電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流模式選擇(參考版)
2025-05-19 07:10本頁(yè)面
【正文】 通過(guò)對(duì)自營(yíng)物流、第三方物流、物流聯(lián)盟這三種物流模式優(yōu)劣勢(shì)的深刻的分析和比較分析可知，物流模式各自有其優(yōu)缺點(diǎn)，企業(yè)在選擇何種模式的時(shí)候，并沒(méi)有固定的模式可尋；企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí),應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件,綜合考慮以上七個(gè)主要因素,慎重選擇適合自身的物流模式,以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對(duì)兩種模式加以選擇和利用。這類公司運(yùn)作靈活,能制訂服務(wù)內(nèi)容,可以自由混合、調(diào)配供應(yīng)商。專業(yè)化程度較高,靈活性受到一定限制。(七)自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇 自用資產(chǎn)第三方,是指有自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù),從事實(shí)實(shí)在在物流操作的專業(yè)物流公司。所以,在選擇和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí),要對(duì)物流系統(tǒng)的總成本加以論證,最后選擇總成本最小的物流系統(tǒng)。計(jì)算公式為:物流系統(tǒng)總成本= 總運(yùn)輸成本+ 庫(kù)存維持費(fèi)用+ 批量成本+ 總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+ 總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+ 訂單處理和信息費(fèi)用+ 顧客服務(wù)費(fèi)用這些成本之間存在著背反現(xiàn)象:減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí),可降低保管費(fèi)用,但會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增加。此時(shí),企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務(wù)上,就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。另外,還可以利用過(guò)剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)(為別的企業(yè)提供物流服務(wù)) 。對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō),企業(yè)自營(yíng)雖有利可圖,但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司去做。對(duì)產(chǎn)品線單一的或?yàn)橹鳈C(jī)廠做配套的企業(yè),則應(yīng)由龍頭企業(yè)統(tǒng)一自營(yíng)物流。(三)企業(yè)產(chǎn)品自身所具有的物流特點(diǎn)對(duì)于大宗工業(yè)品原料的回運(yùn)或鮮活產(chǎn)品的分銷(xiāo),則應(yīng)利用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流。(二)企業(yè)對(duì)物流控制力的要求越是競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè),企業(yè)越是要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)和分銷(xiāo)渠道的控制,此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營(yíng)物流。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件來(lái)進(jìn)行物流決策,綜合考慮以下主要因素,慎重選擇適合自身的物流模式。物流配送能力欠缺、規(guī)模和實(shí)力相對(duì)均衡、配送業(yè)務(wù)互補(bǔ)性強(qiáng)、共同利益較多的企業(yè)。下表是三種物流模式的比較：三種物流模式的比較表物流模式自營(yíng)物流第三方物流物流聯(lián)盟企業(yè)配送能力狀況配送能力充分配送能力缺失配送能力欠缺特點(diǎn)企業(yè)自己籌建配送系統(tǒng)并組織管理將物流業(yè)務(wù)交給專業(yè)的第三方物流公司與其它的企業(yè)結(jié)成物流聯(lián)盟優(yōu)點(diǎn)（1）能夠較好的掌控自身的物流環(huán)節(jié)；（2）能夠及時(shí)有效滿足企業(yè)對(duì)各種原材料、半成品及成品的配送需要；（3）在企業(yè)的對(duì)外市場(chǎng)擴(kuò)張過(guò)程中也可以保證對(duì)外物流的需要；（1）企業(yè)無(wú)需在物流系統(tǒng)建設(shè)上進(jìn)行投資；（2）企業(yè)可以通過(guò)橫向比較來(lái)選擇最好的專業(yè)化物流配送企業(yè)；（3）可以根據(jù)具體情況更換物流配送企業(yè)，轉(zhuǎn)換成本較低，靈活性大；（1）在掌控自身物流方面的能力更強(qiáng)一些；（2）綜合化的物流服務(wù)、一體化的物流運(yùn)作、效率及成本的優(yōu)勢(shì)；（3）對(duì)個(gè)性化需求的滿足和對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)；（4）減少了社會(huì)物流過(guò)程的重復(fù)勞動(dòng)；缺點(diǎn)（1）往往需要較大的投資規(guī)模；（2）削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；（1）難以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過(guò)程的有效控制；（2）難以找到滿意的綜合物流服務(wù)商；（1）難以在目標(biāo)、理念等方面達(dá)成一致；（2）利益糾葛較多，系統(tǒng)整合難度較大；適用情況企業(yè)物流配送能力充分完整，有一定的配送規(guī)模。第三，對(duì)于中小型企業(yè)而言，雖然自身的規(guī)模資金限制，但是通過(guò)聯(lián)盟方式能有效地彌補(bǔ)自身能力的不足。 物流聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)第一，通過(guò)物流聯(lián)盟能提高企業(yè)的物流效率，節(jié)約物流成本。綜合化的物流服務(wù)、一體化的物流
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