàn)。二、涂層質(zhì)量要求施工完成后應(yīng)檢驗。施工過程中，操作者應(yīng)采用測厚針檢測涂層厚度，方可停止噴涂。耐火極限據(jù)不同部位為13小時，涂層厚度1040㎜，一般需噴25次。必須在前一次噴層基本干燥或固化后再接著噴，通常情況下，每天噴一遍即可。本工程壓送式噴涂機(jī)噴涂施工，局部修補(bǔ)可采用抹灰刀等工具手工抹涂。剛施工的涂層，應(yīng)防止雨淋、臟液污染和機(jī)械撞擊。施工鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)在室內(nèi)裝飾之前和不被后期工程所損壞的條件下進(jìn)行。鋼構(gòu)件連接處≥4mm寬的縫隙應(yīng)采用防火涂料或其他防火材料，如硅酸鋁纖維棉，防火堵料等填補(bǔ)堵平。防銹底漆與防火涂料不應(yīng)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。并根據(jù)使用要求確定防銹處理。一、防火涂料施工運送到施工現(xiàn)場的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，應(yīng)采用便攜式電動攪拌器予以適當(dāng)攪拌，使均勻一致，方可用于噴涂。鋼結(jié)構(gòu)防火噴涂施工，應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)合格的專業(yè)施工隊施工，以確保工程質(zhì)量。在完成面漆的噴涂后，須作最終全面檢查，包括漆膜厚度的檢查和外觀質(zhì)量檢查，如有掛滴，針眼等現(xiàn)象須用砂紙打磨后重新噴涂。在每遍油漆噴完后4小時內(nèi)不準(zhǔn)有雨淋、爆灑，在每遍油漆完全干透（18小后），檢查漆膜厚度，保證標(biāo)準(zhǔn)，但一般不大于15%標(biāo)準(zhǔn)漆膜厚度。三、構(gòu)件噴漆在打砂完畢后須在23小時內(nèi)完成構(gòu)件的底漆噴涂工作。一、涂裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打砂標(biāo)準(zhǔn)：，涂裝標(biāo)準(zhǔn)：一道底漆 70цm二道中間漆