【正文】 ，；用做高速公路和一級(jí)公路的底基層時(shí)。(1)在年降雨量小于600mm的地區(qū)，地下水位對(duì)土基沒(méi)有影響時(shí)，乘積不應(yīng)大于120；(2)在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應(yīng)大于100。，：編 號(hào) 通過(guò)質(zhì)量百分率（%）項(xiàng) 目12篩孔尺寸（mm）10090～10010073～8885～10049～6952～7429～5429～5417～3717～378～208～200～7②0～7②液限（%）＜28＜28塑性指數(shù)＜6（或9①）＜6（或9①）注：①潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。級(jí)配碎石用做高速公路和一級(jí)公路的基層時(shí)。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級(jí)配。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的3倍以上；礦渣應(yīng)是已崩解穩(wěn)定的，其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，干密度不小于960kg／m3。，應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可達(dá)20cm。(4)混合料必須拌和均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。(2)配料必須準(zhǔn)確。，；當(dāng)級(jí)配碎石用做高速公路和一級(jí)公路的基層以及半剛性路面的中間層時(shí)。，可以添加細(xì)砂礫或粗砂。6 級(jí)配碎石 一般規(guī)定(～19mm，19～，～)。在基層全寬上噴灑透層或粘層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣向外側(cè)做成三角形。也可以養(yǎng)生7d后再鋪筑另一層。注：①如噴灑的透層瀝青能透人基層，當(dāng)運(yùn)料車輛和面層混合料攤鋪機(jī)在上行駛不會(huì)破壞瀝青膜時(shí)，可以不撒小碎(礫)石。宜在鋪設(shè)下封層后的10～30d內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的底面層。然后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層的底面層。清掃和沖洗干凈后再噴灑透層或粘層瀝青。，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。對(duì)于二灰穩(wěn)定粗、中粒土的基層，也可用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7d。4為使混合料的水分均勻，宜在當(dāng)天拌和后堆放悶料，第二天再攤鋪。2翻拌法將過(guò)篩的土、粉煤灰或煤渣和石灰先干拌1～2遍，然后加水拌和均勻，不宜少于3遍。1篩拌法將土、粉煤灰和石灰混合或交替過(guò)孔徑15mm的篩，篩余土塊、粉煤灰塊隨打碎隨過(guò)篩。2將粉煤灰或煤渣按事先計(jì)算的數(shù)量(或折算成體積)運(yùn)到路上，直接卸在細(xì)土堆上或集料堆旁。 人工沿路拌和法施工，可以采用人工沿路拌和法施工。2關(guān)于橫向接縫如壓實(shí)層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向(與路中心線垂直)垂直向下的斷面。注：①進(jìn)入下料斗的粉煤灰、石灰、土和細(xì)集料都不應(yīng)潮濕。(5)混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。(3)石灰、粉煤灰和細(xì)集料都應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過(guò)濕。集中拌和時(shí)，應(yīng)符合下列要求：(1)土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm；粉煤灰塊不應(yīng)大于12mm，％和75％。 中心站集中廠拌法施工，也可用路拌機(jī)械或人工在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分批集中拌和。4初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。利用鍬耙按線整形，并再用路拱板校正成型。2人工整形人工用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形。（5）再用平地機(jī)整形一次。整形過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。（2）用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓1~2遍，以暴露潛在的不平整。在直線段及不設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。9對(duì)于二灰級(jí)配集料，應(yīng)先將石灰和粉煤灰拌和均勻，然后均勻地?cái)備佋诩蠈由希僖黄疬M(jìn)行拌和。8拌和過(guò)程中，要及時(shí)檢查拌和深度，要使石灰工業(yè)廢渣層全深都拌和均勻。7在灑水拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，應(yīng)防止局部水量過(guò)大。共翻拌四遍，開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防二灰落到底部，后面的兩遍，應(yīng)翻犁到底，隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，要求同上款。用平地機(jī)或多鏵犁在前面翻拌，用圓盤耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，但也應(yīng)防止翻犁過(guò)深，過(guò)多破壞下承層的表面。3對(duì)于三、四級(jí)公路，在沒(méi)有專用拌和機(jī)械的情況下，如為二灰穩(wěn)定細(xì)粒土和中粒土，也可用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合先干拌四遍。直接鋪在土基上的拌和層宜避免素土夾層，其余各層嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。2用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和時(shí)，拌和深度應(yīng)直到穩(wěn)定層底，并宜侵入下承層5~10mm（不應(yīng)過(guò)多），以加強(qiáng)上下層粘結(jié)。集料應(yīng)較濕潤(rùn)，必要時(shí)先灑少量水。即每種材料攤鋪均勻后，宜先用兩輪壓路機(jī)碾壓1~2遍，然后再運(yùn)送并攤鋪下一種材料。4應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)。3料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。2采用地灰時(shí)，應(yīng)先將粉煤灰運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)；采用二灰穩(wěn)定土?xí)r應(yīng)先將土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。5在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤(rùn)。4如路肩用料與石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土層用料不同，應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好，路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。如在堆放過(guò)程中，部分粉煤灰凝結(jié)成塊，使用時(shí)應(yīng)將灰塊打碎。1運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粉煤灰，應(yīng)含有足夠的水分，防止揚(yáng)塵。 路拌法施工石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土的工藝流程圖。9石灰煤渣混合料的設(shè)計(jì)可參照上述石灰粉煤灰混合料的設(shè)計(jì)步驟。，選定混合料的配合比。 最少試件數(shù)量偏差系數(shù)試件數(shù)量土類＜10%10%～15%15%～20%細(xì)粒土69中粒土6913粗粒土9136試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。如試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應(yīng)重做試驗(yàn)，并找出原因，加以解決。5按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件。3確定各種二灰土或二灰級(jí)配集料的最佳含水量和最大干密度（用重型實(shí)試驗(yàn)法）。1制備不同比例的石灰粉煤灰混合料（如10：90，15：85，20：80，25：75，30：70，35：65，40：60，45：55和50：50），確定其各自的最佳含水量和最大干密度，確定同一齡期和同一壓實(shí)度試件的抗壓強(qiáng)度，選用強(qiáng)度最大時(shí)的石灰粉煤灰比例。10各種混合料的各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行。8采用石灰煤渣集料做基層或底基層時(shí)，石灰：煤渣：集料可選用（7~9）：（26~33）：（67~58）。7采用石灰煤渣土做基層或底基層時(shí)，石灰與煤渣的比例可選用1：1~1：4，石灰煤渣與細(xì)粒土的比例可以是1：1~1：4。5采用二灰級(jí)配集料做基層時(shí)，石灰與粉煤灰的比例可用1：2~1：4，石灰粉煤灰與集料的比應(yīng)是20：80~15：85。4采用二灰土做基層或底基層時(shí)，石灰與粉煤灰的比例可用1：2~1：4（對(duì)于粉土，以1：2為宜），石灰粉煤灰與細(xì)粒土的比例可以是30：70①~90：10。，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定石灰與粉煤灰或石灰與煤渣的比例，確定石灰粉煤灰或石灰煤渣與土的質(zhì)量比例，確定混合料的最佳含水量。 二灰混合料的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí) 層 位二級(jí)和二級(jí)以下公路高速公路和一級(jí)公司基層（MPa）～～①底基層（MPa）≥≥注：①設(shè)計(jì)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次小于12106的高速公路用低限值；設(shè)計(jì)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次大于12106的高速公路用中值；主要行駛重載車輛的高速公路用高限值。：基層：高速公路和一級(jí)公路 不大于30%二級(jí)和二級(jí)以下公路 不大于35%底基層：高速公路和一級(jí)公路 不大于35%二級(jí)和二級(jí)以下公路 不大于40% 二灰級(jí)配砂礫石中集料的顆粒組成范圍編號(hào) 通過(guò)質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）1210090～10010072～9081～9848～6852～7030～5030～5018～3818～3810～2710～276～206～200～70～7（含牲畜飲用水）均可使用。此顆粒組成范圍可做改變，但改變后的二灰級(jí)配集料的強(qiáng)度，特別是干縮性和抗沖刷能力，應(yīng)優(yōu)于按表列顆粒組成范圍配合的二灰級(jí)配集料的性質(zhì)。 二灰級(jí)配砂礫中集料的顆粒組成范圍編號(hào) 通過(guò)質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）1210085～10010065～8585～10050～7055～7535～5539～5925～4527～4717～3517～3510～2710～250～150～102二灰穩(wěn)定土用做基層時(shí)，二灰的質(zhì)量應(yīng)占15%，最多不超過(guò)20%，①。：1二灰穩(wěn)定土用做底基層時(shí)，土中碎石、。：1二灰穩(wěn)定土用做底基層時(shí)，石料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm。有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土不宜選用。~20的粘性土（亞粘土）。濕粉煤灰的含水量不宜超過(guò)35%。、Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過(guò)20%；粉煤灰的比表面積宜大于2500cm2/g（或90%，70%）。 材 料，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，如存放時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。，直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，如土基上層已用石灰或固化劑處理，則底基層的下層也應(yīng)用集中拌和法拌制混合料。，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。（8）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時(shí)，應(yīng)封閉交通，保護(hù)表層不受破壞。對(duì)于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。對(duì)于二灰級(jí)配集料，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ诙彝?，采用振?dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。（6）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。（4）應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。（2）石灰應(yīng)攤鋪均勻。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（3~5℃）到來(lái)之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。，以石灰：粉煤灰：集料（或土）的質(zhì)量比表示。（2）石灰其他廢渣類。5 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 一般規(guī)定：粉煤灰、煤渣、高爐礦渣、鋼渣（已經(jīng)過(guò)崩解達(dá)到穩(wěn)定），及其他冶金礦渣、煤矸石等。，施工中應(yīng)掌握下列要點(diǎn)：（1）宜分兩階段碾壓：第一階段，灑較多水后用履帶拖拉機(jī)先壓2~3遍，達(dá)到初步穩(wěn)定；第二階段，待水分接近最佳含水量時(shí)，再用12t以上壓路機(jī)壓實(shí)。在基層全寬上噴灑透層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣向外側(cè)做成三角形。，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，不需專門的養(yǎng)生期。如噴灑的透層瀝青能透入基層，其上作業(yè)車輛不會(huì)破壞瀝青膜時(shí)，可以不撒小碎（礫）石。，在鋪筑瀝青面層前，應(yīng)清掃基層并噴灑透層瀝青或做下封層。，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。 養(yǎng)生及交通管制，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。將拌好的石灰土混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。2翻拌法 將過(guò)篩的土和石灰先干拌1~2遍，然后加水拌和，應(yīng)不少于3遍，直到均勻?yàn)橹埂?篩拌法 將土和石灰混合或交替過(guò)孔徑15mm的篩，篩余土塊應(yīng)隨打碎隨過(guò)篩。1將需穩(wěn)定的土料按事先計(jì)算的數(shù)量運(yùn)到路上分堆堆放，應(yīng)每隔一定距離留一缺口。 中心站集中廠拌法施工。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。前一段拌和整形后，留5~8mm不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。5用石灰穩(wěn)定塑性指數(shù)大的粘土?xí)r，應(yīng)采用兩次拌和。~5款的規(guī)定。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，但也應(yīng)防止翻犁過(guò)深，過(guò)多破壞下承層的表面。2對(duì)于三、四級(jí)公路的石灰穩(wěn)定細(xì)粒土和中粒土，在沒(méi)有專用拌和機(jī)械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合拌和四遍。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。1按計(jì)算所得的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線。 人工攤鋪混合料松鋪系數(shù)表材料名稱松鋪系數(shù)備注石灰土~現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪土和石灰，機(jī)械拌和，人工整平~路外集中拌和，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪石灰土砂礫~路外集中拌和，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪。人工攤鋪混合料時(shí)。（5）消石灰宜過(guò)孔徑10mm的篩，并盡快使用。（4）生石灰塊應(yīng)在使用前7~10d充分消解。當(dāng)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存。人工拌和時(shí)，應(yīng)篩除15mm以上的土塊。，還應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）當(dāng)需分層采集土?xí)r，應(yīng)將土先分層堆放在一場(chǎng)地上，然后從前到后將上下層土一起裝車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。準(zhǔn)備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水悶料整平和輕壓卸置和攤鋪石灰拌和與灑水整形碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生 石灰穩(wěn)定土路拌法施工的工藝流程。10綜合穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)與上述步驟相同。9石灰穩(wěn)定不含粘性土的級(jí)配碎石、未篩分碎石和級(jí)配砂礫用做高級(jí)瀝青路面的基層時(shí)，碎石和砂礫的顆粒組成應(yīng)符合本規(guī)范級(jí)配碎石（）或未篩分碎石（）或級(jí)配礫石（）的級(jí)配范圍，并應(yīng)添加粘性土。%~%。 最少試件數(shù)量偏差系數(shù)試件數(shù)量土類＜10%10%~15%15%~20%細(xì)粒土69中粒土6913粗粒土913，選定合適的石灰劑量。5試件在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6d，浸水24h后