【正文】 。 1縱向束張拉時，同時張拉的兩束應嚴格按對稱同步的規(guī)定分級加載并注意千斤頂與錨墊板支承穩(wěn)妥，倒頂及最終錨固時應注意防止夾片飛出傷人。 1經常組織安全檢查，作好安全技術交底。 1砼澆筑過程中應注意觀察模板支承點受力情況，如發(fā)現(xiàn)有變中鐵二局第四工程有限公司 新建鐵路大同至西安 48+80+48 連續(xù)梁施工方案 第 28 頁 共 28 頁 形或走動現(xiàn)象應及時處理。 了解天氣變化走勢，做好氣溫觀測記錄，找準合攏鎖定的最佳時間。砼灌注時，下料不得直接對著波紋管沖倒，以免波紋管受損或偏位。 各崗位人員必須加強責任感，特別是砼振搗人員一定要把好砼振搗質量關，為便于觀察砼在模內的情況，應在各適當位 置設置活動照明燈。 每次灌注砼前或施工過程中需要質檢部門檢查的項目，經檢查合格并辦理簽證手續(xù)后，方能灌注砼進行下一道工序。 嚴格按照施工規(guī)范對梁段接頭處鑿毛，并在澆筑混 凝土前，使鑿毛面充分吸水，但余留水分不要太多，以保證不會出現(xiàn)由于新舊混凝土接頭不良引起的裂紋。 十一、臨時支墩拆除 所有掛藍拆除完成、所有預應力張拉注漿封錨完成后進行臨時支墩的拆除完成體系轉換。張拉為兩端對稱進行，先拉短束后長束。 中鐵二局第四工程有限公司 新建鐵路大同至西安 48+80+48 連續(xù)梁施工方案 第 26 頁 共 28 頁 第五步：經檢查驗收合格后，進行砼澆筑。當氣溫適宜后，即施加軸向頂力 1000KN(兩側位移和不超過2cm)，組織足夠勞動力迅速進行外剛性支撐另一端焊接，完成中跨合攏段的鎖定（頂推位置及預埋件等參下頁示意圖）。選擇滿足設計要求氣溫時間段（要求在 20℃177。在合攏段兩懸臂端梁頂設置水池（參照邊跨合攏段配重水池尺寸），作為壓重之用。并將影響均衡中鐵二局第四工程有限公司 新建鐵路大同至西安 48+80+48 連續(xù)梁施工方案 第 25 頁 共 28 頁 重量的多余部分構件進行拆除，保證兩端施加的重量均等。 （一）、施工 基本步驟和要求 第一步：在合攏段的前一段（即 10 號塊段）上按中跨合攏吊架圖上預留孔位置，準確預留各吊點孔位。如有困難可以采取先將掛籃走行到每個 T 構的 0 號塊位置，再行拆除。使邊跨能置于支座自由活動。每束張拉均采取對稱張拉方式。張拉順序先從短束開始向長束張拉。然后待強度達到 100%，進行張拉工作、壓漿、封錨工作。 第六步：等待砼強度期間，做好預應力施工的準備工作。砼澆筑應在 3 小時左右完成，澆筑過程中根據砼澆注的重量，放掉水箱內相應重量的水。 5℃），將內剛支撐頂緊現(xiàn)澆段及 10 號段砼 第四步：按照設計圖進行鋼筋、預應力系統(tǒng)的安裝，先底板、腹板然后安裝內模，最后安裝頂板鋼筋及預應力系統(tǒng)。為了保證每個 T 構受力平衡，還需要在每個 T構靠中跨懸臂端設置平衡重水箱。在水箱內標示出每澆筑一車砼時，應放掉的平衡配重水刻度位置（即每車分兩次放水卸去配重，現(xiàn)澆段上放水的深度為 ；懸臂端上放水深中鐵二局第四工程有限公司 新建鐵路大同至西安 48+80+48 連續(xù)梁施工方案 第 23 頁 共 28 頁 度為 37cm）。配重水箱采用組合鋼模外背鋼管作骨架，水箱內鋪設塑料彩條布防滲、 防漏。邊跨和中跨合攏段重量均為 ，在現(xiàn)澆段和懸澆段上分別設置一個 1/2合攏段重量的水箱，即平衡重。掛籃后橫梁各吊點仍按原懸吊形式。 九、邊跨合攏段施工 邊跨合攏段按照設計要求及實際地形情況，采取掛籃懸臂澆筑的方式合攏。底板及頂板砼從一端向另一端一次性澆筑完成，腹板左右側對稱分層交替澆筑完成。模型安裝時除按有關設計及規(guī)范要求保證模型具有足夠剛度、強度和穩(wěn)定性外，還應特別注意合攏端按設計安裝內外剛性支撐的預埋件，并保證其位置在砼澆筑中穩(wěn)固。 （ 4）、掛藍的每次行走必須同步對稱，每次行走必須要有專人指揮，特別注意安全，每次澆注混凝土時都應觀測掛藍后錨 ,吊掛系統(tǒng)有無變化 ,澆注 3 到 4 個節(jié)段后 ,全面檢查掛藍主要受力構件 ,特別是縱向大梁連接處的焊接損壞與否 ,如果損壞，應馬上補焊，吊掛系統(tǒng) 是否損壞和變形 ,對影響受力的構件應全部更換。 （ 3）、每次澆注混凝土時應對稱澆注，而澆注地點也要依次更換，每次澆注混凝土應一次澆注完成，對混凝土的搗鼓必須密實和防止大面積漏漿，特別對各類齒板鋼筋、混凝土澆注都應嚴格把關。 對普通梁段施工還應注意以下幾點： （ 1）、普通梁段施工張拉作業(yè)施工數(shù)量很多，因此必須成立專門的張拉小組，對張拉成員進行張拉作業(yè)和安全作業(yè)培訓，保證預應力張拉、注漿施工質量，并由專人負責。因此，確 保壓漿飽滿，防止水泥漿離析、析水、干硬后收縮，最大限度地減少孔隙，除嚴格按配合比拌制漿液外，有效地排出孔道內的空氣，并壓漿終了持荷一段時間是有有效的措施。主要表現(xiàn)為：壓漿灌入的漿體中常會含有氣泡，當混合料硬化后，存集氣泡會變?yōu)榭紫?，成為自由水的聚集地。觀察 從漿液從排氣 閥 排出， 直到排漿連續(xù)且與灌漿泵中的濃度一樣時，關掉最高點的排氣閥，仍繼續(xù)灌漿使管道內有 的壓力，持壓 1～ 2 分鐘，關掉 注漿 閥，完成灌漿。 （ 2）、 按壓漿施工設備連接示意圖將各種設備安裝 、聯(lián)接 好 。高性能無收縮防腐蝕灌漿劑的技術指標要求達到：抗壓強度大于 50Mpa，抗折強度大于10Mpa；初凝時間大于 4h，終凝時間小于 24h；靜置條件泌水率 3h小于 %， 24h 為 0，毛細泌水率 3h小于 %；壓力泌水指標 下，最大泌水率不大于 6%；出機流動度 21177。 中鐵二局第四工程有限公司 新建鐵路大同至西安 48+80+48 連續(xù)梁施工方案 第 19 頁 共 28 頁 （ 1）、水泥漿基本技術要求，提高孔道壓漿的飽滿度和密實度。 （ 3） 檢查漿 液攪拌 機、 注漿 泵 及管 是否能正常工作，水、電供應是否正常 。將預應力筋和錨具用環(huán)氧水泥砂漿封死 （或用快硬水泥砂漿封錨，將錨板、夾片及外露鋼絞線全部包裹密實，封錨后 6 小時左右開始灌漿） ， 以 防止在壓注水泥漿時水泥漿從預應力筋與錨具、錨墊板之間的縫隙溢出。 9）、 壓漿 壓漿前檢查： 預應力張拉完 24h，由技術人員 逐束（復核）檢查，是否 符合設計和 規(guī)范 要求， 經檢 查合格后方能進行下道工序施工，壓漿須在張拉完成后 48h 完成。 （ 4）、對扭力扳手扭距的測試及張拉、復核檢查、測試設備和儀器、測試和操作人員、復核檢查人員等及時記錄于表。 （ 2）、于現(xiàn)場加工張拉支座架，采用液壓千斤頂進行張拉，當施加至設計應力的 90%時，用扭力扳手旋錨固螺帽，并觀察儀表狀況，當儀表指針有輕微回落時，測得板手扭距，根據所測精扎螺紋鋼的不同長度， 換算成用扭力扳手張拉其他豎向預應力筋的依據。 豎向預應力筋張拉 豎向預應力筋應在砼強度達到設計強度的 90%后及時進行（包含橫向預應力筋）張拉。 （ 7）、施加張拉應力時，施工人員不得站在千斤頂?shù)恼胺?，應站于側方，以防止發(fā)生鋼絞線、夾片斷裂時傷人。 （ 5）、施加張拉應力前，應檢查工作錨、工具錨及其夾片安裝是否符合要求，操作人員安全防護是否到位，無誤后進行張拉作業(yè)。 （ 2）、張拉前應 根據設計 參數(shù) 和規(guī)范要求 ， 計算出各孔道鋼絞線的伸長值、初始應力和超張應力，張拉前 還 應測試孔道摩阻