【正文】 。 二、表示嚴(yán)格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。8．0．7 當(dāng)采用抽提試驗(yàn)方法檢測(cè)瀝青混合料中的改性瀝青結(jié)合料含量時(shí)，對(duì)不溶于試驗(yàn)溶劑的改性劑，如PE，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)改性瀝青時(shí)投放的改性劑劑量和抽提試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，以確定實(shí)際的結(jié)合料含量。8．0．5 改性瀝青應(yīng)在盡量靠近供拌和混合料使用的部位取樣；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青，取樣后應(yīng)立即灌制試樣并進(jìn)行試驗(yàn)，不得在冷卻后重新加熱或用室內(nèi)改性瀝青制作機(jī)械加工后再做試驗(yàn)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但應(yīng)在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。清縫時(shí)不得向新鋪混合料方向過分推刮。 4 重新開始攤鋪前，應(yīng)在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始?jí)|板；墊板的厚度應(yīng)等于混合料松鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差，其長(zhǎng)度應(yīng)超過整平板的前后邊距。 2 接續(xù)攤鋪前應(yīng)先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，如果不平整、厚度不符合要求時(shí)，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料。如果搭接材料過多，則應(yīng)直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料應(yīng)廢棄，不得拋撒于尚未壓實(shí)的熱混合料上。 （3）攤鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油；攤鋪時(shí)，搭接寬度不應(yīng)大于l0cm；新鋪層的厚度應(yīng)通過松鋪系數(shù)計(jì)算獲得。 （2）自然縫：在施工中自然形成的縫，若具有較整齊的邊時(shí)可以不切割直接采用，但應(yīng)清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘層油。 2 當(dāng)不得不采用冷接時(shí)宜采用平接縫，也可采用自然縫。7．6．9 對(duì)SMA及OGFC混合料不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓。7. 6. 7 在有超高的路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。7. 6. 5 采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的振動(dòng)頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，厚度較薄時(shí)宜采用高頻低振幅，終壓時(shí)不得振動(dòng)。7．6．4 壓路機(jī)碾壓速度的選擇應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)本身的能力、壓實(shí)厚度、在壓路機(jī)隊(duì)列中的位置等確定。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。7．6 改性瀝青混合料壓實(shí)7．6．1 改性瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度，改性瀝青與混合料類型，混合料溫度，氣溫，拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)等。7. 5 改性瀝青混合料攤鋪7．5．l 改性瀝青混合料的攤鋪應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 032）的有關(guān)規(guī)定。一車料最少應(yīng)分三次裝載，對(duì)于大型運(yùn)料車，可分多次裝載。使用油水混合液作隔離劑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品。7．4 改性瀝青混合料運(yùn)輸7. 4. 1 改性瀝青混合料應(yīng)采用自卸車輛運(yùn)輸，車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前應(yīng)形成一個(gè)不間斷的供料車流。當(dāng)由于貯存而引起結(jié)合料老化、滴漏、混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，應(yīng)予廢棄并找出原因，采取糾正措施。當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)研究確定。角，并有適當(dāng)高度，以使路面上噴灑的透層油或粘層油形成重疊。 7. 2. 4 在舊瀝青路面或水泥混凝土路面上加輔改性瀝青面層時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)破損的路面、填補(bǔ)坑洞、封填裂縫或失效的水泥路面接縫；松動(dòng)的水泥混凝土板應(yīng)清除或進(jìn)行穩(wěn)定處理；表面應(yīng)整平，攤鋪前應(yīng)清掃干凈，噴灑粘層油。7. 2. 2 正式施工前應(yīng)準(zhǔn)備好需用的改性瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等設(shè)備，并進(jìn)行必要的校驗(yàn)工作。 （2）改性瀝青應(yīng)按規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行生產(chǎn)，宜隨配隨用，不符合要求的不得使用。 (3) 集料宜采取分層堆放的方法，在整個(gè)難料區(qū)逐層向上堆放，以防止集料離析。7．2 施 工 準(zhǔn) 備7. 2. 1 施工前應(yīng)按以下要求備好各類材料： 1 集料 (1) 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備各種不同規(guī)格的集料，對(duì)不同料場(chǎng)、批次的材料應(yīng)進(jìn)行篩析驗(yàn)收。7．1．6 根據(jù)改性劑的不同類型、改性瀝青的粘稠情況，按6. 1. 2條確定改性瀝青混合料路面的施工溫度；通常宜在現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 032）規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10℃～20℃，特殊情況由試驗(yàn)另行確定。7．1．5 改性瀝青混合料路面工程正式開工前，必須鋪筑100m～200m試驗(yàn)路段，進(jìn)行改性瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并據(jù)此制訂正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。7．1．4 施工前應(yīng)準(zhǔn)備符合要求的材料，同時(shí)提供正式材料質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。7．1．2 改性瀝青混合料路面的施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 032）的有關(guān)規(guī)定。經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)確定的結(jié)合料用量宜采用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJO52）中的“謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)”及“肯塔堡瀝青混合料飛散試驗(yàn)”方法進(jìn)行檢驗(yàn)；如檢驗(yàn)不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或重新進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)。6．2．3 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）使用的粗集料應(yīng)采用破碎石料，細(xì)集料宜采用破碎人工砂，填料不應(yīng)含有機(jī)物質(zhì)，穩(wěn)定劑可采用木質(zhì)素纖維、礦物纖維或聚合物纖維。對(duì)于橡膠類及熱塑性橡膠類改性瀝青混合料，其流值可放寬到2mm～5mm。6．2 改性瀝青混合料設(shè)計(jì)6. 2. 1 改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 032－94）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配及最佳改性瀝青用量。6 改性瀝青混合料6. l 一 般 規(guī) 定6．1．1 根據(jù)各種不同的使用目的，改性瀝青混合料應(yīng)有適宜的礦料級(jí)配，可以采用密級(jí)配瀝青混合料或SMA、OGFC等間斷級(jí)配瀝青混合料。 3 摻配時(shí)應(yīng)根據(jù)改性瀝青母體中改性劑的含量，按比例與基質(zhì)瀝青混合，制備成具有所需改性劑含量的改性瀝青。 2 改性瀝青母體中改性劑的含量應(yīng)適當(dāng)。 4 使用前應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢測(cè)膠乳中改性劑固體物的含量，膠乳中改性劑固體物的含量不宜小于45％?？深A(yù)先將膠乳與瀝青混合制備成改性瀝青后使用，也可在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)直接將膠乳噴入拌和機(jī)中生產(chǎn)